Drivers from January 1, 2012 will undergo inspection according to the new rules

[Патрушев Михаил Владимирович]

© RIA Novosti / Mikhail Fomichev

Das Gesetz über die Übertragung der obligatorischen technischen Inspektion (MOT) vom Innenministerium auf gewerbliche technische Zentren, über die Abschaffung dieses Verfahrens für Neuwagen und über den Abschluss eines MTPL-Abkommens erst nach Verabschiedung des TÜV tritt am 1. Januar in Kraft.



MOSKAU, 1. Januar - RIA News. Das Gesetz über die Übertragung der obligatorischen technischen Inspektion (MOT) vom Innenministerium auf gewerbliche technische Zentren, über die Abschaffung dieses Verfahrens für Neuwagen und über den Abschluss eines MTPL-Abkommens erst nach Verabschiedung des TÜV tritt am 1. Januar in Kraft.

Ende Juni letzten Jahres unterzeichnete Präsident Dmitri Medwedew ein Gesetz über die Übertragung der obligatorischen Fahrzeuginspektion vom Innenministerium auf gewerbliche technische Zentren, über die Abschaffung dieses Verfahrens für Neuwagen und über den Abschluss eines obligatorischen Kfz-Haftpflichtversicherungsvertrags, der nur der Wartung unterliegt. Das Gesetz tritt ab heute in Kraft und jetzt wird die Russische Union der Kfz-Versicherer (RSA) Inspektionsstationen akkreditieren, ein Register führen, die Funktion der Bereitstellung von Rohlingen für Wartungsbetreiber übernehmen sowie deren Aktivitäten überwachen und Inspektionen durchführen. Mitarbeiter der staatlichen Verkehrsaufsicht nehmen nicht mehr an der Inspektion teil.

Bestehen


Nach den neuen Vorschriften müssen Fahrzeuge bis zu drei Jahren ab dem Herstellungsjahr keiner Inspektion unterzogen werden.

Autobesitzer (einschließlich Lastkraftwagen bis zu drei Tonnen) im Alter von drei bis sieben Jahren müssen alle zwei Jahre gewartet werden, und Autos, die älter als sieben Jahre sind, müssen dies jährlich tun.

In diesem Fall müssen Taxis, Busse und Kleinbusse, dh alle am Personenverkehr beteiligten Personen, alle sechs Monate einer Inspektion unterzogen werden, und Lastwagen über drei Tonnen, Spezialfahrzeuge (Polizeiautos, Krankenwagen) - einmal im Jahr.

Anhänger mit einer zulässigen Höchstmasse von bis zu 3,5 Tonnen sind von der Wartung ausgenommen.

Wo hin

Bis Ende Dezember wurden mehr als 1,6 Tausend technische Inspektionsbetreiber in das Register der Wartungsbetreiber eingetragen. Das russische Innenministerium übermittelte der RSA Informationen über 2,2 Tausend Inspektionspunkte, die zuvor im Rahmen der staatlichen technischen Inspektion (TRP) den technischen Zustand von Fahrzeugen überprüft hatten.


© Infografiken. Artem Semenov / Natalia Chekulaeva

So bestehen Sie die Inspektion
Eine Inspektion bis zum 1. Januar 2014 ist auch an den TRP-Stationen möglich, die sich in den Räumlichkeiten befinden, die den internen Angelegenheiten gehören. Insgesamt 95 Stationen werden in 22 Regionen betrieben, sagte Vladimir Shvetsov, Erster stellvertretender Leiter der staatlichen Verkehrsinspektion des russischen Innenministeriums, gegenüber der RIA Nowosti. Er betonte, dass an diesen Stationen die staatliche Pflicht während der technischen Inspektion gleich bleibt - 300 Rubel. Darüber hinaus haben die Bürger die Möglichkeit, sich über die Website der Einheit oder das Portal für öffentliche Dienste zur technischen Inspektion anzumelden, um nicht in der Schlange zu stehen.

In Übereinstimmung mit den neuen Regeln können Fahrer die Inspektion an jedem akkreditierten Werkzeugkontrollpunkt bestehen, unabhängig davon, wo das Auto registriert ist und sein Besitzer lebt.

