No sé la verdad o no, pero aún así decidí compartir información.
Se debe construir otra ciudad cerca de Moscú. Ya hemos comenzado a desarrollar un programa para el desarrollo de los espacios subterráneos de la capital, - Sergey Tkachenko, director del Instituto de Investigación y Diseño del Plan General de Moscú, hizo una declaración sensacional ayer.
Afirmó que aquí "se construirán intercambios de transporte completamente diferentes que en tierra". La ciudad subterránea, según él, "permitirá anular los defectos de transporte que existen en la superficie. Moviéndose por Moscú-2, la ciudad se puede cruzar al instante ".
Según Tkachenko, comenzarán a construir un nuevo Moscú porque con el sistema de tráfico de anillo radial existente, los atascos no funcionarán. Y en las nuevas carreteras subterráneas, "una persona puede ir a trabajar sin ir a la superficie". Sin embargo, en Moscú-2, según Tkachenko, ¡habrá bulevares peatonales, centros comerciales e incluso museos!
Tkachenko, sin embargo, no pudo nombrar los términos para la construcción de la capital subterránea. Él solo dijo que no todo podía hacerse rápidamente.
Pero tal vez ... ¿y no vale la pena hacer nada? ¿Y no ir bajo tierra, sino primero poner las cosas en orden en el suelo?
La efectividad de la construcción subterránea es confirmada por proyectos globales exitosos. Por ejemplo, un gran centro subterráneo en el Montreal canadiense, que es un lugar de peregrinación para los turistas.
Muchos residentes vienen aquí en ascensor directamente desde sus hogares, sin salir. Y caen en toda una ciudad subterránea con una galería de tiendas, tan diversas que puedes comprar literalmente todo, desde un collar para perros hasta electrodomésticos y un collar de diamantes. Además, bajo tierra hay muchos cines, cafeterías, restaurantes, bancos, así como otros objetos de entretenimiento e infraestructura comercial. La longitud de las calles de esta ciudad subterránea (además de la falta de luz solar y cielo sobre su cabeza, no es diferente del distrito comercial habitual) es de unos 30 kilómetros.
Pero en la ciudad subterránea bajo el japonés Osaka, puede perderse fácilmente. Las calles de tierra aquí no son rectas, sino que están diseñadas en forma de laberinto. Los callejones, las tiendas en los sótanos de los grandes almacenes y edificios de oficinas y los nuevos centros comerciales forman una compleja red de calles subterráneas. Y es muy difícil determinar de antemano en qué parte de la ciudad se encontrará cuando salga a la superficie. Un concepto similar se implementa en el distrito financiero de Londres de Canary Warth, donde muchos edificios están conectados por galerías subterráneas dedicadas al comercio.
El espacio subterráneo también se usa efectivamente en Tokio, Las Vegas, París y otras ciudades importantes del mundo.
Los proyectos subterráneos, aunque no son tan comunes, a menudo llaman la atención. Por ejemplo, la construcción del primer hotel subterráneo del mundo en Shanghai fue una verdadera sensación. Según el proyecto, un hotel único entrará en la profundidad de 21 pisos.
La escasez de tierra en Moscú hizo que los funcionarios pensaran en el desarrollo del subsuelo de la capital. Hasta ahora, los indicadores del uso del potencial subterráneo de la ciudad son bastante modestos: solo el 8% del espacio subterráneo se usa en la capital. Los funcionarios están invitados a llevar esta cifra al nivel de los países occidentales, donde esta cifra es un promedio de 20-25%.
En junio de 2007 Las autoridades de la ciudad aprobaron legislativamente el concepto de desarrollar el espacio subterráneo y las principales direcciones de desarrollo de la urbanización subterránea de la capital. Según este concepto, para 2010 en Moscú está previsto construir unos 2 millones de metros cuadrados. m. de complejos subterráneos multifuncionales, que incluyen garajes, estacionamientos, centros comerciales y de entretenimiento, instalaciones deportivas, museos, archivos y otros elementos de infraestructura. Después de lo cual, como lo prometen los funcionarios, la vida subterránea hervirá en Moscú.
Al presentar el concepto, Konstantin Korolevsky, primer subdirector del Departamento de Política de Planificación Urbana para el Desarrollo y la Reconstrucción de Moscú, señaló que si bien el espacio subterráneo de la ciudad se usa de manera ineficiente. “Hay varios buenos ejemplos de tal construcción en la capital: un centro comercial bajo la Plaza Manezhnaya, el Túnel Lefortovo, pero en comparación con la experiencia mundial, esto todavía es muy pequeño. Bajo el nivel del suelo, puede colocar hasta el 70% de los garajes, la mitad de las instalaciones de almacenamiento y el 30% de las empresas de servicios ”, explicó K. Korolevsky.
Según el concepto, está previsto desarrollar el espacio subterráneo del Boulevard Ring,
Centro de exposiciones de toda Rusia, la avenida académica Sakharov, el canal Vodootvodny, las estaciones de metro Sokol, Petrovsko-Razumovskaya, Riga, entusiastas de las autopistas, Tekstilshchiki, Varshavskaya, Nagatinskaya y tres estaciones de ferrocarril de Moscú. Caminos - Moskvorechye, Kuntsevo, Testovskaya.
La implementación del concepto le costará a la ciudad 268.7 millones de rublos, que se propone gastar en la planificación del espacio subterráneo y el desarrollo de las principales direcciones para desarrollar el subterráneo.
Sin embargo, no todo el espacio subterráneo de la ciudad es adecuado para la construcción. La experiencia de la compañía Kvartal muestra que la construcción de más de tres o cuatro niveles subterráneos no es rentable. “En general, la construcción en Moscú por debajo de los 20 metros es muy difícil. En algunas partes de Moscú, donde prevalecen las arenas movedizas, la construcción es generalmente imposible. Debido a la alta densidad de edificios y una gran cantidad de monumentos arquitectónicos, la construcción subterránea en el centro de Moscú es muy limitada. En este caso, los objetos más rentables son los centros comerciales subterráneos o el estacionamiento subterráneo ”, dijo S. Lushkin.
Según el concepto, la construcción será financiada por inversores. Sin embargo, ¿cuánto están interesados los inversores en esa construcción? Según MIEL, la construcción de instalaciones subterráneas es en promedio un 50-70% más costosa que la construcción en tierra. "El costo de construcción del terreno es de $ 1,000–1,200, mientras que bajo tierra se eleva a $ 1,800–2,100 por metro cuadrado", dijo Aydar Galeev, director del departamento de consultoría e investigación de Miel Commercial Real Estate.
Además, el año pasado, se cancelaron los privilegios legislativos para el desarrollo del espacio subterráneo. “Anteriormente, estaba en vigor el decreto del gobierno de Moscú del 19 de septiembre de 1995 N 789“ Sobre la estimulación del desarrollo de espacios subterráneos en el proceso de construcción y reconstrucción ”, que preveía la posibilidad de reducir la participación de la ciudad en estas áreas al 0%. Esto indica una reducción significativa en las cargas, reduciendo significativamente la cantidad de dinero invertido por el inversor. Si bien la participación de la ciudad en terrenos puede ser de hasta el 40% ”, dijo A. Galeev.
Sin embargo, según él, la resolución del gobierno de Moscú del 17 de enero de 2006 N 28-PP canceló la resolución anterior con la siguiente motivación: "teniendo en cuenta las mayores capacidades técnicas de desarrollo de espacios subterráneos, los detalles del uso de estructuras subterráneas, el cambio del marco legislativo de la Federación de Rusia y la ciudad Moscú, y también considerando que la selección de inversores para la implementación de proyectos de inversión en el sector de la construcción se lleva a cabo de forma competitiva, teniendo en cuenta todos los costos posibles de los inversores, incluido el desarrollo de espacios subterráneos ".
“Por lo tanto, no quedan beneficios a nivel regulatorio. Todo se decide individualmente caso por caso ”, explicó A. Galeev.
