Ich begrüße die Forumsteilnehmer, Andrei möchte dieses Thema im Forum diskutieren !!!!
Während sich das ganze Land ausruhte und den 1. Mai und den Tag des Sieges feierte, entwickelte der Gesetzgeber eine lebhafte Aktivität im Automobilsektor. Eine Revolution fand nicht statt, aber einige Nuancen des Verwaltungsgesetzbuchs und der Verkehrsregeln wurden geklärt.
Der Trend der letzten Jahre hat sich fortgesetzt - auch hier sind alle Änderungen mit einer Verschärfung der Regeln verbunden. Zu dieser Zeit nahmen sie die Besitzer von Rollern sowie für die Steuerhinterzieher auf.
"M" bedeutet ein Moped
Am 27. April genehmigte der Föderationsrat das Gesetz "On Road Safety", das eine langjährige öffentliche Debatte darüber beendet, ob ein Mopedfahrer Rechte braucht. Das Gesetz sagt - zusätzlich müssen jetzt kleine "Eisenpferde" registriert werden.
Die Verabschiedung des Gesetzes hat eine neue Welle von Kontroversen ausgelöst. Für diejenigen, die bereits heute Roller fahren, brachte er viele Probleme mit sich - der Erwerb des Führerscheins ist nicht der wichtigste von ihnen (zumal die Besitzer eines Führerscheins einer anderen Kategorie nichts benötigen, sondern ihn einfach mit sich führen müssen), sondern Registrierung und Nummernschilder bereiten ernsthafte Kopfschmerzen, insbesondere angesichts der Qualität und Geschwindigkeit von MREO. Darüber hinaus haben die meisten Besitzer keine Dokumente für ihre aktuelle Ausrüstung - wie kann man sie in diesem Fall registrieren?
Mopedfahrer müssen jetzt Rechte bekommen
Das Gesetz erscheint uns jedoch dennoch nützlich. Möglicherweise kann er das Hauptproblem lösen - die Anzahl der Unfälle mit Mopeds reduzieren. Heutzutage werden sie sehr oft entweder von Kindern im Alter von 10 bis 12 Jahren gefahren, die nicht nur die Verkehrsregeln nicht kennen, sondern die Situation auf der Straße nicht vernünftig einschätzen können, oder von Erwachsenen, die betrunken sind und nicht weniger gefährlich sind. Die Nuance ist, dass der Inspektor der Verkehrspolizei sie nach den geltenden Verkehrsregeln in keiner Weise bestrafen kann. Nun sollte diese Gelegenheit erscheinen. Für eine Reise wird ein Teenager ohne Führerschein von seinen Eltern gefragt (höchstwahrscheinlich eine hohe Geldstrafe), und betrunkene Fahrer werden weggebracht.
Darüber hinaus verliert der Liebhaber des Trinkers das Recht, nicht nur ein Moped zu fahren, sondern auch andere Fahrzeuge, für die er eine Kategorie hat.
Nach solchen Maßnahmen besteht die Hoffnung, dass die Zahl der Todesfälle und Verletzungen bei Rollern sinken wird. Dies kann alle Schwierigkeiten rechtfertigen, mit denen die Besitzer dieser Fahrzeuge konfrontiert sind. Nach den Rechten und der Registrierung ist mit der Einführung einer obligatorischen Kfz-Haftpflichtversicherung zu rechnen, da ein Moped trotz seiner geringen Geschwindigkeit und seines geringen Gewichts sowohl die Gesundheit als auch das Eigentum anderer ernsthaft schädigen kann.
All dies wird es nicht länger ermöglichen, Motorroller als demokratischen Verkehr zu betrachten, der in letzter Zeit bei Dorfbewohnern und Rentnern immer beliebter geworden ist. Um den Übergang zu den neuen Regeln zu erleichtern, wurde beschlossen, das Gesetz sechs Monate nach seiner Veröffentlichung, nämlich am 9. November 2013, in Kraft zu setzen. So haben Mopedbesitzer Zeit, Rechte zu erwerben und ihre Fahrzeuge zu registrieren. Es ist merkwürdig, dass das Gesetz jetzt verbietet, nach außen zu gehen. Um die Kategorie „M“ zu erreichen, muss man an einer Fahrschule studieren. Sicherlich werden sich die Schulen schnell orientieren und entsprechende Kurse anbieten, zumal sie auch dafür Zeit haben.
