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Die Erinnerung an ferne Jahre: Schwarz-Weiß-Wochenschauen flackern auf dem Bildschirm - mollige und engäugige Jungen und Mädchen in lustigen Hemden und weiten Hosen machen einige paramilitärische Übungen mit Stöcken, lernen, in einer Schlange zu laufen ... Es gibt viele dieser Jungen und Mädchen, ganze Menschenmengen.
Und das Voice-Over des Erzählers, das erklärt, dass wir das moderne China sehen, das von der Doktrin von Mao berauscht ist und sich auf den Angriffskrieg vorbereitet. Und spöttische Lieder über „eine Handvoll Reis und Maos Porträt“ ... Und Witze, die sich über Chinas Rückständigkeit lustig machen: „In China wurde ein neues Kraftwerk gebaut. Es ist ein riesiger Ebenholzstab, auf dem zwei Millionen Chinesen in Wollunterhosen gleiten. “...
Und hinter all diesen Witzen über chinesische Raumschiffe mit Hunderttausenden von Heizern wurde irgendwie vergessen, dass die Kultur Chinas Jahrtausende alt ist, und als in Europa die Bevölkerung sich immer noch mit Knüppeln auf dem Kopf schlug und in Amerika gerade lernten, Büffel zu jagen In China haben Wissenschaft, Kunst und Handwerk floriert. Und jetzt können Sie sehen, wo die Kombination aus alter Kultur und der mysteriösen chinesischen Seele zu moderner Wissenschaft und Technologie führt.
In den 60er Jahren des letzten Jahrhunderts griff China den Slogan der UdSSR auf: "Amerika einholen und überholen". Und er beschloss, in der Stahlindustrie zu überholen. Der Durst nach Überholen und Überholen war so groß, dass sogar Öfen in den Innenhöfen chinesischer Schulen installiert wurden. Ganz China war mit Miniaturstahlwerken übersät. Das Ergebnis war eine große Menge an kritischem Eisen. In Bezug auf die Menge wurde Amerika natürlich übertroffen. Aber was die Qualität betrifft, haben sie selbst bei einem Sprung vom Stuhl nicht erreicht.
Alle lachten über die naiven chinesischen Versuche. Die Logik war undurchdringlich: China hat nicht genug eigene Rohstoffe, es gibt keine großen Stahlunternehmen und am Ende gibt es keine entsprechenden hochklassigen Spezialisten. China wischte leise weg und begann Stahl zu importieren. Und importierte es bis 2005. Im Jahr 2004 lieferte China 25% des weltweiten Stahlverbrauchs und kaufte bis zu 250 Millionen Tonnen.
Analysten argumentierten, dass China weder mit Russland noch mit Amerika in der Stahlindustrie konkurrieren könne. Der Mangel an eigenen Rohstoffen sollte laut Experten zu einem Anstieg der Importe von Erz, Altmetall und Kokskohle und damit zu einem Anstieg des Preises des Endprodukts führen. Das heißt, Analysten glaubten, dass China natürlich Stahl produzieren kann, aber nur er wird nicht wettbewerbsfähig und zu teuer sein. Darüber hinaus gab es in China noch keine großen metallurgischen Unternehmen, die Stahlindustrie war sehr fragmentiert.
China zeigte allen Experten die Ziege, konsolidierte seine Stahlwerke und senkte den Stahlpreis. Erinnern Sie sich an das schreiende Eisen, das in den 60er und 70er Jahren geschmolzen wurde? Hervorragender Rohstoff für die Herstellung von Edelstahl. Und jetzt, wo die Stahlproduktion sowohl in Russland als auch in Amerika jährlich zurückgeht, steigert China sie erfolgreich und wird zu einem anerkannten Exporteur des Importeurs.
Stahl ist aber nur der Anfang. Nur wenige Menschen glauben, dass China derzeit buchstäblich die Kehle der Feinmechanik auf der ganzen Welt hält. Immerhin ist es China, das 97% des Weltmarktes für Seltenerdmetalle kontrolliert! Ablagerungen in anderen Ländern befinden sich in einem latenten Zustand - die Umweltverschmutzung während der Entwicklung solcher Ablagerungen ist sehr hoch und die Schädigung des Bodens ist sehr hoch. Und China reduziert die Exporte - gegenüber 39.000 Tonnen, die 2010 und 2011 exportiert wurden - nur 30,2.000 Tonnen, was zu einem Rückgang der Exporte durch den Umweltschutz führt.