El nuevo concepto incluye "medidas para crear un sistema de incentivos para el desarrollo del espacio subterráneo". Esto significa que para cuando se lance este concepto, es decir, para el próximo año, los desarrolladores tendrán que encontrar métodos efectivos para atraer inversores. Ya expresó las sugerencias de los diputados para reducir nuevamente la participación de la ciudad en la construcción subterránea y reducir la tasa de alquiler en tierra.
Pero no todos los residentes de la ciudad están ansiosos por desarrollar la esfera subterránea de la vida. Según las encuestas, los planes para el desarrollo activo del espacio subterráneo asustan a muchos moscovitas que temen el colapso de los edificios (principalmente edificios residenciales), bajo los cuales se construirán dichas instalaciones. Ya ahora, incluso antes del desarrollo masivo del espacio subterráneo de la ciudad, constantemente se informa de la aparición de fallas en las calles de Moscú. Bolshaya Dmitrovka falla con una frecuencia aterradora. Las calles arenosas en el área de Sokol y Leningradki fallan. Al realizar trabajos subterráneos, los constructores dañan constantemente las tuberías, los cables telefónicos y los cimientos de las casas.
El jefe del centro Digger-Spas, Vadim Mikhailov, advierte que la construcción subterránea puede provocar el colapso de los edificios vecinos. "Si, durante la construcción subterránea, los suelos se fortalecen debajo del sitio en sí, como regla, esto no se hace a su alrededor, esto aumenta el riesgo de colapso", explicó V. Mikhailov.
Además, existe la opinión de que está contraindicado para las personas durante mucho tiempo en habitaciones privadas de luz natural. Por lo tanto, para muchas personas parece inaceptable construir tiendas, restaurantes e instalaciones de entretenimiento bajo tierra por razones no solo de seguridad, sino también de comodidad psicológica natural.
Pero casi nadie se opone a la construcción de estacionamientos subterráneos, garajes, así como a intercambios de transporte. Según la mayoría, en esta área la construcción subterránea puede ser una salvación para las grandes ciudades en rápido desarrollo.
Predicciones del futuro de Moscú
Moscú puede en cualquier momento caer al mar subterráneo
Los moscovitas corren un peligro mucho mayor que la crisis financiera mundial e incluso la Tercera Guerra Mundial. Las autoridades rusas conocen este peligro, pero lo ocultan de los habitantes de Moscú.
Mucha gente conoce el llamado "Mar subterráneo de Moscú". Su existencia fue descubierta por el académico Gubkin, quien realizó una exploración geológica con el objetivo de descubrir petróleo directamente cerca de Moscú y sus suburbios.
En lugar de depósitos de petróleo, el académico Gubkin descubrió un enorme depósito de agua, lo que sugiere que era parte del mar, que en un momento cubrió la llanura de Rusia Central.
Por alguna razón, parte de este mar llenó un vacío gigante bajo el territorio en el que se encuentra la moderna ciudad de Moscú. Según estudios geológicos, se descubrió que el área principal del mar subterráneo se encuentra principalmente dentro de la carretera de circunvalación de Moscú (MKAD), que se extiende algo más allá de sus fronteras a una distancia más o menos significativa de 5 a 30 km.
La profundidad del mar subterráneo aún no se ha establecido, solo se sabe que su parte superior consiste en agua dulce, y solo a una profundidad de aproximadamente 1.300 metros desde la superficie del mar comienza una capa de agua de mar real saturada de sales.
El arco subterráneo del mar puede llamarse esférico, convexo a la superficie de la tierra, por lo tanto, en diferentes lugares, el grosor de la cubierta de tierra que separa Moscú de la superficie del mar subterráneo es diferente: más cerca de las afueras de Moscú, este grosor alcanza los 900-1000 metros, más cerca del centro, solo 500 metros, y en algunos lugares en la parte central de Moscú, solo 300-400 metros.
¡Imagínese que la casa en la que vive la gente está separada del abismo subterráneo del mar por una capa de tierra con un espesor de solo 500 - 700 metros!
Todos estos hechos son ampliamente conocidos, expuestos tanto en literatura científica especial como científica popular.
¿Qué factores consisten en este peligro catastrófico que el gobierno ruso está ocultando?
1. El primer factor es que la capa ya muy delgada de la superficie geológica que separa Moscú y los moscovitas del abismo subterráneo del mar está debilitada por los vacíos kársticos que son de origen natural.
2. Esta delgada capa de la superficie terrestre está perturbada y debilitada por numerosos vacíos profundos de origen artificial: líneas subterráneas y, más significativamente, enormes refugios subterráneos de múltiples niveles que se construyeron en caso de guerra con
El uso de armas atómicas.
3. El tercer factor es que durante el desarrollo intensivo de Moscú, más de 5000 ríos y arroyos fueron puestos en colectores subterráneos. Los colectores subterráneos se deterioraron durante mucho tiempo, y estos miles de ríos subterráneos arrastraron enormes y numerosos vacíos en las capas profundas del suelo cerca de Moscú.
Todos estos factores llevaron a un debilitamiento catastrófico de la capa de la superficie de la tierra que separa Moscú de la superficie del mar subterráneo.
En el contexto de este debilitamiento de la delgada capa de la superficie terrestre, un factor separado es el desarrollo moderno intensivo y muy denso del territorio de Moscú con enormes edificios, decenas de miles y, a menudo, cientos de miles de metros cúbicos de hormigón, que se bombean a la almohada de cimentación.
Por lo tanto, se crea una presión gigantesca sobre la capa ya catastróficamente debilitada de la superficie de la tierra en la que se encuentra Moscú, y debajo de ella hay un abismo subterráneo de agua.
Hace algún tiempo, los medios rusos hablaban regularmente y casi todos los días sobre fallas en el suelo en diferentes partes de Moscú. Algunas de estas fallas se debieron a una ruptura en los sistemas de calefacción u otras causas de naturaleza tecnogénica superficial, pero en la mayoría de los casos estas fallas ocurrieron debido a los movimientos profundos de las capas de la tierra.
Ahora los medios rusos guardan silencio silencioso sobre los fracasos, aunque continúan.
Ahora sobre lo más importante. En el período anterior al colapso de la URSS, se encargó al Departamento de Investigación Geofísica y Sísmica de la Oficina de Inteligencia Naval de la Flota Báltica realizar investigaciones relacionadas con la seguridad geofísica y sísmica de la ciudad de Moscú, teniendo en cuenta la presencia del "mar subterráneo" debajo de ella.
Entre 1988 y 1990, el Departamento de Investigación Geofísica de Inteligencia Naval estableció que la ciudad de Moscú está ubicada en la intersección de dos fallas tectónicas, es decir, en la unión de cuatro placas tectónicas, que forman una tensión gigantesca debido a la presión mutua.
Durante el período de observación, se estableció la dinámica del aumento de voltaje.
Además, también se estableció que los choques de ondas atenuadas a lo largo de las fallas de los lugares donde ocurren terremotos suficientemente fuertes se sienten en la superficie de la Tierra en la región de Moscú con una fuerza de 1.5 a 3.5 puntos. Estos temblores provocan el colapso de la parte inferior de la cúpula de la tierra en la que se encuentra la ciudad de Moscú, debilitándola aún más (superficie).
Además, los geofísicos militares llegaron a la conclusión de que el aumento de la presión en la unión de cuatro placas tectónicas cerca de Moscú tarde o temprano conducirá a un terremoto bastante poderoso con una magnitud de 5 a 6 puntos con un epicentro cerca de Moscú. Y si una parte significativa de las casas en Moscú resistirá choques de 4-6 puntos, entonces no resistirán la capa de la superficie de la tierra, además, se debilitará significativamente, en la que se encuentra Moscú. Es decir, toda esta capa de tierra colapsará con Moscú en el mar subterráneo.
Al estudiar la dinámica del aumento de la tensión entre las placas tectónicas cerca de Moscú, los expertos militares llegaron a la conclusión de que un evento tan catastrófico podría ocurrir entre 2006 y 2009, posiblemente un poco más tarde (no fue posible hacer un pronóstico más preciso).
