Drei Tage vor Neujahr ereignete sich auf der Werft N82 auf der Kola-Halbinsel ein Notfall - ein auf dem Dock stehendes U-Boot fing Feuer. Dieses Ereignis blieb von den Medien nicht unbemerkt, aber in der Hektik vor den Ferien erkannten nur wenige Menschen die Gefahr dessen, was geschehen war. In Wirklichkeit steht Russland seit fast einem Tag vor dem größten von Menschen verursachten Unfall seit Tschernobyl: 6 km von Murmansk entfernt, dem strategischen Raketenträger K-84 Jekaterinburg, der Raketen mit Atomsprengköpfen, Torpedos und zwei mit heller Flamme verbrannten Atomreaktoren trägt. Und alle Bemühungen der Feuerwehrleute über viele Stunden führten nicht zu Ergebnissen.
Wie das U-Boot am Dock landete
2011 war ein arbeitsreiches Jahr für K-84: der Start der R-29RMU2 Sineva-Rakete im April, der Teststart der neuesten R-29RMU2.1 Liner-Rakete im Mai und ein weiterer Start der Sineva im Juli.
Am Ende des Sommers oder Herbstes beschädigte K-84 den Bug - die Details dieses Unfalls sind unbekannt. Ein besseres Verständnis der Situation erfordert die Klärung einer Reihe technischer Details. Die Raketenträger des Projekts 667BDRM wurden nach dem klassischen sowjetischen U-Boot-Schema gebaut: Besatzung, Reaktor, Turbinen, Raketenschächte und andere wichtige Systeme und Mechanismen befinden sich in dem sogenannten langlebigen Gehäuse, das einem hohen Wasserdruck standhält. Draußen befindet sich ein "leichter" Rumpf, der dem Boot eine stromlinienförmige Form verleiht. Beim Eintauchen befindet sich Wasser zwischen dem Gehäuse und dem stabilen Gehäuse, sodass das leichte Gehäuse nicht seinem Druck ausgesetzt ist. Draußen ist der leichte Rumpf mit einer Gummi-Anti-Sonar-Beschichtung bedeckt, die das Bootsgeräusch reduziert. Zwischen den stabilen und leichten Rümpfen befinden sich verschiedene Geräte - zum Beispiel Ballasttanks, mit denen das Boot tauchen und schweben kann, Torpedorohre sowie ein „Rumpfzaun“ - ein Raum im Bug, in dem sich die Hauptantenne und andere Strukturelemente des Sonarsystems (HAK) „Skat“ befinden -BDRM. " Die zylindrische Antenne dieser Station (mit einem Durchmesser von 8 m und einer Höhe von 4,5 m) muss Schallschwingungen unter Wasser aufnehmen und darf nach den Gesetzen der Physik nicht dauerhaft sein. Vorne wird es von einer schalldichten Glasfaserverkleidung neben einem leichten Körper abgedeckt (siehe Abbildung im Material "K-84" Jekaterinburg ").
Infolge einer Beschädigung des Bogens wurde diese Verkleidung gespalten. Die HAC-Antenne und die Torpedorohre blieben jedoch betriebsbereit, und dringende Reparaturen waren nicht erforderlich. Anscheinend hat das Militär berücksichtigt, dass K-84 Jekaterinburg Anfang 2012 zum Militärdienst gehen sollte und sich zuvor nach den von der Marine festgelegten Regeln der sogenannten Hafeninspektion unterziehen sollte. Anscheinend wurde beschlossen, den Schaden während dieser Inspektion zu beheben.
Bevor sie zum Dock gingen, hatten die U-Boote eine kulturelle Pause: Mitte November besuchten sie die Musiker der Rockband "Chayf" auf der "Chef" -Linie aus Jekaterinburg, die mit einem Konzert auftrat und sogar die Nacht auf dem Boot verbrachte.
Anfang Dezember (laut der Website Deepstorm.ru am 8. Tag) wurde die K-84 im Schwimmdock PD-50 der 82. Werft im Dorf Roslyakovo in der Region Murmansk zur Inspektion gebracht. Daneben wurde ein großes U-Boot-Abwehrschiff des Projekts 1155 "Vizeadmiral Kulakov" repariert.
