- Registrado
- 18 Ago 2010
- Mensajes
- 2.833
- Puntuación de reacción
- 118
- Puntos
- 63
- Edad
- 52
- Sitio web
- Odis11.ru
Cinco versiones principales de la muerte de la princesa Diana
Hoy se cumple el 15 aniversario de la muerte de la princesa de Gales Diana. Nacida como Diana Francis Spencer, murió a la edad de 36 años, un año después de su divorcio de su primer y único cónyuge legal, el Príncipe Carlos.
La princesa Diana era una de las mujeres más populares del mundo. La llamaban "Lady Dee", "Princesa del pueblo", "Reina de corazones". La noche del 31 de agosto de 1997, en un accidente automovilístico que ocurrió en un túnel subterráneo debajo de la Plaza de Alma en París, murió la "princesa del pueblo". ¿Fue un asesinato o un accidente? Hasta ahora, la respuesta a esta pregunta excita los corazones y las mentes de muchas personas.
Paparazzi
La primera versión de la muerte de la princesa Diana, que fue expresada por la investigación: varios reporteros que montaron scooters fueron los culpables del accidente. Estaban persiguiendo el Mercedes negro de Diana, y uno de ellos podría haber interrumpido el auto de la princesa. El conductor del Mercedes, tratando de alejarse de la colisión, se estrelló contra el soporte de hormigón del puente.
Pero, según testigos presenciales, entraron en el túnel unos segundos después del Mercedes de Diana, lo que significa que no pudieron provocar un accidente.
Según la abogada Virginie Barde, realmente no hay evidencia de que los fotógrafos sean culpables.
Coche misterioso
La investigación presentó otra versión: la causa del accidente fue un automóvil, que para ese momento ya estaba en el túnel. En las inmediaciones del Mercedes estrellado, la policía detectivesca descubrió fragmentos del Fiat Uno.
Al entrevistar a testigos presenciales, la policía supuestamente descubrió que el Fiat Uno, blanco en unos segundos después del accidente, salió del túnel en zigzag. Y el conductor no miró a la carretera, sino al espejo retrovisor, como si viera algo, por ejemplo, un automóvil estrellado.
La policía detective también determinó las características exactas de la máquina, su color y año de fabricación. Pero, incluso teniendo información sobre el automóvil y una descripción de la apariencia del conductor, la investigación no pudo encontrar ni el automóvil ni el conductor.
Francis Gillery, autora de su propia investigación independiente sobre la muerte de Lady Dee, una vez escribió: “Todos los autos de esta marca en el país fueron revisados, pero ninguno de ellos tenía rastros de una colisión similar. ¡El Fiat Uno blanco cayó por la tierra! Y los testigos oculares del accidente, que lo vieron, comenzaron a confundirse en el testimonio, del que no quedó claro si el Fiat blanco estaba en el desafortunado momento en el lugar de la tragedia ".
También es interesante que la versión del Fiat blanco, que supuestamente causó el accidente, no se publicó de inmediato, sino solo dos semanas después del incidente.
Inteligencia británica
Más tarde, se conocieron otros detalles del accidente y se presentaron más y más versiones nuevas de la muerte de la princesa Diana.
Por ejemplo, como escribieron muchos medios, cuando un Mercedes negro entró en el túnel, un repentino destello de luz atravesó la oscuridad, tan fuerte que todos los que lo vieron quedaron cegados durante unos segundos. Y después de un momento, el silencio de los frenos y el sonido de un terrible golpe explotan el silencio de la noche.
Según los informes de los medios, la versión se distribuyó con la presentación de un ex agente de los servicios especiales británicos, quien dijo que las circunstancias de la muerte de la princesa Diana le recuerdan el plan de asesinato de Slobodan Milosevic, desarrollado por los servicios especiales británicos. El presidente yugoslavo estaba a punto de ser cegado en el túnel por un poderoso destello.
Unos meses más tarde, los periódicos británicos y franceses publicaron una sensacional declaración de un ex agente de inteligencia británico, Richard Tomplison, de que el túnel de Alma podría haber utilizado las últimas armas láser, que están en servicio con las agencias de inteligencia.
Después de esta declaración, los medios sugirieron que los fragmentos del Fiat fueron plantados por aquellos que prepararon este accidente con anticipación y quisieron disfrazarlo como un accidente normal. La prensa insistió durante mucho tiempo en que se trataba de servicios de inteligencia británicos.