Denken Sie daran, dass Mopeds und Roller Fahrzeuge umfassen, deren Hubraum 50 Kubikmeter nicht überschreitet. cm, und die Höchstgeschwindigkeit beträgt nicht mehr als 50 km / h.
Kategorien groß und klein
Das gleiche Gesetz führte im Rahmen bestehender Fahrerkategorien eine Reihe von Unterkategorien ein, die das Recht einräumen, einen Teil der Fahrzeuge zu fahren. Mit A1-Rechten können Sie Motorräder mit geringer Leistung und einem Hubraum von nicht mehr als 125 „Würfeln“ und einer maximalen Leistung von nicht mehr als 15 PS fahren. B1 wird benötigt, um Dreiräder und Quads zu fahren, was in den letzten Jahren immer mehr geworden ist.
Es gibt eine separate Kategorie für ATVs.
Mit der Unterkategorie C1 können Sie Autos mit einem Gewicht von mehr als 3,5 Tonnen, jedoch nicht mehr als 7,5 Tonnen fahren, und mit der Unterkategorie D1 - Busse, die zusätzlich zum Fahrersitz neun bis sechzehn Personen befördern können (z. B. Passagiergazellen). Die Rechte für leichte Motorräder erhalten Sie ab 16 Jahren, ATVs und leichte Lastkraftwagen ab 18 Jahren und kleine Busse ab 21 Jahren. Es ist nicht erforderlich, die geltenden Rechte zu ändern. Neue Kategorien betreffen nur diejenigen, die nach Inkrafttreten des Gesetzes die Fahrschule beenden.
Darüber hinaus bietet das neue Gesetz die Möglichkeit, die Rechte der Kategorie B an Maschinen mit Automatikgetriebe zu übernehmen, die zuvor verboten waren. Zwar wird ein solcher Fahrer in der Bescheinigung vermerken, dass er Maschinen nur mit einem „Maschinengewehr“ fahren kann, so dass er legal einen „Mechaniker“ fahren muss, er muss den praktischen Teil der Prüfung erneut bestehen. Die Einführung einer solchen Änderung wurde erwartet, da heute in Russland die Hälfte der verkauften Autos mit Automatikgetriebe ausgestattet ist und in Industrieländern der Prozentsatz sogar noch höher ist. Die Möglichkeit, eine Prüfung auf der "Maschine" abzulegen, eröffnet den Zugang zu Rechten, auch für Menschen mit Behinderungen.
Defailers - zum Malen von Zäunen
Am 9. Mai traten Änderungen des Kodex für Verwaltungsverstöße in Bezug auf den Artikel „Umgehung einer Verwaltungsstrafe“ in Kraft. Bisher wurden Fahrer, die die Geldstrafe nicht rechtzeitig bezahlten, einfach mit einem doppelten Betrag bestraft. Offensichtlich hat dieser Anreiz nicht gut funktioniert - sie haben nicht sofort oder später bezahlt.
Bei Nichtzahlung einer Geldstrafe können Sie weiter rasseln
öffentliche Bauarbeiten
Aus diesem Grund wurde beschlossen, die Bestrafung zu verschärfen. Von nun an warten Fahrer, die "vergessen", die Quittungen pünktlich zu bezahlen, bis zu 50 Tage auf den Zivildienst. Gleichzeitig erspart Ihnen das „Pumpen“ der Fähigkeiten eines Hausmeisters, Anstreichers oder Arbeiters nicht die Zahlung der anfänglichen Geldstrafe. Die Initiative sieht vernünftig aus, obwohl es völlig unverständlich ist, wie dies funktionieren wird.
Es ist schön, dass gleichzeitig mit der Verschärfung der Bestrafung die für die Zahlung vorgesehene Zeit zugenommen hat. Früher mussten Sie den Verstoß innerhalb eines Monats bezahlen, jetzt wurde dieser Zeitraum auf 60 Tage verlängert. Und nur dann, wenn der Täter seine Handlungen nicht „ausgezahlt“ hat, erwartet ihn der Zivildienst.
