Wenn eine Kassiererin Sie an einer Tankstelle anlächelt, verlieren Sie nicht Ihre Wachsamkeit. Vielleicht lächelt sie, weil sie es geschafft hat, dich auszutricksen. Um die Wahrheit herauszufinden, bekam unser Mitarbeiter nach Vereinbarung mit einem der Printmedien in der Hauptstadt einen Job an einer Tankstelle.
"Es gibt viel mehr Leute, die an der Tankstelle arbeiten wollen als freie Stellen. Sie stellen hauptsächlich Kassierer und Tanker ein. Unter den Mädchen gibt es drei oder vier Leute pro Job. Aber Männer beeilen sich im Gegenteil nicht, hier zu arbeiten."
Um als Betreiber arbeiten zu können, müssen Sie zunächst die professionellen Kurse abschließen, die die Kraftstoffunternehmen selbst durchführen. Die Studiengebühren werden bezahlt (8 Tausend Rubel). Wenn Sie nicht sofort bezahlen können, werden Sie von einem Praktikanten eingestellt, der die Kosten für die Ausbildung von Ihrem Gehalt abzieht. Ich wurde zu einer kleinen Station am Rande der Stadt gebracht.
An der Kasse zu arbeiten ist nicht einfach. Zu Stoßzeiten gibt es viele Autos, es gibt einfach keine Zeit, sich abzulenken, zu rauchen und die Haare zu glätten. Außerdem können Sie in Eile die Lautsprecher verwechseln, die Art des Kraftstoffs, es ist falsch, Wechselgeld zu geben. Für alles - Haftung. Wenn Sie zu Beginn der Spalte nicht rechtzeitig auf "Stopp" klicken, wird der überschüssige Kraftstoff auf das Gehaltskonto gebucht. Bei mir hat das angehende Mädchen die Lautsprecher vertauscht und statt des Pkw „voll“ den LKW gefüllt. In einem Schockzustand wurde sie in einen Krankenwagen gebracht. Sie sagen, dass in den ersten zwei Monaten der Arbeit jeder Neuankömmling ungefähr viertausend Rubel "bekommt". Es hat mich umgehauen.
Ein wahrer Albtraum für einen Praktikanten ist es, einen Tankwagen zu nehmen. Bevor Sie zur Sache kommen, müssen Sie einen speziellen Schutzoverall, eine Jacke, Stiefel und einen leuchtend orangefarbenen Helm anziehen (Sicherheitsvorkehrungen). Das Spektakel ist sehr spektakulär. Aber nicht, weil ein Anzug zu mir passt, sondern weil alle erstarrten, ob ich fallen würde oder nicht. Das Schlimmste ist, auf die Oberseite des Tankwagens zu klettern, die Luken zu öffnen und die Menge des gelieferten Kraftstoffs zu überprüfen (um dem bestellten Volumen zu entsprechen). Es ist schwer, also können Sie ein paar Pfund verlieren. Sie müssen mit den Fahrern von Tankwagen vorsichtig sein, da sie, wie sie sagen, Kraftstoff ablassen können und „billig“ an Taxifahrer verkauft werden. Wenn Sie das spezielle Etikett (Level) nicht rechtzeitig überprüfen, werden Sie im Allgemeinen von den Behörden mit einem Rubel bestraft. Es ist auch darauf zu achten, dass die Tanks beim Ablassen des Kraftstoffs nicht verwechselt werden. Denn wenn Sie versehentlich AI-92 und Dieselkraftstoff mischen, können nur wenige Motoren dem standhalten. Aus jedem Tank werden Proben entnommen, um die Qualität des Kraftstoffs zu bestätigen (manchmal verdünnen Tankwagenfahrer das Benzin entsprechend dem Füllstand).
Für Neulinge im Team der Tankstellen ist immer ein langer Blick. Nur wenn sie sicherstellen, dass Sie Ihre eigene Person sind und auch gut leben möchten, werden sie die Geheimnisse der „Lieferung“ teilen. Daher nennen die Bediener untereinander kleine irreführende Tricks.
Jede Schicht beginnt mit einem Comic-Appell: "Wer ist heute bei der Lieferung?" Das offizielle Gehalt des Kassiererbetreibers verursacht nicht viel Neid - von 12 bis 20.000 Rubel, abhängig von der Kraftstofffirma und dem Pumpen (die Menge des verkauften Benzins). Aber jeder will gut leben. Gutes Einkommen ist immer gleich Täuschung. So ist es hier. Es gibt viele Wege.