Fotógrafo afortunado
Hay otra versión asociada con el misterioso Fiat. Versión para los medios: los que prepararon este accidente con anticipación y quisieron disfrazarlo como un accidente normal plantaron fragmentos Fiat.
Hubo rumores en la prensa de que los servicios de seguridad sabían que el Fiat blanco definitivamente sería la noche siguiente al auto de la princesa Diana. Fue en el Fiat blanco que se movió uno de los paparazzi más famosos y exitosos de París, James Andanson.
Los medios sugirieron que el servicio simplemente no podía probar la participación del fotógrafo y su automóvil, aunque realmente esperaban. Andanson realmente estaba en el túnel esa noche. Es cierto que, según algunos de sus colegas, que estaban en el Hotel Ritz en la noche del 30 de agosto de 1997, este fue un caso raro cuando un fotógrafo llegó al trabajo sin automóvil. Andanson en repetidas ocasiones llegó a la vista del servicio de seguridad familiar al-Fayed, y para ellos, por supuesto, no era ningún secreto que Andanson no solo era un fotógrafo exitoso. El servicio de seguridad de Al-Fayed supuestamente logró obtener evidencia de que el fotógrafo era un agente del servicio de inteligencia británico. Pero el padre Dodi, por alguna razón, ahora no considera necesario presentarlos a la investigación. James Andanson no fue una figura accidental en esta tragedia.
Andanson fue visto en el túnel, y allí resultó ser uno de los primeros. Vieron un automóvil en la escena de la tragedia, muy similar a su automóvil, aunque con otros números, posiblemente falsos.
Después del accidente, Andanson, sin esperar siquiera el desenlace, cuando la multitud se estaba reuniendo en el túnel, desaparece de repente. Literalmente en medio de la noche, a las 4 a.m., vuela desde París con el próximo vuelo a Córcega.
Después de un tiempo en los Pirineos franceses, su cuerpo será encontrado en un auto quemado. En el momento en que la policía identifica al fallecido, en la oficina de su agencia fotográfica parisina, desconocidos roban todos los papeles, fotos y discos de computadora asociados con la muerte de la princesa Diana.
Los medios de comunicación sugirieron que si esto no era una coincidencia fatídica, Andanson sería eliminado como testigo no deseado o como autor del asesinato.
Conductor ebrio
El 5 de julio de 1999, después de casi dos años, los periódicos de todo el mundo publican una declaración sensacional de la investigación: la culpa principal de lo que sucedió en el túnel de Alma recae en el conductor de Mercedes Henri Pole. Era el jefe de seguridad del Hotel Ritz y también murió en el accidente. Los investigadores lo culparon por conducir ebrio.
La declaración de que el conductor estaba borracho sonaba como un rayo de la nada. Los datos del examen que indican un estado de intoxicación extrema estuvieron listos dentro de las 24 horas posteriores a la autopsia. Pero oficialmente esto se anunció solo dos años después. Durante 24 meses, la investigación elaboró una versión deliberadamente más débil de la culpa de los paparazzi o la presencia de Fiat Uno.
Jacques Mulles, quien fue el primer representante de los cuerpos de investigación en llegar a la escena de la tragedia, dijo que un análisis de sangre mostró el verdadero estado de cosas, lo que significa que Henri Paul estaba realmente borracho. Según él, antes de abandonar el Ritz, la princesa Diana y Dodi al-Fayed estaban nerviosos. Pero lo principal que indicó el accidente fue la presencia de alcohol: 1.78 ppm en la sangre del conductor del Sr. Henri Paul, y además que estaba tomando antidepresivos.
Material preparado sobre la base de información de código abierto.
Hoy se cumple el 15 aniversario de la muerte de la princesa de Gales Diana. Nacida como Diana Francis Spencer, murió a la edad de 36 años, un año después de su divorcio de su primer y único cónyuge legal, el Príncipe Carlos.
La princesa Diana era una de las mujeres más populares del mundo. La llamaban "Lady Dee", "Princesa del pueblo", "Reina de corazones". La noche del 31 de agosto de 1997, en un accidente automovilístico que ocurrió en un túnel subterráneo debajo de la Plaza de Alma en París, murió la "princesa del pueblo". ¿Fue un asesinato o un accidente? Hasta ahora, la respuesta a esta pregunta excita los corazones y las mentes de muchas personas.