Después de varios informes sobre los resultados de su investigación, primero a la gerencia directa y luego a las autoridades superiores, el departamento de investigación fue rápidamente disuelto por las autoridades y el personal militar fue despedido debido a una reducción en las Fuerzas Armadas.
A este respecto, señalamos que periódicamente, pero con bastante regularidad, las autoridades rusas inspeccionan la cuestión de transferir la capital de la Federación Rusa de Moscú a San Petersburgo y transferir a todas las autoridades centrales allí.
Solo resta agregar que en los últimos 2 años, los sismólogos de todo el mundo han notado una actividad sísmica sin precedentes en todo el mundo, tanto en la frecuencia de los terremotos (se registran diariamente de 4 a 12 terremotos) como en una expansión geográfica inexplicable.
temblores. Los sismólogos no pueden explicar las razones de esto.
Conclusiones de geofísicos militares en 1988-1990 No tuvo en cuenta este aumento sin precedentes de la actividad sísmica, así como el desarrollo a gran escala de Moscú.
Expresamos nuestra seria preocupación de que es poco probable que se eviten los desastres.
Se debe construir otra ciudad cerca de Moscú. Ya hemos comenzado a desarrollar un programa para el desarrollo de los espacios subterráneos de la capital, - Sergey Tkachenko, director del Instituto de Investigación y Diseño del Plan General de Moscú, hizo una declaración sensacional ayer.
Afirmó que aquí "se construirán intercambios de transporte completamente diferentes que en tierra". La ciudad subterránea, según él, "permitirá anular los defectos de transporte que existen en la superficie. Moviéndose por Moscú-2, la ciudad se puede cruzar al instante ".
Según Tkachenko, comenzarán a construir un nuevo Moscú porque con el sistema de tráfico de anillo radial existente, los atascos no funcionarán. Y en las nuevas carreteras subterráneas, "una persona puede ir a trabajar sin ir a la superficie". Sin embargo, en Moscú-2, según Tkachenko, ¡habrá bulevares peatonales, centros comerciales e incluso museos!
Tkachenko, sin embargo, no pudo nombrar los términos para la construcción de la capital subterránea. Él solo dijo que no todo podía hacerse rápidamente.
Pero tal vez ... ¿y no vale la pena hacer nada? ¿Y no ir bajo tierra, sino primero poner las cosas en orden en el suelo?
La efectividad de la construcción subterránea es confirmada por proyectos globales exitosos. Por ejemplo, un gran centro subterráneo en el Montreal canadiense, que es un lugar de peregrinación para los turistas.
Muchos residentes vienen aquí en ascensor directamente desde sus hogares, sin salir. Y caen en toda una ciudad subterránea con una galería de tiendas, tan diversas que puedes comprar literalmente todo, desde un collar para perros hasta electrodomésticos y un collar de diamantes. Además, bajo tierra hay muchos cines, cafeterías, restaurantes, bancos, así como otros objetos de entretenimiento e infraestructura comercial. La longitud de las calles de esta ciudad subterránea (además de la falta de luz solar y cielo sobre su cabeza, no es diferente del distrito comercial habitual) es de unos 30 kilómetros.
Pero en la ciudad subterránea bajo el japonés Osaka, puede perderse fácilmente. Las calles de tierra aquí no son rectas, sino que están diseñadas en forma de laberinto. Los callejones, las tiendas en los sótanos de los grandes almacenes y edificios de oficinas y los nuevos centros comerciales forman una compleja red de calles subterráneas. Y es muy difícil determinar de antemano en qué parte de la ciudad se encontrará cuando salga a la superficie. Un concepto similar se implementa en el distrito financiero de Londres de Canary Warth, donde muchos edificios están conectados por galerías subterráneas dedicadas al comercio.
El espacio subterráneo también se usa efectivamente en Tokio, Las Vegas, París y otras ciudades importantes del mundo.
Los proyectos subterráneos, aunque no son tan comunes, a menudo llaman la atención. Por ejemplo, la construcción del primer hotel subterráneo del mundo en Shanghai fue una verdadera sensación. Según el proyecto, un hotel único entrará en la profundidad de 21 pisos.
La escasez de tierra en Moscú hizo que los funcionarios pensaran en el desarrollo del subsuelo de la capital. Hasta ahora, los indicadores del uso del potencial subterráneo de la ciudad son bastante modestos: solo el 8% del espacio subterráneo se usa en la capital. Los funcionarios están invitados a llevar esta cifra al nivel de los países occidentales, donde esta cifra es un promedio de 20-25%.
En junio de 2007 Las autoridades de la ciudad aprobaron legislativamente el concepto de desarrollar el espacio subterráneo y las principales direcciones de desarrollo de la urbanización subterránea de la capital. Según este concepto, para 2010 en Moscú está previsto construir unos 2 millones de metros cuadrados. m. de complejos subterráneos multifuncionales, que incluyen garajes, estacionamientos, centros comerciales y de entretenimiento, instalaciones deportivas, museos, archivos y otros elementos de infraestructura. Después de lo cual, como lo prometen los funcionarios, la vida subterránea hervirá en Moscú.
Al presentar el concepto, Konstantin Korolevsky, primer subdirector del Departamento de Política de Planificación Urbana para el Desarrollo y la Reconstrucción de Moscú, señaló que si bien el espacio subterráneo de la ciudad se usa de manera ineficiente. “Hay varios buenos ejemplos de tal construcción en la capital: un centro comercial bajo la Plaza Manezhnaya, el Túnel Lefortovo, pero en comparación con la experiencia mundial, esto todavía es muy pequeño. Bajo el nivel del suelo, puede colocar hasta el 70% de los garajes, la mitad de las instalaciones de almacenamiento y el 30% de las empresas de servicios ”, explicó K. Korolevsky.
Según el concepto, está previsto desarrollar el espacio subterráneo del Boulevard Ring,
Centro de exposiciones de toda Rusia, la avenida académica Sakharov, el canal Vodootvodny, las estaciones de metro Sokol, Petrovsko-Razumovskaya, Riga, entusiastas de las autopistas, Tekstilshchiki, Varshavskaya, Nagatinskaya y tres estaciones de ferrocarril de Moscú. Caminos - Moskvorechye, Kuntsevo, Testovskaya.
La implementación del concepto le costará a la ciudad 268.7 millones de rublos, que se propone gastar en la planificación del espacio subterráneo y el desarrollo de las principales direcciones para desarrollar el subterráneo.
Sin embargo, no todo el espacio subterráneo de la ciudad es adecuado para la construcción. La experiencia de la compañía Kvartal muestra que la construcción de más de tres o cuatro niveles subterráneos no es rentable. “En general, la construcción en Moscú por debajo de los 20 metros es muy difícil. En algunas partes de Moscú, donde prevalecen las arenas movedizas, la construcción es generalmente imposible. Debido a la alta densidad de edificios y una gran cantidad de monumentos arquitectónicos, la construcción subterránea en el centro de Moscú es muy limitada. En este caso, los objetos más rentables son los centros comerciales subterráneos o el estacionamiento subterráneo ”, dijo S. Lushkin.
Según el concepto, la construcción será financiada por inversores. Sin embargo, ¿cuánto están interesados los inversores en esa construcción? Según MIEL, la construcción de instalaciones subterráneas es en promedio un 50-70% más costosa que la construcción en tierra. "El costo de construcción del terreno es de $ 1,000–1,200, mientras que bajo tierra se eleva a $ 1,800–2,100 por metro cuadrado", dijo Aydar Galeev, director del departamento de consultoría e investigación de Miel Commercial Real Estate.
Además, el año pasado, se cancelaron los privilegios legislativos para el desarrollo del espacio subterráneo. “Anteriormente, estaba en vigor el decreto del gobierno de Moscú del 19 de septiembre de 1995 N 789“ Sobre la estimulación del desarrollo de espacios subterráneos en el proceso de construcción y reconstrucción ”, que preveía la posibilidad de reducir la participación de la ciudad en estas áreas al 0%. Esto indica una reducción significativa en las cargas, reduciendo significativamente la cantidad de dinero invertido por el inversor. Si bien la participación de la ciudad en terrenos puede ser de hasta el 40% ”, dijo A. Galeev.