Die Verlängerung des Begriffs ist jedoch nicht nur damit verbunden. Die Verkehrspolizei räumte indirekt ein, dass heute „Glücksbriefe“ von Videoaufzeichnungskameras die Empfänger mit angemessener Verzögerung erreichen. Der Fehler liegt sowohl in der Postarbeit als auch in den Problemen von Videoaufzeichnungszentren, die das erhöhte Arbeitsvolumen nicht bewältigen können. Fahrer in dieser Situation können die Geldbuße oft nicht einfach physisch pünktlich bezahlen, daher ist die Verlängerung der für die Zahlung vorgesehenen Zeit zu begrüßen.
Während sich das ganze Land ausruhte und den 1. Mai und den Tag des Sieges feierte, entwickelte der Gesetzgeber eine lebhafte Aktivität im Automobilsektor. Eine Revolution fand nicht statt, aber einige Nuancen des Verwaltungsgesetzbuchs und der Verkehrsregeln wurden geklärt.
Der Trend der letzten Jahre hat sich fortgesetzt - auch hier sind alle Änderungen mit einer Verschärfung der Regeln verbunden. Zu dieser Zeit nahmen sie die Besitzer von Rollern sowie für die Steuerhinterzieher auf.
"M" bedeutet ein Moped
Am 27. April genehmigte der Föderationsrat das Gesetz "On Road Safety", das eine langjährige öffentliche Debatte darüber beendet, ob ein Mopedfahrer Rechte braucht. Das Gesetz sagt - zusätzlich müssen jetzt kleine "Eisenpferde" registriert werden.
Die Verabschiedung des Gesetzes hat eine neue Welle von Kontroversen ausgelöst. Für diejenigen, die bereits heute Roller fahren, brachte er viele Probleme mit sich - der Erwerb des Führerscheins ist nicht der wichtigste von ihnen (zumal die Besitzer eines Führerscheins einer anderen Kategorie nichts benötigen, sondern ihn einfach mit sich führen müssen), sondern Registrierung und Nummernschilder bereiten ernsthafte Kopfschmerzen, insbesondere angesichts der Qualität und Geschwindigkeit von MREO. Darüber hinaus haben die meisten Besitzer keine Dokumente für ihre aktuelle Ausrüstung - wie kann man sie in diesem Fall registrieren?
Mopedfahrer müssen jetzt Rechte bekommen
Das Gesetz erscheint uns jedoch dennoch nützlich. Möglicherweise kann er das Hauptproblem lösen - die Anzahl der Unfälle mit Mopeds reduzieren. Heutzutage werden sie sehr oft entweder von Kindern im Alter von 10 bis 12 Jahren gefahren, die nicht nur die Verkehrsregeln nicht kennen, sondern die Situation auf der Straße nicht vernünftig einschätzen können, oder von Erwachsenen, die betrunken sind und nicht weniger gefährlich sind. Die Nuance ist, dass der Inspektor der Verkehrspolizei sie nach den geltenden Verkehrsregeln in keiner Weise bestrafen kann. Nun sollte diese Gelegenheit erscheinen. Für eine Reise wird ein Teenager ohne Führerschein von seinen Eltern gefragt (höchstwahrscheinlich eine hohe Geldstrafe), und betrunkene Fahrer werden weggebracht.
Darüber hinaus verliert der Liebhaber des Trinkers das Recht, nicht nur ein Moped zu fahren, sondern auch andere Fahrzeuge, für die er eine Kategorie hat.
Nach solchen Maßnahmen besteht die Hoffnung, dass die Zahl der Todesfälle und Verletzungen bei Rollern sinken wird. Dies kann alle Schwierigkeiten rechtfertigen, mit denen die Besitzer dieser Fahrzeuge konfrontiert sind. Nach den Rechten und der Registrierung ist mit der Einführung einer obligatorischen Kfz-Haftpflichtversicherung zu rechnen, da ein Moped trotz seiner geringen Geschwindigkeit und seines geringen Gewichts sowohl die Gesundheit als auch das Eigentum anderer ernsthaft schädigen kann.
All dies wird es nicht länger ermöglichen, Motorroller als demokratischen Verkehr zu betrachten, der in letzter Zeit bei Dorfbewohnern und Rentnern immer beliebter geworden ist. Um den Übergang zu den neuen Regeln zu erleichtern, wurde beschlossen, das Gesetz sechs Monate nach seiner Veröffentlichung, nämlich am 9. November 2013, in Kraft zu setzen. So haben Mopedbesitzer Zeit, Rechte zu erwerben und ihre Fahrzeuge zu registrieren. Es ist merkwürdig, dass das Gesetz jetzt verbietet, nach außen zu gehen. Um die Kategorie „M“ zu erreichen, muss man an einer Fahrschule studieren. Sicherlich werden sich die Schulen schnell orientieren und entsprechende Kurse anbieten, zumal sie auch dafür Zeit haben.
