- Registrado
- 29 Dic 2011
- Mensajes
- 1.291
- Puntuación de reacción
- 65
- Puntos
- 48
- Edad
- 46
- Sitio web
- detektiv.crimea.ua
Flota submarina de narcotraficantes colombianos
Colombia es el centro del comercio mundial de cocaína, y los narcotraficantes buscan constantemente nuevas formas de transportar sus bienes criminales que no son detectables. Alternativamente, puedes probar el camino submarino.
Los resultados de los "experimentos innovadores" de los carteles de la droga se pueden ver en la base naval de Bahía Málaga en la costa del Pacífico del país, donde se traen barcos confiscados a los contrabandistas.
El puerto deportivo principal está repleto de arrastreros de pesca y lanchas a motor, una vez popular entre los narcotraficantes. Pero también hay vasos caseros con tubos de respiración que sobresalen en ángulos inusuales.
Mire, no se deje engañar: estos llamados botes semisumergibles están especialmente diseñados para transportar muchas toneladas de cocaína.
Dichos barcos se mueven poco profundos bajo el agua, solo los tubos de admisión y escape sobresalen del exterior. De ellos en la superficie hay una ondulación apenas perceptible, y es muy difícil rastrear tal barco. Además, el costo del barco es bajo.
Después de que se entrega un lote de cocaína a la costa mexicana, el bote simplemente se ahoga: es más barato y más seguro que arrastrarlo de regreso a Colombia.
El barco, atracado en el puerto de Bahía Málaga, tiene varias cunas e incluso un sistema de navegación por satélite.
No hace mucho tiempo, las autoridades estadounidenses y colombianas aprendieron a ubicar mejor los botes semisumergibles, pero esto solo estimuló a los contrabandistas a inventos aún más ingeniosos.
El año pasado, por primera vez, se descubrió un submarino completamente sumergido. Este submarino ahora también es remolcado a la base naval de Bahía Málaga.
El teniente Fernando Monroy me muestra el motor adentro: un motor diesel de 345 caballos de fuerza, un tanque de combustible de 6435 litros.
El submarino está equipado con tanques de lastre y cilindros con aire comprimido, literas, un sistema de navegación por satélite y un dispositivo de visión nocturna. Y finalmente, en la proa del barco hay un compartimento para almacenar ocho toneladas de cocaína.
Y en febrero, las agencias policiales colombianas descubrieron otro submarino inacabado.
Condiciones infernales
"Confiamos en que los contrabandistas mejorarán el desarrollo del transporte submarino", dijo el teniente Monroy.
Según las autoridades colombianas, tomó varios meses construir un submarino totalmente sumergible, y cuesta alrededor de $ 4 millones, aunque externamente no se ve así en absoluto.
El casco del barco de 21 metros de largo está hecho de chatarra, que se puede encontrar en la ferretería: fibra de vidrio, madera y tubos de plástico.
Muchos contrabandistas operan en la zona portuaria del Pacífico de Buenoventura, donde la pobreza y el desempleo son altos.
El capitán de un barco de pesca, un colombiano que pidió no ser identificado, dijo que fue a México tres veces a bordo de barcos semisumergibles que transportaban drogas. Por cada caminata se le pagaban 300 mil dólares.
Según el capitán, las condiciones de vida durante el cruce de dos semanas fueron "infernales": no se proporcionaron baños en los barcos y no se permitió que los gases de los excrementos, la cocaína y el combustible diésel comieran, durmieran o respiraran normalmente. Al mismo tiempo, el barco casi no se detuvo, ya que un bote estacionario es más fácil de detectar.
Otro problema de nivel
Jay Bergman, jefe de la Oficina Sudamericana de la Administración de Control de Drogas de Estados Unidos, cree que los submarinos son un tema completamente diferente en la lucha contra el tráfico de drogas.
