Käufer von Gebrauchtwagen können prüfen, ob sie mit Krediten belastet sind. Dieser Service wird ab morgen vom National Bureau of Credit Histories angeboten. An der Basis seiner Partner stehen rund 400.000 verpfändete Autos. Zwar wurden erst im vergangenen Jahr mehr als 1 Million Autos auf Kredit verkauft.
Daria Borisyak
Vedomosti.ru
05/02/2012
Ab dem 3. Mai wird das National Bureau of Credit Histories (NBCH) Unternehmen und Einzelpersonen eine Datenbank mit verpfändeten Autos und anderen beweglichen Sachen öffnen, sagte der Generaldirektor des NBCH, Alexander Vikulin. Die Kosten für den Service betragen 300 Rubel. Kreditgeber, die Daten an das Büro senden, nutzen die Datenbank kostenlos.
Um Informationen darüber anzufordern, ob das Auto verpfändet ist oder nicht, reicht die Fahrgestellnummer aus. Der Service wird von Banken - Partnern des NBCH - bereitgestellt (ihre Liste wird vom Büro auf seiner Website veröffentlicht). An dem Programm sind 40 Banken beteiligt, in deren Datenbanken rund 400.000 „Kreditautos“ registriert sind, sagt Vikulin. Equifax, ein weiterer wichtiger Akteur auf dem Markt für Bonitätshistorie, hat vor zwei Jahren ein ähnliches Angebot getestet, das jedoch nicht gefragt war, erinnert sich CEO Oleg Lagutkin. Das Joint Bureau of Credit Histories hat keine Sicherheitenbasis, sagte der Pressedienst der Sberbank, die die Hälfte der Aktien des Büros besitzt.
Laut Ilya Zibarev, ehemaliger stellvertretender Leiter des Einzelhandelsgeschäfts, waren die Banken vor dem Weiterverkauf von Hypothekenautos durch ihre Kunden nicht sicher. Die Autokreditverluste der Alfa Bank waren größtenteils auf betrügerische Pläne zurückzuführen. Die Unicredit Bank ist mit der Hypothekenbasis verbunden, der Service ist sehr gefragt, sagte Rustam Idrisov, Leiter der Abteilung für das Kreditrisikomanagement für Privatkunden. Wenn der Eigentümer des Autos die Darlehensverpflichtungen nicht bezahlt, kann die Gläubigerbank das verpfändete Eigentum durch eine Gerichtsentscheidung ausschließen, und dann wird der Käufer eines solchen Autos Probleme haben, fährt er fort.
Autos werden bei der Verkehrspolizei auf Diebstahl überprüft, aber es ist fast unmöglich, ein Auto auf Kaution zu überprüfen. Einige Banken nehmen TCP von Kreditnehmern, aber Eigentümer können unter dem Vorwand, das Original zu verlieren, ein Duplikat davon bei der Verkehrspolizei erhalten und dann das Auto verkaufen, sagt Zibarev.
In 70-80% der Fälle werden verpfändete Autos nach betrügerischen Regeln verkauft, wenn sowohl der Verkäufer als auch der Käufer wissen, dass das Auto von der Bank verpfändet wird, und daher einen Deal abschließen, erklärt Lagutkin. Ohne ein Gesetz, das den Zugang zu Informationen über alle verpfändeten Autos sichert, sei der Verifizierungsdienst für Verpfändungen nicht gefragt, sagt er.
Die Basis des NBCH wird zwar nur einen Bruchteil des Marktes abdecken. Etwa 40% der Autos werden auf Kredit verkauft. Allein im vergangenen Jahr sind dies über 1 Million Autos, erklärt ROAD-Präsident Andrei Petrenko. Vielleicht ist die Basis des NBCH aufgrund der unzureichenden Anzahl von Banken, die sich dem Projekt anschließen, klein, glaubt er.
Um den Verkauf von verpfändeten Autos zu bekämpfen, legte das Finanzministerium der Regierung einen Gesetzentwurf vor, der den Pfandgläubiger verpflichtet, Benachrichtigungen an die Kreditauskunfteien über solche Belastungen zu senden. Die Diskussion könnte im Mai beginnen, sagt ein Korrespondent zwischen den Behörden.
[DLMURL = "https://www.vedomosti.ru/auto/news/1699531/avtomobili_proveryat_na_zalog?from=newsletter-editor-choice"] https://www.vedomosti.ru/auto/news/16995 ... tor -auswahl [/ DLMURL]
Daria Borisyak
Vedomosti.ru
05/02/2012
Ab dem 3. Mai wird das National Bureau of Credit Histories (NBCH) Unternehmen und Einzelpersonen eine Datenbank mit verpfändeten Autos und anderen beweglichen Sachen öffnen, sagte der Generaldirektor des NBCH, Alexander Vikulin. Die Kosten für den Service betragen 300 Rubel. Kreditgeber, die Daten an das Büro senden, nutzen die Datenbank kostenlos.