Die chinesische Autoindustrie wird bald zur Legende. Darüber hinaus war sein Start für die ganze Welt ebenso unterhaltsam wie für andere Initiativen Chinas. Chinesische Autos wurden nach den Testergebnissen "Todeskapseln" genannt, aber dann stellte sich heraus, dass ein solcher Name nicht für alle Hersteller gilt. Und dann stellte sich plötzlich heraus, dass China nicht nur versuchte, seine eigenen Autos herzustellen und zu exportieren, sondern sich langsam an die globale Autoindustrie wandte und bekannte Marken aufkaufte. Zu den jüngsten Akquisitionen gehört MG. Der berühmte Volvo gehört Geely Automobile.
Darüber hinaus verlagern europäische Autohersteller die Produktion aufgrund billiger Arbeitskräfte nach China. Aber der chinesische Konzern Great Wall beginnt ab Februar nächsten Jahres mit der Produktion seiner Autos in Bulgarien. Autos sind für Bulgarien, Rumänien und die Türkei bestimmt. Dies gilt zusätzlich zum Export chinesischer Autos nach Russland, Osteuropa, Afrika und in den Nahen Osten. Und auch zu Chinas hartnäckigen Versuchen, den amerikanischen und westeuropäischen Markt zu erobern.
Es wird vorausgesagt, dass der chinesische Pharmamarkt bis 2020 den ersten Platz in der Welt einnehmen wird. Es ist charakteristisch, dass China, das in einer nicht allzu fernen Vergangenheit auf einer Handvoll Reis vor einem Porträt von Mao saß, so reich wurde, dass er sich teure importierte Drogen leisten konnte. Darüber hinaus exportiert China seine eigenen Medikamente.
Übrigens über chinesische Raumschiffe mit Heizern ... Im März dieses Jahres wurde bekannt gegeben, dass das chinesische Unternehmen China Aviation Industry General Aircraft (CAIGA) Cirrus, den amerikanischen Hersteller von Flugzeugen Nr. 2 für den privaten Gebrauch (Nr. 1, die berühmte Cessna), kauft.
China eröffnet nicht nur Filialen und Repräsentanzen seiner Banken in den USA, sondern kauft auch amerikanische Banken. China ist derzeit der größte ausländische Inhaber von US-Staatsanleihen und kauft weiterhin Staatsanleihen (US-Staatsanleihen) und beobachtet die Aktien amerikanischer Unternehmen.
Vor kurzem nutzte Amerika die Dienste chinesischer Wäschereien, aß in chinesischen Restaurants und blickte auf die Chinesen und China herab. Aber ein bisschen mehr - und Amerika, das eines Morgens aufwacht, könnte feststellen, dass es von China im Keim gekauft wurde. Und übrigens nicht nur Amerika.
Wenn man sich an die alten Wochenschauen mit den marschierenden chinesischen Schulkindern erinnert, wundert man sich unfreiwillig - aber hat China im Laufe der Jahre nicht eine neue Art von Truppen geschaffen? Es gibt zum Beispiel Panzertruppen, es gibt Raketentruppen, und China hat Geschäftstruppen geschaffen. Welche sicher, ohne Lärm und Staub die ganze Welt erobern. Und vorerst - sehr erfolgreich.
https://www.liveinternet.ru/users/wmajs/post194996083/
Original message
Воспоминание далеких лет: мелькающие на экране черно-белые кадры кинохроники – круглолицые и узкоглазые мальчики и девочки в смешных рубахах и широких штанах выполняют какие-то военизированные упражнения с палками, учатся ходить строем… Их много, этих мальчиков и девочек, целые толпы.
И закадровый голос диктора, объясняющий, что мы видим современный Китай, опьяненный доктриной Мао, готовящийся к захватническим войнам. И насмешливые песенки про «горсточку риса и Мао портрет»… И анекдоты, высмеивающие отсталость Китая: «В Китае построена новая электростанция. Она представляет собой гигантскую эбонитовую палочку, по которой скользят два миллиона китайцев в шерстяных трусах»…
И за всеми этими анекдотами о китайских космических кораблях с сотнями тысяч кочегаров как-то забывалось о том, что культуре Китая – тысячелетия, и когда в Европе население еще лупило друг друга дубинами по головам, а в Америке индейцы только-только учились охотиться на бизонов, в Китае уже процветали науки, искусства и ремесла. И вот теперь можно увидеть, к чему ведет сочетание древней культуры и загадочной китайской души с современными наукой и технологиями.
В 60-е годы прошлого столетия Китай подхватил лозунг СССР «Догоним и перегоним Америку». И решил пойти на обгон в сталелитейной промышленности. Жажда догнать и перегнать была такова, что даже во дворах китайских школ устанавливались печи. Весь Китай был утыкан миниатюрными сталелитейными «заводами». Результатом оказалось огромное количество кричного железа. По количеству, конечно, Америку перегнали. Но вот что касается качества, то даже в прыжке с табуретки не дотянулись.
