- Registrado
- 29 Dic 2011
- Mensajes
- 1.291
- Puntuación de reacción
- 65
- Puntos
- 48
- Edad
- 46
- Sitio web
- detektiv.crimea.ua
Piratas rumanos en el Danubio aterrorizan a la flota ucraniana ...
Los barcos de la Compañía de Transporte del Danubio de Ucrania (UDP) han sido recientemente atacados regularmente por piratas en Rumania, informa el servicio de prensa de la compañía de transporte.
"Por primera vez, el tema de la piratería en el Danubio se expresó en 2010, cuando el barco" Star "se convirtió en víctima de un ataque en la sección rumana del río. El desarrollo posterior de eventos, desafortunadamente, indica que los ataques a la flota UDP se volvieron regulares. Esto es especialmente cierto para los buques no autopropulsados, que, como resultado de las publicaciones, se ven obligados a ser anclados sin supervisión por las tripulaciones de los buques autopropulsados.
El área más peligrosa a este respecto es de 240 a 350 kilómetros del Danubio, donde se están reorganizando convoyes empujados para pasar el brazo de Borcha-Bala. Esta sección es una ruta de envío alternativa para embarcaciones fluviales en aguas poco profundas. Debido a su tortuosidad y estrechez, los tribunales publicaron convoyes empujados en partes ”, enfatiza la compañía ucraniana.
“Entonces, el 5 de enero de 2011, a 240 km, la tripulación descubrió una brecha de sellado en la barcaza UDP-1615, que era parte del barco a motor Kapitan Zhidkov. Los rastros de descarga manual permanecieron en la bodega. Visualmente, la escasez de carga oscilaba entre una y tres toneladas de maíz. En la misma área, el 22 de diciembre de 2011, se realizó un ataque contra la caravana del barco a motor Chelyabinsk.
Y el comienzo de 2012 estuvo "marcado" por nuevos hechos tristes. Entonces, el 4 de enero, la barcaza УДП-1724, que siguió como parte de la nave Perm, fue objeto de un delito por malhechores en la región de 20 a 25 kilómetros de la manga Borch. El primer cableado alrededor de las 6 p.m.Perm llevó la barcaza nombrada y 2 secciones con mineral. Dejándolos por 25 km de Borschi, el barco regresó por las secciones restantes. En ese momento, unas 15 personas atacaron la barcaza. Exigieron alcohol, cigarrillos, dinero, combustible, registraron la barcaza. El patrón fue amenazado con un cuchillo, el marinero pretendía tirar por la borda. Los ladrones en botes se llevaron 2 bahías de cable de 100 metros de largo y los viejos cables de derivación de unos 150 metros.
Afortunadamente, los marineros no resultaron heridos. La policía de los puertos de Khirshov y Fetesti fue informada sobre este incidente ”, enfatizó el servicio de prensa de la UDL.
"Es una paradoja, pero incluso el hecho de que los botes de la policía acuática estén desplegados en el puerto de Fetesti no salva la situación". Es cierto que el patrullaje se lleva a cabo solo durante el día. El 7 de enero, según el capitán del barco "Capitán Babkin", durante una parada nocturna a 1110 km, los piratas intentaron robar carga de la barcaza UDP-SL-011. Gracias a la vigilancia y las acciones decisivas de la tripulación, los atacantes en el barco se retiraron sin nada ”, dijo el servicio de prensa de la compañía naviera ucraniana.
El vicepresidente de la junta de PJSC "UDP" Yuri Mitskevich enfatizó que la creciente incidencia de ataques en los buques de UDP es motivo de gran preocupación. “Los barcos de envío son propiedad de Ucrania. Por lo tanto, la invasión de ciudadanos extranjeros a bordo es una violación de la integridad territorial y representa una amenaza para los intereses del estado. Las actividades de pandillas por parte de la población local y la connivencia casi completa por parte de las autoridades rumanas han llevado a una amenaza para la salud y la vida de los miembros de la tripulación de los tribunales. La compañía naviera sufre grandes pérdidas financieras asociadas con el robo de la propiedad del barco, pertenencias personales de los marineros.
