- Mitglied seit
- 18.08.2010
- Beiträge
- 2.833
- Punkte für Reaktionen
- 118
- Punkte
- 63
- Alter
- 52
- Website
- Odis11.ru
Fünf Hauptversionen des Todes von Prinzessin Diana
Heute jährt sich zum 15. Mal der Todestag der Prinzessin von Wales Diana. Die geborene Diana Francis Spencer starb im Alter von 36 Jahren, ein Jahr nach ihrer Scheidung von ihrem ersten und einzigen rechtmäßigen Ehepartner, Prinz Charles.
Prinzessin Diana war eine der beliebtesten Frauen der Welt. Sie wurde "Lady Dee", "Volksprinzessin", "Königin der Herzen" genannt. In der Nacht zum 31. August 1997 starb bei einem Autounfall in einem unterirdischen Tunnel unter dem Place Alma in Paris die „Volksprinzessin“. War es ein Mord oder ein Unfall? Bisher erregt die Antwort auf diese Frage die Herzen und Gedanken vieler Menschen.
Paparazzi
Die erste Version des Todes von Prinzessin Diana, die von der Untersuchung geäußert wurde: Mehrere Reporter, die Roller fuhren, waren für den Unfall verantwortlich. Sie verfolgten Dianas schwarzen Mercedes und einer von ihnen könnte das Auto der Prinzessin unterbrochen haben. Der Fahrer des Mercedes, der versuchte, der Kollision zu entkommen, prallte gegen die Betonstütze der Brücke.
Augenzeugen zufolge fuhren sie jedoch einige Sekunden nach Dianas Mercedes in den Tunnel, was bedeutete, dass sie keinen Unfall provozieren konnten.
Laut Rechtsanwältin Virginie Barde gibt es wirklich keine Beweise dafür, dass Fotografen schuldig sind.
Geheimnisvolles Auto
Die Untersuchung ergab eine andere Version: Die Unfallursache war ein Auto, das sich zu diesem Zeitpunkt bereits im Tunnel befand. In unmittelbarer Nähe des abgestürzten Mercedes entdeckte die Detektivpolizei Fragmente des Fiat Uno.
Bei der Befragung von Augenzeugen soll die Polizei herausgefunden haben, dass der Fiat Uno, der wenige Sekunden nach dem Unfall weiß war, im Zickzack aus dem Tunnel kam. Und der Fahrer schaute nicht auf die Straße, sondern in den Rückspiegel, als hätte er etwas gesehen, zum Beispiel ein verunglücktes Auto.
Die Detektivpolizei bestimmte auch die genauen Eigenschaften der Maschine, ihre Farbe und das Herstellungsjahr. Aber selbst wenn Informationen über das Auto und eine Beschreibung des Aussehens des Fahrers vorhanden waren, konnte die Untersuchung weder das Auto noch den Fahrer finden.
Francis Gillery, der Autor ihrer eigenen unabhängigen Untersuchung des Todes von Lady Dee, schrieb einmal: „Alle Autos dieser Marke im Land wurden überprüft, aber keines von ihnen hatte Spuren einer ähnlichen Kollision. Der weiße Fiat Uno fiel durch die Erde! Und die Augenzeugen des Unfalls, die ihn sahen, wurden in dem Zeugnis verwirrt, aus dem nicht klar wurde, ob sich der weiße Fiat im unglücklichen Moment am Ort der Tragödie befand. “
Interessant ist auch, dass die Version des weißen Fiat, die angeblich den Unfall verursacht hat, nicht sofort, sondern nur zwei Wochen nach dem Vorfall veröffentlicht wurde.
Britischer Geheimdienst
Später wurden andere Details des Unfalls bekannt und immer mehr neue Versionen des Todes von Prinzessin Diana wurden vorgestellt.
Zum Beispiel, wie viele Medien schrieben, als ein schwarzer Mercedes in den Tunnel fuhr, schnitt plötzlich ein plötzlicher Lichtblitz durch die Dunkelheit, so stark, dass jeder, der ihn beobachtete, einige Sekunden lang geblendet war. Und nach einem Moment explodieren die Stille der Bremsen und das Geräusch eines schrecklichen Schlags die Stille der Nacht.