Gab es zum Zeitpunkt des Brandes Munition in Jekaterinburg?
K-84 war mit Raketen und Torpedos an Bord im Dock.
Gerüchte über das Vorhandensein von Raketen und Torpedos auf dem U-Boot begannen sich fast unmittelbar nach Berichten über das Feuer zu widerlegen. Experten und Kommentatoren auf verschiedenen Ebenen versicherten, dass bei jedem Andocken konventionelle und insbesondere nukleare Sprengköpfe von Kriegsschiffen und U-Booten entfernt werden.
Trotzdem hat Vlast allen Grund zu der Annahme, dass sich zum Zeitpunkt des Brandes in Jekaterinburg Munition befand.
Erstens wird häufig das Andocken zur Inspektion mit Munition praktiziert. Manchmal wird Munition abgeladen: Die endgültige Entscheidung trifft der Befehl "je nach Situation".
Zweitens ist das Entladen und Laden von Torpedos und insbesondere Raketen ein schwieriges Verfahren und kann bis zu zwei Wochen dauern. Dies kann die Dockinspektion (ursprünglich als kurzfristig konzipiert) erheblich verzögern und den Raketenstartplan stören. Dies wiederum wird normalerweise als greifbare (wenn auch vorübergehende) Verletzung der Atomparität durch die Vereinigten Staaten angesehen (amerikanische Raketenträger und gehen daher viel häufiger zur See als russische).
Drittens blieb K-84 nach Angaben von Vlast bereits nach der Auflösung des Feuers nicht in der Anlage und machte sich in den ersten Januartagen hastig auf den Weg zuerst zur Okolnaya-Bucht (Bucht) und dann zur Yagelnaya-Bucht - zum Ort der dauerhaften Basis. Sowohl dort als auch dort gibt es Rüstungsbasen der Nordflotte, einschließlich Lager für Interkontinentalraketen und Atomsprengköpfe sowie Ausrüstung zum Be- und Entladen (siehe Karte auf Seite 20). Es ist unwahrscheinlich, dass Jekaterinburg dringend aus Roslyakovo entfernt wurde, um Munition zu laden: Nach einem Brand war das U-Boot dauerhaft außer Betrieb. Der einzige Grund für einen solchen Umzug ist das Entladen von Raketen und Torpedos, die sich auf der K-84 befanden.
Viertens wurde die Tatsache, dass zum Zeitpunkt des "Power" -Feuers Munition vorhanden war, sofort von mehreren voneinander unabhängigen Quellen im Kommando der Marine und der Nordflotte bestätigt.
Man kann also mit Sicherheit sagen, dass es am 29. Dezember in Jekaterinburg Folgendes gab:
16 (nach einer Reihe von Quellen etwas weniger) der Interkontinentalraketen Sineva R-29RMU2, von denen jede nach offiziellen Angaben normalerweise vier Sprengköpfe hat (im Prinzip kann die Sineva bis zu zehn Sprengköpfe tragen). Die Rakete wird mit Kraftstoff (asymmetrisches Dimethylhydrazin, auch bekannt als Heptyl, C2H8N2) und einem Oxidationsmittel (Amyl, Stickstofftetraoxid N2O4) betrieben.
elektrische Torpedos und U-Boot-Raketen-Torpedos. Jeder Torpedo enthält bis zu 300 kg Sprengstoff im Gefechtskopf. Es ist möglich, dass ein oder zwei Torpedos oder Raketentorpedos mit Atomsprengköpfen waren. Es ist auch möglich, dass Minen Teil der Munition waren. Quellen in der Nähe der Untersuchung im Brandfall sprechen von drei Torpedos im ersten Abteil, die sich möglicherweise nur auf Torpedos in Fahrzeugen beziehen, ausgenommen Ersatztorpedos (insgesamt kann K-84 bis zu 12 Torpedos tragen);
zwei wassergekühlte Kernreaktoren VM-4SG mit einer Wärmekapazität von 90 MW. Der Kern eines jeden besteht aus ungefähr 250 Baugruppen von Brennelementen mit einer Gesamtmasse von ungefähr 350 kg (einschließlich ungefähr 70 kg Uran-235). Die Tatsache, dass die Reaktoren höchstwahrscheinlich abgeschaltet wurden, hat keinen Einfluss auf die Menge der darin enthaltenen radioaktiven Substanzen.