Denken Sie daran, dass Mopeds und Roller Fahrzeuge umfassen, deren Hubraum 50 Kubikmeter nicht überschreitet. cm, und die Höchstgeschwindigkeit beträgt nicht mehr als 50 km / h.
Kategorien groß und klein
Das gleiche Gesetz führte im Rahmen bestehender Fahrerkategorien eine Reihe von Unterkategorien ein, die das Recht einräumen, einen Teil der Fahrzeuge zu fahren. Mit A1-Rechten können Sie Motorräder mit geringer Leistung und einem Hubraum von nicht mehr als 125 „Würfeln“ und einer maximalen Leistung von nicht mehr als 15 PS fahren. B1 wird benötigt, um Dreiräder und Quads zu fahren, was in den letzten Jahren immer mehr geworden ist.
Es gibt eine separate Kategorie für ATVs.
Mit der Unterkategorie C1 können Sie Autos mit einem Gewicht von mehr als 3,5 Tonnen, jedoch nicht mehr als 7,5 Tonnen fahren, und mit der Unterkategorie D1 - Busse, die zusätzlich zum Fahrersitz neun bis sechzehn Personen befördern können (z. B. Passagiergazellen). Die Rechte für leichte Motorräder erhalten Sie ab 16 Jahren, ATVs und leichte Lastkraftwagen ab 18 Jahren und kleine Busse ab 21 Jahren. Es ist nicht erforderlich, die geltenden Rechte zu ändern. Neue Kategorien betreffen nur diejenigen, die nach Inkrafttreten des Gesetzes die Fahrschule beenden.
Darüber hinaus bietet das neue Gesetz die Möglichkeit, die Rechte der Kategorie B an Maschinen mit Automatikgetriebe zu übernehmen, die zuvor verboten waren. Zwar wird ein solcher Fahrer in der Bescheinigung vermerken, dass er Maschinen nur mit einem „Maschinengewehr“ fahren kann, so dass er legal einen „Mechaniker“ fahren muss, er muss den praktischen Teil der Prüfung erneut bestehen. Die Einführung einer solchen Änderung wurde erwartet, da heute in Russland die Hälfte der verkauften Autos mit Automatikgetriebe ausgestattet ist und in Industrieländern der Prozentsatz sogar noch höher ist. Die Möglichkeit, eine Prüfung auf der "Maschine" abzulegen, eröffnet den Zugang zu Rechten, auch für Menschen mit Behinderungen.
Defailers - zum Malen von Zäunen
Am 9. Mai traten Änderungen des Kodex für Verwaltungsverstöße in Bezug auf den Artikel „Umgehung einer Verwaltungsstrafe“ in Kraft. Bisher wurden Fahrer, die die Geldstrafe nicht rechtzeitig bezahlten, einfach mit einem doppelten Betrag bestraft. Offensichtlich hat dieser Anreiz nicht gut funktioniert - sie haben nicht sofort oder später bezahlt.
Bei Nichtzahlung einer Geldstrafe können Sie weiter rasseln
öffentliche Bauarbeiten
Aus diesem Grund wurde beschlossen, die Bestrafung zu verschärfen. Von nun an warten Fahrer, die "vergessen", die Quittungen pünktlich zu bezahlen, bis zu 50 Tage auf den Zivildienst. Gleichzeitig erspart Ihnen das „Pumpen“ der Fähigkeiten eines Hausmeisters, Anstreichers oder Arbeiters nicht die Zahlung der anfänglichen Geldstrafe. Die Initiative sieht vernünftig aus, obwohl es völlig unverständlich ist, wie dies funktionieren wird.
Es ist schön, dass gleichzeitig mit der Verschärfung der Bestrafung die für die Zahlung vorgesehene Zeit zugenommen hat. Früher mussten Sie den Verstoß innerhalb eines Monats bezahlen, jetzt wurde dieser Zeitraum auf 60 Tage verlängert. Und nur dann, wenn der Täter seine Handlungen nicht „ausgezahlt“ hat, erwartet ihn der Zivildienst.