"Sin lugar a dudas, nuevamente nos comprometimos a estudiar libros de texto y, como dicen, volvimos a la mesa de dibujo, tratando de comprender cómo debemos proceder", dijo Bergman.
La tripulación de este barco lo hundió tan pronto como el buque fue descubierto por la Guardia Costera de los Estados Unidos.
Bergman enfatizó que ni un solo submarino podría ser rastreado bajo el agua, y se han encontrado cada vez menos barcos semisumergibles en los últimos años. Esto probablemente significa que los contrabandistas ya se han cambiado a los submarinos y logran pasar desapercibidos.
"Cuando los expertos analizan las amenazas emergentes", dice Bergman, "ven que la cantidad de embarcaciones semisumergibles ha disminuido rápidamente, luego aparecen dos submarinos y surge la pregunta de inmediato: ¿dónde y qué extrañamos?"
Las autoridades estadounidenses y colombianas afirman que tienen la intención de tratar con submarinos artesanales, pero al mismo tiempo, no hay escasez de personas dispuestas a arriesgar sus vidas a bordo de un submarino de cocaína.
Como me dijo el capitán, recientemente le ofrecieron $ 500,000 para otro viaje a México, pero se negó: "Les dije: muchas gracias. Buena suerte. Pero soy un pase".
Comercio mundial de cocaína
En 2008, el tráfico de cocaína en el mundo ascendió a $ 88 mil millones, esto es 0.15% del PIB mundial
En 2009, las plantaciones de coca en Colombia se extendieron por más de 680 kilómetros cuadrados. Esto es 60% menos que hace 10 años
200 toneladas de cocaína confiscadas en Colombia en 2009
La mayor parte de la cocaína se envía desde México y América Central por mar, y luego por tierra a los Estados Unidos y Canadá.
La mayoría de la cocaína en Europa traída de Colombia
Argentina: sospechoso de submarino de drogas arrestado
En Argentina, un ciudadano colombiano sospechoso de organizar el contrabando de drogas utilizando submarinos ha sido arrestado.
Se sospecha que Ignacio Alvez Meyendorff tiene conexiones con uno de los famosos carteles colombianos de la droga.
Según el corresponsal de la BBC, recientemente los carteles de la droga han comenzado a utilizar submarinos para la entrega de drogas con mayor frecuencia, lo que les ayuda a evitar la búsqueda de botes de patrulla marina.
Fuente: BBC
Colombia es el centro del comercio mundial de cocaína, y los narcotraficantes buscan constantemente nuevas formas de transportar sus bienes criminales que no son detectables. Alternativamente, puedes probar el camino submarino.
Los resultados de los "experimentos innovadores" de los carteles de la droga se pueden ver en la base naval de Bahía Málaga en la costa del Pacífico del país, donde se traen barcos confiscados a los contrabandistas.
El puerto deportivo principal está repleto de arrastreros de pesca y lanchas a motor, una vez popular entre los narcotraficantes. Pero también hay vasos caseros con tubos de respiración que sobresalen en ángulos inusuales.
Mire, no se deje engañar: estos llamados botes semisumergibles están especialmente diseñados para transportar muchas toneladas de cocaína.
Dichos barcos se mueven poco profundos bajo el agua, solo los tubos de admisión y escape sobresalen del exterior. De ellos en la superficie hay una ondulación apenas perceptible, y es muy difícil rastrear tal barco. Además, el costo del barco es bajo.
Después de que se entrega un lote de cocaína a la costa mexicana, el bote simplemente se ahoga: es más barato y más seguro que arrastrarlo de regreso a Colombia.
El barco, atracado en el puerto de Bahía Málaga, tiene varias cunas e incluso un sistema de navegación por satélite.
No hace mucho tiempo, las autoridades estadounidenses y colombianas aprendieron a ubicar mejor los botes semisumergibles, pero esto solo estimuló a los contrabandistas a inventos aún más ingeniosos.