Quelle: [DLMURL] https://www.kommersant.ru/doc/1867264 [/ DLMURL]
Wie das U-Boot am Dock landete
2011 war ein arbeitsreiches Jahr für K-84: der Start der R-29RMU2 Sineva-Rakete im April, der Teststart der neuesten R-29RMU2.1 Liner-Rakete im Mai und ein weiterer Start der Sineva im Juli.
Am Ende des Sommers oder Herbstes beschädigte K-84 den Bug - die Details dieses Unfalls sind unbekannt. Ein besseres Verständnis der Situation erfordert die Klärung einer Reihe technischer Details. Die Raketenträger des Projekts 667BDRM wurden nach dem klassischen sowjetischen U-Boot-Schema gebaut: Besatzung, Reaktor, Turbinen, Raketenschächte und andere wichtige Systeme und Mechanismen befinden sich in dem sogenannten langlebigen Gehäuse, das einem hohen Wasserdruck standhält. Draußen befindet sich ein "leichter" Rumpf, der dem Boot eine stromlinienförmige Form verleiht. Beim Eintauchen befindet sich Wasser zwischen dem Gehäuse und dem stabilen Gehäuse, sodass das leichte Gehäuse nicht seinem Druck ausgesetzt ist. Draußen ist der leichte Rumpf mit einer Gummi-Anti-Sonar-Beschichtung bedeckt, die das Bootsgeräusch reduziert. Zwischen den stabilen und leichten Rümpfen befinden sich verschiedene Geräte - zum Beispiel Ballasttanks, mit denen das Boot tauchen und schweben kann, Torpedorohre sowie ein „Rumpfzaun“ - ein Raum im Bug, in dem sich die Hauptantenne und andere Strukturelemente des Sonarsystems (HAK) „Skat“ befinden -BDRM. " Die zylindrische Antenne dieser Station (mit einem Durchmesser von 8 m und einer Höhe von 4,5 m) muss Schallschwingungen unter Wasser aufnehmen und darf nach den Gesetzen der Physik nicht dauerhaft sein. Vorne wird es von einer schalldichten Glasfaserverkleidung neben einem leichten Körper abgedeckt (siehe Abbildung im Material "K-84" Jekaterinburg ").
Infolge einer Beschädigung des Bogens wurde diese Verkleidung gespalten. Die HAC-Antenne und die Torpedorohre blieben jedoch betriebsbereit, und dringende Reparaturen waren nicht erforderlich. Anscheinend hat das Militär berücksichtigt, dass K-84 Jekaterinburg Anfang 2012 zum Militärdienst gehen sollte und sich zuvor nach den von der Marine festgelegten Regeln der sogenannten Hafeninspektion unterziehen sollte. Anscheinend wurde beschlossen, den Schaden während dieser Inspektion zu beheben.
Bevor sie zum Dock gingen, hatten die U-Boote eine kulturelle Pause: Mitte November besuchten sie die Musiker der Rockband "Chayf" auf der "Chef" -Linie aus Jekaterinburg, die mit einem Konzert auftrat und sogar die Nacht auf dem Boot verbrachte.
Anfang Dezember (laut der Website Deepstorm.ru am 8. Tag) wurde die K-84 im Schwimmdock PD-50 der 82. Werft im Dorf Roslyakovo in der Region Murmansk zur Inspektion gebracht. Daneben wurde ein großes U-Boot-Abwehrschiff des Projekts 1155 "Vizeadmiral Kulakov" repariert.
Gab es zum Zeitpunkt des Brandes Munition in Jekaterinburg?
K-84 war mit Raketen und Torpedos an Bord im Dock.
Gerüchte über das Vorhandensein von Raketen und Torpedos auf dem U-Boot begannen sich fast unmittelbar nach Berichten über das Feuer zu widerlegen. Experten und Kommentatoren auf verschiedenen Ebenen versicherten, dass bei jedem Andocken konventionelle und insbesondere nukleare Sprengköpfe von Kriegsschiffen und U-Booten entfernt werden.