Medienberichten zufolge wurde die Version auf Ersuchen eines ehemaligen Agenten der britischen Sonderdienste verbreitet, der sagte, die Umstände des Todes von Prinzessin Diana erinnerten ihn an den von den britischen Sonderdiensten entwickelten Plan zur Ermordung von Slobodan Milosevic. Der jugoslawische Präsident sollte durch einen starken Blitz im Tunnel geblendet werden.
Einige Monate später veröffentlichten britische und französische Zeitungen eine sensationelle Erklärung eines ehemaligen britischen Geheimdienstagenten, Richard Tomplison, dass der Alma-Tunnel möglicherweise die neuesten Laserwaffen verwendet hat, die bei den Geheimdiensten im Einsatz sind.
Nach dieser Aussage schlugen die Medien vor, dass die Fragmente des Fiat von denen gepflanzt wurden, die diesen Unfall im Voraus vorbereitet hatten und ihn als normalen Unfall tarnen wollten. Die Presse bestand lange darauf, dass es sich um britische Geheimdienste handelte.
Glücklicher Fotograf
Es gibt eine andere Version, die mit dem mysteriösen Fiat verbunden ist. Medienversion - Fiat-Fragmente wurden von denen gepflanzt, die diesen Unfall im Voraus vorbereitet hatten und ihn als normalen Unfall tarnen wollten.
In der Presse gab es Gerüchte, dass die Sicherheitsdienste wussten, dass der weiße Fiat definitiv nächste Nacht bei Prinzessin Dianas Auto sein würde. Auf dem weißen Fiat zog einer der berühmtesten und erfolgreichsten Paparazzi von Paris, James Andanson, um.
Die Medien schlugen vor, dass der Dienst die Beteiligung des Fotografen und seines Autos an dem Unfall einfach nicht beweisen könne, obwohl sie es wirklich hofften. Andanson war in dieser Nacht wirklich im Tunnel. Laut einigen seiner Kollegen, die am Abend des 30. August 1997 im Ritz Hotel waren, war dies jedoch ein seltener Fall, als ein Fotograf ohne Auto zur Arbeit kam. Andanson kam wiederholt in die Sicht des Sicherheitsdienstes der Familie al-Fayed, und für sie war es natürlich kein Geheimnis, dass Andanson nicht nur ein erfolgreicher Fotograf war. Der Sicherheitsdienst von Al-Fayed hat angeblich Beweise dafür erhalten, dass der Fotograf ein Agent des britischen Geheimdienstes war. Aber Pater Dodi hält es aus irgendeinem Grund nicht für notwendig, sie der Untersuchung vorzulegen. James Andanson war keine zufällige Figur in dieser Tragödie.
Andanson wurde im Tunnel gesehen, und dort stellte sich heraus, dass er einer der ersten war. Sie sahen am Ort der Tragödie ein Auto, das seinem Auto sehr ähnlich war, jedoch mit anderen Nummern, möglicherweise gefälscht.
Nach dem Unfall verschwindet Andanson plötzlich, ohne auf die Auflösung zu warten, als sich die Menge gerade im Tunnel versammelte. Buchstäblich mitten in der Nacht - um 4 Uhr morgens - fliegt er mit dem nächsten Flug von Korsika von Paris.
Nach einiger Zeit in den französischen Pyrenäen wird seine Leiche in einem verbrannten Auto gefunden. Zu der Zeit, als die Polizei den Verstorbenen identifiziert, stehlen unbekannte Personen im Büro seiner Pariser Fotoagentur alle Papiere, Bilder und Computerdisketten, die mit dem Tod von Prinzessin Diana in Verbindung stehen.
Die Medien schlugen vor, dass Andanson entweder als unerwünschter Zeuge oder als Täter des Mordes eliminiert wurde, wenn dies kein schicksalhafter Zufall war.
Betrunkener Fahrer
Am 5. Juli 1999, nach fast zwei Jahren, veröffentlichen Zeitungen aus aller Welt eine sensationelle Erklärung der Untersuchung: Der Hauptfehler für das, was im Alma-Tunnel passiert ist, liegt bei Mercedes-Fahrer Henri Pole. Er war der Sicherheitschef des Ritz Hotels und starb auch bei dem Absturz. Die Ermittler beschuldigten ihn, betrunken gefahren zu sein.