Um Informationen darüber anzufordern, ob das Auto verpfändet ist oder nicht, reicht die Fahrgestellnummer aus. Der Service wird von Banken - Partnern des NBCH - bereitgestellt (ihre Liste wird vom Büro auf seiner Website veröffentlicht). An dem Programm sind 40 Banken beteiligt, in deren Datenbanken rund 400.000 „Kreditautos“ registriert sind, sagt Vikulin. Equifax, ein weiterer wichtiger Akteur auf dem Markt für Bonitätshistorie, hat vor zwei Jahren ein ähnliches Angebot getestet, das jedoch nicht gefragt war, erinnert sich CEO Oleg Lagutkin. Das Joint Bureau of Credit Histories hat keine Sicherheitenbasis, sagte der Pressedienst der Sberbank, die die Hälfte der Aktien des Büros besitzt.
Laut Ilya Zibarev, ehemaliger stellvertretender Leiter des Einzelhandelsgeschäfts, waren die Banken vor dem Weiterverkauf von Hypothekenautos durch ihre Kunden nicht sicher. Die Autokreditverluste der Alfa Bank waren größtenteils auf betrügerische Pläne zurückzuführen. Die Unicredit Bank ist mit der Hypothekenbasis verbunden, der Service ist sehr gefragt, sagte Rustam Idrisov, Leiter der Abteilung für das Kreditrisikomanagement für Privatkunden. Wenn der Eigentümer des Autos die Darlehensverpflichtungen nicht bezahlt, kann die Gläubigerbank das verpfändete Eigentum durch eine Gerichtsentscheidung ausschließen, und dann wird der Käufer eines solchen Autos Probleme haben, fährt er fort.
Autos werden bei der Verkehrspolizei auf Diebstahl überprüft, aber es ist fast unmöglich, ein Auto auf Kaution zu überprüfen. Einige Banken nehmen TCP von Kreditnehmern, aber Eigentümer können unter dem Vorwand, das Original zu verlieren, ein Duplikat davon bei der Verkehrspolizei erhalten und dann das Auto verkaufen, sagt Zibarev.
In 70-80% der Fälle werden verpfändete Autos nach betrügerischen Regeln verkauft, wenn sowohl der Verkäufer als auch der Käufer wissen, dass das Auto von der Bank verpfändet wird, und daher einen Deal abschließen, erklärt Lagutkin. Ohne ein Gesetz, das den Zugang zu Informationen über alle verpfändeten Autos sichert, sei der Verifizierungsdienst für Verpfändungen nicht gefragt, sagt er.
Die Basis des NBCH wird zwar nur einen Bruchteil des Marktes abdecken. Etwa 40% der Autos werden auf Kredit verkauft. Allein im vergangenen Jahr sind dies über 1 Million Autos, erklärt ROAD-Präsident Andrei Petrenko. Vielleicht ist die Basis des NBCH aufgrund der unzureichenden Anzahl von Banken, die sich dem Projekt anschließen, klein, glaubt er.
Um den Verkauf von verpfändeten Autos zu bekämpfen, legte das Finanzministerium der Regierung einen Gesetzentwurf vor, der den Pfandgläubiger verpflichtet, Benachrichtigungen an die Kreditauskunfteien über solche Belastungen zu senden. Die Diskussion könnte im Mai beginnen, sagt ein Korrespondent zwischen den Behörden.
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Original message
Покупатели подержанных машин смогут проверить, не обременены ли те кредитом. Такую услугу завтра начнет предоставлять Национальное бюро кредитных историй. В базе его партнеров — около 400 000 заложенных автомобилей. Правда, только в прошлом году в кредит было продано более 1 млн машин
Дарья Борисяк
Vedomosti.ru
02.05.2012
Национальное бюро кредитных историй (НБКИ) с 3 мая откроет базу залоговых автомобилей и другого движимого имущества компаниям и физическим лицам, рассказал гендиректор НБКИ Александр Викулин. Стоимость услуги составит 300 руб. Кредиторы, отправляющие данные в бюро, пользуются базой бесплатно.
Для того чтобы запросить сведения о том, находится ли автомобиль в залоге или нет, достаточно VIN. Услугу будут предоставлять банки — партнеры НБКИ (их список бюро опубликует на своем сайте). В программе участвуют 40 банков, в их базах зарегистрировано около 400 000 «кредитных» автомобилей, говорит Викулин. Другой крупный игрок на рынке кредитных историй, «Эквифакс», тестировал подобное предложение два года назад, но оно не пользовалось спросом, вспоминает гендиректор Олег Лагуткин. У Объединенного бюро кредитных историй базы по залогам нет, сообщила пресс-служба Сбербанка, которому принадлежит половина акций бюро.