Trotzdem hat Vlast allen Grund zu der Annahme, dass sich zum Zeitpunkt des Brandes in Jekaterinburg Munition befand.
Erstens wird häufig das Andocken zur Inspektion mit Munition praktiziert. Manchmal wird Munition abgeladen: Die endgültige Entscheidung trifft der Befehl "je nach Situation".
Zweitens ist das Entladen und Laden von Torpedos und insbesondere Raketen ein schwieriges Verfahren und kann bis zu zwei Wochen dauern. Dies kann die Dockinspektion (ursprünglich als kurzfristig konzipiert) erheblich verzögern und den Raketenstartplan stören. Dies wiederum wird normalerweise als greifbare (wenn auch vorübergehende) Verletzung der Atomparität durch die Vereinigten Staaten angesehen (amerikanische Raketenträger und gehen daher viel häufiger zur See als russische).
Drittens blieb K-84 nach Angaben von Vlast bereits nach der Auflösung des Feuers nicht in der Anlage und machte sich in den ersten Januartagen hastig auf den Weg zuerst zur Okolnaya-Bucht (Bucht) und dann zur Yagelnaya-Bucht - zum Ort der dauerhaften Basis. Sowohl dort als auch dort gibt es Rüstungsbasen der Nordflotte, einschließlich Lager für Interkontinentalraketen und Atomsprengköpfe sowie Ausrüstung zum Be- und Entladen (siehe Karte auf Seite 20). Es ist unwahrscheinlich, dass Jekaterinburg dringend aus Roslyakovo entfernt wurde, um Munition zu laden: Nach einem Brand war das U-Boot dauerhaft außer Betrieb. Der einzige Grund für einen solchen Umzug ist das Entladen von Raketen und Torpedos, die sich auf der K-84 befanden.
Viertens wurde die Tatsache, dass zum Zeitpunkt des "Power" -Feuers Munition vorhanden war, sofort von mehreren voneinander unabhängigen Quellen im Kommando der Marine und der Nordflotte bestätigt.
Man kann also mit Sicherheit sagen, dass es am 29. Dezember in Jekaterinburg Folgendes gab:
16 (nach einer Reihe von Quellen etwas weniger) der Interkontinentalraketen Sineva R-29RMU2, von denen jede nach offiziellen Angaben normalerweise vier Sprengköpfe hat (im Prinzip kann die Sineva bis zu zehn Sprengköpfe tragen). Die Rakete wird mit Kraftstoff (asymmetrisches Dimethylhydrazin, auch bekannt als Heptyl, C2H8N2) und einem Oxidationsmittel (Amyl, Stickstofftetraoxid N2O4) betrieben.
elektrische Torpedos und U-Boot-Raketen-Torpedos. Jeder Torpedo enthält bis zu 300 kg Sprengstoff im Gefechtskopf. Es ist möglich, dass ein oder zwei Torpedos oder Raketentorpedos mit Atomsprengköpfen waren. Es ist auch möglich, dass Minen Teil der Munition waren. Quellen in der Nähe der Untersuchung im Brandfall sprechen von drei Torpedos im ersten Abteil, die sich möglicherweise nur auf Torpedos in Fahrzeugen beziehen, ausgenommen Ersatztorpedos (insgesamt kann K-84 bis zu 12 Torpedos tragen);
zwei wassergekühlte Kernreaktoren VM-4SG mit einer Wärmekapazität von 90 MW. Der Kern eines jeden besteht aus ungefähr 250 Baugruppen von Brennelementen mit einer Gesamtmasse von ungefähr 350 kg (einschließlich ungefähr 70 kg Uran-235). Die Tatsache, dass die Reaktoren höchstwahrscheinlich abgeschaltet wurden, hat keinen Einfluss auf die Menge der darin enthaltenen radioaktiven Substanzen.