El año pasado, por primera vez, se descubrió un submarino completamente sumergido. Este submarino ahora también es remolcado a la base naval de Bahía Málaga.
El teniente Fernando Monroy me muestra el motor adentro: un motor diesel de 345 caballos de fuerza, un tanque de combustible de 6435 litros.
El submarino está equipado con tanques de lastre y cilindros con aire comprimido, literas, un sistema de navegación por satélite y un dispositivo de visión nocturna. Y finalmente, en la proa del barco hay un compartimento para almacenar ocho toneladas de cocaína.
Y en febrero, las agencias policiales colombianas descubrieron otro submarino inacabado.
Condiciones infernales
"Confiamos en que los contrabandistas mejorarán el desarrollo del transporte submarino", dijo el teniente Monroy.
Según las autoridades colombianas, tomó varios meses construir un submarino totalmente sumergible, y cuesta alrededor de $ 4 millones, aunque externamente no se ve así en absoluto.
El casco del barco de 21 metros de largo está hecho de chatarra, que se puede encontrar en la ferretería: fibra de vidrio, madera y tubos de plástico.
Muchos contrabandistas operan en la zona portuaria del Pacífico de Buenoventura, donde la pobreza y el desempleo son altos.
El capitán de un barco de pesca, un colombiano que pidió no ser identificado, dijo que fue a México tres veces a bordo de barcos semisumergibles que transportaban drogas. Por cada caminata se le pagaban 300 mil dólares.
Según el capitán, las condiciones de vida durante el cruce de dos semanas fueron "infernales": no se proporcionaron baños en los barcos y no se permitió que los gases de los excrementos, la cocaína y el combustible diésel comieran, durmieran o respiraran normalmente. Al mismo tiempo, el barco casi no se detuvo, ya que un bote estacionario es más fácil de detectar.
Otro problema de nivel
Jay Bergman, jefe de la Oficina Sudamericana de la Administración de Control de Drogas de Estados Unidos, cree que los submarinos son un tema completamente diferente en la lucha contra el tráfico de drogas.
"Sin lugar a dudas, nuevamente nos comprometimos a estudiar libros de texto y, como dicen, volvimos a la mesa de dibujo, tratando de comprender cómo debemos proceder", dijo Bergman.
La tripulación de este barco lo hundió tan pronto como el buque fue descubierto por la Guardia Costera de los Estados Unidos.
Bergman enfatizó que ni un solo submarino podría ser rastreado bajo el agua, y se han encontrado cada vez menos barcos semisumergibles en los últimos años. Esto probablemente significa que los contrabandistas ya se han cambiado a los submarinos y logran pasar desapercibidos.
"Cuando los expertos analizan las amenazas emergentes", dice Bergman, "ven que la cantidad de embarcaciones semisumergibles ha disminuido rápidamente, luego aparecen dos submarinos y surge la pregunta de inmediato: ¿dónde y qué extrañamos?"
Las autoridades estadounidenses y colombianas afirman que tienen la intención de tratar con submarinos artesanales, pero al mismo tiempo, no hay escasez de personas dispuestas a arriesgar sus vidas a bordo de un submarino de cocaína.
Como me dijo el capitán, recientemente le ofrecieron $ 500,000 para otro viaje a México, pero se negó: "Les dije: muchas gracias. Buena suerte. Pero soy un pase".
Comercio mundial de cocaína
En 2008, el tráfico de cocaína en el mundo ascendió a $ 88 mil millones, esto es 0.15% del PIB mundial
En 2009, las plantaciones de coca en Colombia se extendieron por más de 680 kilómetros cuadrados. Esto es 60% menos que hace 10 años
200 toneladas de cocaína confiscadas en Colombia en 2009
La mayor parte de la cocaína se envía desde México y América Central por mar, y luego por tierra a los Estados Unidos y Canadá.
La mayoría de la cocaína en Europa traída de Colombia
Argentina: sospechoso de submarino de drogas arrestado
En Argentina, un ciudadano colombiano sospechoso de organizar el contrabando de drogas utilizando submarinos ha sido arrestado.