Die Verlängerung des Begriffs ist jedoch nicht nur damit verbunden. Die Verkehrspolizei räumte indirekt ein, dass heute „Glücksbriefe“ von Videoaufzeichnungskameras die Empfänger mit angemessener Verzögerung erreichen. Der Fehler liegt sowohl in der Postarbeit als auch in den Problemen von Videoaufzeichnungszentren, die das erhöhte Arbeitsvolumen nicht bewältigen können. Fahrer in dieser Situation können die Geldbuße oft nicht einfach physisch pünktlich bezahlen, daher ist die Verlängerung der für die Zahlung vorgesehenen Zeit zu begrüßen.
Original message
Приветствую участников форума, Андрей хотелось бы обсудить данную тему на форуме!!!!
Пока вся страна отдыхала, отмечая Первомай и День Победы, законодатели развили бурную деятельность в автомобильной сфере. Революций не случилось, но несколько нюансов КоАП и ПДД были уточнены.
Тенденция последних лет сохранилась – опять все изменения связаны с ужесточением правил. На этот раз взялись за владельцев скутеров, а также за неплательщиков штрафов.
«М» – значит мопед
27 апреля Совет Федерации утвердил закон «О безопасности дорожного движения», который положил конец давней общественной дискуссии – нужны ли водителю мопеда права. В законе сказано – нужны, кроме того маленьких «железных коней» теперь нужно регистрировать.
Выход закона породил новую волну споров. Тем, кто сегодня уже ездит на скутерах, он доставил массу проблем – получить права еще не самая главная из них (тем более, что владельцам водительского удостоверения любой другой категории ничего получать не нужно, достаточно просто возить его с собой), а вот регистрация и номерные знаки это серьезная головная боль, особенно учитывая качество и скорость работы МРЭО. К тому же, у большинства владельцев нет документов на свою нынешнюю технику – как ее в таком случае ставить на учет?
Водителям мопедов теперь придется получать права
Однако нам закон кажется все-таки полезным. Потенциально он может решить главную задачу – снижение количества ДТП с участием мопедов. Сегодня на них очень часто ездят либо совсем дети 10-12 лет, которые не только ПДД не знают, но и здраво оценивать ситуацию на дороге не могут, либо взрослые в состоянии алкогольного опьянения, которые не менее опасны. Нюанс в том, что по существующим ПДД инспектор ГИБДД никак не может их наказать. Теперь такая возможность должна появиться. За поездку подростка без прав будут спрашивать с родителей (скорее всего крупный денежный штраф), а у пьяных – отбирать водительские удостоверения.
Причем любитель горячительного лишится права садиться за руль не только мопеда, но и других транспортных средств, на которые у него открыта категория.
После таких мер есть надежда, что кривая смертей и увечий, полученных на скутерах, пойдет вниз. Именно этим и можно оправдать все трудности, с которыми владельцы этих транспортных средств столкнуться. Следом за правами и регистрацией можно ожидать введения обязательного ОСАГО, ведь мопед, несмотря на малую скорость и вес, может причинить серьезный ущерб как здоровью, так и имуществу других лиц.
Все это уже не позволит считать скутеры демократичным транспортом, который в последнее время набирает все большую популярность у жителей деревней и пенсионеров. Чтобы сгладить переход на новые правила, принято решение о вступлении закона в силу аж через полгода после публикации, а именно – 9 ноября 2013. Так что у владельцев мопедов есть время, чтобы получить права и зарегистрировать свои транспортные средства. Любопытно, что законом теперь запрещено сдавать на права экстерном, так что даже для получения категории «М» придется учиться в автошколе. Наверняка школы быстро сориентируются и предложат соответствующие курсы, тем более, что и у них есть для этого время.
Напомним, что к мопедам и скутерам относятся транспортные средства объем двигателей которых не превышает 50 куб. см, а максимальная скорость не более 50 км/ч.
Категории большие и маленькие
То же закон в рамках уже существующих водительских категорий ввел ряд подкатегорий, которые дают право управления частью транспортных средств. С правами А1 можно ездить на мотоциклах малой мощности, с рабочим объемом двигателя не более 125 «кубиков» и максимальной мощностью не более 15 л.с. В1 потребуется для вождения трициклов и квадрациклов, которых в последнее время становится все больше и больше.