Paparazzi
La primera versión de la muerte de la princesa Diana, que fue expresada por la investigación: varios reporteros que montaron scooters fueron los culpables del accidente. Estaban persiguiendo el Mercedes negro de Diana, y uno de ellos podría haber interrumpido el auto de la princesa. El conductor del Mercedes, tratando de alejarse de la colisión, se estrelló contra el soporte de hormigón del puente.
Pero, según testigos presenciales, entraron en el túnel unos segundos después del Mercedes de Diana, lo que significa que no pudieron provocar un accidente.
Según la abogada Virginie Barde, realmente no hay evidencia de que los fotógrafos sean culpables.
Coche misterioso
La investigación presentó otra versión: la causa del accidente fue un automóvil, que para ese momento ya estaba en el túnel. En las inmediaciones del Mercedes estrellado, la policía detectivesca descubrió fragmentos del Fiat Uno.
Al entrevistar a testigos presenciales, la policía supuestamente descubrió que el Fiat Uno, blanco en unos segundos después del accidente, salió del túnel en zigzag. Y el conductor no miró a la carretera, sino al espejo retrovisor, como si viera algo, por ejemplo, un automóvil estrellado.
La policía detective también determinó las características exactas de la máquina, su color y año de fabricación. Pero, incluso teniendo información sobre el automóvil y una descripción de la apariencia del conductor, la investigación no pudo encontrar ni el automóvil ni el conductor.
Francis Gillery, autora de su propia investigación independiente sobre la muerte de Lady Dee, una vez escribió: “Todos los autos de esta marca en el país fueron revisados, pero ninguno de ellos tenía rastros de una colisión similar. ¡El Fiat Uno blanco cayó por la tierra! Y los testigos oculares del accidente, que lo vieron, comenzaron a confundirse en el testimonio, del que no quedó claro si el Fiat blanco estaba en el desafortunado momento en el lugar de la tragedia ".
También es interesante que la versión del Fiat blanco, que supuestamente causó el accidente, no se publicó de inmediato, sino solo dos semanas después del incidente.
Inteligencia británica
Más tarde, se conocieron otros detalles del accidente y se presentaron más y más versiones nuevas de la muerte de la princesa Diana.
Por ejemplo, como escribieron muchos medios, cuando un Mercedes negro entró en el túnel, un repentino destello de luz atravesó la oscuridad, tan fuerte que todos los que lo vieron quedaron cegados durante unos segundos. Y después de un momento, el silencio de los frenos y el sonido de un terrible golpe explotan el silencio de la noche.
Según los informes de los medios, la versión se distribuyó con la presentación de un ex agente de los servicios especiales británicos, quien dijo que las circunstancias de la muerte de la princesa Diana le recuerdan el plan de asesinato de Slobodan Milosevic, desarrollado por los servicios especiales británicos. El presidente yugoslavo estaba a punto de ser cegado en el túnel por un poderoso destello.
Unos meses más tarde, los periódicos británicos y franceses publicaron una sensacional declaración de un ex agente de inteligencia británico, Richard Tomplison, de que el túnel de Alma podría haber utilizado las últimas armas láser, que están en servicio con las agencias de inteligencia.
Después de esta declaración, los medios sugirieron que los fragmentos del Fiat fueron plantados por aquellos que prepararon este accidente con anticipación y quisieron disfrazarlo como un accidente normal. La prensa insistió durante mucho tiempo en que se trataba de servicios de inteligencia británicos.
Fotógrafo afortunado
Hay otra versión asociada con el misterioso Fiat. Versión para los medios: los que prepararon este accidente con anticipación y quisieron disfrazarlo como un accidente normal plantaron fragmentos Fiat.
Hubo rumores en la prensa de que los servicios de seguridad sabían que el Fiat blanco definitivamente sería la noche siguiente al auto de la princesa Diana. Fue en el Fiat blanco que se movió uno de los paparazzi más famosos y exitosos de París, James Andanson.
