Road stand
This, perhaps, one of the most arrogant ways of taking money from drivers, gained its fame in the nineties, and for almost ten years kept many car owners in suspense. Since then, it either disappeared, then reappeared in a slightly altered form, and, apparently, will disappear only when the last car stops.
The basis of this scam is a staging of an accident, but in such a way that, according to the rules of the road, the victim of the scam is the culprit. At the same time, for a mild blow through intimidation and psychological pressure, criminals require a fairly large amount of money. It is advisable that the victim pay directly on the spot, or after some time, but bypassing insurance companies and the road transport inspection.
The heyday of this type of "business" fell on the nineties, because then there were very favorable conditions for this: police corruption, the absence of compulsory motor insurance, increased criminalization of society, and so on. At that time, very few argued with the “fraudsters”, because behind them stood criminal groups and even the police. In case of refusal to pay, the driver could be beaten to death right in the middle of a busy road, or with the help of threats and brute force pick up the car, offering to meet in a quieter environment and give them the required amount as a ransom. At the same time, it didn’t make sense to write a statement to the police, even if they had accepted him, because they hadn’t brought a car to the meeting, but having received a ransom, they gave the keys and said where to pick it up.
Middle-class citizens, managers, directors of small firms, just wealthy people hurrying to work or a business meeting are usually chosen as victims of this kind of scam. The victim’s car also shouldn’t be very sophisticated, because in very expensive cars a cool guy can sit, who himself can turn from a victim into a hunter.
Of course, scammers can also choose a hard worker on a rumpled "penny" as a victim, but it is unlikely to get money from him right on the spot, and he can come to a ransomware for more than one.
They do not like "framed" and girls, especially young and in expensive cars. On the one hand, it’s easy prey, it will be difficult for a miniature girl to argue her position with a pair of shaven-headed amps. But on the other hand, this miniature girl may have a non-miniature “daddy” who has his own people everywhere, both in the criminal environment and among the corrupt police officers.
Fully tinted car windows can save from the setup , since in this case it is difficult for fraudsters to determine how many people are sitting in the passenger compartment. It is much more difficult to threaten a driver in whose cabin three of his friends are sitting. Yes, and witnesses are useless, so rarely are victims of fraud cars in which several people are sitting.
But lovers of chatting on a cell phone while driving can easily run into a setup. Indifferent to “substituting” to cars with the “U” sign and to drivers who are changing lanes from one to another with or without it.
Nevertheless, neither the owners of the old units of the domestic automobile industry, nor the girls in expensive cars are insured against the fraud, as inexperienced beginners can act as scammers, who do not care whom to substitute.
The favorite time of day for these comrades is morning. People hurrying to work still mentally inspect their dreams, so they are not as attentive as during the day. For the same reason, the end of the working day is also “money” time for “setting up”, but convincing the victim to part amicably, paying the scam, is easier in the morning, because it is easier to part with money than to lose a job or an important client for being late.
Bad weather is also in the hands of the “fraudsters,” the prospect of spending several hours in the rain or in a strong sunshine while waiting for the traffic inspector quickly finds a way to the victim’s heart, given that with the help of scammers he will be fully confident of his guilt.
Defining a car "set up" on the highway can be a number of indirect signs:
• The presence of obvious signs of repair, bruising of the left wing;
• indistinguishable, dirty numbers on a more or less clean car;
• non-Russian license plates, or transit paper numbers.
Brand new, clean and expensive cars usually don’t put scammers to “service”, but it should be remembered that even a very old car can look quite decent in appearance.
Road coasters are a special item of criminal business revenues, and very profitable. For example, a used foreign car pays off in two to three months, this minus the “salaries” to the driver and passengers of the front car.
For setups, a prestigious foreign car is usually bought, having suffered a serious accident , as a result of which it can be bought for ridiculous money. In a car service center, which, as a rule, belongs to the “coasters” themselves, all external damages are repaired, more or less new parts are replaced with second-hand, but working ones, and the car goes “to gold”, that is, to the track.
“Frauds” work both as a group and alone. The group usually controls a certain section of the road or route on which several scammers operate at once, and the place of work is selected with the permission of the group controlling this area.