Die Aussage, dass der Fahrer betrunken war, klang wie ein Blitz aus heiterem Himmel. Die Untersuchungsdaten, die auf einen Zustand extremer Vergiftung hinweisen, waren innerhalb von 24 Stunden nach der Autopsie fertig. Aber offiziell wurde dies erst zwei Jahre später bekannt gegeben. Die Untersuchung ergab 24 Monate lang eine bewusst schwächere Version der Schuld der Paparazzi oder der Anwesenheit von Fiat Uno.
Jacques Mulles, der als erster Vertreter der Ermittlungsgremien am Ort der Tragödie ankam, sagte, dass eine Blutuntersuchung den wahren Stand der Dinge zeigte, was bedeutet, dass Henri Paul wirklich betrunken war. Ihm zufolge waren Prinzessin Diana und Dodi al-Fayed vor dem Verlassen des Ritz nervös. Die Hauptsache, die auf den Unfall hinwies, war das Vorhandensein von Alkohol - 1,78 ppm im Blut des Fahrers von Herrn Henri Paul - und zusätzlich, dass er Antidepressiva einnahm.
Material, das auf Basis von Open Source-Informationen erstellt wurde
Heute jährt sich zum 15. Mal der Todestag der Prinzessin von Wales Diana. Die geborene Diana Francis Spencer starb im Alter von 36 Jahren, ein Jahr nach ihrer Scheidung von ihrem ersten und einzigen rechtmäßigen Ehepartner, Prinz Charles.
Prinzessin Diana war eine der beliebtesten Frauen der Welt. Sie wurde "Lady Dee", "Volksprinzessin", "Königin der Herzen" genannt. In der Nacht zum 31. August 1997 starb bei einem Autounfall in einem unterirdischen Tunnel unter dem Place Alma in Paris die „Volksprinzessin“. War es ein Mord oder ein Unfall? Bisher erregt die Antwort auf diese Frage die Herzen und Gedanken vieler Menschen.
Paparazzi
Die erste Version des Todes von Prinzessin Diana, die von der Untersuchung geäußert wurde: Mehrere Reporter, die Roller fuhren, waren für den Unfall verantwortlich. Sie verfolgten Dianas schwarzen Mercedes und einer von ihnen könnte das Auto der Prinzessin unterbrochen haben. Der Fahrer des Mercedes, der versuchte, der Kollision zu entkommen, prallte gegen die Betonstütze der Brücke.
Augenzeugen zufolge fuhren sie jedoch einige Sekunden nach Dianas Mercedes in den Tunnel, was bedeutete, dass sie keinen Unfall provozieren konnten.
Laut Rechtsanwältin Virginie Barde gibt es wirklich keine Beweise dafür, dass Fotografen schuldig sind.
Geheimnisvolles Auto
Die Untersuchung ergab eine andere Version: Die Unfallursache war ein Auto, das sich zu diesem Zeitpunkt bereits im Tunnel befand. In unmittelbarer Nähe des abgestürzten Mercedes entdeckte die Detektivpolizei Fragmente des Fiat Uno.
Bei der Befragung von Augenzeugen soll die Polizei herausgefunden haben, dass der Fiat Uno, der wenige Sekunden nach dem Unfall weiß war, im Zickzack aus dem Tunnel kam. Und der Fahrer schaute nicht auf die Straße, sondern in den Rückspiegel, als hätte er etwas gesehen, zum Beispiel ein verunglücktes Auto.
Die Detektivpolizei bestimmte auch die genauen Eigenschaften der Maschine, ihre Farbe und das Herstellungsjahr. Aber selbst wenn Informationen über das Auto und eine Beschreibung des Aussehens des Fahrers vorhanden waren, konnte die Untersuchung weder das Auto noch den Fahrer finden.