Inspektion und CTP

Ab heute wird die Verkehrspolizei die Fahrer nicht mehr nach einem Fahrzeuginspektionsticket auf der Straße fragen. "Die entsprechende Klausel wurde aus dem Code of Administrative Offenses ausgeschlossen, daher können wir den Fahrer jetzt nicht für die mangelnde Inspektion bestrafen oder anderweitig bestrafen. Daher macht es keinen Sinn, die Verfügbarkeit des Gutscheins zu überprüfen", erklärte Shvetsov. Zuvor war dieser Verstoß eine ziemlich schwere Strafe - eine Geldstrafe von 2,5 Tausend, die Entfernung aus der Kontrolle des Fahrers und die Inhaftierung des Fahrzeugs.

Darüber hinaus wird ab dem 1. Januar ein einheitliches automatisiertes technisches Inspektionsinformationssystem (EAISTO) in Betrieb genommen, in das alle Daten zum Durchgang von Inspektionsfahrzeugen eingegeben werden. Es enthält und aktualisiert ständig Informationen über technische Inspektionsbetreiber, Fahrzeuge, die es bestanden haben, ausgestellte und verlorene Inspektionstickets. Mitarbeiter von internen Gremien und der Versicherungsgemeinschaft können die in der Datenbank enthaltenen Daten per Fernzugriff verwenden. Informationen von EAISTO bilden die Grundlage für die Prüfung des Abschlusses eines MTPL-Vertrags durch Versicherungsunternehmen.

In dieser Hinsicht ist es möglich, dass in Zukunft überhaupt keine Prüfbescheinigungen mehr ausgestellt werden, da diese keine besondere Bedeutung haben. Der einzige Grund, aus dem dies erforderlich ist, ist die obligatorische Haftpflichtversicherung für Kraftfahrzeuge. In diesem Fall können die Versicherer anhand der Basis prüfen, ob ein bestimmtes Fahrzeug inspiziert wurde oder nicht, und dann auf der Grundlage dieser Informationen eine Entscheidung treffen.

Fahrzeuge, die zweimal im Jahr gewartet werden müssen, wie Taxis, Busse und Autos, die für den Transport besonders gefährlicher Güter ausgelegt sind, müssen jedoch über ein technisches Inspektionsticket verfügen. Und seine Anwesenheit wird notwendigerweise von Verkehrspolizisten auf der Straße kontrolliert.

© RIA News
Das Fahrzeuginspektionssystem hat sich selbst vollständig überlebt - Medwedew
Wartungsbetreiber

Akkreditierte technische Zentren, die sogenannten technischen Inspektionsbetreiber, führen Inspektionen nach den neuen Regeln durch.

Ihre Akkreditierung wird von der Russischen Union der Autoversicherer (RSA) übernommen. Die Akkreditierungsbescheinigung ist auf unbestimmte Zeit gültig.

Bußgelder und Preise

Bei Verstößen gegen die Akkreditierungsanforderungen von Inspektionsbetreibern können gemäß Änderungen des Kodex für Verwaltungsverstöße der Russischen Föderation Beamte mit einer Geldstrafe von 10.000 bis 15.000 Rubel und juristische Personen mit einer Geldstrafe von 50.000 bis 100.000 Rubel belegt werden.

Um sicherzustellen, dass die Wartungspreise nicht wesentlich steigen, sieht das Gesetz vor, dass der Bundestarifdienst Grenztarife und die Methode zur Berechnung der Preise für die Dienstleistungen von technischen Zentren festlegt. Jede Region kann diese Tarife regulieren, jedoch nur nach unten.

Das Gesetz sieht einen Mechanismus vor, um Autobesitzer während der Inspektion vor Missbrauch zu schützen. Insbesondere kann der Fahrer die Dokumente in jeder Phase der Wartung abholen und zu einem anderen technischen Zentrum fahren, wenn er feststellt, dass ihm bestimmte Dienstleistungen auferlegt werden.

Wenn während der Wartung Mängel festgestellt werden, muss der Autofahrer diese innerhalb von 20 Tagen wiederholen. Gleichzeitig zahlt der Fahrer für die wiederholte Instrumenteninspektion für das erbrachte Leistungsvolumen, wenn er erneut zum selben technischen Zentrum kam, und für das gesamte technische Inspektionsverfahren, wenn er ein anderes Autozentrum für die Sekundärinspektion ausgewählt hat.

Russische Fahrer werden ab dem 1. Januar 2012 nach den neuen Regeln inspiziert