Además, la piratería daña la imagen comercial de UDP. Debido al hecho de que el destinatario no está entregando la mercancía en su totalidad, se presentan reclamos comerciales y sanciones a la compañía naviera ”, dijo el marinero ucraniano con un puesto responsable.
Actualmente, el liderazgo de UDP ha tomado una serie de medidas para no solo llamar la atención sobre este problema, sino también para detener tales incidentes. En particular, se informan casos de ataques piratas y.
acerca de. Embajador de Ucrania en Rumanía V. Kotik. Además, se envió una carta al liderazgo del departamento de la ciudad de Izmail del Servicio de Seguridad de Ucrania en la región de Odessa con una solicitud para ayudar a resolver esta situación.
“Es necesario detener de inmediato la violencia ilegal, la arbitrariedad y los crímenes en la sección rumana del río. El Danubio, como corredor de transporte para toda Europa, debe usarse exclusivamente para envíos internacionales y, lo más importante, para envíos seguros ”, resume el UDL.
Recordemos: el 16 de diciembre del año pasado, durante una reunión con jefes de misiones diplomáticas de estados extranjeros y organizaciones internacionales, el presidente ucraniano, Viktor Yanukovich, calificó a las "tendencias positivas en el diálogo con Rumania" como uno de los principales resultados del año en política exterior.
El 27 de diciembre, Oleg Voloshin, director del departamento de política de información del Ministerio de Relaciones Exteriores de Ucrania, continuando con este tema, dijo: "El reinicio" se produjo debido a las visitas de los ministros de Asuntos Exteriores de los dos países. Las partes también acordaron visitas al más alto nivel. Lo principal es que "descongelamos" estas relaciones y estamos llevando a cabo un diálogo con Rumania. Comenzamos a hablar e inmediatamente quedó claro que hay mucho más que nos une que nos desconecta ”, dice regnum.ru.
Al mismo tiempo, el funcionario del Ministerio de Relaciones Exteriores de Ucrania admitió que en el diálogo con Bucarest "hay muchas cuestiones problemáticas". A principios de diciembre, el gobierno ucraniano pidió a la Unión Europea (UE) que influyera en Rumania para que Bucarest no impidiera la modernización de los puertos fluviales en la parte ucraniana del Delta del Danubio ... Y de repente, la piratería rumana se hizo más frecuente ...
Fuente: Política y dinero
16 de enero de 2012
Los barcos de la Compañía de Transporte del Danubio de Ucrania (UDP) han sido recientemente atacados regularmente por piratas en Rumania, informa el servicio de prensa de la compañía de transporte.
"Por primera vez, el tema de la piratería en el Danubio se expresó en 2010, cuando el barco" Star "se convirtió en víctima de un ataque en la sección rumana del río. El desarrollo posterior de eventos, desafortunadamente, indica que los ataques a la flota UDP se volvieron regulares. Esto es especialmente cierto para los buques no autopropulsados, que, como resultado de las publicaciones, se ven obligados a ser anclados sin supervisión por las tripulaciones de los buques autopropulsados.
El área más peligrosa a este respecto es de 240 a 350 kilómetros del Danubio, donde se están reorganizando convoyes empujados para pasar el brazo de Borcha-Bala. Esta sección es una ruta de envío alternativa para embarcaciones fluviales en aguas poco profundas. Debido a su tortuosidad y estrechez, los tribunales publicaron convoyes empujados en partes ”, enfatiza la compañía ucraniana.
“Entonces, el 5 de enero de 2011, a 240 km, la tripulación descubrió una brecha de sellado en la barcaza UDP-1615, que era parte del barco a motor Kapitan Zhidkov. Los rastros de descarga manual permanecieron en la bodega. Visualmente, la escasez de carga oscilaba entre una y tres toneladas de maíz. En la misma área, el 22 de diciembre de 2011, se realizó un ataque contra la caravana del barco a motor Chelyabinsk.