Se sospecha que Ignacio Alvez Meyendorff tiene conexiones con uno de los famosos carteles colombianos de la droga.
Según el corresponsal de la BBC, recientemente los carteles de la droga han comenzado a utilizar submarinos para la entrega de drogas con mayor frecuencia, lo que les ayuda a evitar la búsqueda de botes de patrulla marina.
Fuente: BBC
Original message
Подводный флот колумбийских наркобаронов
Колумбия – центр мировой торговли кокаином, и наркоторговцы здесь все время ищут новые способы транспортировки своего криминального товара, не поддающиеся обнаружению. Как вариант, можно попробовать подводный путь.
Результаты "инновационных экспериментов" наркокартелей можно увидеть на военно-морской базе Баия Малага на тихоокеанском побережье страны, куда привозят конфискованные у контрабандистов суда.
Главная пристань забита рыболовными траулерами и моторными лодками, некогда популярными среди наркоперевозчиков. Но есть здесь и самодельные судна с торчащими под необычными углами дыхательными трубками.
Смотрите не обманитесь: эти так называемые полупогружные лодки специально созданы для перевозки многих тонн кокаина.
Такие лодки передвигаются неглубоко под водой, снаружи торчат только воздухозаборная и выхлопная трубы. От них на поверхности остается едва заметная рябь, и отследить такую лодку очень трудно. К тому же стоимость посудины невелика.
После того как партию кокаина доставляют на мексиканское побережье, лодку просто топят - это дешевле и безопаснее чем тащить ее обратно в Колумбию.
На лодке, пришвартованной в гавани Баия Малага, есть несколько раскладушек и даже система спутниковой навигации.
Не так давно власти США и Колумбии научились лучше определять местонахождение полупогружных лодок, но это только подстегнуло контрабандистов на еще более хитроумные изобретения.
В прошлом году впервые за все время удалось обнаружить полностью погружающуюся субмарину. Эта подводная лодка теперь тоже отбуксирована на военно-морскую базу Баия Малага.
Лейтенант Фернандо Монрой показывает мне двигатель внутри: дизель мощностью 345 лошадиных сил, топливный бак объемом 6435 литров.
Субмарина оборудована балластными емкостями и баллонами со сжатым воздухом, койками, спутниковой навигационной системой и прибором ночного видения. И, наконец, в носовой части судна есть отсек для хранения восьми тонн кокаина.
А в феврале колумбийские правоохранительные органы обнаружили еще одну, недостроенную, подлодку.
"Адские условия"
"Мы уверены, что контрабандисты будут совершенствовать разработки для подводных перевозок", - сказал лейтенант Монрой.
По оценке колумбийских властей, на постройку полностью погружаемой субмарины ушло несколько месяцев, а стоит она порядка 4 млн долларов, хотя внешне совсем на эту сумму не выглядит.
Корпус лодки длиной 21 метр сделан из лома, который можно найти в скобяной лавке: стекловолокно, дерево и пластиковые трубы.
Многие контрабандисты действуют в районе тихоокеанского порта Буэновентура, где высок уровень нищеты и безработицы.
Капитан рыболовецкой лодки, колумбиец, попросивший не называть его имени, рассказал, что три раза ходил в Мексику на борту полупогружных лодок с грузами наркотиков. За каждую ходку ему заплатили 300 тыс. долларов.
По словам капитана, условия жизни во время двухнедельного перехода были "адские" – туалеты на лодках не предусмотрены, и испарения от экскрементов, кокаина и дизельного топлива не давали ни есть, ни спать, ни дышать нормально. При этом судно почти не останавливалось, так как неподвижную лодку легче обнаружить.
Проблема иного уровня
Джей Бергман, глава отделения по Южной Америке управления по борьбе с наркотиками США считает, что подводные лодки – это проблема совершенно иного уровня в вопросах борьбы с контрабандой наркотиков.
