- Mitglied seit
- 29.12.2011
- Beiträge
- 1.291
- Punkte für Reaktionen
- 65
- Punkte
- 48
- Alter
- 46
- Website
- detektiv.crimea.ua
U-Boot-Flotte kolumbianischer Drogenherren
Kolumbien ist das Zentrum des weltweiten Kokainhandels, und Drogenhändler suchen ständig nach neuen Wegen, um ihre kriminellen Güter zu transportieren, die nicht nachweisbar sind. Alternativ können Sie den Unterwasserpfad ausprobieren.
Die Ergebnisse der "innovativen Experimente" mit Drogenkartellen sind auf dem Marinestützpunkt Bahia Malaga an der Pazifikküste des Landes zu sehen, wo von Schmugglern beschlagnahmte Schiffe gebracht werden.
Der Haupthafen ist voll mit Fischtrawlern und Motorbooten, die einst bei Drogenträgern beliebt waren. Es gibt aber auch selbstgemachte Gefäße mit Atemschläuchen, die in ungewöhnlichen Winkeln herausragen.
Lassen Sie sich nicht täuschen: Diese sogenannten Halbtauchboote sind speziell für den Transport vieler Tonnen Kokain konzipiert.
Solche Boote bewegen sich flach unter Wasser, nur die Einlass- und Auslassrohre ragen von außen heraus. Von ihnen an der Oberfläche gibt es eine kaum wahrnehmbare Welligkeit, und es ist sehr schwierig, ein solches Boot zu verfolgen. Darüber hinaus sind die Kosten des Schiffes gering.
Nachdem eine Menge Kokain an die mexikanische Küste geliefert wurde, ertrinkt das Boot einfach - es ist billiger und sicherer als es nach Kolumbien zurückzuschleppen.
Das Boot, das im Hafen von Bahia Malaga festgemacht ist, verfügt über mehrere Kinderbetten und sogar ein Satellitennavigationssystem.
Vor nicht allzu langer Zeit haben die US-amerikanischen und kolumbianischen Behörden gelernt, Halbtauchboote besser zu lokalisieren, aber dies spornte die Schmuggler nur zu noch genialeren Erfindungen an.
Im vergangenen Jahr wurde zum ersten Mal ein vollständig untergetauchtes U-Boot entdeckt. Dieses U-Boot wird jetzt auch zum Marinestützpunkt Bahia Malaga geschleppt.
Leutnant Fernando Monroy zeigt mir den Motor im Inneren: einen 345-PS-Dieselmotor, einen 6435-Liter-Kraftstofftank.
Das U-Boot ist mit Ballasttanks und Zylindern mit Druckluft, Liegeplätzen, einem Satellitennavigationssystem und einem Nachtsichtgerät ausgestattet. Und schließlich befindet sich im Bug des Schiffes ein Fach für acht Tonnen Kokain.
Und im Februar entdeckten kolumbianische Strafverfolgungsbehörden ein weiteres unfertiges U-Boot.
Höllenbedingungen
"Wir sind zuversichtlich, dass Schmuggler die Entwicklung des U-Boot-Transports verbessern werden", sagte Leutnant Monroy.
Nach Angaben der kolumbianischen Behörden dauerte der Bau eines vollständig tauchfähigen U-Bootes mehrere Monate und kostete etwa 4 Millionen US-Dollar, obwohl es äußerlich überhaupt nicht so aussieht.
Der Rumpf des 21 Meter langen Bootes besteht aus Schrott, der im Baumarkt erhältlich ist: Glasfaser-, Holz- und Kunststoffrohre.
Viele Schmuggler sind im pazifischen Hafengebiet von Buenoventura tätig, wo Armut und Arbeitslosigkeit hoch sind.
Der Kapitän eines Fischerboots, ein Kolumbianer, der nicht namentlich genannt werden wollte, sagte, er sei dreimal an Bord von Halbtauchbooten mit Drogen nach Mexiko gefahren. Für jeden Spaziergang erhielt er 300.000 Dollar.
Nach Angaben des Kapitäns waren die Lebensbedingungen während der zweiwöchigen Überfahrt "höllisch" - Toiletten auf Booten wurden nicht bereitgestellt, und Dämpfe von Exkrementen, Kokain und Dieselkraftstoff durften nicht normal essen, schlafen oder atmen. Gleichzeitig hielt das Schiff fast nicht an, da ein stationäres Boot leichter zu erkennen ist.