Y el comienzo de 2012 estuvo "marcado" por nuevos hechos tristes. Entonces, el 4 de enero, la barcaza УДП-1724, que siguió como parte de la nave Perm, fue objeto de un delito por malhechores en la región de 20 a 25 kilómetros de la manga Borch. El primer cableado alrededor de las 6 p.m.Perm llevó la barcaza nombrada y 2 secciones con mineral. Dejándolos por 25 km de Borschi, el barco regresó por las secciones restantes. En ese momento, unas 15 personas atacaron la barcaza. Exigieron alcohol, cigarrillos, dinero, combustible, registraron la barcaza. El patrón fue amenazado con un cuchillo, el marinero pretendía tirar por la borda. Los ladrones en botes se llevaron 2 bahías de cable de 100 metros de largo y los viejos cables de derivación de unos 150 metros.
Afortunadamente, los marineros no resultaron heridos. La policía de los puertos de Khirshov y Fetesti fue informada sobre este incidente ”, enfatizó el servicio de prensa de la UDL.
"Es una paradoja, pero incluso el hecho de que los botes de la policía acuática estén desplegados en el puerto de Fetesti no salva la situación". Es cierto que el patrullaje se lleva a cabo solo durante el día. El 7 de enero, según el capitán del barco "Capitán Babkin", durante una parada nocturna a 1110 km, los piratas intentaron robar carga de la barcaza UDP-SL-011. Gracias a la vigilancia y las acciones decisivas de la tripulación, los atacantes en el barco se retiraron sin nada ”, dijo el servicio de prensa de la compañía naviera ucraniana.
El vicepresidente de la junta de PJSC "UDP" Yuri Mitskevich enfatizó que la creciente incidencia de ataques en los buques de UDP es motivo de gran preocupación. “Los barcos de envío son propiedad de Ucrania. Por lo tanto, la invasión de ciudadanos extranjeros a bordo es una violación de la integridad territorial y representa una amenaza para los intereses del estado. Las actividades de pandillas por parte de la población local y la connivencia casi completa por parte de las autoridades rumanas han llevado a una amenaza para la salud y la vida de los miembros de la tripulación de los tribunales. La compañía naviera sufre grandes pérdidas financieras asociadas con el robo de la propiedad del barco, pertenencias personales de los marineros.
Además, la piratería daña la imagen comercial de UDP. Debido al hecho de que el destinatario no está entregando la mercancía en su totalidad, se presentan reclamos comerciales y sanciones a la compañía naviera ”, dijo el marinero ucraniano con un puesto responsable.
Actualmente, el liderazgo de UDP ha tomado una serie de medidas para no solo llamar la atención sobre este problema, sino también para detener tales incidentes. En particular, se informan casos de ataques piratas y.
acerca de. Embajador de Ucrania en Rumanía V. Kotik. Además, se envió una carta al liderazgo del departamento de la ciudad de Izmail del Servicio de Seguridad de Ucrania en la región de Odessa con una solicitud para ayudar a resolver esta situación.
“Es necesario detener de inmediato la violencia ilegal, la arbitrariedad y los crímenes en la sección rumana del río. El Danubio, como corredor de transporte para toda Europa, debe usarse exclusivamente para envíos internacionales y, lo más importante, para envíos seguros ”, resume el UDL.
Recordemos: el 16 de diciembre del año pasado, durante una reunión con jefes de misiones diplomáticas de estados extranjeros y organizaciones internacionales, el presidente ucraniano, Viktor Yanukovich, calificó a las "tendencias positivas en el diálogo con Rumania" como uno de los principales resultados del año en política exterior.