"Без сомнения, мы опять взялись штудировать учебники и, что называется, вернулись к чертежной доске, пытаясь понять, как нам дальше действовать", - сказал Бергман.
Экипаж этой лодки потопил ее как только судно обнаружила американская береговая охрана.
Бергман подчеркнул, что ни одной субмарины так и не удалось отследить под водой, а полупогружные лодки в последние пару лет встречаются все реже. Это вероятно означает, что контрабандисты уже перешли на подлодки, и им удается пройти незамеченными.
"Когда специалисты анализируют возникающие угрозы, - говорит Бергман, – они видят, что количество полупогружных лодок стремительно сократилось, тут появляются две субмарины и сразу возникает вопрос – где и что мы упустили?"
Как американские, так и колумбийские власти утверждают, что намерены бороться с кустарными субмаринами, но в то же время, недостатка людей, готовых рискнуть жизнью на борту кокаиновой подлодки, не наблюдается.
Как мне сказал капитан, ему недавно предложили 500 тыс долларов за еще один поход в Мексику, но он отказался: "Я сказал им: спасибо большое. Удачи вам. Но я - пас".
Мировая торговля кокаином
В 2008 году оборот кокаина в мире составил $88 млрд – это 0,15% мирового ВВП
В 2009 году плантации коки в Колумбии протянулись на 680 кв км. Это на 60% меньше, чем 10 лет назад
В 2009 году в Колумбии было конфисковано 200 тонн кокаина
Большая часть кокаина ввозится из Мексики и Центральной Америки по морю, а потом следует по суше в США и Канаду
Большая часть кокаина в Европе привезена из Колумбии
Аргентина: арестован подозреваемый в подготовке нарко-подлодок
В Аргентине арестован гражданин Колумбии, которого подозревают в организации контрабанды наркотиков при помощи подводных лодок.
Игнасио Альвез Мейендорфф подозревается в связях с одним из известных колумбийских наркокартелей.
Как сообщает корреспондент Би-би-си, в последнее время наркокартели стали чаще использовать подводные лодки для доставки наркотиков, что помогает им избегать преследования морских патрульных катеров.
Источник: BBC
Колумбия – центр мировой торговли кокаином, и наркоторговцы здесь все время ищут новые способы транспортировки своего криминального товара, не поддающиеся обнаружению. Как вариант, можно попробовать подводный путь.
Результаты "инновационных экспериментов" наркокартелей можно увидеть на военно-морской базе Баия Малага на тихоокеанском побережье страны, куда привозят конфискованные у контрабандистов суда.
Главная пристань забита рыболовными траулерами и моторными лодками, некогда популярными среди наркоперевозчиков. Но есть здесь и самодельные судна с торчащими под необычными углами дыхательными трубками.
Смотрите не обманитесь: эти так называемые полупогружные лодки специально созданы для перевозки многих тонн кокаина.
Такие лодки передвигаются неглубоко под водой, снаружи торчат только воздухозаборная и выхлопная трубы. От них на поверхности остается едва заметная рябь, и отследить такую лодку очень трудно. К тому же стоимость посудины невелика.
После того как партию кокаина доставляют на мексиканское побережье, лодку просто топят - это дешевле и безопаснее чем тащить ее обратно в Колумбию.
На лодке, пришвартованной в гавани Баия Малага, есть несколько раскладушек и даже система спутниковой навигации.
Не так давно власти США и Колумбии научились лучше определять местонахождение полупогружных лодок, но это только подстегнуло контрабандистов на еще более хитроумные изобретения.
В прошлом году впервые за все время удалось обнаружить полностью погружающуюся субмарину. Эта подводная лодка теперь тоже отбуксирована на военно-морскую базу Баия Малага.
Лейтенант Фернандо Монрой показывает мне двигатель внутри: дизель мощностью 345 лошадиных сил, топливный бак объемом 6435 литров.