Quelle: [DLMURL] https://www.kommersant.ru/doc/1867264 [/ DLMURL]
Original message
За три дня до Нового года на судоремонтном заводе N82, что на Кольском полуострове, произошло ЧП — загорелась стоящая в доке подлодка. Это событие не осталось незамеченным СМИ, однако в предпраздничной суете мало кто осознал всю опасность происшедшего. В реальности Россия почти сутки находилась на пороге крупнейшей техногенной аварии со времен Чернобыля: в 6 км от Мурманска ярким пламенем горел атомный подводный стратегический ракетоносец К-84 "Екатеринбург", на борту которого находились ракеты с ядерными боеголовками, торпеды и два атомных реактора. И все усилия пожарных на протяжении долгих часов не давали результата.
Как подводная лодка оказалась в доке
2011 год выдался для К-84 насыщенным: запуск ракеты Р-29РМУ2 "Синева" в апреле, испытательный пуск новейшей ракеты Р-29РМУ2.1 "Лайнер" в мае и еще один пуск "Синевы" в июле.
В конце лета или осенью К-84 повредила носовую часть — подробности этой аварии неизвестны. Для лучшего понимания ситуации требуется разъяснить ряд технических деталей. Ракетоносцы проекта 667БДРМ построены по классической советской схеме подлодок: экипаж, реактор, турбины, ракетные шахты, другие важнейшие системы и механизмы находятся в так называемом прочном корпусе, способном выдерживать большое давление воды. Снаружи находится "легкий" корпус, придающий лодке обтекаемую форму. Между ним и прочным корпусом при погружении находится вода, таким образом легкий корпус не подвергается ее давлению. Снаружи легкий корпус покрыт резиновым противогидролокационным покрытием, снижающим шумность лодки. Между прочным и легким корпусами находятся различные устройства — например, балластные цистерны, позволяющие лодке погружаться и всплывать, торпедные аппараты, а также "выгородка ГАК" — пространство в носовой части, где расположены основная антенна и иные конструктивные элементы гидроакустического комплекса (ГАК) "Скат-БДРМ". Цилиндрическая антенна этой станции (диаметром 8 м и высотой 4,5 м) должна улавливать звуковые колебания под водой и по законам физики не может находиться в прочном корпусе. Спереди она прикрыта звукопрозрачным стеклопластиковым обтекателем, прилегающим к легкому корпусу (см. схему в материале "К-84 "Екатеринбург").
В результате повреждения носовой части этот обтекатель был расколот. Впрочем, антенна ГАК и торпедные аппараты остались работоспособны, и срочного ремонта не требовалось. Судя по всему, военные учитывали, что в начале 2012 года К-84 "Екатеринбург" должна была отправиться на боевую службу, а перед этим по установленным в ВМФ правилам пройти так называемый доковый осмотр. Видимо, было решено исправить повреждения именно во время этого осмотра.
Перед отправкой в док подводники успели культурно отдохнуть: в середине ноября к ним в гости по "шефской" линии из Екатеринбурга приехали музыканты рок-группы "Чайф", которые выступили с концертом и даже переночевали на лодке.
В начале декабря (по данным сайта Deepstorm.ru, 8-го числа) К-84 была поставлена для осмотра в плавучий док ПД-50 82-го судоремонтного завода в поселке Росляково Мурманской области. Рядом с ней ремонтировался большой противолодочный корабль проекта 1155 "Вице-адмирал Кулаков".
Был ли на "Екатеринбурге" боезапас в момент пожара
К-84 находилась в доке с ракетами и торпедами на борту.
Слухи о наличии ракет и торпед на подлодке начали опровергать почти сразу после появления сообщений о пожаре. Специалисты и комментаторы разных уровней уверяли, что при любой постановке в док обычный и тем более ядерный боезапас с боевых кораблей и подводных лодок снимается.
Тем не менее у "Власти" есть все основания считать, что в момент пожара боезапас на "Екатеринбурге" был.
Во-первых, постановка в док для осмотра с боезапасом практикуется часто. Иногда боезапас выгружают: окончательное решение принимается командованием "по ситуации".
Во-вторых, выгрузка и погрузка торпед и особенно ракет — процедура непростая и может длиться до двух недель. Она может существенно затянуть доковый осмотр (первоначально задуманный как краткосрочный) и сорвать график выхода ракетоносца на боевое дежурство. Это же, в свою очередь, обычно расценивается как ощутимое (хотя и временное) нарушение ядерного паритета с США (американские ракетоносцы и так выходят в море значительно чаще, чем российские).