El 27 de diciembre, Oleg Voloshin, director del departamento de política de información del Ministerio de Relaciones Exteriores de Ucrania, continuando con este tema, dijo: "El reinicio" se produjo debido a las visitas de los ministros de Asuntos Exteriores de los dos países. Las partes también acordaron visitas al más alto nivel. Lo principal es que "descongelamos" estas relaciones y estamos llevando a cabo un diálogo con Rumania. Comenzamos a hablar e inmediatamente quedó claro que hay mucho más que nos une que nos desconecta ”, dice regnum.ru.
Al mismo tiempo, el funcionario del Ministerio de Relaciones Exteriores de Ucrania admitió que en el diálogo con Bucarest "hay muchas cuestiones problemáticas". A principios de diciembre, el gobierno ucraniano pidió a la Unión Europea (UE) que influyera en Rumania para que Bucarest no impidiera la modernización de los puertos fluviales en la parte ucraniana del Delta del Danubio ... Y de repente, la piratería rumana se hizo más frecuente ...
Fuente: Política y dinero
16 de enero de 2012
Original message
Румынские пираты на Дунае терроризируют украинский флот…
Корабли компании «Украинское Дунайское пароходство» (УДП) в последнее время регулярно подвергаются нападению пиратов на территории Румынии, сообщает, пресс-служба пароходства.
«Впервые тема дунайского пиратства прозвучала в 2010 году, когда жертвой нападения на румынском участке реки стал теплоход «Звездный». Последующее развитие событий, к сожалению, свидетельствует о том, что нападения на флот УДП - стали регулярными. Особенно это касается несамоходных судов, которые в результате проводок вынуждены находиться на якорных стоянках без наблюдения со стороны экипажей самоходных судов.
Наиболее опасен в этом отношении район от 240 до 350 километра Дуная, где производится переформирование толкаемых составов для прохождения рукавом Борча-Бала. Этот участок является альтернативным судоходным путем для речных судов в период мелководья. Из-за его извилистости и узкости суда осуществляют проводки толкаемых составов частями», - подчеркивает украинская компания.
«Так, 5 января 2011 года на 240 км экипажем обнаружено нарушение пломбировки на барже УДП-1615, находившейся в составе воза теплохода «Капитан Жидков». В трюме остались следы ручной выгрузки. Визуально недостача груза составляла от одной до трех тонн кукурузы. В том же районе 22 декабря 2011 года было произведено нападение на караван теплохода «Челябинск».
И начало 2012 года – «ознаменовалось» новыми печальными фактами. Так, 4 января объектом преступления злоумышленников в районе 20 - 25 килорметров рукава Борча стала баржа УДП-1724, которая следовала в составе воза теплохода «Пермь». Первой проводкой около 18 часов «Пермь» провел названную баржу и 2 секции с рудой. Оставив их на 25 км Борчи, судно вернулось за оставшимися секциями. В это время на баржу напали около 15 человек. Они требовали спиртное, сигареты, деньги, топливо, обыскали баржу. Шкиперу угрожали ножом, матроса намеревались выбросить за борт. Грабители на лодках унесли с собой 2 бухты троса по 100 метров длиной и старые маневровые троса - около 150 метров.
К счастью, моряки не пострадали. О данном происшествии извещена полиция портов Хыршова и Фетешти», - подчеркивают в пресс-службе УДЛ.
«Парадокс, но ситуацию не спасает даже то, что в порту Фетешти дислоцируются катера водной полиции. Правда, патрулирование осуществляется только в светлое время суток. 7 января, по сообщению капитана теплохода «Капитан Бабкин», во время ночной стоянки на 1110 километре пиратами была предпринята попытка хищения груза с баржи УДП-СЛ-011. Благодаря бдительности и решительным действиям экипажа нападавшие на лодке ретировались ни с чем», - сообщают в пресс-службе украинского пароходства.