Los medios sugirieron que el servicio simplemente no podía probar la participación del fotógrafo y su automóvil, aunque realmente esperaban. Andanson realmente estaba en el túnel esa noche. Es cierto que, según algunos de sus colegas, que estaban en el Hotel Ritz en la noche del 30 de agosto de 1997, este fue un caso raro cuando un fotógrafo llegó al trabajo sin automóvil. Andanson en repetidas ocasiones llegó a la vista del servicio de seguridad familiar al-Fayed, y para ellos, por supuesto, no era ningún secreto que Andanson no solo era un fotógrafo exitoso. El servicio de seguridad de Al-Fayed supuestamente logró obtener evidencia de que el fotógrafo era un agente del servicio de inteligencia británico. Pero el padre Dodi, por alguna razón, ahora no considera necesario presentarlos a la investigación. James Andanson no fue una figura accidental en esta tragedia.
Andanson fue visto en el túnel, y allí resultó ser uno de los primeros. Vieron un automóvil en la escena de la tragedia, muy similar a su automóvil, aunque con otros números, posiblemente falsos.
Después del accidente, Andanson, sin esperar siquiera el desenlace, cuando la multitud se estaba reuniendo en el túnel, desaparece de repente. Literalmente en medio de la noche, a las 4 a.m., vuela desde París con el próximo vuelo a Córcega.
Después de un tiempo en los Pirineos franceses, su cuerpo será encontrado en un auto quemado. En el momento en que la policía identifica al fallecido, en la oficina de su agencia fotográfica parisina, desconocidos roban todos los papeles, fotos y discos de computadora asociados con la muerte de la princesa Diana.
Los medios de comunicación sugirieron que si esto no era una coincidencia fatídica, Andanson sería eliminado como testigo no deseado o como autor del asesinato.
Conductor ebrio
El 5 de julio de 1999, después de casi dos años, los periódicos de todo el mundo publican una declaración sensacional de la investigación: la culpa principal de lo que sucedió en el túnel de Alma recae en el conductor de Mercedes Henri Pole. Era el jefe de seguridad del Hotel Ritz y también murió en el accidente. Los investigadores lo culparon por conducir ebrio.
La declaración de que el conductor estaba borracho sonaba como un rayo de la nada. Los datos del examen que indican un estado de intoxicación extrema estuvieron listos dentro de las 24 horas posteriores a la autopsia. Pero oficialmente esto se anunció solo dos años después. Durante 24 meses, la investigación elaboró una versión deliberadamente más débil de la culpa de los paparazzi o la presencia de Fiat Uno.
Jacques Mulles, quien fue el primer representante de los cuerpos de investigación en llegar a la escena de la tragedia, dijo que un análisis de sangre mostró el verdadero estado de cosas, lo que significa que Henri Paul estaba realmente borracho. Según él, antes de abandonar el Ritz, la princesa Diana y Dodi al-Fayed estaban nerviosos. Pero lo principal que indicó el accidente fue la presencia de alcohol: 1.78 ppm en la sangre del conductor del Sr. Henri Paul, y además que estaba tomando antidepresivos.
Material preparado sobre la base de información de código abierto.
Original message
Пять главных версий гибели принцессы Дианы
Сегодня исполняется 15 лет со дня гибели принцессы Уэльской Дианы. Урожденная Диана Френсис Спенсер погибла в возрасте 36 лет, через год после развода со своим первым и единственным законным супругом принцем Чарльзом.
Принцесса Диана была одной из самых популярных женщин мира. Ее называли «Леди Ди», «народной принцессой», «королевой сердец». В ночь на 31 августа 1997 года в автомобильной аварии, произошедшей в подземном тоннеле под площадью Альма в Париже, «народная принцесса» погибла. Было ли это убийство или случайность? До сих пор ответ на этот вопрос будоражит сердца и умы многих людей.
Папарацци
Первая версия гибели принцессы Дианы, которая была высказана следствием: в аварии виноваты несколько репортеров, которые передвигались на мотороллерах. Они преследовали черный «Мерседес» Дианы, и один из них, возможно, помешал автомобилю принцессы. Водитель «Мерседеса», пытаясь уйти от столкновения, врезался в бетонную опору моста.
Но в тоннель, согласно показаниям очевидцев, они въехали спустя несколько секунд после «Мерседеса» Дианы, а значит, не могли спровоцировать аварию.
По словам адвоката Виржини Барде, на самом деле нет никаких доказательств виновности фотографов.
Таинственный автомобиль
Следствие выдвигало и другую версию: причина аварии — автомобиль, к тому времени уже находившийся в тоннеле. В непосредственной близости от разбившегося «Мерседеса» сыскная полиция обнаружила осколки «Фиата Уно».