The crew of the front car usually consists of two to three people: the driver and the "bred", although these roles are conditional, each "crew member" can replace each other, because such teams usually work from morning to evening, replacing each other. It happens to see cars working in pairs, there are also reasons for this, the second car can, for example, distract the victim's attention from the actions of the first, or simply turn out to be an “accidental” witness to the accident.
Despite such organization and, under an hour, ingenuity, they “framed” rarely belong to the ranks of influential criminal groups, they are not very much appreciated by criminal authorities, but they still have to pay for the “roof”.
Source: https://www.aferam.net/content/view/41/37/
This, perhaps, one of the most arrogant ways of taking money from drivers, gained its fame in the nineties, and for almost ten years kept many car owners in suspense. Since then, it either disappeared, then reappeared in a slightly altered form, and, apparently, will disappear only when the last car stops.
The basis of this scam is a staging of an accident, but in such a way that, according to the rules of the road, the victim of the scam is the culprit. At the same time, for a mild blow through intimidation and psychological pressure, criminals require a fairly large amount of money. It is advisable that the victim pay directly on the spot, or after some time, but bypassing insurance companies and the road transport inspection.
The heyday of this type of "business" fell on the nineties, because then there were very favorable conditions for this: police corruption, the absence of compulsory motor insurance, increased criminalization of society, and so on. At that time, very few argued with the “fraudsters”, because behind them stood criminal groups and even the police. In case of refusal to pay, the driver could be beaten to death right in the middle of a busy road, or with the help of threats and brute force pick up the car, offering to meet in a quieter environment and give them the required amount as a ransom. At the same time, it didn’t make sense to write a statement to the police, even if they had accepted him, because they hadn’t brought a car to the meeting, but having received a ransom, they gave the keys and said where to pick it up.
Middle-class citizens, managers, directors of small firms, just wealthy people hurrying to work or a business meeting are usually chosen as victims of this kind of scam. The victim’s car also shouldn’t be very sophisticated, because in very expensive cars a cool guy can sit, who himself can turn from a victim into a hunter.
Of course, scammers can also choose a hard worker on a rumpled "penny" as a victim, but it is unlikely to get money from him right on the spot, and he can come to a ransomware for more than one.
They do not like "framed" and girls, especially young and in expensive cars. On the one hand, it’s easy prey, it will be difficult for a miniature girl to argue her position with a pair of shaven-headed amps. But on the other hand, this miniature girl may have a non-miniature “daddy” who has his own people everywhere, both in the criminal environment and among the corrupt police officers.
Fully tinted car windows can save from the setup , since in this case it is difficult for fraudsters to determine how many people are sitting in the passenger compartment. It is much more difficult to threaten a driver in whose cabin three of his friends are sitting. Yes, and witnesses are useless, so rarely are victims of fraud cars in which several people are sitting.
But lovers of chatting on a cell phone while driving can easily run into a setup. Indifferent to “substituting” to cars with the “U” sign and to drivers who are changing lanes from one to another with or without it.
Nevertheless, neither the owners of the old units of the domestic automobile industry, nor the girls in expensive cars are insured against the fraud, as inexperienced beginners can act as scammers, who do not care whom to substitute.
The favorite time of day for these comrades is morning. People hurrying to work still mentally inspect their dreams, so they are not as attentive as during the day. For the same reason, the end of the working day is also “money” time for “setting up”, but convincing the victim to part amicably, paying the scam, is easier in the morning, because it is easier to part with money than to lose a job or an important client for being late.
Bad weather is also in the hands of the “fraudsters,” the prospect of spending several hours in the rain or in a strong sunshine while waiting for the traffic inspector quickly finds a way to the victim’s heart, given that with the help of scammers he will be fully confident of his guilt.
Defining a car "set up" on the highway can be a number of indirect signs:
• The presence of obvious signs of repair, bruising of the left wing;
• indistinguishable, dirty numbers on a more or less clean car;
• non-Russian license plates, or transit paper numbers.
Brand new, clean and expensive cars usually don’t put scammers to “service”, but it should be remembered that even a very old car can look quite decent in appearance.
Road coasters are a special item of criminal business revenues, and very profitable. For example, a used foreign car pays off in two to three months, this minus the “salaries” to the driver and passengers of the front car.