Der Erste - mit dem Fahrer des Tankwagens einverstanden sein. Lassen Sie das Gas ab, verkaufen Sie den Erlös und teilen Sie ihn während der gesamten Schicht auf, damit niemand mit den Behörden spricht. Um das verbrauchte Volumen auszugleichen, wird der Kraftstoff verdünnt und korrigierte Indikatoren in die Proben geschrieben. Der Trick kann nur in Abwesenheit des Direktors ausgeführt werden. Vielleicht kommen deshalb Tankwagen oft in einer Nachtschicht. Viele Tankstellen verkaufen sogenanntes Elite-Benzin, zum Beispiel norwegisches. Es kostet fast eineinhalb Mal teurer als gewöhnlich und sie kaufen es ungefähr ein oder zwei Autos pro Tag. Der Bediener wechselt die Platte, den Aufkleber oder die gesamte Waffe, und der Kunde glaubt, dass er teuren Kraftstoff einfüllt. Tatsächlich befindet sich normales Benzin im Gastank. An der Säule, in der sich der europäische Elite-Kraftstoff befindet, ist das Schild „funktioniert nicht“ aufgehängt. 1500 - 3000 Rubel in der Tasche! Es ist in die gesamte Schicht unterteilt und wird höchstens zweimal pro Woche praktiziert.
Disc-Karten Stammkunden (nicht registriert) - eine Goldmine für jeden Betreiber. Die Karte bietet einen Rabatt auf Kraftstoff von 1 bis 5%. Um diesen Rabatt zu erhalten, müssen Sie die Karte durch einen speziellen Leser führen. Sie werden informiert, dass das Terminal nicht funktioniert, die Karte nicht lesbar ist oder der Rabatt nicht gültig ist. Natürlich beeilt sich keiner der Kunden, die Hotline anzurufen und eine Erklärung zu verlangen. Jeder Betreiber hat dieselbe eigene Karte, die sich nicht vom Kunden unterscheidet. Es wird am Ende der Schicht durch einen Leser durchgeführt (angeblich werden alle Rabatte für den Tag zusammengefasst). Der Betrag des erhaltenen Rabattes wird vom Gesamtumsatz pro Schicht abgezogen. Es stellt sich als recht anständige Zahl heraus, die in alle Eingeweihten unterteilt ist - von jeweils 500 bis 1500 Rubel.
Wie bekommt ein Betreiber eine Rabattkarte? Das ist einfach. An vielen Stationen erhalten die Mitarbeiter diese bei der Einstellung als zusätzlichen Bonus. Natürlich wurde ich auch ausgestellt und gefragt, ob ich mehr Karten für Freunde oder Verwandte bekommen möchte. Ich habe ein paar für alle Fälle genommen. Im Allgemeinen wurden solche Rabatte erfunden, um Stammkunden zu ermutigen und sie kostenlos auszugeben. Betreiber, es kommt vor, anstatt dem Kunden ehrlich den erforderlichen Rabatt zu geben, verkaufen sie bei 50 oder 100 Rubel. Natürlich in Abwesenheit von Vorgesetzten. Sie schaffen es, durchschnittlich 10 Karten pro Tag zu verkaufen.
Diese Art der Täuschung ist ebenfalls weit verbreitet. : 10-15 Kopeken Gas werden Ihrem Tank hinzugefügt. Sie laufen wegen einer solchen Kleinigkeit nicht zu verstehen? Zur Hauptverkehrszeit fahren ungefähr 300 Autos durch die Tankstelle, und wenn Sie jeweils ein wenig hinzufügen, erhalten Sie eine gute Menge.
Der wahre Traum eines jeden Kassierers - Kraftstoffgutscheine, die an Fahrer in Regierungsbehörden und einigen anderen Organisationen ausgegeben werden. Besitzer von Kraftstoffcoupons verkaufen sie zu einem sehr niedrigen Preis an die Betreiber (Rabatt bis zu 70%), und die Betreiber verkaufen sie wiederum an Trucker weiter. Kameras werden an allen Tankstellen installiert. Berechnungen werden daher nach vorheriger Absprache an einem bestimmten Tag außerhalb der Station und nur an Personen durchgeführt, die Sie kennen.
Beste Freunde des Betreibers - Trucker. Sie fragen oft nach einem "Stand" - um das Auto in die Tankstelle zu stellen, die Dusche, die Küche, die Lounge zu benutzen. Sie bezahlen das alles. Die durchschnittliche Rate beträgt 200 Rubel pro Tag für den Bediener, 50 Rubel für den Wachmann und etwas Starkes für die gesamte Schicht. In meinen Schichten gab es immer 3-4 Lastwagen, und nach zwei Uhr morgens hatten alle Spaß am Arbeitsplatz.