При опросе очевидцев полицейские якобы выяснили, что «Фиат Уно» белого цвета через несколько секунд после произошедшей аварии зигзагами выехал из тоннеля. Причем водитель смотрел не на дорогу, а в зеркало заднего вида, как будто увидел что-то, например, разбившийся автомобиль.
Сыскной полицией также были определены точные характеристики машины, ее цвет и год выпуска. Но, даже располагая сведениями об автомобиле и описанием внешности водителя, следствию так и не удалось отыскать ни машину, ни шофера.
Френсис Жиллери, автор собственного независимого расследования гибели Леди Ди как-то писала: «Были проверены все автомобили этой марки в стране, но ни один из них не имел следов похожего столкновения. Белый “Фиат Уно” как сквозь землю провалился! А очевидцы аварии, видевшие его, начали путаться в показаниях, из которых так и не стало ясно, был ли белый “Фиат” в злополучный момент на месте трагедии».
Интересно и то, что версия о белом «Фиате», ставшем якобы причиной аварии, была обнародована не сразу, а только спустя две недели после произошедшего.
Британские спецслужбы
Уже позже стали известны другие подробности аварии и выдвигались все новые и новые версии гибели принцессы Дианы.
Например, как писали многие СМИ, когда в тоннель въехал черный «Мерседес», внезапно полумрак разрезала яркая вспышка света, настолько сильная, что все, кто ее наблюдал, на несколько секунд ослепли. А еще через мгновение ночную тишину взрывают визг тормозов и звук страшного удара.
По словам СМИ, версия получила распространение с подачи одного бывшего агента британских спецслужб, который рассказал, что обстоятельства гибели принцессы Дианы напоминают ему план покушения на Слободана Милошевича, разработанный британскими спецслужбами. Югославского президента собирались ослепить в тоннеле мощной вспышкой.
Спустя несколько месяцев британские и французские газеты напечатали сенсационное заявление бывшего агента британских спецслужб Ричарда Томплисона о том, что в тоннеле Альма, возможно, было использовано новейшее лазерное оружие, которое находится на вооружении спецслужб.
После этого заявления СМИ предположили, что осколки «Фиата» подбросили те, кто готовил эту аварию заранее и хотел замаскировать ее под обычное ДТП. Пресса настаивала долгое время на том, что это британские спецслужбы.
«Удачливый» фотограф
Существует еще одна версия, связанная с таинственным «Фиатом». Версия СМИ — осколки «Фиата» подбросили те, кто готовил эту аварию заранее и хотел замаскировать ее под обычное ДТП.
В прессе ходили слухи, что спецслужбы знали, что белый «Фиат» обязательно будет этой ночью рядом с машиной принцессы Дианы. Именно на белом «Фиате» передвигался один из самых известных и удачливых папарацци Парижа Джеймс Андансон.
СМИ высказали предположение, что доказать причастность фотографа и его машины к аварии службы просто не смогли, хоть и очень надеялись. Андансон действительно был в ту ночь в тоннеле. Правда, по словам некоторых его коллег, находившихся вечером 30 августа 1997 года у отеля «Ритц», это был редкий случай, когда фотограф прибыл на работу без машины. Андансон неоднократно попадал в поле зрения службы безопасности семьи аль-Файеда, и для них, конечно, не было секретом, что Андансон является не только удачливым фотографом. Доказательства того, что фотограф — агент британской спецслужбы, якобы удалось раздобыть службе безопасности аль-Файеда. Но отец Доди по каким-то причинам сейчас не считает нужным предъявлять их следствию. Джеймс Андансон был не случайной фигурой в этой трагедии.
Андансона видели в тоннеле, причем там он действительно оказался одним из первых. Видели на месте трагедии и машину, очень похожую на его автомобиль, правда, с другими номерами, возможно, фальшивыми.
После аварии Андансон, даже не дождавшись развязки, когда в тоннеле только стала собираться толпа, внезапно исчезает. Буквально среди ночи — в 4 часа утра — улетает из Парижа ближайшим рейсом на Корсику.
Спустя некоторое время во Французских Пиренеях его труп найдут в сгоревшем автомобиле. В то время когда полицейские устанавливают личность погибшего, в офисе его парижского фотоагентства неизвестные похищают все бумаги, снимки и компьютерные диски, связанные с гибелью принцессы Дианы.