Ein weiteres Level-Problem
Jay Bergman, Leiter des südamerikanischen Büros der US-amerikanischen Drug Enforcement Administration, glaubt, dass U-Boote ein völlig anderes Thema im Kampf gegen den Drogenschmuggel sind.
"Ohne Zweifel haben wir uns erneut verpflichtet, Lehrbücher zu studieren, und sind, wie sie sagen, zum Zeichenbrett zurückgekehrt, um zu verstehen, wie wir vorgehen sollen", sagte Bergman.
Die Besatzung dieses Bootes versenkte es, sobald das Schiff von der US-Küstenwache entdeckt wurde.
Bergman betonte, dass kein einziges U-Boot unter Wasser verfolgt werden könne und in den letzten Jahren immer weniger Halbtauchboote gefunden worden seien. Dies bedeutet wahrscheinlich, dass die Schmuggler bereits zu U-Booten gewechselt sind und es schaffen, unbemerkt zu bleiben.
"Wenn Experten die aufkommenden Bedrohungen analysieren", sagt Bergman, "sehen sie, dass die Anzahl der Halbtauchboote rapide abgenommen hat, dann erscheinen zwei U-Boote und die Frage stellt sich sofort - wo und was haben wir vermisst?"
Sowohl die amerikanischen als auch die kolumbianischen Behörden behaupten, dass sie beabsichtigen, mit handwerklichen U-Booten umzugehen, aber gleichzeitig gibt es keinen Mangel an Menschen, die bereit sind, ihr Leben an Bord eines Kokain-U-Bootes zu riskieren.
Wie der Kapitän mir sagte, wurden ihm kürzlich 500.000 Dollar für eine weitere Reise nach Mexiko angeboten, aber er lehnte ab: "Ich sagte ihnen: Vielen Dank. Viel Glück. Aber ich bin ein Pass."
Weltkokainhandel
Im Jahr 2008 belief sich der weltweite Kokainhandel auf 88 Milliarden US-Dollar - das sind 0,15% des globalen BIP
Im Jahr 2009 erstreckten sich die Coca-Plantagen in Kolumbien über 680 km². Dies ist 60% weniger als vor 10 Jahren
2009 wurden in Kolumbien 200 Tonnen Kokain beschlagnahmt
Das meiste Kokain wird von Mexiko und Mittelamerika auf dem Seeweg und dann auf dem Landweg in die USA und nach Kanada verschifft.
Das meiste Kokain in Europa wurde aus Kolumbien gebracht
Argentinien: Drogen-U-Boot-Verdächtiger festgenommen
In Argentinien wurde ein kolumbianischer Staatsbürger festgenommen, der verdächtigt wird, Drogenschmuggel mit U-Booten organisiert zu haben.
Ignacio Alvez Meyendorff wird verdächtigt, Verbindungen zu einem der berühmten kolumbianischen Drogenkartelle zu haben.
Laut dem BBC-Korrespondenten haben Drogenkartelle in letzter Zeit begonnen, U-Boote häufiger zur Drogenabgabe einzusetzen, was ihnen hilft, die Verfolgung von Patrouillenbooten zu vermeiden.
Quelle: BBC
Kolumbien ist das Zentrum des weltweiten Kokainhandels, und Drogenhändler suchen ständig nach neuen Wegen, um ihre kriminellen Güter zu transportieren, die nicht nachweisbar sind. Alternativ können Sie den Unterwasserpfad ausprobieren.
Die Ergebnisse der "innovativen Experimente" mit Drogenkartellen sind auf dem Marinestützpunkt Bahia Malaga an der Pazifikküste des Landes zu sehen, wo von Schmugglern beschlagnahmte Schiffe gebracht werden.
Der Haupthafen ist voll mit Fischtrawlern und Motorbooten, die einst bei Drogenträgern beliebt waren. Es gibt aber auch selbstgemachte Gefäße mit Atemschläuchen, die in ungewöhnlichen Winkeln herausragen.
Lassen Sie sich nicht täuschen: Diese sogenannten Halbtauchboote sind speziell für den Transport vieler Tonnen Kokain konzipiert.