For setups, a prestigious foreign car is usually bought, having suffered a serious accident , as a result of which it can be bought for ridiculous money. In a car service center, which, as a rule, belongs to the “coasters” themselves, all external damages are repaired, more or less new parts are replaced with second-hand, but working ones, and the car goes “to gold”, that is, to the track.
“Frauds” work both as a group and alone. The group usually controls a certain section of the road or route on which several scammers operate at once, and the place of work is selected with the permission of the group controlling this area.
The crew of the front car usually consists of two to three people: the driver and the "bred", although these roles are conditional, each "crew member" can replace each other, because such teams usually work from morning to evening, replacing each other. It happens to see cars working in pairs, there are also reasons for this, the second car can, for example, distract the victim's attention from the actions of the first, or simply turn out to be an “accidental” witness to the accident.
Despite such organization and, under an hour, ingenuity, they “framed” rarely belong to the ranks of influential criminal groups, they are not very much appreciated by criminal authorities, but they still have to pay for the “roof”.
Source: https://www.aferam.net/content/view/41/37/
Original message
Подстава на дороге
Этот, пожалуй, один из самых наглых способов отъёма денег у водителей, получил свою известность в девяностые, и в течение почти десяти лет держал в напряжении многих автовладельцев. С тех пор он то исчезал, то вновь появлялся в слегка изменённом виде, и, видимо, исчезнет только тогда, когда остановится последний автомобиль.
В основе этой аферы инсценировка ДТП, но таким образом, чтобы по правилам дорожного движения виновной стороной оказалась жертва аферы. При этом за несильный удар путём запугивания и психологического давления преступники требуют достаточно большую сумму денег. Желательно, чтобы жертва заплатила прямо на месте, либо через некоторое время, но в обход страховых компаний и дорожно-транспортной инспекции.
Расцвет этого вида «бизнеса» пришелся на девяностые, ведь тогда для этого были очень благоприятные условия: милицейская коррупция, отсутствие обязательного страхования автомашин, повышенная криминализация общества и так далее. В то время вообще мало кто спорил с «подставлялами», ведь за ними стояли преступные группировки и даже милиция. В случае отказа платить, водителя могли избить до смерти прямо посреди оживлённой автодороги, либо с помощью угроз и грубой силы забрать автомобиль, предложив встретиться в более тихой обстановке и передать им требуемую сумму в качестве выкупа. При этом писать заявление в милицию не имело смысла, даже если бы его и приняли, ибо машину на встречу не пригоняли, а, получив выкуп, отдавали ключи, и говорили где её можно забрать.
В качестве жертв этого рода афер обычно выбираются граждане среднего класса, менеджеры, директора небольших фирм, просто обеспеченные люди, спешащие на работу или деловую встречу. Машина жертвы тоже не должна быть сильно навороченной, ибо в очень дорогих автомобилях может сидеть и крутой дядька, который сам может превратиться из жертвы в охотника.
Конечно, в качестве жертвы аферы могут выбрать и работягу на помятой «копейке», но получить с него деньги прямо на месте вряд ли получится, а на вторую встречу к вымогателям он может придти уже не один.
Не любят «подставлялы» и девушек, особенно молодых и на дорогих автомобилях. С одной стороны это лёгкая добыча, миниатюрной девушке будет сложно аргументировать свою позицию паре бритоголовых амбалов. Но с другой стороны, у этой миниатюрной девочки может оказаться неминиатюрный «папик», у которого везде свои люди, как в криминальной среде, так и в среде коррумпированных сотрудников милиции.
От подставы могут спасти полностью затонированные стёкла автомобиля, так как в этом случае мошенникам трудно определить сколько человек сидит в салоне. Угрожать водителю, в салоне которого сидят трое его друзей гораздо сложнее. Да и свидетели ни к чему, поэтому редко жертвами подставы становятся автомобили, в которых сидят несколько человек.
Зато любители поболтать по мобильному телефону за рулём легко могут нарваться на подставу. Неравнодушны «подставлялы» к автомобилям со знаком «У» и водителям, перестраивающимся из ряда в ряд по поводу и без него.
Тем не менее, от подставы не застрахованы ни владельцы старых агрегатов отечественного автопрома, ни девушки на дорогих автомобилях, так как в качестве аферистов могут выступить неопытные новички, которым всё равно кого подставлять.