Francis Gillery, der Autor ihrer eigenen unabhängigen Untersuchung des Todes von Lady Dee, schrieb einmal: „Alle Autos dieser Marke im Land wurden überprüft, aber keines von ihnen hatte Spuren einer ähnlichen Kollision. Der weiße Fiat Uno fiel durch die Erde! Und die Augenzeugen des Unfalls, die ihn sahen, wurden in dem Zeugnis verwirrt, aus dem nicht klar wurde, ob sich der weiße Fiat im unglücklichen Moment am Ort der Tragödie befand. “
Interessant ist auch, dass die Version des weißen Fiat, die angeblich den Unfall verursacht hat, nicht sofort, sondern nur zwei Wochen nach dem Vorfall veröffentlicht wurde.
Britischer Geheimdienst
Später wurden andere Details des Unfalls bekannt und immer mehr neue Versionen des Todes von Prinzessin Diana wurden vorgestellt.
Zum Beispiel, wie viele Medien schrieben, als ein schwarzer Mercedes in den Tunnel fuhr, schnitt plötzlich ein plötzlicher Lichtblitz durch die Dunkelheit, so stark, dass jeder, der ihn beobachtete, einige Sekunden lang geblendet war. Und nach einem Moment explodieren die Stille der Bremsen und das Geräusch eines schrecklichen Schlags die Stille der Nacht.
Medienberichten zufolge wurde die Version auf Ersuchen eines ehemaligen Agenten der britischen Sonderdienste verbreitet, der sagte, die Umstände des Todes von Prinzessin Diana erinnerten ihn an den von den britischen Sonderdiensten entwickelten Plan zur Ermordung von Slobodan Milosevic. Der jugoslawische Präsident sollte durch einen starken Blitz im Tunnel geblendet werden.
Einige Monate später veröffentlichten britische und französische Zeitungen eine sensationelle Erklärung eines ehemaligen britischen Geheimdienstagenten, Richard Tomplison, dass der Alma-Tunnel möglicherweise die neuesten Laserwaffen verwendet hat, die bei den Geheimdiensten im Einsatz sind.
Nach dieser Aussage schlugen die Medien vor, dass die Fragmente des Fiat von denen gepflanzt wurden, die diesen Unfall im Voraus vorbereitet hatten und ihn als normalen Unfall tarnen wollten. Die Presse bestand lange darauf, dass es sich um britische Geheimdienste handelte.
Glücklicher Fotograf
Es gibt eine andere Version, die mit dem mysteriösen Fiat verbunden ist. Medienversion - Fiat-Fragmente wurden von denen gepflanzt, die diesen Unfall im Voraus vorbereitet hatten und ihn als normalen Unfall tarnen wollten.
In der Presse gab es Gerüchte, dass die Sicherheitsdienste wussten, dass der weiße Fiat definitiv nächste Nacht bei Prinzessin Dianas Auto sein würde. Auf dem weißen Fiat zog einer der berühmtesten und erfolgreichsten Paparazzi von Paris, James Andanson, um.
Die Medien schlugen vor, dass der Dienst die Beteiligung des Fotografen und seines Autos an dem Unfall einfach nicht beweisen könne, obwohl sie es wirklich hofften. Andanson war in dieser Nacht wirklich im Tunnel. Laut einigen seiner Kollegen, die am Abend des 30. August 1997 im Ritz Hotel waren, war dies jedoch ein seltener Fall, als ein Fotograf ohne Auto zur Arbeit kam. Andanson kam wiederholt in die Sicht des Sicherheitsdienstes der Familie al-Fayed, und für sie war es natürlich kein Geheimnis, dass Andanson nicht nur ein erfolgreicher Fotograf war. Der Sicherheitsdienst von Al-Fayed hat angeblich Beweise dafür erhalten, dass der Fotograf ein Agent des britischen Geheimdienstes war. Aber Pater Dodi hält es aus irgendeinem Grund nicht für notwendig, sie der Untersuchung vorzulegen. James Andanson war keine zufällige Figur in dieser Tragödie.
Andanson wurde im Tunnel gesehen, und dort stellte sich heraus, dass er einer der ersten war. Sie sahen am Ort der Tragödie ein Auto, das seinem Auto sehr ähnlich war, jedoch mit anderen Nummern, möglicherweise gefälscht.
Nach dem Unfall verschwindet Andanson plötzlich, ohne auf die Auflösung zu warten, als sich die Menge gerade im Tunnel versammelte. Buchstäblich mitten in der Nacht - um 4 Uhr morgens - fliegt er mit dem nächsten Flug von Korsika von Paris.