An Tankstellen mit Minimärkten können Sie noch mehr verdienen . Dort finden häufig einige Werbeaktionen statt, zum Beispiel: Kaufen Sie zwei Päckchen Saft und erhalten Sie ein drittes als Geschenk. Glauben Sie, dass der Betreiber an der gesamten Tankstelle darüber schreien wird? Natürlich nicht. Er wird alles tun, damit Sie die "Werbegeschenke" nicht bemerken. Und jedes dritte Päckchen Saft wird weggenommen. Oder nehmen Sie das Geld aus dem Verkauf. Weitere zweihundertdreihundert Rubel zum Sparschwein. Die Summe für die Schicht beträgt durchschnittlich 1 000 Rubel zusätzlichen Einkommens. Einmal pro Woche können Sie den Jackpot in 2 - 3 Tausend knacken. Natürlich hat jeder Angst, einen solchen Brotplatz zu verlieren, deshalb arbeiten sie offiziell so, dass die Kunden keine Beschwerden haben - sie lächeln immer und sind äußerst höflich.
Sie sagen, dass man nur aus Gier versehentlich den Kopf verlieren und „vermasseln“ kann, daher ist es wichtig, die Maßnahme zu kennen. Als ich fragte, ob sie Angst hätten, an anderen Tankstellen selbst zu tanken, antworteten sie, dass es besser sei, zu derselben Station zu gehen, an der ich mir sicher war. Oder versuchen Sie, den Tank bis sechs Uhr abends zu füllen, wenn der Direktor an Ort und Stelle ist und niemand es wagen wird, Sie zu täuschen. "
"Es gibt viel mehr Leute, die an der Tankstelle arbeiten wollen als freie Stellen. Sie stellen hauptsächlich Kassierer und Tanker ein. Unter den Mädchen gibt es drei oder vier Leute pro Job. Aber Männer beeilen sich im Gegenteil nicht, hier zu arbeiten."
Um als Betreiber arbeiten zu können, müssen Sie zunächst die professionellen Kurse abschließen, die die Kraftstoffunternehmen selbst durchführen. Die Studiengebühren werden bezahlt (8 Tausend Rubel). Wenn Sie nicht sofort bezahlen können, werden Sie von einem Praktikanten eingestellt, der die Kosten für die Ausbildung von Ihrem Gehalt abzieht. Ich wurde zu einer kleinen Station am Rande der Stadt gebracht.
An der Kasse zu arbeiten ist nicht einfach. Zu Stoßzeiten gibt es viele Autos, es gibt einfach keine Zeit, sich abzulenken, zu rauchen und die Haare zu glätten. Außerdem können Sie in Eile die Lautsprecher verwechseln, die Art des Kraftstoffs, es ist falsch, Wechselgeld zu geben. Für alles - Haftung. Wenn Sie zu Beginn der Spalte nicht rechtzeitig auf "Stopp" klicken, wird der überschüssige Kraftstoff auf das Gehaltskonto gebucht. Bei mir hat das angehende Mädchen die Lautsprecher vertauscht und statt des Pkw „voll“ den LKW gefüllt. In einem Schockzustand wurde sie in einen Krankenwagen gebracht. Sie sagen, dass in den ersten zwei Monaten der Arbeit jeder Neuankömmling ungefähr viertausend Rubel "bekommt". Es hat mich umgehauen.
Ein wahrer Albtraum für einen Praktikanten ist es, einen Tankwagen zu nehmen. Bevor Sie zur Sache kommen, müssen Sie einen speziellen Schutzoverall, eine Jacke, Stiefel und einen leuchtend orangefarbenen Helm anziehen (Sicherheitsvorkehrungen). Das Spektakel ist sehr spektakulär. Aber nicht, weil ein Anzug zu mir passt, sondern weil alle erstarrten, ob ich fallen würde oder nicht. Das Schlimmste ist, auf die Oberseite des Tankwagens zu klettern, die Luken zu öffnen und die Menge des gelieferten Kraftstoffs zu überprüfen (um dem bestellten Volumen zu entsprechen). Es ist schwer, also können Sie ein paar Pfund verlieren. Sie müssen mit den Fahrern von Tankwagen vorsichtig sein, da sie, wie sie sagen, Kraftstoff ablassen können und „billig“ an Taxifahrer verkauft werden. Wenn Sie das spezielle Etikett (Level) nicht rechtzeitig überprüfen, werden Sie im Allgemeinen von den Behörden mit einem Rubel bestraft. Es ist auch darauf zu achten, dass die Tanks beim Ablassen des Kraftstoffs nicht verwechselt werden. Denn wenn Sie versehentlich AI-92 und Dieselkraftstoff mischen, können nur wenige Motoren dem standhalten. Aus jedem Tank werden Proben entnommen, um die Qualität des Kraftstoffs zu bestätigen (manchmal verdünnen Tankwagenfahrer das Benzin entsprechend dem Füllstand).