Sin embargo, según él, la resolución del gobierno de Moscú del 17 de enero de 2006 N 28-PP canceló la resolución anterior con la siguiente motivación: "teniendo en cuenta las mayores capacidades técnicas de desarrollo de espacios subterráneos, los detalles del uso de estructuras subterráneas, el cambio del marco legislativo de la Federación de Rusia y la ciudad Moscú, y también considerando que la selección de inversores para la implementación de proyectos de inversión en el sector de la construcción se lleva a cabo de forma competitiva, teniendo en cuenta todos los costos posibles de los inversores, incluido el desarrollo de espacios subterráneos ".
“Por lo tanto, no quedan beneficios a nivel regulatorio. Todo se decide individualmente caso por caso ”, explicó A. Galeev.
El nuevo concepto incluye "medidas para crear un sistema de incentivos para el desarrollo del espacio subterráneo". Esto significa que para cuando se lance este concepto, es decir, para el próximo año, los desarrolladores tendrán que encontrar métodos efectivos para atraer inversores. Ya expresó las sugerencias de los diputados para reducir nuevamente la participación de la ciudad en la construcción subterránea y reducir la tasa de alquiler en tierra.
Pero no todos los residentes de la ciudad están ansiosos por desarrollar la esfera subterránea de la vida. Según las encuestas, los planes para el desarrollo activo del espacio subterráneo asustan a muchos moscovitas que temen el colapso de los edificios (principalmente edificios residenciales), bajo los cuales se construirán dichas instalaciones. Ya ahora, incluso antes del desarrollo masivo del espacio subterráneo de la ciudad, constantemente se informa de la aparición de fallas en las calles de Moscú. Bolshaya Dmitrovka falla con una frecuencia aterradora. Las calles arenosas en el área de Sokol y Leningradki fallan. Al realizar trabajos subterráneos, los constructores dañan constantemente las tuberías, los cables telefónicos y los cimientos de las casas.
El jefe del centro Digger-Spas, Vadim Mikhailov, advierte que la construcción subterránea puede provocar el colapso de los edificios vecinos. "Si, durante la construcción subterránea, los suelos se fortalecen debajo del sitio en sí, como regla, esto no se hace a su alrededor, esto aumenta el riesgo de colapso", explicó V. Mikhailov.
Además, existe la opinión de que está contraindicado para las personas durante mucho tiempo en habitaciones privadas de luz natural. Por lo tanto, para muchas personas parece inaceptable construir tiendas, restaurantes e instalaciones de entretenimiento bajo tierra por razones no solo de seguridad, sino también de comodidad psicológica natural.
Pero casi nadie se opone a la construcción de estacionamientos subterráneos, garajes, así como a intercambios de transporte. Según la mayoría, en esta área la construcción subterránea puede ser una salvación para las grandes ciudades en rápido desarrollo.
Predicciones del futuro de Moscú
Moscú puede en cualquier momento caer al mar subterráneo
Los moscovitas corren un peligro mucho mayor que la crisis financiera mundial e incluso la Tercera Guerra Mundial. Las autoridades rusas conocen este peligro, pero lo ocultan de los habitantes de Moscú.
Mucha gente conoce el llamado "Mar subterráneo de Moscú". Su existencia fue descubierta por el académico Gubkin, quien realizó una exploración geológica con el objetivo de descubrir petróleo directamente cerca de Moscú y sus suburbios.
En lugar de depósitos de petróleo, el académico Gubkin descubrió un enorme depósito de agua, lo que sugiere que era parte del mar, que en un momento cubrió la llanura de Rusia Central.
Por alguna razón, parte de este mar llenó un vacío gigante bajo el territorio en el que se encuentra la moderna ciudad de Moscú. Según estudios geológicos, se descubrió que el área principal del mar subterráneo se encuentra principalmente dentro de la carretera de circunvalación de Moscú (MKAD), que se extiende algo más allá de sus fronteras a una distancia más o menos significativa de 5 a 30 km.
La profundidad del mar subterráneo aún no se ha establecido, solo se sabe que su parte superior consiste en agua dulce, y solo a una profundidad de aproximadamente 1.300 metros desde la superficie del mar comienza una capa de agua de mar real saturada de sales.
El arco subterráneo del mar puede llamarse esférico, convexo a la superficie de la tierra, por lo tanto, en diferentes lugares, el grosor de la cubierta de tierra que separa Moscú de la superficie del mar subterráneo es diferente: más cerca de las afueras de Moscú, este grosor alcanza los 900-1000 metros, más cerca del centro, solo 500 metros, y en algunos lugares en la parte central de Moscú, solo 300-400 metros.
¡Imagínese que la casa en la que vive la gente está separada del abismo subterráneo del mar por una capa de tierra con un espesor de solo 500 - 700 metros!
Todos estos hechos son ampliamente conocidos, expuestos tanto en literatura científica especial como científica popular.
¿Qué factores consisten en este peligro catastrófico que el gobierno ruso está ocultando?
1. El primer factor es que la capa ya muy delgada de la superficie geológica que separa Moscú y los moscovitas del abismo subterráneo del mar está debilitada por los vacíos kársticos que son de origen natural.
2. Esta delgada capa de la superficie terrestre está perturbada y debilitada por numerosos vacíos profundos de origen artificial: líneas subterráneas y, más significativamente, enormes refugios subterráneos de múltiples niveles que se construyeron en caso de guerra con
El uso de armas atómicas.
3. El tercer factor es que durante el desarrollo intensivo de Moscú, más de 5000 ríos y arroyos fueron puestos en colectores subterráneos. Los colectores subterráneos se deterioraron durante mucho tiempo, y estos miles de ríos subterráneos arrastraron enormes y numerosos vacíos en las capas profundas del suelo cerca de Moscú.
Todos estos factores llevaron a un debilitamiento catastrófico de la capa de la superficie de la tierra que separa Moscú de la superficie del mar subterráneo.
En el contexto de este debilitamiento de la delgada capa de la superficie terrestre, un factor separado es el desarrollo moderno intensivo y muy denso del territorio de Moscú con enormes edificios, decenas de miles y, a menudo, cientos de miles de metros cúbicos de hormigón, que se bombean a la almohada de cimentación.
Por lo tanto, se crea una presión gigantesca sobre la capa ya catastróficamente debilitada de la superficie de la tierra en la que se encuentra Moscú, y debajo de ella hay un abismo subterráneo de agua.
Hace algún tiempo, los medios rusos hablaban regularmente y casi todos los días sobre fallas en el suelo en diferentes partes de Moscú. Algunas de estas fallas se debieron a una ruptura en los sistemas de calefacción u otras causas de naturaleza tecnogénica superficial, pero en la mayoría de los casos estas fallas ocurrieron debido a los movimientos profundos de las capas de la tierra.
Ahora los medios rusos guardan silencio silencioso sobre los fracasos, aunque continúan.
Ahora sobre lo más importante. En el período anterior al colapso de la URSS, se encargó al Departamento de Investigación Geofísica y Sísmica de la Oficina de Inteligencia Naval de la Flota Báltica realizar investigaciones relacionadas con la seguridad geofísica y sísmica de la ciudad de Moscú, teniendo en cuenta la presencia del "mar subterráneo" debajo de ella.
Entre 1988 y 1990, el Departamento de Investigación Geofísica de Inteligencia Naval estableció que la ciudad de Moscú está ubicada en la intersección de dos fallas tectónicas, es decir, en la unión de cuatro placas tectónicas, que forman una tensión gigantesca debido a la presión mutua.
Durante el período de observación, se estableció la dinámica del aumento de voltaje.