В-третьих, по данным "Власти", уже после ликвидации пожара К-84 не осталась на заводе, а в первые же дни января спешно отправилась сначала в бухту (губу) Окольная, а затем в губу Ягельная — на место постоянного базирования. И там и там находятся базы вооружений Северного флота, в том числе склады межконтинентальных ракет и ядерных боевых частей, а также оборудование для их погрузки и выгрузки (см. карту на стр. 20). Вряд ли "Екатеринбург" экстренно вывели из Росляково для погрузки боезапаса: после пожара подлодка надолго вышла из строя. Единственный смысл такого перебазирования — задача выгрузить находившиеся на К-84 ракеты и торпеды.
В-четвертых, факт наличия боезапаса в момент пожара "Власти" подтвердили сразу несколько независимых друг от друга источников в командовании ВМФ и на Северном флоте.
Таким образом, можно с уверенностью утверждать, что 29 декабря на "Екатеринбурге" находились:
16 (по данным ряда источников, чуть меньше) межконтинентальных ракет Р-29РМУ2 "Синева", на каждой из которых, по официальным данным, обычно размещены четыре боеголовки (в принципе "Синева" может нести до десяти боевых частей). Ракета заправлена горючим (несимметричный диметилгидразин, он же гептил, C2H8N2) и окислителем (амил, тетраоксид азота N2O4);
электрические торпеды и противолодочные ракетоторпеды. Каждая торпеда содержит до 300 кг взрывчатого вещества в боевой части. Не исключено, что одна-две торпеды или ракетоторпеды были с ядерными боеголовками. Также не исключено, что часть боезапаса составляли мины. Источники, близкие к следствию по делу о пожаре, говорят о трех торпедах в первом отсеке, возможно, имея в виду лишь торпеды в аппаратах, без учета запасных (всего К-84 может нести до 12 торпед);
два водо-водяных атомных реактора ВМ-4СГ тепловой мощностью 90 МВт. Активная зона каждого состоит примерно из 250 сборок тепловыделяющих элементов суммарной массой около 350 кг (в том числе примерно 70 кг урана-235). То, что реакторы, по всей вероятности, были заглушены, никак не влияет на количество радиоактивных веществ в них.
Источник: [DLMURL]https://www.kommersant.ru/doc/1867264[/DLMURL]
Как подводная лодка оказалась в доке
2011 год выдался для К-84 насыщенным: запуск ракеты Р-29РМУ2 "Синева" в апреле, испытательный пуск новейшей ракеты Р-29РМУ2.1 "Лайнер" в мае и еще один пуск "Синевы" в июле.
В конце лета или осенью К-84 повредила носовую часть — подробности этой аварии неизвестны. Для лучшего понимания ситуации требуется разъяснить ряд технических деталей. Ракетоносцы проекта 667БДРМ построены по классической советской схеме подлодок: экипаж, реактор, турбины, ракетные шахты, другие важнейшие системы и механизмы находятся в так называемом прочном корпусе, способном выдерживать большое давление воды. Снаружи находится "легкий" корпус, придающий лодке обтекаемую форму. Между ним и прочным корпусом при погружении находится вода, таким образом легкий корпус не подвергается ее давлению. Снаружи легкий корпус покрыт резиновым противогидролокационным покрытием, снижающим шумность лодки. Между прочным и легким корпусами находятся различные устройства — например, балластные цистерны, позволяющие лодке погружаться и всплывать, торпедные аппараты, а также "выгородка ГАК" — пространство в носовой части, где расположены основная антенна и иные конструктивные элементы гидроакустического комплекса (ГАК) "Скат-БДРМ". Цилиндрическая антенна этой станции (диаметром 8 м и высотой 4,5 м) должна улавливать звуковые колебания под водой и по законам физики не может находиться в прочном корпусе. Спереди она прикрыта звукопрозрачным стеклопластиковым обтекателем, прилегающим к легкому корпусу (см. схему в материале "К-84 "Екатеринбург").
В результате повреждения носовой части этот обтекатель был расколот. Впрочем, антенна ГАК и торпедные аппараты остались работоспособны, и срочного ремонта не требовалось. Судя по всему, военные учитывали, что в начале 2012 года К-84 "Екатеринбург" должна была отправиться на боевую службу, а перед этим по установленным в ВМФ правилам пройти так называемый доковый осмотр. Видимо, было решено исправить повреждения именно во время этого осмотра.