Субмарина оборудована балластными емкостями и баллонами со сжатым воздухом, койками, спутниковой навигационной системой и прибором ночного видения. И, наконец, в носовой части судна есть отсек для хранения восьми тонн кокаина.
А в феврале колумбийские правоохранительные органы обнаружили еще одну, недостроенную, подлодку.
"Адские условия"
"Мы уверены, что контрабандисты будут совершенствовать разработки для подводных перевозок", - сказал лейтенант Монрой.
По оценке колумбийских властей, на постройку полностью погружаемой субмарины ушло несколько месяцев, а стоит она порядка 4 млн долларов, хотя внешне совсем на эту сумму не выглядит.
Корпус лодки длиной 21 метр сделан из лома, который можно найти в скобяной лавке: стекловолокно, дерево и пластиковые трубы.
Многие контрабандисты действуют в районе тихоокеанского порта Буэновентура, где высок уровень нищеты и безработицы.
Капитан рыболовецкой лодки, колумбиец, попросивший не называть его имени, рассказал, что три раза ходил в Мексику на борту полупогружных лодок с грузами наркотиков. За каждую ходку ему заплатили 300 тыс. долларов.
По словам капитана, условия жизни во время двухнедельного перехода были "адские" – туалеты на лодках не предусмотрены, и испарения от экскрементов, кокаина и дизельного топлива не давали ни есть, ни спать, ни дышать нормально. При этом судно почти не останавливалось, так как неподвижную лодку легче обнаружить.
Проблема иного уровня
Джей Бергман, глава отделения по Южной Америке управления по борьбе с наркотиками США считает, что подводные лодки – это проблема совершенно иного уровня в вопросах борьбы с контрабандой наркотиков.
"Без сомнения, мы опять взялись штудировать учебники и, что называется, вернулись к чертежной доске, пытаясь понять, как нам дальше действовать", - сказал Бергман.
Экипаж этой лодки потопил ее как только судно обнаружила американская береговая охрана.
Бергман подчеркнул, что ни одной субмарины так и не удалось отследить под водой, а полупогружные лодки в последние пару лет встречаются все реже. Это вероятно означает, что контрабандисты уже перешли на подлодки, и им удается пройти незамеченными.
"Когда специалисты анализируют возникающие угрозы, - говорит Бергман, – они видят, что количество полупогружных лодок стремительно сократилось, тут появляются две субмарины и сразу возникает вопрос – где и что мы упустили?"
Как американские, так и колумбийские власти утверждают, что намерены бороться с кустарными субмаринами, но в то же время, недостатка людей, готовых рискнуть жизнью на борту кокаиновой подлодки, не наблюдается.
Как мне сказал капитан, ему недавно предложили 500 тыс долларов за еще один поход в Мексику, но он отказался: "Я сказал им: спасибо большое. Удачи вам. Но я - пас".
Мировая торговля кокаином
В 2008 году оборот кокаина в мире составил $88 млрд – это 0,15% мирового ВВП
В 2009 году плантации коки в Колумбии протянулись на 680 кв км. Это на 60% меньше, чем 10 лет назад
В 2009 году в Колумбии было конфисковано 200 тонн кокаина
Большая часть кокаина ввозится из Мексики и Центральной Америки по морю, а потом следует по суше в США и Канаду
Большая часть кокаина в Европе привезена из Колумбии
Аргентина: арестован подозреваемый в подготовке нарко-подлодок
В Аргентине арестован гражданин Колумбии, которого подозревают в организации контрабанды наркотиков при помощи подводных лодок.
Игнасио Альвез Мейендорфф подозревается в связях с одним из известных колумбийских наркокартелей.
Как сообщает корреспондент Би-би-си, в последнее время наркокартели стали чаще использовать подводные лодки для доставки наркотиков, что помогает им избегать преследования морских патрульных катеров.
Источник: BBC
