Ab dem 1. Juli werden die Geldstrafen für unzulässiges Parken in der Hauptstadt um das Zehnfache auf 3.000 Rubel erhöht. Sie werden keine neuen Verbotsschilder aufstellen, verspricht der Leiter des Moskauer Verkehrsministeriums Maxim Liksutov: Es gibt genug von denen, die jetzt 54% der Autos im Center Park verletzen.
Nach Angaben des Verkehrsministeriums befinden sich auf dem Boulevard Ring 6.100 Parkplätze im Straßennetz (einfach am Straßenrand) und 1.850 weitere auf flachen Parkplätzen (normale einstöckige Parkplätze). Tagsüber stehen rund 9.500 Autos unter den Verbotsschildern. Um die Anzahl der Autos in der Mitte zu verringern, fängt die Stadt daher einfach an, die Verstöße zu bestrafen.
Ab dem 15. April werden im Central Administrative District (CAO) 10 sogenannte "Parkons" eingesetzt, die mit einem Komplex zur Suche nach Verstößen ausgestattet sind. "Parkon" ist mit zwei Kameras ausgestattet: Eine entfernt Pläne für den Standort des Autos, die zweite - Nummern. Dann werden die Informationen an die Verkehrspolizei übermittelt, die Geldstrafen sendet. Bis Ende des Jahres soll die Anzahl der Parkons auf 90 steigen.
In die Werften zu gehen wird nicht funktionieren - sie sind zu 95% von Autos besetzt, erklärt eine Quelle in der Nähe der Transportabteilung. Optional - Gewerbeparkplatz für 100-200 Rubel / h. Die Mitarbeiter der Transportabteilung versuchen nun, mit den Eigentümern privater Parkplätze über eine einheitliche Tarifpolitik zu verhandeln. "Leider können wir es bisher nur empfehlen", sagt Liksutov.
Was tun für diejenigen, die im Zentrum leben? Im zentralen Verwaltungsbezirk gibt es etwa 225.000 Wohnungen, die Bereitstellung von Parkplätzen beträgt 0,5 bis 0,6% plus 90.000 Plätze in den Höfen. Den Eigentümern von Wohnungen im zentralen Verwaltungsbezirk werden besondere Bedingungen angeboten. Vielleicht dürfen sie Autos nachts unter Verbotsschildern stehen lassen, und um keine Geldstrafe zu erhalten, werden sie einer speziellen Basis Nummern hinzufügen.
Die Beamten hoffen, dass all diese Maßnahmen die Hälfte der im Zentrum ankommenden Autofahrer dazu zwingen werden, auf öffentliche Verkehrsmittel umzusteigen, deren Geschwindigkeit während der Stoßzeiten von derzeit 5 km / h auf 15 km / h steigen wird.
Die Lösung des Problems erfordert radikale Maßnahmen - in vielen europäischen Hauptstädten ist das Stadtzentrum geschlossen oder wurde bezahlt, unterstützt der Senior Vice President von Knight Frank, Andrei Zakrevsky, die Behörden. Der Leiter der Organisation „Wahlfreiheit“, Wjatscheslaw Lysakow, glaubt im Gegenteil, dass die Moskauer Behörden den Karren vor dem Pferd nutzen: „Zuerst müssen Sie abfangende Parkplätze bis zum dritten Ring einrichten und dann diejenigen bestrafen, die ihre Autos nicht dort lassen wollen. Und wo soll man Autos hinstellen? Nur Verbote stellen die Ordnung nicht wieder her. In Deutschland ist beispielsweise ein Parkticket ein Pass für öffentliche Verkehrsmittel. Die Leute lassen Autos an Umsteigestationen stehen und fahren, bei uns ist alles genau umgekehrt. “
[DLMURL = "https://www.vedomosti.ru/auto/news/1631634/vojna_avtomobilistam#ixzz1rpgZlhDr"] https://www.vedomosti.ru/auto/news/16316 ... z1rpgZlhDr [/ DLMURL]
Original message
С 1 июля штрафы за неправильную парковку в столице вырастут в 10 раз до 3000 руб. Новых запрещающих знаков ставить не будут, обещает руководитель департамента транспорта Москвы Максим Ликсутов: достаточно тех, что есть, — сейчас 54% автомобилей в центре паркуется с нарушением.
По данным департамента транспорта, в пределах Бульварного кольца на улично-дорожной сети (попросту — на обочине) есть 6100 машино-мест, на плоскостных парковках (обычных одноуровневых стоянках) — еще 1850. А под запрещающими знаками в дневные часы оставляют около 9500 машин. Поэтому городу, чтобы сократить число автомобилей в центре, достаточно просто начать штрафовать нарушителей.
С 15 апреля по Центральному административному округу (ЦАО) начнут курсировать 10 так называемых «парконов» — автомобилей, оборудованных комплексом по поиску нарушителей. «Паркон» оборудован двумя камерами: одна снимает планы расположения автомобиля, вторая — номера. Затем сведения передаются в ГИБДД, которая отправляет штрафы. К концу года количество «парконов» должно увеличиться до 90.
Уйти во дворы не получится — они заняты автомобилями на 95%, объясняет источник, близкий к департаменту транспорта. Как вариант — коммерческие парковки за 100-200 руб./ч. Сотрудники департамента транспорта сейчас пытаются договориться с владельцами частных парковок о единой тарифной политике. «К сожалению, мы пока можем только рекомендовать», — говорит Ликсутов.
Что делать тем, кто живет в центре? В ЦАО около 225 000 квартир, обеспеченность парковками составляет 0,5-0,6% плюс 90 000 мест во дворах. Собственникам квартир в ЦАО предложат особые условия. Возможно, разрешат оставлять на ночь автомобили под запрещающими знаками, а чтобы не штрафовали, внесут номера в специальную базу.
Чиновники надеются, что все эти меры заставят половину автомобилистов, приезжающих в центр, пересесть на общественный транспорт, скорость движения которого в часы пик увеличится с нынешних 5 км/ч до 15 км/ч.
Решение проблемы требует радикальных мер — во многих европейских столицах центр города закрыт или стал платным, поддерживает власти старший вице-президент Knight Frank Андрей Закревский. Лидер организации автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков, наоборот, считает, что московские власти запрягают телегу впереди лошади: «Сначала нужно создавать перехватывающие парковки до Третьего кольца, а потом уже наказывать тех, кто не желает оставлять там свои автомобили. А так машины-то куда девать? Одними запретами порядок не наводят. В Германии, например, парковочный билет является проездным на общественном транспорте. Люди оставляют машины в пересадочных узлах и едут, у нас все с точностью до наоборот».
[DLMURL="https://www.vedomosti.ru/auto/news/1631634/vojna_avtomobilistam#ixzz1rpgZlhDr"]https://www.vedomosti.ru/auto/news/16316 ... z1rpgZlhDr[/DLMURL]