Solche Boote bewegen sich flach unter Wasser, nur die Einlass- und Auslassrohre ragen von außen heraus. Von ihnen an der Oberfläche gibt es eine kaum wahrnehmbare Welligkeit, und es ist sehr schwierig, ein solches Boot zu verfolgen. Darüber hinaus sind die Kosten des Schiffes gering.
Nachdem eine Menge Kokain an die mexikanische Küste geliefert wurde, ertrinkt das Boot einfach - es ist billiger und sicherer als es nach Kolumbien zurückzuschleppen.
Das Boot, das im Hafen von Bahia Malaga festgemacht ist, verfügt über mehrere Kinderbetten und sogar ein Satellitennavigationssystem.
Vor nicht allzu langer Zeit haben die US-amerikanischen und kolumbianischen Behörden gelernt, Halbtauchboote besser zu lokalisieren, aber dies spornte die Schmuggler nur zu noch genialeren Erfindungen an.
Im vergangenen Jahr wurde zum ersten Mal ein vollständig untergetauchtes U-Boot entdeckt. Dieses U-Boot wird jetzt auch zum Marinestützpunkt Bahia Malaga geschleppt.
Leutnant Fernando Monroy zeigt mir den Motor im Inneren: einen 345-PS-Dieselmotor, einen 6435-Liter-Kraftstofftank.
Das U-Boot ist mit Ballasttanks und Zylindern mit Druckluft, Liegeplätzen, einem Satellitennavigationssystem und einem Nachtsichtgerät ausgestattet. Und schließlich befindet sich im Bug des Schiffes ein Fach für acht Tonnen Kokain.
Und im Februar entdeckten kolumbianische Strafverfolgungsbehörden ein weiteres unfertiges U-Boot.
Höllenbedingungen
"Wir sind zuversichtlich, dass Schmuggler die Entwicklung des U-Boot-Transports verbessern werden", sagte Leutnant Monroy.
Nach Angaben der kolumbianischen Behörden dauerte der Bau eines vollständig tauchfähigen U-Bootes mehrere Monate und kostete etwa 4 Millionen US-Dollar, obwohl es äußerlich überhaupt nicht so aussieht.
Der Rumpf des 21 Meter langen Bootes besteht aus Schrott, der im Baumarkt erhältlich ist: Glasfaser-, Holz- und Kunststoffrohre.
Viele Schmuggler sind im pazifischen Hafengebiet von Buenoventura tätig, wo Armut und Arbeitslosigkeit hoch sind.
Der Kapitän eines Fischerboots, ein Kolumbianer, der nicht namentlich genannt werden wollte, sagte, er sei dreimal an Bord von Halbtauchbooten mit Drogen nach Mexiko gefahren. Für jeden Spaziergang erhielt er 300.000 Dollar.
Nach Angaben des Kapitäns waren die Lebensbedingungen während der zweiwöchigen Überfahrt "höllisch" - Toiletten auf Booten wurden nicht bereitgestellt, und Dämpfe von Exkrementen, Kokain und Dieselkraftstoff durften nicht normal essen, schlafen oder atmen. Gleichzeitig hielt das Schiff fast nicht an, da ein stationäres Boot leichter zu erkennen ist.
Ein weiteres Level-Problem
Jay Bergman, Leiter des südamerikanischen Büros der US-amerikanischen Drug Enforcement Administration, glaubt, dass U-Boote ein völlig anderes Thema im Kampf gegen den Drogenschmuggel sind.
"Ohne Zweifel haben wir uns erneut verpflichtet, Lehrbücher zu studieren, und sind, wie sie sagen, zum Zeichenbrett zurückgekehrt, um zu verstehen, wie wir vorgehen sollen", sagte Bergman.
Die Besatzung dieses Bootes versenkte es, sobald das Schiff von der US-Küstenwache entdeckt wurde.
Bergman betonte, dass kein einziges U-Boot unter Wasser verfolgt werden könne und in den letzten Jahren immer weniger Halbtauchboote gefunden worden seien. Dies bedeutet wahrscheinlich, dass die Schmuggler bereits zu U-Booten gewechselt sind und es schaffen, unbemerkt zu bleiben.
"Wenn Experten die aufkommenden Bedrohungen analysieren", sagt Bergman, "sehen sie, dass die Anzahl der Halbtauchboote rapide abgenommen hat, dann erscheinen zwei U-Boote und die Frage stellt sich sofort - wo und was haben wir vermisst?"