Заместитель председателя правления ЧАО «УДП» Юрий Мицкевич подчеркнул, что участившиеся случаи нападения на суда УДП вызывают серьезное беспокойство. «Суда пароходства являются собственностью Украины. Поэтому вторжение иностранных граждан на борт является нарушением территориальной целостности и представляют угрозу интересам государства. Бандитские действия со стороны местного населения и практически полное попустительство со стороны румынских властей привели к тому, что существует угроза здоровью и жизни членов экипажей судов. Пароходство несет большие финансовые потери, связанные с кражей судового имущества, личных вещей моряков.
Кроме того, пиратство наносит урон деловому имиджу УДП. Ввиду того, что грузополучателю доставляется груз не в полном объеме, к судоходной компании предъявляются коммерческие претензии и штрафные санкции», - заявил украинский моряк, занимающий ответственный пост.
В настоящий момент руководством УДП предпринят ряд мер с тем, чтобы не только привлечь внимание к этой проблеме, но и пресечь подобные инциденты. В частности, о случаях нападения пиратов проинформирован и.
о. посла Украины в Румынии В. Котик. Кроме того, направлено письмо руководству Измаильского городского отдела Управления службы безопасности Украины в Одесской области с просьбой оказать содействие в разрешении сложившейся ситуации.
«Надо немедленно прекратить противоправные насильственные действия, произвол и преступления на румынском участке реки. Дунай, как транспортный коридор для всей Европы, должен использоваться исключительно для международного и, главное, безопасного судоходства», - резюмируют в УДЛ.
Напомним: 16 декабря минувшего года в ходе встречи с руководителями дипломатических представительств иностранных государств и международных организаций президент Украины Виктор Янукович назвал одним из главных итогов года во внешней политике «позитивные тенденции в диалоге с Румынией».
27 декабря директор департамента информационной политики МИД Украины Олег Волошин, продолжая эту тему, заявил: «Перезагрузка» произошла благодаря визитам министров иностранных дел двух стран. Также стороны договорились о визитах на самом высоком уровне. Главное, что мы «разморозили» эти отношения и ведем диалог с Румынией. Мы начали разговаривать, и сразу же стало понятно, что нас объединяет намного больше, чем разъединяет» сообщает regnum.ru.
Вместе с тем, чиновник МИД Украины признал, что в диалоге с Бухарестом «остается много проблемных вопросов». В начале декабря украинское правительство попросило Евросоюз (ЕС) повлиять на Румынию с тем, чтобы Бухарест не препятствовал модернизации речных портов на украинской части дельты Дуная… А тут вдруг – участились случаи румынского пиратства…
Источник: Политика & Деньги
16 января 2012
Корабли компании «Украинское Дунайское пароходство» (УДП) в последнее время регулярно подвергаются нападению пиратов на территории Румынии, сообщает, пресс-служба пароходства.
«Впервые тема дунайского пиратства прозвучала в 2010 году, когда жертвой нападения на румынском участке реки стал теплоход «Звездный». Последующее развитие событий, к сожалению, свидетельствует о том, что нападения на флот УДП - стали регулярными. Особенно это касается несамоходных судов, которые в результате проводок вынуждены находиться на якорных стоянках без наблюдения со стороны экипажей самоходных судов.
Наиболее опасен в этом отношении район от 240 до 350 километра Дуная, где производится переформирование толкаемых составов для прохождения рукавом Борча-Бала. Этот участок является альтернативным судоходным путем для речных судов в период мелководья. Из-за его извилистости и узкости суда осуществляют проводки толкаемых составов частями», - подчеркивает украинская компания.
«Так, 5 января 2011 года на 240 км экипажем обнаружено нарушение пломбировки на барже УДП-1615, находившейся в составе воза теплохода «Капитан Жидков». В трюме остались следы ручной выгрузки. Визуально недостача груза составляла от одной до трех тонн кукурузы. В том же районе 22 декабря 2011 года было произведено нападение на караван теплохода «Челябинск».