Для квадрациклов предусмотрена отдельная категория
С подкатегорией С1 можно управлять автомобилями массой свыше 3,5 т, но не более 7,5 т, а подкатегорией D1 – автобусами, предназначенными для перевозки от девяти до шестнадцати человек помимо сиденья водителя (например, пассажирские ГАЗели). Права на легкие мотоциклы можно будет получить с 16 лет, квадроциклы и легкие грузовики – с 18 лет, а маленькие автобусы – с 21 года. Менять текущие права не нужно, новые категории коснуться только тех, кто заканчивает автошколы после вступления в силу закона.
Кроме того, новый закон предоставляет возможность сдавать на права категории В на машинах с автоматической коробкой передач, ранее это было запрещено. Правда, у такого водителя в удостоверении будет отметка, что управлять он может только машинами с «автоматом», чтобы законно ездить на «механике» ему придется еще раз сдавать практическую часть экзамена. Введение такой поправки ожидалось, ведь уже сегодня в России половина продаваемых автомобилей – с автоматической трансмиссией, а в развитых странах процент еще выше. Возможность сдать экзамен на «автомате» открывает доступ к получению прав в том числе и людям с ограниченными физическими возможностями.
Неплательщиков – на покраску заборов
9 мая в силу вступили изменения в КоАП, касающиеся статьи «Уклонение от исполнения административного наказания». Раньше водителей, которые вовремя не оплатили штраф, попросту наказывали двойной суммой. Очевидно, что этот стимул слабо работал – не платили как сразу, так и потом.
За неуплату штрафа можно загреметь на
общественные работы
Поэтому наказание было решено ужесточить – отныне водителей, «забывающих» вовремя оплатить квитанции, ждут общественные работы на срок до 50 суток. При этом «прокачка» навыков дворника, маляра или разнорабочего не избавит от оплаты первоначального штрафа. Инициатива выглядит здраво, правда совсем непонятно как это будет работать.
Приятно, что одновременно с ужесточением наказания увеличилось время, которое отводится на оплату. Раньше заплатить за нарушение нужно было в течение месяца, теперь этот срок увеличили до 60 дней. И только потом если нарушитель не «рассчитался» за свои деяния, его ждут общественные работы.
Впрочем, увеличение срока связано не только с этим. В ГИБДД косвенно признали, что на сегодняшний день «письма счастья» с камер видеофиксации доходят до адресатов с изрядным опозданием. Вина тому – как работа почты, так и проблемы центров видеофиксации, которые не справляются с возросшим объемом работы. Водители в такой ситуации часто не могут заплатить штраф вовремя просто физически, так что увеличение срока, отведенного на оплату, можно только приветствовать.
Пока вся страна отдыхала, отмечая Первомай и День Победы, законодатели развили бурную деятельность в автомобильной сфере. Революций не случилось, но несколько нюансов КоАП и ПДД были уточнены.
Тенденция последних лет сохранилась – опять все изменения связаны с ужесточением правил. На этот раз взялись за владельцев скутеров, а также за неплательщиков штрафов.
«М» – значит мопед
27 апреля Совет Федерации утвердил закон «О безопасности дорожного движения», который положил конец давней общественной дискуссии – нужны ли водителю мопеда права. В законе сказано – нужны, кроме того маленьких «железных коней» теперь нужно регистрировать.
Выход закона породил новую волну споров. Тем, кто сегодня уже ездит на скутерах, он доставил массу проблем – получить права еще не самая главная из них (тем более, что владельцам водительского удостоверения любой другой категории ничего получать не нужно, достаточно просто возить его с собой), а вот регистрация и номерные знаки это серьезная головная боль, особенно учитывая качество и скорость работы МРЭО. К тому же, у большинства владельцев нет документов на свою нынешнюю технику – как ее в таком случае ставить на учет?
Водителям мопедов теперь придется получать права
Однако нам закон кажется все-таки полезным. Потенциально он может решить главную задачу – снижение количества ДТП с участием мопедов. Сегодня на них очень часто ездят либо совсем дети 10-12 лет, которые не только ПДД не знают, но и здраво оценивать ситуацию на дороге не могут, либо взрослые в состоянии алкогольного опьянения, которые не менее опасны. Нюанс в том, что по существующим ПДД инспектор ГИБДД никак не может их наказать. Теперь такая возможность должна появиться. За поездку подростка без прав будут спрашивать с родителей (скорее всего крупный денежный штраф), а у пьяных – отбирать водительские удостоверения.
