- Registrado
- 23 Oct 2009
- Mensajes
- 417
- Puntuación de reacción
- 1
- Puntos
- 18
- Edad
- 50
- Ubicación
- Россия, Москва
El Departamento de Tecnología de la Información de Moscú y el STSI quieren colocar una base de datos de acceso abierto de números VIN
Todos los autos metropolitanos. Ya a mediados de 2013, con su ayuda, cualquiera puede averiguar cuántos propietarios
autos y si ella tuvo un accidente. La base de datos se convertirá en un análogo de los sistemas American Carfax y AutoCheck, gracias
que puede encontrar la historia de cualquier automóvil en los Estados Unidos y Canadá. Los concesionarios de automóviles usados confían en que
Novation reducirá los precios en el mercado secundario en un 5-10%.
Acerca de la oferta para abrir el acceso gratuito a la base de datos VIN de todos los automóviles en la región de la capital y su historia
El diario RBC dijo una fuente en el departamento de tecnología de la información en Moscú. "Hasta que estos datos sean
sistematizado y fragmentado, e incluso si realiza una solicitud a la policía de tránsito con una solicitud para proporcionar un historial de
vehículos con tal número de VIN, la respuesta puede no venir ", dice la fuente. Implementar la idea de una base.
de estos vehículos se decidió como parte del lanzamiento de un portal de información unificado para la policía de tránsito. Ya se ha anunciado una licitación para
su desarrollo y creación: el artista recibirá 270 millones de rublos.
Una fuente de la Inspección Estatal de Seguridad del Tráfico del Ministerio del Interior confía en que hace tiempo que se necesitaban datos sobre la historia de los automóviles. "Desafortunadamente nosotros
no siempre es posible detener la venta de bases a un lado, y cuando la información es de dominio público, naturalmente, esto
la escapatoria de la corrupción desaparecerá ”, explica.
La policía de tránsito está lista para compartir información, pero advierten: la información estará incompleta. "Todo lo que se requiere con
de nuestro lado se cumplirá ”, comentó RBC diariamente en la Dirección Principal de la Inspección Estatal de Seguridad del Tráfico de la Dirección Principal del Ministerio del Interior
Moscú. Una fuente del departamento dijo que hasta ahora solo se trata de proporcionar datos sobre
propietarios de un automóvil y un accidente: "Por ejemplo, el secuestro es el" pan "de las óperas del departamento de investigación criminal, y la pregunta es claramente
tendrá que decidir con ellos: no está claro si quieren revelar dichos datos ".
Tampoco está claro qué tan completa será la información sobre el historial de accidentes de los automóviles. "Según un accidente, estamos en las bases
información seca: los automóviles participantes, quién es el culpable, los datos de los protocolos de daños visibles no están allí
se les paga, es mejor contactar a las aseguradoras para ellos ", dice un policía de Moscú.
Los autores del experimento metropolitano se inspiraron claramente en los sistemas Carfax y AutoCheck. El primero fue lanzado en los Estados Unidos en
1984 año. Contiene información sobre transacciones para la compra y venta de vehículos personales en los Estados Unidos y Canadá,
mantenimiento y gestión de accidentes. Al otro lado del Océano Atlántico, ya se han recopilado 8 mil millones de registros,
que son utilizados incluso por compradores rusos de automóviles usados.
“La idea de publicar datos sobre accidentes y accidentes en la Red es muy positiva, hoy el precio en el sector
los autos usados son opacos, y tal iniciativa ayudará a aclarar de alguna manera. También declinar
ventas de automóviles robados ", dijo Sergey Balandyuk, jefe del negocio automotriz de Avito.ru. es él
Estoy seguro de que la aparición del historial de acceso abierto en los números de VIN puede reducir los precios en el mercado secundario de
en un 5-10% para algunos modelos.