Además, también se estableció que los choques de ondas atenuadas a lo largo de las fallas de los lugares donde ocurren terremotos suficientemente fuertes se sienten en la superficie de la Tierra en la región de Moscú con una fuerza de 1.5 a 3.5 puntos. Estos temblores provocan el colapso de la parte inferior de la cúpula de la tierra en la que se encuentra la ciudad de Moscú, debilitándola aún más (superficie).
Además, los geofísicos militares llegaron a la conclusión de que el aumento de la presión en la unión de cuatro placas tectónicas cerca de Moscú tarde o temprano conducirá a un terremoto bastante poderoso con una magnitud de 5 a 6 puntos con un epicentro cerca de Moscú. Y si una parte significativa de las casas en Moscú resistirá choques de 4-6 puntos, entonces no resistirán la capa de la superficie de la tierra, además, se debilitará significativamente, en la que se encuentra Moscú. Es decir, toda esta capa de tierra colapsará con Moscú en el mar subterráneo.
Al estudiar la dinámica del aumento de la tensión entre las placas tectónicas cerca de Moscú, los expertos militares llegaron a la conclusión de que un evento tan catastrófico podría ocurrir entre 2006 y 2009, posiblemente un poco más tarde (no fue posible hacer un pronóstico más preciso).
Después de varios informes sobre los resultados de su investigación, primero a la gerencia directa y luego a las autoridades superiores, el departamento de investigación fue rápidamente disuelto por las autoridades y el personal militar fue despedido debido a una reducción en las Fuerzas Armadas.
A este respecto, señalamos que periódicamente, pero con bastante regularidad, las autoridades rusas inspeccionan la cuestión de transferir la capital de la Federación Rusa de Moscú a San Petersburgo y transferir a todas las autoridades centrales allí.
Solo resta agregar que en los últimos 2 años, los sismólogos de todo el mundo han notado una actividad sísmica sin precedentes en todo el mundo, tanto en la frecuencia de los terremotos (se registran diariamente de 4 a 12 terremotos) como en una expansión geográfica inexplicable.
temblores. Los sismólogos no pueden explicar las razones de esto.
Conclusiones de geofísicos militares en 1988-1990 No tuvo en cuenta este aumento sin precedentes de la actividad sísmica, así como el desarrollo a gran escala de Moscú.
Expresamos nuestra seria preocupación de que es poco probable que se eviten los desastres.
Original message
Не знаю правда или нет, но все таки решила поделиться информацией.
Под Москвой должен быть построен еще один город. Мы уже начали разработку программы освоения подземных пространств столицы, – с таким сенсационным заявлением вчера выступил директор НИиПИ Генплана Москвы Сергей Ткаченко.
Он заявил, что здесь «будут строиться абсолютно другие, нежели на земле, транспортные развязки». Подземный город, по его словам, «позволит свести на нет те транспортные недостатки, которые существуют на поверхности. Передвигаясь по Москве-2, город можно будет пересечь моментально».
Новую Москву, по словам Ткаченко, станут строить потому, что при существующей радиально-кольцевой системе дорожного движения от пробок избавиться не получится никак. А по новым, подземным дорогам «человек сможет добраться до работы, не выходя на поверхность». Впрочем, в Москве-2, по словам Ткаченко, будут и пешеходные бульвары, и торговые комплексы, и даже музеи!
Сроков постройки подземной столицы Ткаченко, впрочем, назвать не смог. Лишь сказал, что быстро все сделать не получится.
Но, может... и не стоит ничего делать? И не лезть под землю, а сначала на земле навести порядок?
Эффективность подземного строительства подтверждают успешные мировые проекты. Например, огромный подземный центр в канадском Монреале, являющийся местом паломничества туристов.
Сюда многие жители спускаются на лифте прямо из своих домов, не выходя на улицу. И попадают в целый подземный город с галереей магазинов – настолько разнообразных, что в них можно купить буквально все: от ошейника для собаки до бытовой техники и бриллиантового колье. Кроме того, под землей располагается множество кинотеатров, кафе, ресторанов, банков, а также других объектов развлекательной и деловой инфраструктуры. Протяженность улиц этого подземного города (ничем, кроме отсутствия солнечного света и неба над головой, не отличающегося от обычного торгового квартала), составляет около 30 километров.
А вот в подземном городе под японским Осака легко можно заблудиться. Поземные улицы здесь не прямые, а запроектированы в виде лабиринта. Переулки, магазины в подвальных этажах универмагов и офисных зданий и новые торговые центры образуют сложную сеть подземных улиц. И очень трудно заранее определить, в какой части города окажешься, когда выйдешь на поверхность. Похожая концепция реализована в лондонском деловом районе Canary Warth, где многие здания соединяются подземными галереями, занятыми торговлей.
Так же эффективно подземное пространство используется в Токио, Лас-Вегасе, Париже и других крупных мировых городах.
Подземные проекты, являясь пока не таким уж частым явлением, часто притягивают внимание. Например, строительство первой в мире подземной гостиницы в Шанхае стало настоящей сенсацией. Согласно проекту уникальный отель уйдет в глубину на 21 этаж.
Дефицит земли в Москве заставил чиновников задуматься об освоении столичного подземелья. Пока показатели использования подземного потенциала города достаточно скромные – в столице используется лишь 8% подземного пространства. Чиновники предлагаются довести эту цифру до уровня западных стран, где этот показатель составляет в среднем 20-25%.
В июне 2007г. столичные власти законодательно утвердили концепцию освоения подземного пространства и основные направления развития подземной урбанизации столицы. Согласно этой концепции к 2010 году в Москве планируется построить порядка 2 млн. кв. м. подземных многофункциональных комплексов, в том числе гаражей, паркингов, развлекательных и торговых центров, спортивных сооружений, музеев, архивов и других элементов инфраструктуры. После чего, как обещают чиновники, в Москве закипит подземная жизнь.
Представляя концепцию, первый заместитель руководителя Департамента градостроительной политики развития и реконструкции Москвы Константин Королевский отметил, что пока подземное пространство города используется неэффективно. «В столице есть несколько хороших примеров подобного строительства: торговый центр под Манежной площадью, Лефортовский тоннель, но по сравнению, с мировым опытом, это пока очень мало. Ниже уровня земли можно размещать до 70% гаражей, половину хранилищ и 30% предприятий сферы обслуживания «, – пояснил К. Королевский.
Согласно концепции, предполагается освоение подземного пространства Бульварного кольца,
Всероссийского выставочного центра, проспекта Академика Сахарова, Водоотводного канала, районов станций метро «Сокол», «Петровско-Разумовская», «Рижская», «Шоссе энтузиастов», «Текстильщики», «Варшавская», «Нагатинская», и трех станций Московской железной дороги – «Москворечье», «Кунцево», «Тестовская».
Реализация концепции обойдется городу в 268,7 млн. рублей, которые предлагается потратить на планирование подземного пространства и разработку основных направлений освоения подземелья.
Однако, не все подземное пространство города пригодно для строительства. Опыт компании «Квартал» показывает, что возведение более трех-четырех подземных уровней нерентабельно. «В целом по Москве строительство ниже 20-ти метров сильно затруднено. В отдельных частях Москвы, где преобладают грунты-плывуны, такое строительство вообще невозможно. Из-за высокой плотности застройки и большого числа памятников архитектуры подземное строительство в центре Москве сильно ограничено. В этом случае, наиболее рентабельными объектами являются подземные торговые центры или подземные паркинги», – рассказал С. Лушкин.
Согласно концепции, строительство будет финансироваться за счет средств инвесторов. Однако насколько сами инвесторы заинтересованы в подобном строительстве? По данным компании «МИЭЛЬ», строительство подземных площадей в среднем на 50-70% дороже наземного строительства. «Строительная себестоимость наземных площадей равна $1.000-1.200, в то время как под землей она возрастает до $1.800-2.100 за квадратный метр», – рассказал директор департамента консалтинга и исследований компании «Миэль – Коммерческая недвижимость» Айдар Галеев.