Nach einiger Zeit in den französischen Pyrenäen wird seine Leiche in einem verbrannten Auto gefunden. Zu der Zeit, als die Polizei den Verstorbenen identifiziert, stehlen unbekannte Personen im Büro seiner Pariser Fotoagentur alle Papiere, Bilder und Computerdisketten, die mit dem Tod von Prinzessin Diana in Verbindung stehen.
Die Medien schlugen vor, dass Andanson entweder als unerwünschter Zeuge oder als Täter des Mordes eliminiert wurde, wenn dies kein schicksalhafter Zufall war.
Betrunkener Fahrer
Am 5. Juli 1999, nach fast zwei Jahren, veröffentlichen Zeitungen aus aller Welt eine sensationelle Erklärung der Untersuchung: Der Hauptfehler für das, was im Alma-Tunnel passiert ist, liegt bei Mercedes-Fahrer Henri Pole. Er war der Sicherheitschef des Ritz Hotels und starb auch bei dem Absturz. Die Ermittler beschuldigten ihn, betrunken gefahren zu sein.
Die Aussage, dass der Fahrer betrunken war, klang wie ein Blitz aus heiterem Himmel. Die Untersuchungsdaten, die auf einen Zustand extremer Vergiftung hinweisen, waren innerhalb von 24 Stunden nach der Autopsie fertig. Aber offiziell wurde dies erst zwei Jahre später bekannt gegeben. Die Untersuchung ergab 24 Monate lang eine bewusst schwächere Version der Schuld der Paparazzi oder der Anwesenheit von Fiat Uno.
Jacques Mulles, der als erster Vertreter der Ermittlungsgremien am Ort der Tragödie ankam, sagte, dass eine Blutuntersuchung den wahren Stand der Dinge zeigte, was bedeutet, dass Henri Paul wirklich betrunken war. Ihm zufolge waren Prinzessin Diana und Dodi al-Fayed vor dem Verlassen des Ritz nervös. Die Hauptsache, die auf den Unfall hinwies, war das Vorhandensein von Alkohol - 1,78 ppm im Blut des Fahrers von Herrn Henri Paul - und zusätzlich, dass er Antidepressiva einnahm.
Material, das auf Basis von Open Source-Informationen erstellt wurde
Original message
Пять главных версий гибели принцессы Дианы
Сегодня исполняется 15 лет со дня гибели принцессы Уэльской Дианы. Урожденная Диана Френсис Спенсер погибла в возрасте 36 лет, через год после развода со своим первым и единственным законным супругом принцем Чарльзом.
Принцесса Диана была одной из самых популярных женщин мира. Ее называли «Леди Ди», «народной принцессой», «королевой сердец». В ночь на 31 августа 1997 года в автомобильной аварии, произошедшей в подземном тоннеле под площадью Альма в Париже, «народная принцесса» погибла. Было ли это убийство или случайность? До сих пор ответ на этот вопрос будоражит сердца и умы многих людей.
Папарацци
Первая версия гибели принцессы Дианы, которая была высказана следствием: в аварии виноваты несколько репортеров, которые передвигались на мотороллерах. Они преследовали черный «Мерседес» Дианы, и один из них, возможно, помешал автомобилю принцессы. Водитель «Мерседеса», пытаясь уйти от столкновения, врезался в бетонную опору моста.
Но в тоннель, согласно показаниям очевидцев, они въехали спустя несколько секунд после «Мерседеса» Дианы, а значит, не могли спровоцировать аварию.
По словам адвоката Виржини Барде, на самом деле нет никаких доказательств виновности фотографов.
Таинственный автомобиль
Следствие выдвигало и другую версию: причина аварии — автомобиль, к тому времени уже находившийся в тоннеле. В непосредственной близости от разбившегося «Мерседеса» сыскная полиция обнаружила осколки «Фиата Уно».
При опросе очевидцев полицейские якобы выяснили, что «Фиат Уно» белого цвета через несколько секунд после произошедшей аварии зигзагами выехал из тоннеля. Причем водитель смотрел не на дорогу, а в зеркало заднего вида, как будто увидел что-то, например, разбившийся автомобиль.