Все смеялись над наивными китайскими потугами. Логика была непробиваемой: у Китая нет в достаточном количестве собственного сырья, нет крупных сталелитейных предприятий, в конце концов – нет соответствующих специалистов высокого класса. Китай тихо утерся и начал импортировать сталь. И импортировал ее аж до 2005 года. В 2004 году Китай обеспечил 25% мирового потребления стали, закупив аж 250 млн. тонн.
Аналитики утверждали, что Китай не сможет стать конкурентом ни России, ни Америке в сталелитейной промышленности. Недостаток собственного сырья, по мнению специалистов, должен был привести к увеличению импорта руды, металлолома и коксующегося угля и, как следствие, к увеличению цены на конечный продукт. То есть аналитики считали, что Китай, конечно, может производить сталь, но только она будет неконкурентоспособной, слишком дорогой. К тому же, в Китае все еще не было крупных металлургических предприятий, сталелитейная промышленность была очень раздробленной.
Китай показал козу всем экспертам, консолидировав свои сталелитейные предприятия и снизив цену на сталь. Помните про кричное железо, которое было выплавлено в 60-70-е годы? Великолепное сырье для производства высококачественной стали. И теперь, когда ежегодно и в России, и в Америке уменьшается производство стали, Китай благополучно его наращивает, став из импортера признанным экспортером.
Но сталь – это только начало. Мало кто задумывается, что в настоящее время Китай буквально держит за горло точное машиностроение всего мира. Ведь именно Китай контролирует 97% мирового рынка редкоземельных металлов! Месторождения в других странах находятся в латентном состоянии – уж очень велико загрязнение окружающей среды при разработке таких месторождений, очень велик ущерб для почвы. А Китай снижает экспорт – против 39 тыс. тонн, экспортируемых в 2010 году, в 2011 – только 30,2 тыс. тонн, мотивируя уменьшение экспорта защитой окружающей среды.
Китайский автопром скоро станет легендой. Причем старт его был таким же развлекательным для всего мира, как и другие начинания Китая. Китайские автомобили называли «капсулами смерти» – по результатам испытаний, но затем выяснилось, что подобное название относится отнюдь не ко всем производителям. А потом вдруг оказалось, что Китай не только пытается производить и экспортировать собственные автомобили, но потихоньку протягивает руки к мировому автопрому, скупая известные бренды. Среди последних приобретений – MG. Знаменитая Volvo является собственностью Geely Automobile.
Кроме того, европейские автоконцерны переносят производство в Китай – из-за дешевой рабочей силы. А вот китайский концерн Great Wall с февраля будущего года начинает выпуск своих автомобилей в Болгарии. Автомобили предназначены для Болгарии, Румынии и Турции. Это в дополнение к экспорту китайских автомобилей в Россию, Восточную Европу, Африку и Ближний Восток. А также к упорным попыткам Китая захватить американский и западноевропейский рынки.
Прогнозируется, что к 2020 году китайский фармацевтический рынок выйдет на первое место в мире. Характерно, что Китай, сидевший в не столь далекие времена на горсточке риса перед портретом Мао, разбогател настолько, что может позволить себе дорогостоящие импортные лекарственные препараты. Кроме того, Китай экспортирует лекарства собственного производства.
Кстати, о китайских космических кораблях с кочегарами… В марте текущего года было объявлено, что китайская компания China Aviation Industry General Aircraft (CAIGA) покупает Cirrus – американского производителя №2 самолетов для частного использования (№1 – знаменитая Cessna).
Китай не только открывает филиалы и представительства своих банков в США, но и покупает американские банки. Китай в данный момент – крупнейший иностранный держатель правительственного долга США и продолжает скупать Treasuries (казначейские облигации США), и присматривается к акциям американских компаний.
Недавно Америка пользовалась услугами китайских прачечных, питалась в китайских ресторанах и свысока относилась к китайцам и Китаю. Но еще немного – и Америка, проснувшись в одно утро, может обнаружить, что она на корню куплена Китаем. И, между прочим, не только Америка.
Вспоминая старые кинохроники с марширующими китайскими школьниками, поневоле задумаешься – а не был ли за эти годы Китаем создан новый род войск? Бывают, к примеру, танковые войска, бывают ракетные, а Китай создал бизнес-войска. Которые благополучно, без шума и пыли завоевывают весь мир. И пока – весьма успешно.
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