Solo los vendedores de autos nuevos no están listos para unirse al proyecto (parte de la información para tales bases en el extranjero
compilar datos sobre el estado técnico de las máquinas y su mantenimiento). Presidente de la asociación rusa
concesionarios de automóviles "Andrei Petrenko dice que hasta ahora han estado cooperando en este proyecto con
Las autoridades de Moscú y la policía de tránsito no están previstas. "Personalmente, generalmente dudo de la viabilidad del
iniciativa. s. Es poco probable que los concesionarios brinden información sobre el automóvil y su propietario a terceros:
no tenemos derecho a hacer esto sin el consentimiento del cliente ", dice.
https://www.rbcdaily.ru/2012/10/02/focus ... 855 / print /
Todos los autos metropolitanos. Ya a mediados de 2013, con su ayuda, cualquiera puede averiguar cuántos propietarios
autos y si ella tuvo un accidente. La base de datos se convertirá en un análogo de los sistemas American Carfax y AutoCheck, gracias
que puede encontrar la historia de cualquier automóvil en los Estados Unidos y Canadá. Los concesionarios de automóviles usados confían en que
Novation reducirá los precios en el mercado secundario en un 5-10%.
Acerca de la oferta para abrir el acceso gratuito a la base de datos VIN de todos los automóviles en la región de la capital y su historia
El diario RBC dijo una fuente en el departamento de tecnología de la información en Moscú. "Hasta que estos datos sean
sistematizado y fragmentado, e incluso si realiza una solicitud a la policía de tránsito con una solicitud para proporcionar un historial de
vehículos con tal número de VIN, la respuesta puede no venir ", dice la fuente. Implementar la idea de una base.
de estos vehículos se decidió como parte del lanzamiento de un portal de información unificado para la policía de tránsito. Ya se ha anunciado una licitación para
su desarrollo y creación: el artista recibirá 270 millones de rublos.
Una fuente de la Inspección Estatal de Seguridad del Tráfico del Ministerio del Interior confía en que hace tiempo que se necesitaban datos sobre la historia de los automóviles. "Desafortunadamente nosotros
no siempre es posible detener la venta de bases a un lado, y cuando la información es de dominio público, naturalmente, esto
la escapatoria de la corrupción desaparecerá ”, explica.
La policía de tránsito está lista para compartir información, pero advierten: la información estará incompleta. "Todo lo que se requiere con
de nuestro lado se cumplirá ”, comentó RBC diariamente en la Dirección Principal de la Inspección Estatal de Seguridad del Tráfico de la Dirección Principal del Ministerio del Interior
Moscú. Una fuente del departamento dijo que hasta ahora solo se trata de proporcionar datos sobre
propietarios de un automóvil y un accidente: "Por ejemplo, el secuestro es el" pan "de las óperas del departamento de investigación criminal, y la pregunta es claramente
tendrá que decidir con ellos: no está claro si quieren revelar dichos datos ".
Tampoco está claro qué tan completa será la información sobre el historial de accidentes de los automóviles. "Según un accidente, estamos en las bases
información seca: los automóviles participantes, quién es el culpable, los datos de los protocolos de daños visibles no están allí
se les paga, es mejor contactar a las aseguradoras para ellos ", dice un policía de Moscú.
Los autores del experimento metropolitano se inspiraron claramente en los sistemas Carfax y AutoCheck. El primero fue lanzado en los Estados Unidos en
1984 año. Contiene información sobre transacciones para la compra y venta de vehículos personales en los Estados Unidos y Canadá,
mantenimiento y gestión de accidentes. Al otro lado del Océano Atlántico, ya se han recopilado 8 mil millones de registros,
que son utilizados incluso por compradores rusos de automóviles usados.
“La idea de publicar datos sobre accidentes y accidentes en la Red es muy positiva, hoy el precio en el sector
los autos usados son opacos, y tal iniciativa ayudará a aclarar de alguna manera. También declinar
ventas de automóviles robados ", dijo Sergey Balandyuk, jefe del negocio automotriz de Avito.ru. es él
Estoy seguro de que la aparición del historial de acceso abierto en los números de VIN puede reducir los precios en el mercado secundario de
en un 5-10% para algunos modelos.
Solo los vendedores de autos nuevos no están listos para unirse al proyecto (parte de la información para tales bases en el extranjero
compilar datos sobre el estado técnico de las máquinas y su mantenimiento). Presidente de la asociación rusa
concesionarios de automóviles "Andrei Petrenko dice que hasta ahora han estado cooperando en este proyecto con
Las autoridades de Moscú y la policía de tránsito no están previstas. "Personalmente, generalmente dudo de la viabilidad del
iniciativa. s. Es poco probable que los concesionarios brinden información sobre el automóvil y su propietario a terceros:
no tenemos derecho a hacer esto sin el consentimiento del cliente ", dice.
https://www.rbcdaily.ru/2012/10/02/focus ... 855 / print /
Original message
Департамент информационных технологий Москвы и ГИБДД хотят разместить в открытом доступе базу VIN-номеров
всех столичных авто. Уже в середине 2013 года с ее помощью любой сможет узнать, сколько владельцев было у
машины и была ли она в ДТП. База данных станет аналогом американских систем Carfax и AutoCheck, благодаря
которым можно узнать историю любой машины в США и Канаде. Продавцы подержанных машин уверены, что
новация снизит цены на вторичном рынке на 5—10%.