И начало 2012 года – «ознаменовалось» новыми печальными фактами. Так, 4 января объектом преступления злоумышленников в районе 20 - 25 килорметров рукава Борча стала баржа УДП-1724, которая следовала в составе воза теплохода «Пермь». Первой проводкой около 18 часов «Пермь» провел названную баржу и 2 секции с рудой. Оставив их на 25 км Борчи, судно вернулось за оставшимися секциями. В это время на баржу напали около 15 человек. Они требовали спиртное, сигареты, деньги, топливо, обыскали баржу. Шкиперу угрожали ножом, матроса намеревались выбросить за борт. Грабители на лодках унесли с собой 2 бухты троса по 100 метров длиной и старые маневровые троса - около 150 метров.
К счастью, моряки не пострадали. О данном происшествии извещена полиция портов Хыршова и Фетешти», - подчеркивают в пресс-службе УДЛ.
«Парадокс, но ситуацию не спасает даже то, что в порту Фетешти дислоцируются катера водной полиции. Правда, патрулирование осуществляется только в светлое время суток. 7 января, по сообщению капитана теплохода «Капитан Бабкин», во время ночной стоянки на 1110 километре пиратами была предпринята попытка хищения груза с баржи УДП-СЛ-011. Благодаря бдительности и решительным действиям экипажа нападавшие на лодке ретировались ни с чем», - сообщают в пресс-службе украинского пароходства.
Заместитель председателя правления ЧАО «УДП» Юрий Мицкевич подчеркнул, что участившиеся случаи нападения на суда УДП вызывают серьезное беспокойство. «Суда пароходства являются собственностью Украины. Поэтому вторжение иностранных граждан на борт является нарушением территориальной целостности и представляют угрозу интересам государства. Бандитские действия со стороны местного населения и практически полное попустительство со стороны румынских властей привели к тому, что существует угроза здоровью и жизни членов экипажей судов. Пароходство несет большие финансовые потери, связанные с кражей судового имущества, личных вещей моряков.
Кроме того, пиратство наносит урон деловому имиджу УДП. Ввиду того, что грузополучателю доставляется груз не в полном объеме, к судоходной компании предъявляются коммерческие претензии и штрафные санкции», - заявил украинский моряк, занимающий ответственный пост.
В настоящий момент руководством УДП предпринят ряд мер с тем, чтобы не только привлечь внимание к этой проблеме, но и пресечь подобные инциденты. В частности, о случаях нападения пиратов проинформирован и.
о. посла Украины в Румынии В. Котик. Кроме того, направлено письмо руководству Измаильского городского отдела Управления службы безопасности Украины в Одесской области с просьбой оказать содействие в разрешении сложившейся ситуации.
«Надо немедленно прекратить противоправные насильственные действия, произвол и преступления на румынском участке реки. Дунай, как транспортный коридор для всей Европы, должен использоваться исключительно для международного и, главное, безопасного судоходства», - резюмируют в УДЛ.
Напомним: 16 декабря минувшего года в ходе встречи с руководителями дипломатических представительств иностранных государств и международных организаций президент Украины Виктор Янукович назвал одним из главных итогов года во внешней политике «позитивные тенденции в диалоге с Румынией».
27 декабря директор департамента информационной политики МИД Украины Олег Волошин, продолжая эту тему, заявил: «Перезагрузка» произошла благодаря визитам министров иностранных дел двух стран. Также стороны договорились о визитах на самом высоком уровне. Главное, что мы «разморозили» эти отношения и ведем диалог с Румынией. Мы начали разговаривать, и сразу же стало понятно, что нас объединяет намного больше, чем разъединяет» сообщает regnum.ru.
Вместе с тем, чиновник МИД Украины признал, что в диалоге с Бухарестом «остается много проблемных вопросов». В начале декабря украинское правительство попросило Евросоюз (ЕС) повлиять на Румынию с тем, чтобы Бухарест не препятствовал модернизации речных портов на украинской части дельты Дуная… А тут вдруг – участились случаи румынского пиратства…
Источник: Политика & Деньги
16 января 2012