Sowohl die amerikanischen als auch die kolumbianischen Behörden behaupten, dass sie beabsichtigen, mit handwerklichen U-Booten umzugehen, aber gleichzeitig gibt es keinen Mangel an Menschen, die bereit sind, ihr Leben an Bord eines Kokain-U-Bootes zu riskieren.
Wie der Kapitän mir sagte, wurden ihm kürzlich 500.000 Dollar für eine weitere Reise nach Mexiko angeboten, aber er lehnte ab: "Ich sagte ihnen: Vielen Dank. Viel Glück. Aber ich bin ein Pass."
Weltkokainhandel
Im Jahr 2008 belief sich der weltweite Kokainhandel auf 88 Milliarden US-Dollar - das sind 0,15% des globalen BIP
Im Jahr 2009 erstreckten sich die Coca-Plantagen in Kolumbien über 680 km². Dies ist 60% weniger als vor 10 Jahren
2009 wurden in Kolumbien 200 Tonnen Kokain beschlagnahmt
Das meiste Kokain wird von Mexiko und Mittelamerika auf dem Seeweg und dann auf dem Landweg in die USA und nach Kanada verschifft.
Das meiste Kokain in Europa wurde aus Kolumbien gebracht
Argentinien: Drogen-U-Boot-Verdächtiger festgenommen
In Argentinien wurde ein kolumbianischer Staatsbürger festgenommen, der verdächtigt wird, Drogenschmuggel mit U-Booten organisiert zu haben.
Ignacio Alvez Meyendorff wird verdächtigt, Verbindungen zu einem der berühmten kolumbianischen Drogenkartelle zu haben.
Laut dem BBC-Korrespondenten haben Drogenkartelle in letzter Zeit begonnen, U-Boote häufiger zur Drogenabgabe einzusetzen, was ihnen hilft, die Verfolgung von Patrouillenbooten zu vermeiden.
Quelle: BBC
Original message
Подводный флот колумбийских наркобаронов
Колумбия – центр мировой торговли кокаином, и наркоторговцы здесь все время ищут новые способы транспортировки своего криминального товара, не поддающиеся обнаружению. Как вариант, можно попробовать подводный путь.
Результаты "инновационных экспериментов" наркокартелей можно увидеть на военно-морской базе Баия Малага на тихоокеанском побережье страны, куда привозят конфискованные у контрабандистов суда.
Главная пристань забита рыболовными траулерами и моторными лодками, некогда популярными среди наркоперевозчиков. Но есть здесь и самодельные судна с торчащими под необычными углами дыхательными трубками.
Смотрите не обманитесь: эти так называемые полупогружные лодки специально созданы для перевозки многих тонн кокаина.
Такие лодки передвигаются неглубоко под водой, снаружи торчат только воздухозаборная и выхлопная трубы. От них на поверхности остается едва заметная рябь, и отследить такую лодку очень трудно. К тому же стоимость посудины невелика.
После того как партию кокаина доставляют на мексиканское побережье, лодку просто топят - это дешевле и безопаснее чем тащить ее обратно в Колумбию.
На лодке, пришвартованной в гавани Баия Малага, есть несколько раскладушек и даже система спутниковой навигации.
Не так давно власти США и Колумбии научились лучше определять местонахождение полупогружных лодок, но это только подстегнуло контрабандистов на еще более хитроумные изобретения.
В прошлом году впервые за все время удалось обнаружить полностью погружающуюся субмарину. Эта подводная лодка теперь тоже отбуксирована на военно-морскую базу Баия Малага.
Лейтенант Фернандо Монрой показывает мне двигатель внутри: дизель мощностью 345 лошадиных сил, топливный бак объемом 6435 литров.
Субмарина оборудована балластными емкостями и баллонами со сжатым воздухом, койками, спутниковой навигационной системой и прибором ночного видения. И, наконец, в носовой части судна есть отсек для хранения восьми тонн кокаина.
А в феврале колумбийские правоохранительные органы обнаружили еще одну, недостроенную, подлодку.
"Адские условия"
"Мы уверены, что контрабандисты будут совершенствовать разработки для подводных перевозок", - сказал лейтенант Монрой.
По оценке колумбийских властей, на постройку полностью погружаемой субмарины ушло несколько месяцев, а стоит она порядка 4 млн долларов, хотя внешне совсем на эту сумму не выглядит.