Любимое время суток этих товарищей — утро. Спешащие на работу люди мысленно ещё досматривают свои сны, поэтому не так внимательны, как днём. По этой же причине конец рабочего дня — тоже «денежное» время для «подставлял», но убедить жертву полюбовно расстаться, заплатив при этом аферистам, легче всё-таки утром, так как легче расстаться с деньгами, чем потерять работу или важного клиента из-за опоздания.
Плохая погода тоже на руку «подставлялам», перспектива провести несколько часов под дождём или на сильном солнцепёке в ожидании автоинспектора быстро находит путь к сердцу жертвы, учитывая, что усилиями аферистов он будет находиться в полной уверенности своей виновности.
Определить машину «подставлялы» на трассе можно по ряду косвенных признаков:
• Наличие явных следов ремонта, помятость левого крыла;
• неразличимые, грязные номера на более-менее чистом автомобиле;
• нероссийские номерные знаки, или транзитные бумажные номера.
Совершенно новые, чистые и дорогие машины обычно не ставят на «службу» аферистам, но следует помнить, что даже очень старый автомобиль внешне может выглядеть вполне прилично.
Подставы на дорогах — особая статья доходов криминального бизнеса, и весьма прибыльная. Например, подержанная иномарка окупается за два-три месяца, это за вычетом «зарплат» водителю и пассажирам подставной машины.
Для подстав обычно покупается престижная иномарка, перенесшая серьезную аварию, в результате чего её можно купить за смешные деньги. В автосервисе, который, как правило, принадлежит самим «подставлялам», все внешние повреждения устраняются, более-менее новые детали заменяются на подержанные, но работающие, а машина идёт «на золото», то есть на трассу.
Работают «подставлялы» как группой, так и в одиночку. Группа обычно контролирует определённый участок дороги или трассы, на которой работают сразу несколько машин аферистов, а место работы выбирается с разрешения группировки, контролирующей этот район.
Экипаж подставной машины обычно состоит из двух-трёх человек: водителя и «разводил», хотя роли эти условные, каждый «член экипажа» может сменять друг друга, ибо работают такие бригады обычно с утра до вечера, сменяя друг-друга. Случается видеть автомобили, работающие в паре, на это тоже есть свои причины, вторая машина может, например, отвлечь внимание жертвы от действий первой, либо просто оказаться «случайным» свидетелем ДТП.
Несмотря на такую организованность и, под час, изобретательность, «подставлялы» редко состоят в рядах влиятельных преступных группировок, их не очень ценят криминальные авторитеты, но платить за «крышу» всё-таки приходится.
Источник: https://www.aferam.net/content/view/41/37/
Этот, пожалуй, один из самых наглых способов отъёма денег у водителей, получил свою известность в девяностые, и в течение почти десяти лет держал в напряжении многих автовладельцев. С тех пор он то исчезал, то вновь появлялся в слегка изменённом виде, и, видимо, исчезнет только тогда, когда остановится последний автомобиль.
В основе этой аферы инсценировка ДТП, но таким образом, чтобы по правилам дорожного движения виновной стороной оказалась жертва аферы. При этом за несильный удар путём запугивания и психологического давления преступники требуют достаточно большую сумму денег. Желательно, чтобы жертва заплатила прямо на месте, либо через некоторое время, но в обход страховых компаний и дорожно-транспортной инспекции.
Расцвет этого вида «бизнеса» пришелся на девяностые, ведь тогда для этого были очень благоприятные условия: милицейская коррупция, отсутствие обязательного страхования автомашин, повышенная криминализация общества и так далее. В то время вообще мало кто спорил с «подставлялами», ведь за ними стояли преступные группировки и даже милиция. В случае отказа платить, водителя могли избить до смерти прямо посреди оживлённой автодороги, либо с помощью угроз и грубой силы забрать автомобиль, предложив встретиться в более тихой обстановке и передать им требуемую сумму в качестве выкупа. При этом писать заявление в милицию не имело смысла, даже если бы его и приняли, ибо машину на встречу не пригоняли, а, получив выкуп, отдавали ключи, и говорили где её можно забрать.