Für Neulinge im Team der Tankstellen ist immer ein langer Blick. Nur wenn sie sicherstellen, dass Sie Ihre eigene Person sind und auch gut leben möchten, werden sie die Geheimnisse der „Lieferung“ teilen. Daher nennen die Bediener untereinander kleine irreführende Tricks.
Jede Schicht beginnt mit einem Comic-Appell: "Wer ist heute bei der Lieferung?" Das offizielle Gehalt des Kassiererbetreibers verursacht nicht viel Neid - von 12 bis 20.000 Rubel, abhängig von der Kraftstofffirma und dem Pumpen (die Menge des verkauften Benzins). Aber jeder will gut leben. Gutes Einkommen ist immer gleich Täuschung. So ist es hier. Es gibt viele Wege.
Der Erste - mit dem Fahrer des Tankwagens einverstanden sein. Lassen Sie das Gas ab, verkaufen Sie den Erlös und teilen Sie ihn während der gesamten Schicht auf, damit niemand mit den Behörden spricht. Um das verbrauchte Volumen auszugleichen, wird der Kraftstoff verdünnt und korrigierte Indikatoren in die Proben geschrieben. Der Trick kann nur in Abwesenheit des Direktors ausgeführt werden. Vielleicht kommen deshalb Tankwagen oft in einer Nachtschicht. Viele Tankstellen verkaufen sogenanntes Elite-Benzin, zum Beispiel norwegisches. Es kostet fast eineinhalb Mal teurer als gewöhnlich und sie kaufen es ungefähr ein oder zwei Autos pro Tag. Der Bediener wechselt die Platte, den Aufkleber oder die gesamte Waffe, und der Kunde glaubt, dass er teuren Kraftstoff einfüllt. Tatsächlich befindet sich normales Benzin im Gastank. An der Säule, in der sich der europäische Elite-Kraftstoff befindet, ist das Schild „funktioniert nicht“ aufgehängt. 1500 - 3000 Rubel in der Tasche! Es ist in die gesamte Schicht unterteilt und wird höchstens zweimal pro Woche praktiziert.
Disc-Karten Stammkunden (nicht registriert) - eine Goldmine für jeden Betreiber. Die Karte bietet einen Rabatt auf Kraftstoff von 1 bis 5%. Um diesen Rabatt zu erhalten, müssen Sie die Karte durch einen speziellen Leser führen. Sie werden informiert, dass das Terminal nicht funktioniert, die Karte nicht lesbar ist oder der Rabatt nicht gültig ist. Natürlich beeilt sich keiner der Kunden, die Hotline anzurufen und eine Erklärung zu verlangen. Jeder Betreiber hat dieselbe eigene Karte, die sich nicht vom Kunden unterscheidet. Es wird am Ende der Schicht durch einen Leser durchgeführt (angeblich werden alle Rabatte für den Tag zusammengefasst). Der Betrag des erhaltenen Rabattes wird vom Gesamtumsatz pro Schicht abgezogen. Es stellt sich als recht anständige Zahl heraus, die in alle Eingeweihten unterteilt ist - von jeweils 500 bis 1500 Rubel.
Wie bekommt ein Betreiber eine Rabattkarte? Das ist einfach. An vielen Stationen erhalten die Mitarbeiter diese bei der Einstellung als zusätzlichen Bonus. Natürlich wurde ich auch ausgestellt und gefragt, ob ich mehr Karten für Freunde oder Verwandte bekommen möchte. Ich habe ein paar für alle Fälle genommen. Im Allgemeinen wurden solche Rabatte erfunden, um Stammkunden zu ermutigen und sie kostenlos auszugeben. Betreiber, es kommt vor, anstatt dem Kunden ehrlich den erforderlichen Rabatt zu geben, verkaufen sie bei 50 oder 100 Rubel. Natürlich in Abwesenheit von Vorgesetzten. Sie schaffen es, durchschnittlich 10 Karten pro Tag zu verkaufen.