Кроме того, в прошлом году законодательно были отменены льготы на освоение подземного пространства. «Ранее действовало постановление правительства Москвы от 19 сентября 1995 г. N 789 «О стимулировании освоения подземных пространств в процессе строительства и реконструкции», которым предусматривалась возможность снижения доли города на эти площади до 0%. Это свидетельствует о существенном уменьшении обременений, значительно понижая сумму денежных средств, которые вкладывает инвестор. В то время как на наземные помещения доля города может составить до 40%», – рассказал А. Галеев.
Однако, по его словам, постановление правительства Москвы от 17 января 2006 г. N 28-ПП отменило вышеназванное постановление со следующей мотивировкой: «принимая во внимание возросшие технические возможности освоения подземных пространств, специфику использования подземных сооружений, изменение норм законодательной базы Российской Федерации и города Москвы, а также учитывая, что подбор инвесторов для реализации инвестиционных проектов в сфере строительства осуществляется на конкурсной основе с учетом всех возможных затрат инвесторов, в том числе по освоению подземных пространств».
«Таким образом, на нормативном уровне льгот не осталось. Все решается индивидуально в каждом конкретном случае», – пояснил А. Галеев.
В новую концепцию заложены «мероприятия по созданию системы стимулирования освоения подземного пространства». Это означает, что к моменту начала реализации этой концепции, то есть к следующему году, разработчики должны будут найти эффективные методы привлечения инвесторов. Уже прозвучали предложения депутатов вновь снизить долю города в подземном строительстве и уменьшить ставку аренды на землю.
Но не все жители города горят желанием осваивать подземную сферу жизни. Согласно опросам, планы по активному освоению подземного пространства пугают многих москвичей, которые опасаются обрушений зданий (в первую очередь жилых домов), под которыми будут построены такие объекты. Уже сейчас, еще до массового освоения подземного пространства города, постоянно возникают сообщения о появлении провалов на московских улицах. Большая Дмитровка проваливается с пугающей периодичностью. Проваливаются Песчаные улицы в районе «Сокола» и «Ленинградки». Ведя подземные работы, строители то и дело повреждают трубы, телефонные кабели и фундаменты домов.
Руководитель центра «Диггер-спас» Вадим Михайлов предупреждает, что подземные стройки могут привести к обрушению соседних зданий. «Если во время подземного строительства грунты укрепляют под самой площадкой, вокруг нее этого, как правило, не делается, это увеличивает опасность обрушения»,— пояснил В. Михайлов.
Кроме того, существует мнение, что людям противопоказано долго находится в помещениях, лишенных естественного освещения. Поэтому для многих людей кажется неприемлемым строить под землей магазины, рестораны, объекты развлечений по соображениям не только безопасности, но и естественного психологического комфорта.
Но почти никто не возражает против строительства под землей паркингов, гаражей, а также транспортных развязок. По мнению большинства, в этой области подземное строительство может стать спасением для быстро развивающихся крупных городов.
ПРЕДСКАЗАНИЯ БУДУЩЕГО МОСКВЫ
Москва может в любой момент провалиться в подземное море
Москвичам грозит намного большая опасность, чем мировой финансовый кризис и даже Третья мировая война. Власти России об этой опасности знают, но скрывают её от жителей Москвы.
Многим известно о так называемом «подземном Московском море». Его существование открыл академик Губкин, который производил геологическую разведку с целью обнаружения нефти непосредственно под Москвой и ее пригородом.
Вместо залежей нефти академик Губкин обнаружил огромный водный резервуар, предположив, что это часть моря, которое в свое время покрывало Среднерусскую равнину.
По каким-то причинам часть этого моря заполнила гигантскую пустоту под территорией, на которой расположен современный город Москва. По данным геологических изысканий установлено, что основная площадь подземного моря в основном располагается в пределах Московской кольцевой автодороги (МКАД), несколько выходя за ее границы на более или менее значительное расстояние от 5 до 30 км.
Глубина подземного моря до настоящего времени не установлена, известно лишь то, что верхняя его часть состоит из пресной воды, и только на глубине около 1.300 метров от поверхности моря начинается слой настоящей морской воды, насыщенной солями.
Подземный свод моря можно назвать сферическим, выпуклым к земной поверхности, поэтому в разных местах толщина земного покрова, отделяющего Москву от поверхности подземного моря разная: ближе к окраинам Москвы эта толщина достигает 900-1000 метров, ближе к центру она составляет всего 500 метров, а в некоторых местах центральной части Москвы – всего 300-400 метров.
Только представьте себе, что дом, в котором живут люди, от подземной морской бездны отделяет слой земли толщиной всего лишь в 500 – 700 метров!
Все эти факты достаточно широко известны, изложены как в специальной научной, так и в научно-популярной литературе.
Из каких же факторов состоит эта катастрофическая опасность, которую скрывает российская власть?
1. Первый фактор заключается в том, что и без того очень тонкий слой геологической поверхности, отделяющий Москву и москвичей от подземной морской бездны, ослаблен карстовыми пустотами, которые имеют естественное происхождение.
2. Этот тонкий слой земной поверхности нарушен и ослаблен многочисленными глубинными пустотами искусственного происхождения: линиями метрополитена и, что более существенно, огромными подземными многоярусными убежищами, которые строились на случай войны с
применением атомного оружия.
3. Третий фактор заключается в том, что при интенсивной застройке Москвы более 5000 речек и ручьев были пущены в подземные коллекторы. Подземные коллекторы давно обветшали, и эти тысячи подземных речек размыли огромные и многочисленные пустоты в глубинных слоях грунта под Москвой.
Все эти факторы привели к катастрофическому ослаблению слоя земной поверхности, отделяющего Москву от поверхности подземного моря.
На фоне этого ослабления тонкого слоя земной поверхности отдельным фактором является современная интенсивная и очень плотная застройка территории Москвы огромными зданиями, только в подушку фундамента которых закачивается десятки тысяч, а нередко и сотни тысяч кубометров бетона.
Таким образом, создается гигантское давление на и без того катастрофически ослабленный слой земной поверхности, на котором стоит Москва, а под ним – подземная водная бездна.
Некоторое время назад СМИ РФ регулярно и почти каждый день рассказывали о провалах грунта в разных частях Москвы. Некоторая часть этих провалов была обусловлена разрывом теплосетей или другими причинами поверхностно-техногенного характера, но в большинстве случаев эти провалы происходили из-за глубинных подвижек слоев земли.
Сейчас российские СМИ о провалах дружно молчат, хотя они продолжаются.
Теперь о самом главном. Еще в период, предшествующий распаду СССР, отделу геофизических и сейсмических исследований Управления военно-морской разведки Балтийского флота было поручено произвести исследования, связанные с геофизической и сейсмической безопасностью города Москвы с учетом наличия под ней «подземного моря».
В период с 1988 по 1990 год отдел геофизических исследований военно-морской разведки установил, что город Москва расположен на пересечении двух тектонических разломов, то есть на стыке четырех тектонических плит, которые образуют гигантское напряжение из-за взаимного давления.
За период наблюдений была установлена динамика нарастания напряжения.
Кроме этого было установлено также, что ослабленные волновые толчки, идущие вдоль разломов из мест, где происходят достаточно сильные землетрясения, ощущаются на поверхности Земли в районе Москвы силой от 1,5 до 3,5 баллов. Эти толчки провоцируют обвалы нижней части свода купола земли, на котором стоит город Москва, чем еще больше ее (поверхность) ослабляют.
Помимо этого военные геофизики пришли к выводу, что нарастание давления на стыке четырех тектонических плит под Москвой рано или поздно приведет к достаточно мощному землетрясению силой от 5 до 6 баллов с эпицентром под Москвой. И если значительная часть домов в Москве выдержат толчки в 4-6 баллов, то их не выдержит слой земной поверхности, к тому же, значительно ослабленный, на котором стоит сама Москва. То есть весь этот слой земли обрушится вместе с Москвой в подземное море.