Сыскной полицией также были определены точные характеристики машины, ее цвет и год выпуска. Но, даже располагая сведениями об автомобиле и описанием внешности водителя, следствию так и не удалось отыскать ни машину, ни шофера.
Френсис Жиллери, автор собственного независимого расследования гибели Леди Ди как-то писала: «Были проверены все автомобили этой марки в стране, но ни один из них не имел следов похожего столкновения. Белый “Фиат Уно” как сквозь землю провалился! А очевидцы аварии, видевшие его, начали путаться в показаниях, из которых так и не стало ясно, был ли белый “Фиат” в злополучный момент на месте трагедии».
Интересно и то, что версия о белом «Фиате», ставшем якобы причиной аварии, была обнародована не сразу, а только спустя две недели после произошедшего.
Британские спецслужбы
Уже позже стали известны другие подробности аварии и выдвигались все новые и новые версии гибели принцессы Дианы.
Например, как писали многие СМИ, когда в тоннель въехал черный «Мерседес», внезапно полумрак разрезала яркая вспышка света, настолько сильная, что все, кто ее наблюдал, на несколько секунд ослепли. А еще через мгновение ночную тишину взрывают визг тормозов и звук страшного удара.
По словам СМИ, версия получила распространение с подачи одного бывшего агента британских спецслужб, который рассказал, что обстоятельства гибели принцессы Дианы напоминают ему план покушения на Слободана Милошевича, разработанный британскими спецслужбами. Югославского президента собирались ослепить в тоннеле мощной вспышкой.
Спустя несколько месяцев британские и французские газеты напечатали сенсационное заявление бывшего агента британских спецслужб Ричарда Томплисона о том, что в тоннеле Альма, возможно, было использовано новейшее лазерное оружие, которое находится на вооружении спецслужб.
После этого заявления СМИ предположили, что осколки «Фиата» подбросили те, кто готовил эту аварию заранее и хотел замаскировать ее под обычное ДТП. Пресса настаивала долгое время на том, что это британские спецслужбы.
«Удачливый» фотограф
Существует еще одна версия, связанная с таинственным «Фиатом». Версия СМИ — осколки «Фиата» подбросили те, кто готовил эту аварию заранее и хотел замаскировать ее под обычное ДТП.
В прессе ходили слухи, что спецслужбы знали, что белый «Фиат» обязательно будет этой ночью рядом с машиной принцессы Дианы. Именно на белом «Фиате» передвигался один из самых известных и удачливых папарацци Парижа Джеймс Андансон.
СМИ высказали предположение, что доказать причастность фотографа и его машины к аварии службы просто не смогли, хоть и очень надеялись. Андансон действительно был в ту ночь в тоннеле. Правда, по словам некоторых его коллег, находившихся вечером 30 августа 1997 года у отеля «Ритц», это был редкий случай, когда фотограф прибыл на работу без машины. Андансон неоднократно попадал в поле зрения службы безопасности семьи аль-Файеда, и для них, конечно, не было секретом, что Андансон является не только удачливым фотографом. Доказательства того, что фотограф — агент британской спецслужбы, якобы удалось раздобыть службе безопасности аль-Файеда. Но отец Доди по каким-то причинам сейчас не считает нужным предъявлять их следствию. Джеймс Андансон был не случайной фигурой в этой трагедии.
Андансона видели в тоннеле, причем там он действительно оказался одним из первых. Видели на месте трагедии и машину, очень похожую на его автомобиль, правда, с другими номерами, возможно, фальшивыми.
После аварии Андансон, даже не дождавшись развязки, когда в тоннеле только стала собираться толпа, внезапно исчезает. Буквально среди ночи — в 4 часа утра — улетает из Парижа ближайшим рейсом на Корсику.
Спустя некоторое время во Французских Пиренеях его труп найдут в сгоревшем автомобиле. В то время когда полицейские устанавливают личность погибшего, в офисе его парижского фотоагентства неизвестные похищают все бумаги, снимки и компьютерные диски, связанные с гибелью принцессы Дианы.
СМИ предполагали, что если это не роковое совпадение, то Андансон был устранен либо как нежелательный свидетель, либо как исполнитель убийства.