Diese Art der Täuschung ist ebenfalls weit verbreitet. : 10-15 Kopeken Gas werden Ihrem Tank hinzugefügt. Sie laufen wegen einer solchen Kleinigkeit nicht zu verstehen? Zur Hauptverkehrszeit fahren ungefähr 300 Autos durch die Tankstelle, und wenn Sie jeweils ein wenig hinzufügen, erhalten Sie eine gute Menge.
Der wahre Traum eines jeden Kassierers - Kraftstoffgutscheine, die an Fahrer in Regierungsbehörden und einigen anderen Organisationen ausgegeben werden. Besitzer von Kraftstoffcoupons verkaufen sie zu einem sehr niedrigen Preis an die Betreiber (Rabatt bis zu 70%), und die Betreiber verkaufen sie wiederum an Trucker weiter. Kameras werden an allen Tankstellen installiert. Berechnungen werden daher nach vorheriger Absprache an einem bestimmten Tag außerhalb der Station und nur an Personen durchgeführt, die Sie kennen.
Beste Freunde des Betreibers - Trucker. Sie fragen oft nach einem "Stand" - um das Auto in die Tankstelle zu stellen, die Dusche, die Küche, die Lounge zu benutzen. Sie bezahlen das alles. Die durchschnittliche Rate beträgt 200 Rubel pro Tag für den Bediener, 50 Rubel für den Wachmann und etwas Starkes für die gesamte Schicht. In meinen Schichten gab es immer 3-4 Lastwagen, und nach zwei Uhr morgens hatten alle Spaß am Arbeitsplatz.
An Tankstellen mit Minimärkten können Sie noch mehr verdienen . Dort finden häufig einige Werbeaktionen statt, zum Beispiel: Kaufen Sie zwei Päckchen Saft und erhalten Sie ein drittes als Geschenk. Glauben Sie, dass der Betreiber an der gesamten Tankstelle darüber schreien wird? Natürlich nicht. Er wird alles tun, damit Sie die "Werbegeschenke" nicht bemerken. Und jedes dritte Päckchen Saft wird weggenommen. Oder nehmen Sie das Geld aus dem Verkauf. Weitere zweihundertdreihundert Rubel zum Sparschwein. Die Summe für die Schicht beträgt durchschnittlich 1 000 Rubel zusätzlichen Einkommens. Einmal pro Woche können Sie den Jackpot in 2 - 3 Tausend knacken. Natürlich hat jeder Angst, einen solchen Brotplatz zu verlieren, deshalb arbeiten sie offiziell so, dass die Kunden keine Beschwerden haben - sie lächeln immer und sind äußerst höflich.
Sie sagen, dass man nur aus Gier versehentlich den Kopf verlieren und „vermasseln“ kann, daher ist es wichtig, die Maßnahme zu kennen. Als ich fragte, ob sie Angst hätten, an anderen Tankstellen selbst zu tanken, antworteten sie, dass es besser sei, zu derselben Station zu gehen, an der ich mir sicher war. Oder versuchen Sie, den Tank bis sechs Uhr abends zu füllen, wenn der Direktor an Ort und Stelle ist und niemand es wagen wird, Sie zu täuschen. "
Original message
Когда на автозаправочной станции вам улыбается девушка-кассир, не теряйте бдительность. Возможно, улыбается она оттого, что ей удалось Вас обмануть. Наша сотрудница, по договоренности с одним из печатных СМИ столицы, чтобы выяснить всю правду, устроилась на работу в АЗС.
"Желающих трудиться на АЗС гораздо больше, чем свободных вакансий. Набирают в основном операторов-кассиров и заправщиков. Среди девушек конкурс по три-четыре человека на место. А вот мужчины, наоборот, не рвутся сюда на работу.
Для того чтобы начать работать оператором, сначала нужно закончить профессиональные курсы, которые проводят сами топливные компании. Обучение платное (8 тысяч рублей), если сразу заплатить не можете, вас возьмут на работу стажером, а потом вычтут стоимость обучения из зарплаты. Меня взяли на небольшую станцию, расположенную на выезде из города.
Работать за кассой непросто. В часы пик машин много, отвлечься, перекурить, прическу поправить просто некогда. К тому же второпях можно перепутать колонки, вид топлива, неправильно дать сдачу. За все - материальная ответственность. Если при запуске колонки вовремя не нажмешь «стоп», лишнее топливо запишут в счет зарплаты. При мне девушка-стажер перепутала колонки и вместо легковушки «до полного» заправила грузовик. В состоянии шока ее увезли на «скорой». Говорят, за первые два месяца работы каждый новичок «попадает» примерно на 4 тыс. рублей. Меня пронесло.