Причем любитель горячительного лишится права садиться за руль не только мопеда, но и других транспортных средств, на которые у него открыта категория.
После таких мер есть надежда, что кривая смертей и увечий, полученных на скутерах, пойдет вниз. Именно этим и можно оправдать все трудности, с которыми владельцы этих транспортных средств столкнуться. Следом за правами и регистрацией можно ожидать введения обязательного ОСАГО, ведь мопед, несмотря на малую скорость и вес, может причинить серьезный ущерб как здоровью, так и имуществу других лиц.
Все это уже не позволит считать скутеры демократичным транспортом, который в последнее время набирает все большую популярность у жителей деревней и пенсионеров. Чтобы сгладить переход на новые правила, принято решение о вступлении закона в силу аж через полгода после публикации, а именно – 9 ноября 2013. Так что у владельцев мопедов есть время, чтобы получить права и зарегистрировать свои транспортные средства. Любопытно, что законом теперь запрещено сдавать на права экстерном, так что даже для получения категории «М» придется учиться в автошколе. Наверняка школы быстро сориентируются и предложат соответствующие курсы, тем более, что и у них есть для этого время.
Напомним, что к мопедам и скутерам относятся транспортные средства объем двигателей которых не превышает 50 куб. см, а максимальная скорость не более 50 км/ч.
Категории большие и маленькие
То же закон в рамках уже существующих водительских категорий ввел ряд подкатегорий, которые дают право управления частью транспортных средств. С правами А1 можно ездить на мотоциклах малой мощности, с рабочим объемом двигателя не более 125 «кубиков» и максимальной мощностью не более 15 л.с. В1 потребуется для вождения трициклов и квадрациклов, которых в последнее время становится все больше и больше.
Для квадрациклов предусмотрена отдельная категория
С подкатегорией С1 можно управлять автомобилями массой свыше 3,5 т, но не более 7,5 т, а подкатегорией D1 – автобусами, предназначенными для перевозки от девяти до шестнадцати человек помимо сиденья водителя (например, пассажирские ГАЗели). Права на легкие мотоциклы можно будет получить с 16 лет, квадроциклы и легкие грузовики – с 18 лет, а маленькие автобусы – с 21 года. Менять текущие права не нужно, новые категории коснуться только тех, кто заканчивает автошколы после вступления в силу закона.
Кроме того, новый закон предоставляет возможность сдавать на права категории В на машинах с автоматической коробкой передач, ранее это было запрещено. Правда, у такого водителя в удостоверении будет отметка, что управлять он может только машинами с «автоматом», чтобы законно ездить на «механике» ему придется еще раз сдавать практическую часть экзамена. Введение такой поправки ожидалось, ведь уже сегодня в России половина продаваемых автомобилей – с автоматической трансмиссией, а в развитых странах процент еще выше. Возможность сдать экзамен на «автомате» открывает доступ к получению прав в том числе и людям с ограниченными физическими возможностями.
Неплательщиков – на покраску заборов
9 мая в силу вступили изменения в КоАП, касающиеся статьи «Уклонение от исполнения административного наказания». Раньше водителей, которые вовремя не оплатили штраф, попросту наказывали двойной суммой. Очевидно, что этот стимул слабо работал – не платили как сразу, так и потом.
За неуплату штрафа можно загреметь на
общественные работы
Поэтому наказание было решено ужесточить – отныне водителей, «забывающих» вовремя оплатить квитанции, ждут общественные работы на срок до 50 суток. При этом «прокачка» навыков дворника, маляра или разнорабочего не избавит от оплаты первоначального штрафа. Инициатива выглядит здраво, правда совсем непонятно как это будет работать.
Приятно, что одновременно с ужесточением наказания увеличилось время, которое отводится на оплату. Раньше заплатить за нарушение нужно было в течение месяца, теперь этот срок увеличили до 60 дней. И только потом если нарушитель не «рассчитался» за свои деяния, его ждут общественные работы.
Впрочем, увеличение срока связано не только с этим. В ГИБДД косвенно признали, что на сегодняшний день «письма счастья» с камер видеофиксации доходят до адресатов с изрядным опозданием. Вина тому – как работа почты, так и проблемы центров видеофиксации, которые не справляются с возросшим объемом работы. Водители в такой ситуации часто не могут заплатить штраф вовремя просто физически, так что увеличение срока, отведенного на оплату, можно только приветствовать.