Банки оказались не застрахованы от перепродажи их клиентами заложенных автомобилей, потери Альфа-банка по автокредитованию во многом были из-за мошеннических схем, говорит бывший замруководителя блока «Розничный бизнес» Илья Зибарев. Банк Unicredit подключен к базе по залогам, услуга очень востребована, сказал начальник отдела управления розничными кредитными рисками Рустам Идрисов. Если владелец автомобиля не платит по кредитным обязательствам, то банк-кредитор может обратить взыскание на заложенное имущество по решению суда и тогда неприятности будут у покупателя такого авто, продолжает он.
На угон автомобили проверяются в ГИБДД, но проверить на залог машину практически невозможно. Некоторые банки забирают у заемщиков ПТС, но владельцы могут получить его дубликат в ГИБДД под предлогом утери оригинала, а затем продать машину, говорит Зибарев.
В 70-80% случаев залоговые автомобили продаются по мошенническим схемам, когда и продавец, и покупатель прекрасно знают, что автомобиль в залоге у банка, и потому и проводят сделку, поясняет Лагуткин. Без закона, закрепляющего доступ к сведениям обо всех заложенных авто, услуга проверки залога не востребована, говорит он.
Правда, база НБКИ покроет лишь малую толику рынка. В кредит продается около 40% машин. Только за прошлый год это свыше 1 млн автомобилей, констатирует президент РОАД Андрей Петренко. Возможно, база НБКИ невелика из-за того, что к проекту присоединилось недостаточное количество банков, полагает он.
Для борьбы с продажей заложенных авто Минфин внес в правительство законопроект, который обязывает залогодержателя отправлять уведомления в бюро кредитных историй о таких обременениях. Его обсуждение может начаться в мае, говорит участник межведомственной переписки.
[DLMURL="https://www.vedomosti.ru/auto/news/1699531/avtomobili_proveryat_na_zalog?from=newsletter-editor-choice"]https://www.vedomosti.ru/auto/news/16995 ... tor-choice[/DLMURL]
Дарья Борисяк
Vedomosti.ru
02.05.2012
Национальное бюро кредитных историй (НБКИ) с 3 мая откроет базу залоговых автомобилей и другого движимого имущества компаниям и физическим лицам, рассказал гендиректор НБКИ Александр Викулин. Стоимость услуги составит 300 руб. Кредиторы, отправляющие данные в бюро, пользуются базой бесплатно.
Для того чтобы запросить сведения о том, находится ли автомобиль в залоге или нет, достаточно VIN. Услугу будут предоставлять банки — партнеры НБКИ (их список бюро опубликует на своем сайте). В программе участвуют 40 банков, в их базах зарегистрировано около 400 000 «кредитных» автомобилей, говорит Викулин. Другой крупный игрок на рынке кредитных историй, «Эквифакс», тестировал подобное предложение два года назад, но оно не пользовалось спросом, вспоминает гендиректор Олег Лагуткин. У Объединенного бюро кредитных историй базы по залогам нет, сообщила пресс-служба Сбербанка, которому принадлежит половина акций бюро.
Банки оказались не застрахованы от перепродажи их клиентами заложенных автомобилей, потери Альфа-банка по автокредитованию во многом были из-за мошеннических схем, говорит бывший замруководителя блока «Розничный бизнес» Илья Зибарев. Банк Unicredit подключен к базе по залогам, услуга очень востребована, сказал начальник отдела управления розничными кредитными рисками Рустам Идрисов. Если владелец автомобиля не платит по кредитным обязательствам, то банк-кредитор может обратить взыскание на заложенное имущество по решению суда и тогда неприятности будут у покупателя такого авто, продолжает он.
На угон автомобили проверяются в ГИБДД, но проверить на залог машину практически невозможно. Некоторые банки забирают у заемщиков ПТС, но владельцы могут получить его дубликат в ГИБДД под предлогом утери оригинала, а затем продать машину, говорит Зибарев.
В 70-80% случаев залоговые автомобили продаются по мошенническим схемам, когда и продавец, и покупатель прекрасно знают, что автомобиль в залоге у банка, и потому и проводят сделку, поясняет Лагуткин. Без закона, закрепляющего доступ к сведениям обо всех заложенных авто, услуга проверки залога не востребована, говорит он.
Правда, база НБКИ покроет лишь малую толику рынка. В кредит продается около 40% машин. Только за прошлый год это свыше 1 млн автомобилей, констатирует президент РОАД Андрей Петренко. Возможно, база НБКИ невелика из-за того, что к проекту присоединилось недостаточное количество банков, полагает он.
Для борьбы с продажей заложенных авто Минфин внес в правительство законопроект, который обязывает залогодержателя отправлять уведомления в бюро кредитных историй о таких обременениях. Его обсуждение может начаться в мае, говорит участник межведомственной переписки.
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