Настоящий кошмар для стажера - принимать бензовоз. Прежде чем взяться за дело, надо переодеться в специальный защитный комбинезон, куртку, ботинки и ярко-оранжевую каску (техника безопасности). Зрелище весьма эффектное. Но не потому, что мне идет костюм, а потому что все замерли в ожидании: упаду или нет. Самое страшное - залезать на верх бензовоза, открывать люки и проверять количество привезенного топлива (чтобы соответствовало заказанному объему). Это тяжело, так что можно сбросить пару килограммов. С водителями бензовозов нужно быть внимательной, потому что, как говорят, они могут слить топливо и «по дешевке» продают таксистам. В общем, если вовремя не проверить специальную метку (уровень) - начальство накажет рублем. Также надо проследить, чтобы при сливе топлива не перепутались резервуары. Потому что если случайно перемешать Аи-92 и дизельное топливо, мало какой двигатель выдержит. Из каждого резервуара берутся пробы - для подтверждения качества топлива (иногда водители бензовоза разбавляют бензин, чтобы уровень соответствовал метке).
К новеньким в коллективе АЗС всегда относятся настороженно, долго присматриваются. Только когда удостоверятся, что ты свой человек и тоже хочешь хорошо жить, поделятся секретами «развозки». Так между собой операторы называют маленькие обманные хитрости.
Каждая смена начинается с шуточной переклички: «Кто сегодня на развозке?» Официальная зарплата оператора-кассира особой зависти не вызывает - от 12 до 20 тысяч рублей, в зависимости от топливной компании и прокачки (количества проданного бензина). Но хорошо жить хочется всем. Хороший заработок всегда равен обману. Так и здесь. Способов много.
Первый - договориться с водителем бензовоза. Слить бензин, продать и выручку поделить на всю смену, чтобы никто не проговорился начальству. Для того чтобы компенсировать израсходованный объем, топливо разбавляют, а в пробах пишут подкоррективанные показатели. Трюк можно провернуть только в отсутствие директора, может, поэтому чаще бензовозы приезжают в ночную смену. На многих заправках продают так называемый элитный бензин, например, норвежский. Стоит он почти в полтора раза дороже обычного, и покупают его примерно одна-две машины в день. Оператор меняет табличку, наклейку или целый пистолет, и клиент думает, что заливает дорогое топливо. На самом деле в бензобаке окажется обычный бензин. На колонку, в которой на самом деле находится элитное европейское топливо, вешается табличка «не работает». 1500 - 3000 рублей у вас в кармане! Делится на всю смену, и практикуется не чаще двух раз в неделю.
Дискотные карты постоянных клиентов (не именные) - золотая жила для любого оператора. Карта дает скидку на топливо от 1 до 5%. Для того чтобы эту скидку получить, нужно провести карту через специальное считывающее устройство. Вам говорят, что терминал не работает, карта не читается или скидка недействительна. Естественно, никто из клиентов не кинется звонить по горячей линии и требовать объяснений. У каждого оператора есть такая же собственная карта, которая ничем не отличается от клиентской. Она-то и проводится через считывающее устройство в конце смены (якобы суммируя все скидки за день). Сумма полученной скидки изымается из общей выручки за смену. Получается вполне приличная цифра, которая делится на всех посвященных - от 500 до 1500 рублей каждому.
Как оператор добывает себе скидочную карту? Это просто. На многих станциях персоналу их вручают при приеме на работу в качестве дополнительного бонуса. Мне, естественно, тоже ее оформили и спросили, хочу ли я получить еще карты для друзей или родственников. Я взяла несколько на всякий случай. Вообще такие скидки придумали для поощрения постоянных клиентов, и выдают их бесплатно. Операторы, бывает, вместо того чтобы честно подарить клиенту положенную скидку, продают по 50 или 100 руб. Разумеется, в отсутствие начальства. Продать удается в среднем по 10 карт в день.
Распространен и такой вид обмана: вам в бак недоливают бензина на 10 - 15 копеек. Вы же не побежите разбираться из-за такой мелочи? В час пик через заправку проезжает около 300 машин, и если в каждую немного недолить, получается неплохая сумма.