СМИ предполагали, что если это не роковое совпадение, то Андансон был устранен либо как нежелательный свидетель, либо как исполнитель убийства.
Пьяный водитель
5 июля 1999 года, спустя почти два года, газеты всех стран мира печатают сенсационное заявление следствия: главная вина за случившееся в тоннеле Альма лежит на водителе «Мерседеса» Анри Поле. Он был шефом службы безопасности отеля «Ритц» и также погиб в этой катастрофе. Следователи его обвинили в том, что он сел за руль пьяным.
Заявление о том, что водитель был пьян, прозвучало как гром среди ясного неба. Данные экспертизы, указывающие на состояние сильного опьянения, были готовы уже через 24 часа после вскрытия. Но официально об этом было заявлено лишь спустя два года. 24 месяца следствие отрабатывало заведомо более слабую версию виновности папарацци или присутствия «Фиата Уно».
Жак Мюлес, который первым из представителей следственных органов прибыл на место трагедии, заявил, что анализ крови показал истинное положение дел, а значит, Анри Поль действительно был сильно пьян. По его словам, перед отъездом из «Ритца» принцесса Диана и Доди аль-Файед нервничали. Но главное, что указывало на несчастный случай, это наличие алкоголя — 1,78 промилле в крови шофера господина Анри Поля и вдобавок то, что он принимал антидепрессанты.
Материал подготовлен на основе информации открытых источников
Сегодня исполняется 15 лет со дня гибели принцессы Уэльской Дианы. Урожденная Диана Френсис Спенсер погибла в возрасте 36 лет, через год после развода со своим первым и единственным законным супругом принцем Чарльзом.
Принцесса Диана была одной из самых популярных женщин мира. Ее называли «Леди Ди», «народной принцессой», «королевой сердец». В ночь на 31 августа 1997 года в автомобильной аварии, произошедшей в подземном тоннеле под площадью Альма в Париже, «народная принцесса» погибла. Было ли это убийство или случайность? До сих пор ответ на этот вопрос будоражит сердца и умы многих людей.
Папарацци
Первая версия гибели принцессы Дианы, которая была высказана следствием: в аварии виноваты несколько репортеров, которые передвигались на мотороллерах. Они преследовали черный «Мерседес» Дианы, и один из них, возможно, помешал автомобилю принцессы. Водитель «Мерседеса», пытаясь уйти от столкновения, врезался в бетонную опору моста.
Но в тоннель, согласно показаниям очевидцев, они въехали спустя несколько секунд после «Мерседеса» Дианы, а значит, не могли спровоцировать аварию.
По словам адвоката Виржини Барде, на самом деле нет никаких доказательств виновности фотографов.
Таинственный автомобиль
Следствие выдвигало и другую версию: причина аварии — автомобиль, к тому времени уже находившийся в тоннеле. В непосредственной близости от разбившегося «Мерседеса» сыскная полиция обнаружила осколки «Фиата Уно».
При опросе очевидцев полицейские якобы выяснили, что «Фиат Уно» белого цвета через несколько секунд после произошедшей аварии зигзагами выехал из тоннеля. Причем водитель смотрел не на дорогу, а в зеркало заднего вида, как будто увидел что-то, например, разбившийся автомобиль.
Сыскной полицией также были определены точные характеристики машины, ее цвет и год выпуска. Но, даже располагая сведениями об автомобиле и описанием внешности водителя, следствию так и не удалось отыскать ни машину, ни шофера.
Френсис Жиллери, автор собственного независимого расследования гибели Леди Ди как-то писала: «Были проверены все автомобили этой марки в стране, но ни один из них не имел следов похожего столкновения. Белый “Фиат Уно” как сквозь землю провалился! А очевидцы аварии, видевшие его, начали путаться в показаниях, из которых так и не стало ясно, был ли белый “Фиат” в злополучный момент на месте трагедии».
Интересно и то, что версия о белом «Фиате», ставшем якобы причиной аварии, была обнародована не сразу, а только спустя две недели после произошедшего.
Британские спецслужбы
Уже позже стали известны другие подробности аварии и выдвигались все новые и новые версии гибели принцессы Дианы.
Например, как писали многие СМИ, когда в тоннель въехал черный «Мерседес», внезапно полумрак разрезала яркая вспышка света, настолько сильная, что все, кто ее наблюдал, на несколько секунд ослепли. А еще через мгновение ночную тишину взрывают визг тормозов и звук страшного удара.