Пьяный водитель
5 июля 1999 года, спустя почти два года, газеты всех стран мира печатают сенсационное заявление следствия: главная вина за случившееся в тоннеле Альма лежит на водителе «Мерседеса» Анри Поле. Он был шефом службы безопасности отеля «Ритц» и также погиб в этой катастрофе. Следователи его обвинили в том, что он сел за руль пьяным.
Заявление о том, что водитель был пьян, прозвучало как гром среди ясного неба. Данные экспертизы, указывающие на состояние сильного опьянения, были готовы уже через 24 часа после вскрытия. Но официально об этом было заявлено лишь спустя два года. 24 месяца следствие отрабатывало заведомо более слабую версию виновности папарацци или присутствия «Фиата Уно».
Жак Мюлес, который первым из представителей следственных органов прибыл на место трагедии, заявил, что анализ крови показал истинное положение дел, а значит, Анри Поль действительно был сильно пьян. По его словам, перед отъездом из «Ритца» принцесса Диана и Доди аль-Файед нервничали. Но главное, что указывало на несчастный случай, это наличие алкоголя — 1,78 промилле в крови шофера господина Анри Поля и вдобавок то, что он принимал антидепрессанты.
Материал подготовлен на основе информации открытых источников
Сегодня исполняется 15 лет со дня гибели принцессы Уэльской Дианы. Урожденная Диана Френсис Спенсер погибла в возрасте 36 лет, через год после развода со своим первым и единственным законным супругом принцем Чарльзом.
Принцесса Диана была одной из самых популярных женщин мира. Ее называли «Леди Ди», «народной принцессой», «королевой сердец». В ночь на 31 августа 1997 года в автомобильной аварии, произошедшей в подземном тоннеле под площадью Альма в Париже, «народная принцесса» погибла. Было ли это убийство или случайность? До сих пор ответ на этот вопрос будоражит сердца и умы многих людей.
Папарацци
Первая версия гибели принцессы Дианы, которая была высказана следствием: в аварии виноваты несколько репортеров, которые передвигались на мотороллерах. Они преследовали черный «Мерседес» Дианы, и один из них, возможно, помешал автомобилю принцессы. Водитель «Мерседеса», пытаясь уйти от столкновения, врезался в бетонную опору моста.
Но в тоннель, согласно показаниям очевидцев, они въехали спустя несколько секунд после «Мерседеса» Дианы, а значит, не могли спровоцировать аварию.
По словам адвоката Виржини Барде, на самом деле нет никаких доказательств виновности фотографов.
Таинственный автомобиль
Следствие выдвигало и другую версию: причина аварии — автомобиль, к тому времени уже находившийся в тоннеле. В непосредственной близости от разбившегося «Мерседеса» сыскная полиция обнаружила осколки «Фиата Уно».
При опросе очевидцев полицейские якобы выяснили, что «Фиат Уно» белого цвета через несколько секунд после произошедшей аварии зигзагами выехал из тоннеля. Причем водитель смотрел не на дорогу, а в зеркало заднего вида, как будто увидел что-то, например, разбившийся автомобиль.
Сыскной полицией также были определены точные характеристики машины, ее цвет и год выпуска. Но, даже располагая сведениями об автомобиле и описанием внешности водителя, следствию так и не удалось отыскать ни машину, ни шофера.
Френсис Жиллери, автор собственного независимого расследования гибели Леди Ди как-то писала: «Были проверены все автомобили этой марки в стране, но ни один из них не имел следов похожего столкновения. Белый “Фиат Уно” как сквозь землю провалился! А очевидцы аварии, видевшие его, начали путаться в показаниях, из которых так и не стало ясно, был ли белый “Фиат” в злополучный момент на месте трагедии».
Интересно и то, что версия о белом «Фиате», ставшем якобы причиной аварии, была обнародована не сразу, а только спустя две недели после произошедшего.
Британские спецслужбы
Уже позже стали известны другие подробности аварии и выдвигались все новые и новые версии гибели принцессы Дианы.
Например, как писали многие СМИ, когда в тоннель въехал черный «Мерседес», внезапно полумрак разрезала яркая вспышка света, настолько сильная, что все, кто ее наблюдал, на несколько секунд ослепли. А еще через мгновение ночную тишину взрывают визг тормозов и звук страшного удара.