Настоящая мечта любого оператора-кассира - топливные талоны, которые выдаются водителям в госучреждениях и некоторых других организациях. Владельцы топливных талонов продают их операторам по очень низкой цене (скидка до 70%), а операторы, в свою очередь, перепродают дальнобойщикам. На всех АЗС установлены камеры, поэтому расчеты проходят по предварительной договоренности, в определенный день, за пределами станции и только знакомым людям.
Лучшие друзья оператора - дальнобойщики. Они часто просятся на «постой» - поставить машину на территории АЗС, воспользоваться душем, кухней, комнатой отдыха. За все это платят. Средняя ставка – 200 рублей в сутки оператору, 50 рублей охраннику и что-нибудь горячительное на всю смену. В мои смены всегда стояло по 3 - 4 фуры, и после двух часов ночи все бурно веселились на рабочем месте.
На заправках с мини-маркетами можно заработать еще больше. Там часто проходят какие-нибудь акции, например: купите два пакета сока и получите третий в подарок. Думаете, оператор будет кричать об этом на всю заправку? Конечно, нет. Он сделает все для того, чтобы вы «халявы» не заметили. И каждый третий пакет сока будет забирать себе. Либо забирать деньги от его продажи. Еще двести-триста рублей в копилку. Итого за смену получается в среднем 1 тысяча рублей дополнительного заработка. Раз в неделю можно сорвать куш в 2 - 3 тысячи. Естественно, что все боятся потерять столь хлебное место, поэтому официально работают так, чтоб у клиентов не было претензий - всегда улыбчивы и исключительно вежливы.
Говорят, только что от жадности можно случайно потерять голову и «накосячить», поэтому важно знать меру. Когда я спросила, не страшно ли им самим заправляться на других АЗС, ответили, что лучше ездить на одну и ту же станцию, в которой уверен. Либо стараться заполнить бак до шести вечера, когда директор на месте и никто не рискнет вас обмануть."
"Желающих трудиться на АЗС гораздо больше, чем свободных вакансий. Набирают в основном операторов-кассиров и заправщиков. Среди девушек конкурс по три-четыре человека на место. А вот мужчины, наоборот, не рвутся сюда на работу.
Для того чтобы начать работать оператором, сначала нужно закончить профессиональные курсы, которые проводят сами топливные компании. Обучение платное (8 тысяч рублей), если сразу заплатить не можете, вас возьмут на работу стажером, а потом вычтут стоимость обучения из зарплаты. Меня взяли на небольшую станцию, расположенную на выезде из города.
Работать за кассой непросто. В часы пик машин много, отвлечься, перекурить, прическу поправить просто некогда. К тому же второпях можно перепутать колонки, вид топлива, неправильно дать сдачу. За все - материальная ответственность. Если при запуске колонки вовремя не нажмешь «стоп», лишнее топливо запишут в счет зарплаты. При мне девушка-стажер перепутала колонки и вместо легковушки «до полного» заправила грузовик. В состоянии шока ее увезли на «скорой». Говорят, за первые два месяца работы каждый новичок «попадает» примерно на 4 тыс. рублей. Меня пронесло.
Настоящий кошмар для стажера - принимать бензовоз. Прежде чем взяться за дело, надо переодеться в специальный защитный комбинезон, куртку, ботинки и ярко-оранжевую каску (техника безопасности). Зрелище весьма эффектное. Но не потому, что мне идет костюм, а потому что все замерли в ожидании: упаду или нет. Самое страшное - залезать на верх бензовоза, открывать люки и проверять количество привезенного топлива (чтобы соответствовало заказанному объему). Это тяжело, так что можно сбросить пару килограммов. С водителями бензовозов нужно быть внимательной, потому что, как говорят, они могут слить топливо и «по дешевке» продают таксистам. В общем, если вовремя не проверить специальную метку (уровень) - начальство накажет рублем. Также надо проследить, чтобы при сливе топлива не перепутались резервуары. Потому что если случайно перемешать Аи-92 и дизельное топливо, мало какой двигатель выдержит. Из каждого резервуара берутся пробы - для подтверждения качества топлива (иногда водители бензовоза разбавляют бензин, чтобы уровень соответствовал метке).
К новеньким в коллективе АЗС всегда относятся настороженно, долго присматриваются. Только когда удостоверятся, что ты свой человек и тоже хочешь хорошо жить, поделятся секретами «развозки». Так между собой операторы называют маленькие обманные хитрости.
Каждая смена начинается с шуточной переклички: «Кто сегодня на развозке?» Официальная зарплата оператора-кассира особой зависти не вызывает - от 12 до 20 тысяч рублей, в зависимости от топливной компании и прокачки (количества проданного бензина). Но хорошо жить хочется всем. Хороший заработок всегда равен обману. Так и здесь. Способов много.