По словам СМИ, версия получила распространение с подачи одного бывшего агента британских спецслужб, который рассказал, что обстоятельства гибели принцессы Дианы напоминают ему план покушения на Слободана Милошевича, разработанный британскими спецслужбами. Югославского президента собирались ослепить в тоннеле мощной вспышкой.
Спустя несколько месяцев британские и французские газеты напечатали сенсационное заявление бывшего агента британских спецслужб Ричарда Томплисона о том, что в тоннеле Альма, возможно, было использовано новейшее лазерное оружие, которое находится на вооружении спецслужб.
После этого заявления СМИ предположили, что осколки «Фиата» подбросили те, кто готовил эту аварию заранее и хотел замаскировать ее под обычное ДТП. Пресса настаивала долгое время на том, что это британские спецслужбы.
«Удачливый» фотограф
Существует еще одна версия, связанная с таинственным «Фиатом». Версия СМИ — осколки «Фиата» подбросили те, кто готовил эту аварию заранее и хотел замаскировать ее под обычное ДТП.
В прессе ходили слухи, что спецслужбы знали, что белый «Фиат» обязательно будет этой ночью рядом с машиной принцессы Дианы. Именно на белом «Фиате» передвигался один из самых известных и удачливых папарацци Парижа Джеймс Андансон.
СМИ высказали предположение, что доказать причастность фотографа и его машины к аварии службы просто не смогли, хоть и очень надеялись. Андансон действительно был в ту ночь в тоннеле. Правда, по словам некоторых его коллег, находившихся вечером 30 августа 1997 года у отеля «Ритц», это был редкий случай, когда фотограф прибыл на работу без машины. Андансон неоднократно попадал в поле зрения службы безопасности семьи аль-Файеда, и для них, конечно, не было секретом, что Андансон является не только удачливым фотографом. Доказательства того, что фотограф — агент британской спецслужбы, якобы удалось раздобыть службе безопасности аль-Файеда. Но отец Доди по каким-то причинам сейчас не считает нужным предъявлять их следствию. Джеймс Андансон был не случайной фигурой в этой трагедии.
Андансона видели в тоннеле, причем там он действительно оказался одним из первых. Видели на месте трагедии и машину, очень похожую на его автомобиль, правда, с другими номерами, возможно, фальшивыми.
После аварии Андансон, даже не дождавшись развязки, когда в тоннеле только стала собираться толпа, внезапно исчезает. Буквально среди ночи — в 4 часа утра — улетает из Парижа ближайшим рейсом на Корсику.
Спустя некоторое время во Французских Пиренеях его труп найдут в сгоревшем автомобиле. В то время когда полицейские устанавливают личность погибшего, в офисе его парижского фотоагентства неизвестные похищают все бумаги, снимки и компьютерные диски, связанные с гибелью принцессы Дианы.
СМИ предполагали, что если это не роковое совпадение, то Андансон был устранен либо как нежелательный свидетель, либо как исполнитель убийства.
Пьяный водитель
5 июля 1999 года, спустя почти два года, газеты всех стран мира печатают сенсационное заявление следствия: главная вина за случившееся в тоннеле Альма лежит на водителе «Мерседеса» Анри Поле. Он был шефом службы безопасности отеля «Ритц» и также погиб в этой катастрофе. Следователи его обвинили в том, что он сел за руль пьяным.
Заявление о том, что водитель был пьян, прозвучало как гром среди ясного неба. Данные экспертизы, указывающие на состояние сильного опьянения, были готовы уже через 24 часа после вскрытия. Но официально об этом было заявлено лишь спустя два года. 24 месяца следствие отрабатывало заведомо более слабую версию виновности папарацци или присутствия «Фиата Уно».
Жак Мюлес, который первым из представителей следственных органов прибыл на место трагедии, заявил, что анализ крови показал истинное положение дел, а значит, Анри Поль действительно был сильно пьян. По его словам, перед отъездом из «Ритца» принцесса Диана и Доди аль-Файед нервничали. Но главное, что указывало на несчастный случай, это наличие алкоголя — 1,78 промилле в крови шофера господина Анри Поля и вдобавок то, что он принимал антидепрессанты.
Материал подготовлен на основе информации открытых источников