Исследуя динамику нарастания напряжения между тектоническими плитами под Москвой, военные специалисты пришли к выводу, что подобное катастрофическое событие может произойти в период с 2006 по 2009 год, возможно, несколько позже (более точного прогноза сделать не представлялось возможным).
После нескольких докладов о результатах своих исследований вначале непосредственному руководству, а затем и в более высокие инстанции исследовательский отдел был спешно расформирован властями, а военнослужащие уволены в запас в связи с сокращением Вооруженных сил.
Укажем в этой связи, что периодически, но достаточно регулярно, российскими властями инспирируется вопрос о переносе столицы РФ из Москвы в Петербург и переводе туда всех центральных структур власти.
Остается лишь добавить, что за последние 2 года сейсмологи всего мира констатируют небывалую сейсмическую активность по всему миру, как по частоте землетрясений (ежесуточно фиксируется от 4 до 12 землетрясений), так и по необъяснимому расширению географии
землетрясений. Объяснить причины подобного сейсмологи не могут.
Выводы военных специалистов-геофизиков в 1988-1990 гг. не учитывали это небывалое возрастание сейсмической активности, а также масштабную застройку Москвы.
Мы выражаем серьезное опасение, что катастрофы вряд ли придется избежать.
Под Москвой должен быть построен еще один город. Мы уже начали разработку программы освоения подземных пространств столицы, – с таким сенсационным заявлением вчера выступил директор НИиПИ Генплана Москвы Сергей Ткаченко.
Он заявил, что здесь «будут строиться абсолютно другие, нежели на земле, транспортные развязки». Подземный город, по его словам, «позволит свести на нет те транспортные недостатки, которые существуют на поверхности. Передвигаясь по Москве-2, город можно будет пересечь моментально».
Новую Москву, по словам Ткаченко, станут строить потому, что при существующей радиально-кольцевой системе дорожного движения от пробок избавиться не получится никак. А по новым, подземным дорогам «человек сможет добраться до работы, не выходя на поверхность». Впрочем, в Москве-2, по словам Ткаченко, будут и пешеходные бульвары, и торговые комплексы, и даже музеи!
Сроков постройки подземной столицы Ткаченко, впрочем, назвать не смог. Лишь сказал, что быстро все сделать не получится.
Но, может... и не стоит ничего делать? И не лезть под землю, а сначала на земле навести порядок?
Эффективность подземного строительства подтверждают успешные мировые проекты. Например, огромный подземный центр в канадском Монреале, являющийся местом паломничества туристов.
Сюда многие жители спускаются на лифте прямо из своих домов, не выходя на улицу. И попадают в целый подземный город с галереей магазинов – настолько разнообразных, что в них можно купить буквально все: от ошейника для собаки до бытовой техники и бриллиантового колье. Кроме того, под землей располагается множество кинотеатров, кафе, ресторанов, банков, а также других объектов развлекательной и деловой инфраструктуры. Протяженность улиц этого подземного города (ничем, кроме отсутствия солнечного света и неба над головой, не отличающегося от обычного торгового квартала), составляет около 30 километров.
А вот в подземном городе под японским Осака легко можно заблудиться. Поземные улицы здесь не прямые, а запроектированы в виде лабиринта. Переулки, магазины в подвальных этажах универмагов и офисных зданий и новые торговые центры образуют сложную сеть подземных улиц. И очень трудно заранее определить, в какой части города окажешься, когда выйдешь на поверхность. Похожая концепция реализована в лондонском деловом районе Canary Warth, где многие здания соединяются подземными галереями, занятыми торговлей.
Так же эффективно подземное пространство используется в Токио, Лас-Вегасе, Париже и других крупных мировых городах.
Подземные проекты, являясь пока не таким уж частым явлением, часто притягивают внимание. Например, строительство первой в мире подземной гостиницы в Шанхае стало настоящей сенсацией. Согласно проекту уникальный отель уйдет в глубину на 21 этаж.
Дефицит земли в Москве заставил чиновников задуматься об освоении столичного подземелья. Пока показатели использования подземного потенциала города достаточно скромные – в столице используется лишь 8% подземного пространства. Чиновники предлагаются довести эту цифру до уровня западных стран, где этот показатель составляет в среднем 20-25%.
В июне 2007г. столичные власти законодательно утвердили концепцию освоения подземного пространства и основные направления развития подземной урбанизации столицы. Согласно этой концепции к 2010 году в Москве планируется построить порядка 2 млн. кв. м. подземных многофункциональных комплексов, в том числе гаражей, паркингов, развлекательных и торговых центров, спортивных сооружений, музеев, архивов и других элементов инфраструктуры. После чего, как обещают чиновники, в Москве закипит подземная жизнь.
Представляя концепцию, первый заместитель руководителя Департамента градостроительной политики развития и реконструкции Москвы Константин Королевский отметил, что пока подземное пространство города используется неэффективно. «В столице есть несколько хороших примеров подобного строительства: торговый центр под Манежной площадью, Лефортовский тоннель, но по сравнению, с мировым опытом, это пока очень мало. Ниже уровня земли можно размещать до 70% гаражей, половину хранилищ и 30% предприятий сферы обслуживания «, – пояснил К. Королевский.
Согласно концепции, предполагается освоение подземного пространства Бульварного кольца,
Всероссийского выставочного центра, проспекта Академика Сахарова, Водоотводного канала, районов станций метро «Сокол», «Петровско-Разумовская», «Рижская», «Шоссе энтузиастов», «Текстильщики», «Варшавская», «Нагатинская», и трех станций Московской железной дороги – «Москворечье», «Кунцево», «Тестовская».
Реализация концепции обойдется городу в 268,7 млн. рублей, которые предлагается потратить на планирование подземного пространства и разработку основных направлений освоения подземелья.
Однако, не все подземное пространство города пригодно для строительства. Опыт компании «Квартал» показывает, что возведение более трех-четырех подземных уровней нерентабельно. «В целом по Москве строительство ниже 20-ти метров сильно затруднено. В отдельных частях Москвы, где преобладают грунты-плывуны, такое строительство вообще невозможно. Из-за высокой плотности застройки и большого числа памятников архитектуры подземное строительство в центре Москве сильно ограничено. В этом случае, наиболее рентабельными объектами являются подземные торговые центры или подземные паркинги», – рассказал С. Лушкин.
Согласно концепции, строительство будет финансироваться за счет средств инвесторов. Однако насколько сами инвесторы заинтересованы в подобном строительстве? По данным компании «МИЭЛЬ», строительство подземных площадей в среднем на 50-70% дороже наземного строительства. «Строительная себестоимость наземных площадей равна $1.000-1.200, в то время как под землей она возрастает до $1.800-2.100 за квадратный метр», – рассказал директор департамента консалтинга и исследований компании «Миэль – Коммерческая недвижимость» Айдар Галеев.
Кроме того, в прошлом году законодательно были отменены льготы на освоение подземного пространства. «Ранее действовало постановление правительства Москвы от 19 сентября 1995 г. N 789 «О стимулировании освоения подземных пространств в процессе строительства и реконструкции», которым предусматривалась возможность снижения доли города на эти площади до 0%. Это свидетельствует о существенном уменьшении обременений, значительно понижая сумму денежных средств, которые вкладывает инвестор. В то время как на наземные помещения доля города может составить до 40%», – рассказал А. Галеев.
Однако, по его словам, постановление правительства Москвы от 17 января 2006 г. N 28-ПП отменило вышеназванное постановление со следующей мотивировкой: «принимая во внимание возросшие технические возможности освоения подземных пространств, специфику использования подземных сооружений, изменение норм законодательной базы Российской Федерации и города Москвы, а также учитывая, что подбор инвесторов для реализации инвестиционных проектов в сфере строительства осуществляется на конкурсной основе с учетом всех возможных затрат инвесторов, в том числе по освоению подземных пространств».
«Таким образом, на нормативном уровне льгот не осталось. Все решается индивидуально в каждом конкретном случае», – пояснил А. Галеев.