Корпус лодки длиной 21 метр сделан из лома, который можно найти в скобяной лавке: стекловолокно, дерево и пластиковые трубы.
Многие контрабандисты действуют в районе тихоокеанского порта Буэновентура, где высок уровень нищеты и безработицы.
Капитан рыболовецкой лодки, колумбиец, попросивший не называть его имени, рассказал, что три раза ходил в Мексику на борту полупогружных лодок с грузами наркотиков. За каждую ходку ему заплатили 300 тыс. долларов.
По словам капитана, условия жизни во время двухнедельного перехода были "адские" – туалеты на лодках не предусмотрены, и испарения от экскрементов, кокаина и дизельного топлива не давали ни есть, ни спать, ни дышать нормально. При этом судно почти не останавливалось, так как неподвижную лодку легче обнаружить.
Проблема иного уровня
Джей Бергман, глава отделения по Южной Америке управления по борьбе с наркотиками США считает, что подводные лодки – это проблема совершенно иного уровня в вопросах борьбы с контрабандой наркотиков.
"Без сомнения, мы опять взялись штудировать учебники и, что называется, вернулись к чертежной доске, пытаясь понять, как нам дальше действовать", - сказал Бергман.
Экипаж этой лодки потопил ее как только судно обнаружила американская береговая охрана.
Бергман подчеркнул, что ни одной субмарины так и не удалось отследить под водой, а полупогружные лодки в последние пару лет встречаются все реже. Это вероятно означает, что контрабандисты уже перешли на подлодки, и им удается пройти незамеченными.
"Когда специалисты анализируют возникающие угрозы, - говорит Бергман, – они видят, что количество полупогружных лодок стремительно сократилось, тут появляются две субмарины и сразу возникает вопрос – где и что мы упустили?"
Как американские, так и колумбийские власти утверждают, что намерены бороться с кустарными субмаринами, но в то же время, недостатка людей, готовых рискнуть жизнью на борту кокаиновой подлодки, не наблюдается.
Как мне сказал капитан, ему недавно предложили 500 тыс долларов за еще один поход в Мексику, но он отказался: "Я сказал им: спасибо большое. Удачи вам. Но я - пас".
Мировая торговля кокаином
В 2008 году оборот кокаина в мире составил $88 млрд – это 0,15% мирового ВВП
В 2009 году плантации коки в Колумбии протянулись на 680 кв км. Это на 60% меньше, чем 10 лет назад
В 2009 году в Колумбии было конфисковано 200 тонн кокаина
Большая часть кокаина ввозится из Мексики и Центральной Америки по морю, а потом следует по суше в США и Канаду
Большая часть кокаина в Европе привезена из Колумбии
Аргентина: арестован подозреваемый в подготовке нарко-подлодок
В Аргентине арестован гражданин Колумбии, которого подозревают в организации контрабанды наркотиков при помощи подводных лодок.
Игнасио Альвез Мейендорфф подозревается в связях с одним из известных колумбийских наркокартелей.
Как сообщает корреспондент Би-би-си, в последнее время наркокартели стали чаще использовать подводные лодки для доставки наркотиков, что помогает им избегать преследования морских патрульных катеров.
Источник: BBC
Колумбия – центр мировой торговли кокаином, и наркоторговцы здесь все время ищут новые способы транспортировки своего криминального товара, не поддающиеся обнаружению. Как вариант, можно попробовать подводный путь.
Результаты "инновационных экспериментов" наркокартелей можно увидеть на военно-морской базе Баия Малага на тихоокеанском побережье страны, куда привозят конфискованные у контрабандистов суда.
Главная пристань забита рыболовными траулерами и моторными лодками, некогда популярными среди наркоперевозчиков. Но есть здесь и самодельные судна с торчащими под необычными углами дыхательными трубками.
Смотрите не обманитесь: эти так называемые полупогружные лодки специально созданы для перевозки многих тонн кокаина.
Такие лодки передвигаются неглубоко под водой, снаружи торчат только воздухозаборная и выхлопная трубы. От них на поверхности остается едва заметная рябь, и отследить такую лодку очень трудно. К тому же стоимость посудины невелика.
После того как партию кокаина доставляют на мексиканское побережье, лодку просто топят - это дешевле и безопаснее чем тащить ее обратно в Колумбию.
На лодке, пришвартованной в гавани Баия Малага, есть несколько раскладушек и даже система спутниковой навигации.