Первый - договориться с водителем бензовоза. Слить бензин, продать и выручку поделить на всю смену, чтобы никто не проговорился начальству. Для того чтобы компенсировать израсходованный объем, топливо разбавляют, а в пробах пишут подкоррективанные показатели. Трюк можно провернуть только в отсутствие директора, может, поэтому чаще бензовозы приезжают в ночную смену. На многих заправках продают так называемый элитный бензин, например, норвежский. Стоит он почти в полтора раза дороже обычного, и покупают его примерно одна-две машины в день. Оператор меняет табличку, наклейку или целый пистолет, и клиент думает, что заливает дорогое топливо. На самом деле в бензобаке окажется обычный бензин. На колонку, в которой на самом деле находится элитное европейское топливо, вешается табличка «не работает». 1500 - 3000 рублей у вас в кармане! Делится на всю смену, и практикуется не чаще двух раз в неделю.
Дискотные карты постоянных клиентов (не именные) - золотая жила для любого оператора. Карта дает скидку на топливо от 1 до 5%. Для того чтобы эту скидку получить, нужно провести карту через специальное считывающее устройство. Вам говорят, что терминал не работает, карта не читается или скидка недействительна. Естественно, никто из клиентов не кинется звонить по горячей линии и требовать объяснений. У каждого оператора есть такая же собственная карта, которая ничем не отличается от клиентской. Она-то и проводится через считывающее устройство в конце смены (якобы суммируя все скидки за день). Сумма полученной скидки изымается из общей выручки за смену. Получается вполне приличная цифра, которая делится на всех посвященных - от 500 до 1500 рублей каждому.
Как оператор добывает себе скидочную карту? Это просто. На многих станциях персоналу их вручают при приеме на работу в качестве дополнительного бонуса. Мне, естественно, тоже ее оформили и спросили, хочу ли я получить еще карты для друзей или родственников. Я взяла несколько на всякий случай. Вообще такие скидки придумали для поощрения постоянных клиентов, и выдают их бесплатно. Операторы, бывает, вместо того чтобы честно подарить клиенту положенную скидку, продают по 50 или 100 руб. Разумеется, в отсутствие начальства. Продать удается в среднем по 10 карт в день.
Распространен и такой вид обмана: вам в бак недоливают бензина на 10 - 15 копеек. Вы же не побежите разбираться из-за такой мелочи? В час пик через заправку проезжает около 300 машин, и если в каждую немного недолить, получается неплохая сумма.
Настоящая мечта любого оператора-кассира - топливные талоны, которые выдаются водителям в госучреждениях и некоторых других организациях. Владельцы топливных талонов продают их операторам по очень низкой цене (скидка до 70%), а операторы, в свою очередь, перепродают дальнобойщикам. На всех АЗС установлены камеры, поэтому расчеты проходят по предварительной договоренности, в определенный день, за пределами станции и только знакомым людям.
Лучшие друзья оператора - дальнобойщики. Они часто просятся на «постой» - поставить машину на территории АЗС, воспользоваться душем, кухней, комнатой отдыха. За все это платят. Средняя ставка – 200 рублей в сутки оператору, 50 рублей охраннику и что-нибудь горячительное на всю смену. В мои смены всегда стояло по 3 - 4 фуры, и после двух часов ночи все бурно веселились на рабочем месте.
На заправках с мини-маркетами можно заработать еще больше. Там часто проходят какие-нибудь акции, например: купите два пакета сока и получите третий в подарок. Думаете, оператор будет кричать об этом на всю заправку? Конечно, нет. Он сделает все для того, чтобы вы «халявы» не заметили. И каждый третий пакет сока будет забирать себе. Либо забирать деньги от его продажи. Еще двести-триста рублей в копилку. Итого за смену получается в среднем 1 тысяча рублей дополнительного заработка. Раз в неделю можно сорвать куш в 2 - 3 тысячи. Естественно, что все боятся потерять столь хлебное место, поэтому официально работают так, чтоб у клиентов не было претензий - всегда улыбчивы и исключительно вежливы.
Говорят, только что от жадности можно случайно потерять голову и «накосячить», поэтому важно знать меру. Когда я спросила, не страшно ли им самим заправляться на других АЗС, ответили, что лучше ездить на одну и ту же станцию, в которой уверен. Либо стараться заполнить бак до шести вечера, когда директор на месте и никто не рискнет вас обмануть."