Перед отправкой в док подводники успели культурно отдохнуть: в середине ноября к ним в гости по "шефской" линии из Екатеринбурга приехали музыканты рок-группы "Чайф", которые выступили с концертом и даже переночевали на лодке.
В начале декабря (по данным сайта Deepstorm.ru, 8-го числа) К-84 была поставлена для осмотра в плавучий док ПД-50 82-го судоремонтного завода в поселке Росляково Мурманской области. Рядом с ней ремонтировался большой противолодочный корабль проекта 1155 "Вице-адмирал Кулаков".
Был ли на "Екатеринбурге" боезапас в момент пожара
К-84 находилась в доке с ракетами и торпедами на борту.
Слухи о наличии ракет и торпед на подлодке начали опровергать почти сразу после появления сообщений о пожаре. Специалисты и комментаторы разных уровней уверяли, что при любой постановке в док обычный и тем более ядерный боезапас с боевых кораблей и подводных лодок снимается.
Тем не менее у "Власти" есть все основания считать, что в момент пожара боезапас на "Екатеринбурге" был.
Во-первых, постановка в док для осмотра с боезапасом практикуется часто. Иногда боезапас выгружают: окончательное решение принимается командованием "по ситуации".
Во-вторых, выгрузка и погрузка торпед и особенно ракет — процедура непростая и может длиться до двух недель. Она может существенно затянуть доковый осмотр (первоначально задуманный как краткосрочный) и сорвать график выхода ракетоносца на боевое дежурство. Это же, в свою очередь, обычно расценивается как ощутимое (хотя и временное) нарушение ядерного паритета с США (американские ракетоносцы и так выходят в море значительно чаще, чем российские).
В-третьих, по данным "Власти", уже после ликвидации пожара К-84 не осталась на заводе, а в первые же дни января спешно отправилась сначала в бухту (губу) Окольная, а затем в губу Ягельная — на место постоянного базирования. И там и там находятся базы вооружений Северного флота, в том числе склады межконтинентальных ракет и ядерных боевых частей, а также оборудование для их погрузки и выгрузки (см. карту на стр. 20). Вряд ли "Екатеринбург" экстренно вывели из Росляково для погрузки боезапаса: после пожара подлодка надолго вышла из строя. Единственный смысл такого перебазирования — задача выгрузить находившиеся на К-84 ракеты и торпеды.
В-четвертых, факт наличия боезапаса в момент пожара "Власти" подтвердили сразу несколько независимых друг от друга источников в командовании ВМФ и на Северном флоте.
Таким образом, можно с уверенностью утверждать, что 29 декабря на "Екатеринбурге" находились:
16 (по данным ряда источников, чуть меньше) межконтинентальных ракет Р-29РМУ2 "Синева", на каждой из которых, по официальным данным, обычно размещены четыре боеголовки (в принципе "Синева" может нести до десяти боевых частей). Ракета заправлена горючим (несимметричный диметилгидразин, он же гептил, C2H8N2) и окислителем (амил, тетраоксид азота N2O4);
электрические торпеды и противолодочные ракетоторпеды. Каждая торпеда содержит до 300 кг взрывчатого вещества в боевой части. Не исключено, что одна-две торпеды или ракетоторпеды были с ядерными боеголовками. Также не исключено, что часть боезапаса составляли мины. Источники, близкие к следствию по делу о пожаре, говорят о трех торпедах в первом отсеке, возможно, имея в виду лишь торпеды в аппаратах, без учета запасных (всего К-84 может нести до 12 торпед);
два водо-водяных атомных реактора ВМ-4СГ тепловой мощностью 90 МВт. Активная зона каждого состоит примерно из 250 сборок тепловыделяющих элементов суммарной массой около 350 кг (в том числе примерно 70 кг урана-235). То, что реакторы, по всей вероятности, были заглушены, никак не влияет на количество радиоактивных веществ в них.
Источник: [DLMURL]https://www.kommersant.ru/doc/1867264[/DLMURL]