Не так давно власти США и Колумбии научились лучше определять местонахождение полупогружных лодок, но это только подстегнуло контрабандистов на еще более хитроумные изобретения.
В прошлом году впервые за все время удалось обнаружить полностью погружающуюся субмарину. Эта подводная лодка теперь тоже отбуксирована на военно-морскую базу Баия Малага.
Лейтенант Фернандо Монрой показывает мне двигатель внутри: дизель мощностью 345 лошадиных сил, топливный бак объемом 6435 литров.
Субмарина оборудована балластными емкостями и баллонами со сжатым воздухом, койками, спутниковой навигационной системой и прибором ночного видения. И, наконец, в носовой части судна есть отсек для хранения восьми тонн кокаина.
А в феврале колумбийские правоохранительные органы обнаружили еще одну, недостроенную, подлодку.
"Адские условия"
"Мы уверены, что контрабандисты будут совершенствовать разработки для подводных перевозок", - сказал лейтенант Монрой.
По оценке колумбийских властей, на постройку полностью погружаемой субмарины ушло несколько месяцев, а стоит она порядка 4 млн долларов, хотя внешне совсем на эту сумму не выглядит.
Корпус лодки длиной 21 метр сделан из лома, который можно найти в скобяной лавке: стекловолокно, дерево и пластиковые трубы.
Многие контрабандисты действуют в районе тихоокеанского порта Буэновентура, где высок уровень нищеты и безработицы.
Капитан рыболовецкой лодки, колумбиец, попросивший не называть его имени, рассказал, что три раза ходил в Мексику на борту полупогружных лодок с грузами наркотиков. За каждую ходку ему заплатили 300 тыс. долларов.
По словам капитана, условия жизни во время двухнедельного перехода были "адские" – туалеты на лодках не предусмотрены, и испарения от экскрементов, кокаина и дизельного топлива не давали ни есть, ни спать, ни дышать нормально. При этом судно почти не останавливалось, так как неподвижную лодку легче обнаружить.
Проблема иного уровня
Джей Бергман, глава отделения по Южной Америке управления по борьбе с наркотиками США считает, что подводные лодки – это проблема совершенно иного уровня в вопросах борьбы с контрабандой наркотиков.
"Без сомнения, мы опять взялись штудировать учебники и, что называется, вернулись к чертежной доске, пытаясь понять, как нам дальше действовать", - сказал Бергман.
Экипаж этой лодки потопил ее как только судно обнаружила американская береговая охрана.
Бергман подчеркнул, что ни одной субмарины так и не удалось отследить под водой, а полупогружные лодки в последние пару лет встречаются все реже. Это вероятно означает, что контрабандисты уже перешли на подлодки, и им удается пройти незамеченными.
"Когда специалисты анализируют возникающие угрозы, - говорит Бергман, – они видят, что количество полупогружных лодок стремительно сократилось, тут появляются две субмарины и сразу возникает вопрос – где и что мы упустили?"
Как американские, так и колумбийские власти утверждают, что намерены бороться с кустарными субмаринами, но в то же время, недостатка людей, готовых рискнуть жизнью на борту кокаиновой подлодки, не наблюдается.
Как мне сказал капитан, ему недавно предложили 500 тыс долларов за еще один поход в Мексику, но он отказался: "Я сказал им: спасибо большое. Удачи вам. Но я - пас".
Мировая торговля кокаином
В 2008 году оборот кокаина в мире составил $88 млрд – это 0,15% мирового ВВП
В 2009 году плантации коки в Колумбии протянулись на 680 кв км. Это на 60% меньше, чем 10 лет назад
В 2009 году в Колумбии было конфисковано 200 тонн кокаина
Большая часть кокаина ввозится из Мексики и Центральной Америки по морю, а потом следует по суше в США и Канаду
Большая часть кокаина в Европе привезена из Колумбии
Аргентина: арестован подозреваемый в подготовке нарко-подлодок
В Аргентине арестован гражданин Колумбии, которого подозревают в организации контрабанды наркотиков при помощи подводных лодок.
Игнасио Альвез Мейендорфф подозревается в связях с одним из известных колумбийских наркокартелей.
Как сообщает корреспондент Би-би-си, в последнее время наркокартели стали чаще использовать подводные лодки для доставки наркотиков, что помогает им избегать преследования морских патрульных катеров.
Источник: BBC