В новую концепцию заложены «мероприятия по созданию системы стимулирования освоения подземного пространства». Это означает, что к моменту начала реализации этой концепции, то есть к следующему году, разработчики должны будут найти эффективные методы привлечения инвесторов. Уже прозвучали предложения депутатов вновь снизить долю города в подземном строительстве и уменьшить ставку аренды на землю.
Но не все жители города горят желанием осваивать подземную сферу жизни. Согласно опросам, планы по активному освоению подземного пространства пугают многих москвичей, которые опасаются обрушений зданий (в первую очередь жилых домов), под которыми будут построены такие объекты. Уже сейчас, еще до массового освоения подземного пространства города, постоянно возникают сообщения о появлении провалов на московских улицах. Большая Дмитровка проваливается с пугающей периодичностью. Проваливаются Песчаные улицы в районе «Сокола» и «Ленинградки». Ведя подземные работы, строители то и дело повреждают трубы, телефонные кабели и фундаменты домов.
Руководитель центра «Диггер-спас» Вадим Михайлов предупреждает, что подземные стройки могут привести к обрушению соседних зданий. «Если во время подземного строительства грунты укрепляют под самой площадкой, вокруг нее этого, как правило, не делается, это увеличивает опасность обрушения»,— пояснил В. Михайлов.
Кроме того, существует мнение, что людям противопоказано долго находится в помещениях, лишенных естественного освещения. Поэтому для многих людей кажется неприемлемым строить под землей магазины, рестораны, объекты развлечений по соображениям не только безопасности, но и естественного психологического комфорта.
Но почти никто не возражает против строительства под землей паркингов, гаражей, а также транспортных развязок. По мнению большинства, в этой области подземное строительство может стать спасением для быстро развивающихся крупных городов.
ПРЕДСКАЗАНИЯ БУДУЩЕГО МОСКВЫ
Москва может в любой момент провалиться в подземное море
Москвичам грозит намного большая опасность, чем мировой финансовый кризис и даже Третья мировая война. Власти России об этой опасности знают, но скрывают её от жителей Москвы.
Многим известно о так называемом «подземном Московском море». Его существование открыл академик Губкин, который производил геологическую разведку с целью обнаружения нефти непосредственно под Москвой и ее пригородом.
Вместо залежей нефти академик Губкин обнаружил огромный водный резервуар, предположив, что это часть моря, которое в свое время покрывало Среднерусскую равнину.
По каким-то причинам часть этого моря заполнила гигантскую пустоту под территорией, на которой расположен современный город Москва. По данным геологических изысканий установлено, что основная площадь подземного моря в основном располагается в пределах Московской кольцевой автодороги (МКАД), несколько выходя за ее границы на более или менее значительное расстояние от 5 до 30 км.
Глубина подземного моря до настоящего времени не установлена, известно лишь то, что верхняя его часть состоит из пресной воды, и только на глубине около 1.300 метров от поверхности моря начинается слой настоящей морской воды, насыщенной солями.
Подземный свод моря можно назвать сферическим, выпуклым к земной поверхности, поэтому в разных местах толщина земного покрова, отделяющего Москву от поверхности подземного моря разная: ближе к окраинам Москвы эта толщина достигает 900-1000 метров, ближе к центру она составляет всего 500 метров, а в некоторых местах центральной части Москвы – всего 300-400 метров.
Только представьте себе, что дом, в котором живут люди, от подземной морской бездны отделяет слой земли толщиной всего лишь в 500 – 700 метров!
Все эти факты достаточно широко известны, изложены как в специальной научной, так и в научно-популярной литературе.
Из каких же факторов состоит эта катастрофическая опасность, которую скрывает российская власть?
1. Первый фактор заключается в том, что и без того очень тонкий слой геологической поверхности, отделяющий Москву и москвичей от подземной морской бездны, ослаблен карстовыми пустотами, которые имеют естественное происхождение.
2. Этот тонкий слой земной поверхности нарушен и ослаблен многочисленными глубинными пустотами искусственного происхождения: линиями метрополитена и, что более существенно, огромными подземными многоярусными убежищами, которые строились на случай войны с
применением атомного оружия.
3. Третий фактор заключается в том, что при интенсивной застройке Москвы более 5000 речек и ручьев были пущены в подземные коллекторы. Подземные коллекторы давно обветшали, и эти тысячи подземных речек размыли огромные и многочисленные пустоты в глубинных слоях грунта под Москвой.
Все эти факторы привели к катастрофическому ослаблению слоя земной поверхности, отделяющего Москву от поверхности подземного моря.
На фоне этого ослабления тонкого слоя земной поверхности отдельным фактором является современная интенсивная и очень плотная застройка территории Москвы огромными зданиями, только в подушку фундамента которых закачивается десятки тысяч, а нередко и сотни тысяч кубометров бетона.
Таким образом, создается гигантское давление на и без того катастрофически ослабленный слой земной поверхности, на котором стоит Москва, а под ним – подземная водная бездна.
Некоторое время назад СМИ РФ регулярно и почти каждый день рассказывали о провалах грунта в разных частях Москвы. Некоторая часть этих провалов была обусловлена разрывом теплосетей или другими причинами поверхностно-техногенного характера, но в большинстве случаев эти провалы происходили из-за глубинных подвижек слоев земли.
Сейчас российские СМИ о провалах дружно молчат, хотя они продолжаются.
Теперь о самом главном. Еще в период, предшествующий распаду СССР, отделу геофизических и сейсмических исследований Управления военно-морской разведки Балтийского флота было поручено произвести исследования, связанные с геофизической и сейсмической безопасностью города Москвы с учетом наличия под ней «подземного моря».
В период с 1988 по 1990 год отдел геофизических исследований военно-морской разведки установил, что город Москва расположен на пересечении двух тектонических разломов, то есть на стыке четырех тектонических плит, которые образуют гигантское напряжение из-за взаимного давления.
За период наблюдений была установлена динамика нарастания напряжения.
Кроме этого было установлено также, что ослабленные волновые толчки, идущие вдоль разломов из мест, где происходят достаточно сильные землетрясения, ощущаются на поверхности Земли в районе Москвы силой от 1,5 до 3,5 баллов. Эти толчки провоцируют обвалы нижней части свода купола земли, на котором стоит город Москва, чем еще больше ее (поверхность) ослабляют.
Помимо этого военные геофизики пришли к выводу, что нарастание давления на стыке четырех тектонических плит под Москвой рано или поздно приведет к достаточно мощному землетрясению силой от 5 до 6 баллов с эпицентром под Москвой. И если значительная часть домов в Москве выдержат толчки в 4-6 баллов, то их не выдержит слой земной поверхности, к тому же, значительно ослабленный, на котором стоит сама Москва. То есть весь этот слой земли обрушится вместе с Москвой в подземное море.
Исследуя динамику нарастания напряжения между тектоническими плитами под Москвой, военные специалисты пришли к выводу, что подобное катастрофическое событие может произойти в период с 2006 по 2009 год, возможно, несколько позже (более точного прогноза сделать не представлялось возможным).
После нескольких докладов о результатах своих исследований вначале непосредственному руководству, а затем и в более высокие инстанции исследовательский отдел был спешно расформирован властями, а военнослужащие уволены в запас в связи с сокращением Вооруженных сил.
Укажем в этой связи, что периодически, но достаточно регулярно, российскими властями инспирируется вопрос о переносе столицы РФ из Москвы в Петербург и переводе туда всех центральных структур власти.
Остается лишь добавить, что за последние 2 года сейсмологи всего мира констатируют небывалую сейсмическую активность по всему миру, как по частоте землетрясений (ежесуточно фиксируется от 4 до 12 землетрясений), так и по необъяснимому расширению географии
землетрясений. Объяснить причины подобного сейсмологи не могут.
Выводы военных специалистов-геофизиков в 1988-1990 гг. не учитывали это небывалое возрастание сейсмической активности, а также масштабную застройку Москвы.
Мы выражаем серьезное опасение, что катастрофы вряд ли придется избежать.