В качестве жертв этого рода афер обычно выбираются граждане среднего класса, менеджеры, директора небольших фирм, просто обеспеченные люди, спешащие на работу или деловую встречу. Машина жертвы тоже не должна быть сильно навороченной, ибо в очень дорогих автомобилях может сидеть и крутой дядька, который сам может превратиться из жертвы в охотника.
Конечно, в качестве жертвы аферы могут выбрать и работягу на помятой «копейке», но получить с него деньги прямо на месте вряд ли получится, а на вторую встречу к вымогателям он может придти уже не один.
Не любят «подставлялы» и девушек, особенно молодых и на дорогих автомобилях. С одной стороны это лёгкая добыча, миниатюрной девушке будет сложно аргументировать свою позицию паре бритоголовых амбалов. Но с другой стороны, у этой миниатюрной девочки может оказаться неминиатюрный «папик», у которого везде свои люди, как в криминальной среде, так и в среде коррумпированных сотрудников милиции.
От подставы могут спасти полностью затонированные стёкла автомобиля, так как в этом случае мошенникам трудно определить сколько человек сидит в салоне. Угрожать водителю, в салоне которого сидят трое его друзей гораздо сложнее. Да и свидетели ни к чему, поэтому редко жертвами подставы становятся автомобили, в которых сидят несколько человек.
Зато любители поболтать по мобильному телефону за рулём легко могут нарваться на подставу. Неравнодушны «подставлялы» к автомобилям со знаком «У» и водителям, перестраивающимся из ряда в ряд по поводу и без него.
Тем не менее, от подставы не застрахованы ни владельцы старых агрегатов отечественного автопрома, ни девушки на дорогих автомобилях, так как в качестве аферистов могут выступить неопытные новички, которым всё равно кого подставлять.
Любимое время суток этих товарищей — утро. Спешащие на работу люди мысленно ещё досматривают свои сны, поэтому не так внимательны, как днём. По этой же причине конец рабочего дня — тоже «денежное» время для «подставлял», но убедить жертву полюбовно расстаться, заплатив при этом аферистам, легче всё-таки утром, так как легче расстаться с деньгами, чем потерять работу или важного клиента из-за опоздания.
Плохая погода тоже на руку «подставлялам», перспектива провести несколько часов под дождём или на сильном солнцепёке в ожидании автоинспектора быстро находит путь к сердцу жертвы, учитывая, что усилиями аферистов он будет находиться в полной уверенности своей виновности.
Определить машину «подставлялы» на трассе можно по ряду косвенных признаков:
• Наличие явных следов ремонта, помятость левого крыла;
• неразличимые, грязные номера на более-менее чистом автомобиле;
• нероссийские номерные знаки, или транзитные бумажные номера.
Совершенно новые, чистые и дорогие машины обычно не ставят на «службу» аферистам, но следует помнить, что даже очень старый автомобиль внешне может выглядеть вполне прилично.
Подставы на дорогах — особая статья доходов криминального бизнеса, и весьма прибыльная. Например, подержанная иномарка окупается за два-три месяца, это за вычетом «зарплат» водителю и пассажирам подставной машины.
Для подстав обычно покупается престижная иномарка, перенесшая серьезную аварию, в результате чего её можно купить за смешные деньги. В автосервисе, который, как правило, принадлежит самим «подставлялам», все внешние повреждения устраняются, более-менее новые детали заменяются на подержанные, но работающие, а машина идёт «на золото», то есть на трассу.
Работают «подставлялы» как группой, так и в одиночку. Группа обычно контролирует определённый участок дороги или трассы, на которой работают сразу несколько машин аферистов, а место работы выбирается с разрешения группировки, контролирующей этот район.
Экипаж подставной машины обычно состоит из двух-трёх человек: водителя и «разводил», хотя роли эти условные, каждый «член экипажа» может сменять друг друга, ибо работают такие бригады обычно с утра до вечера, сменяя друг-друга. Случается видеть автомобили, работающие в паре, на это тоже есть свои причины, вторая машина может, например, отвлечь внимание жертвы от действий первой, либо просто оказаться «случайным» свидетелем ДТП.
Несмотря на такую организованность и, под час, изобретательность, «подставлялы» редко состоят в рядах влиятельных преступных группировок, их не очень ценят криминальные авторитеты, но платить за «крышу» всё-таки приходится.
Источник: https://www.aferam.net/content/view/41/37/