По словам СМИ, версия получила распространение с подачи одного бывшего агента британских спецслужб, который рассказал, что обстоятельства гибели принцессы Дианы напоминают ему план покушения на Слободана Милошевича, разработанный британскими спецслужбами. Югославского президента собирались ослепить в тоннеле мощной вспышкой.
Спустя несколько месяцев британские и французские газеты напечатали сенсационное заявление бывшего агента британских спецслужб Ричарда Томплисона о том, что в тоннеле Альма, возможно, было использовано новейшее лазерное оружие, которое находится на вооружении спецслужб.
После этого заявления СМИ предположили, что осколки «Фиата» подбросили те, кто готовил эту аварию заранее и хотел замаскировать ее под обычное ДТП. Пресса настаивала долгое время на том, что это британские спецслужбы.
«Удачливый» фотограф
Существует еще одна версия, связанная с таинственным «Фиатом». Версия СМИ — осколки «Фиата» подбросили те, кто готовил эту аварию заранее и хотел замаскировать ее под обычное ДТП.
В прессе ходили слухи, что спецслужбы знали, что белый «Фиат» обязательно будет этой ночью рядом с машиной принцессы Дианы. Именно на белом «Фиате» передвигался один из самых известных и удачливых папарацци Парижа Джеймс Андансон.
СМИ высказали предположение, что доказать причастность фотографа и его машины к аварии службы просто не смогли, хоть и очень надеялись. Андансон действительно был в ту ночь в тоннеле. Правда, по словам некоторых его коллег, находившихся вечером 30 августа 1997 года у отеля «Ритц», это был редкий случай, когда фотограф прибыл на работу без машины. Андансон неоднократно попадал в поле зрения службы безопасности семьи аль-Файеда, и для них, конечно, не было секретом, что Андансон является не только удачливым фотографом. Доказательства того, что фотограф — агент британской спецслужбы, якобы удалось раздобыть службе безопасности аль-Файеда. Но отец Доди по каким-то причинам сейчас не считает нужным предъявлять их следствию. Джеймс Андансон был не случайной фигурой в этой трагедии.
Андансона видели в тоннеле, причем там он действительно оказался одним из первых. Видели на месте трагедии и машину, очень похожую на его автомобиль, правда, с другими номерами, возможно, фальшивыми.
После аварии Андансон, даже не дождавшись развязки, когда в тоннеле только стала собираться толпа, внезапно исчезает. Буквально среди ночи — в 4 часа утра — улетает из Парижа ближайшим рейсом на Корсику.
Спустя некоторое время во Французских Пиренеях его труп найдут в сгоревшем автомобиле. В то время когда полицейские устанавливают личность погибшего, в офисе его парижского фотоагентства неизвестные похищают все бумаги, снимки и компьютерные диски, связанные с гибелью принцессы Дианы.
СМИ предполагали, что если это не роковое совпадение, то Андансон был устранен либо как нежелательный свидетель, либо как исполнитель убийства.
Пьяный водитель
5 июля 1999 года, спустя почти два года, газеты всех стран мира печатают сенсационное заявление следствия: главная вина за случившееся в тоннеле Альма лежит на водителе «Мерседеса» Анри Поле. Он был шефом службы безопасности отеля «Ритц» и также погиб в этой катастрофе. Следователи его обвинили в том, что он сел за руль пьяным.
Заявление о том, что водитель был пьян, прозвучало как гром среди ясного неба. Данные экспертизы, указывающие на состояние сильного опьянения, были готовы уже через 24 часа после вскрытия. Но официально об этом было заявлено лишь спустя два года. 24 месяца следствие отрабатывало заведомо более слабую версию виновности папарацци или присутствия «Фиата Уно».
Жак Мюлес, который первым из представителей следственных органов прибыл на место трагедии, заявил, что анализ крови показал истинное положение дел, а значит, Анри Поль действительно был сильно пьян. По его словам, перед отъездом из «Ритца» принцесса Диана и Доди аль-Файед нервничали. Но главное, что указывало на несчастный случай, это наличие алкоголя — 1,78 промилле в крови шофера господина Анри Поля и вдобавок то, что он принимал антидепрессанты.
Материал подготовлен на основе информации открытых источников