О предложении открыть свободный доступ к базе VIN-номеров всех автомобилей столичного региона и их истории
РБК daily рассказал источник в департаменте по информационным технологиям Москвы. «Пока эти данные не
систематизированы и разрознены, и даже если сделать запрос в ГИБДД с просьбой предоставить историю по
автотранспорту с таким-то VIN-номером, ответ может не прийти», — говорит источник. Реализовать идею базы
данных автомобилей решено в рамках запуска единого информационного портала ГИБДД. Уже объявлен тендер на
его разработку и создание — исполнитель получит 270 млн руб.
Источник в ГУОБДД МВД уверен, что данные по истории автомобилей давно было нужно открыть. «К сожалению, нам
не всегда удается пресечь продажу баз на сторону, а когда информация будет в открытом доступе, естественно, эта
коррупционная лазейка прикроется», — поясняет он.
В ГАИ готовы делиться информацией, но предупреждают: сведения будут неполными. «Все, что потребуется с
нашей стороны, будет выполнено», — прокомментировали РБК daily в Главном управлении УГИБДД ГУ МВД по
Москве. Источник в ведомстве уточнил, что пока речь идет только о предоставлении данных о предыдущих
владельцах автомобиля и ДТП: «Например, угоны — это «хлеб» оперов из уголовного розыска, и вопрос явно
придется решать с ними — непонятно, захотят ли они разглашения таких данных».
Также неясно, насколько полной будет информация об аварийной истории автомобилей. «По ДТП у нас в базах идет
сухая информация: автомобили-участники, кто виновник, данные из протоколов о видимых повреждениях туда не
вносятся — за ними лучше обращаться к страховщикам», — говорит московский полицейский.
Авторы столичного эксперимента явно вдохновились системами Carfax и AutoCheck. Первая была запущена в США в
1984 году. Она содержит информацию о сделках по покупке и продаже личного транспорта в США и Канаде,
техническому обслуживанию и участию в авариях. По ту сторону Атлантического океана собрано уже 8 млрд записей,
которыми пользуются даже российские покупатели подержанных иномарок.
«Задумка вывесить данные по авариям и ДТП в Сеть — очень позитивная, сегодня ценообразование в секторе
подержанных машин непрозрачно, и подобная инициатива поможет хоть как-то внести ясность. Кроме того, снизятся
продажи угнанных авто», — считает руководитель автомобильного направления сайта Avito.ru Сергей Баландюк. Он
уверен, что появление в открытом доступе истории по VIN-номерам может сбить цены на вторичном рынке по
некоторым моделям на 5—10%.
Присоединиться к проекту не готовы только продавцы новых машин (за рубежом часть информации для таких баз
составляют данные о техническом состоянии машин и ее обслуживании). Президент ассоциации «Российских
автомобильных дилеров» Андрей Петренко говорит, что пока сотрудничества по данному проекту у них с
московскими властями и ГИБДД не планируется. «Лично у меня вообще вызывает сомнение реализуемость самой
инициативы. ы. Дилеры вряд ли будут предоставлять информацию об автомобиле и ее владельце третьим лицам —
без согласия клиента делать это мы не имеем права», — говорит он.
https://www.rbcdaily.ru/2012/10/02/focus ... 855/print/
всех столичных авто. Уже в середине 2013 года с ее помощью любой сможет узнать, сколько владельцев было у
машины и была ли она в ДТП. База данных станет аналогом американских систем Carfax и AutoCheck, благодаря
которым можно узнать историю любой машины в США и Канаде. Продавцы подержанных машин уверены, что
новация снизит цены на вторичном рынке на 5—10%.
О предложении открыть свободный доступ к базе VIN-номеров всех автомобилей столичного региона и их истории
РБК daily рассказал источник в департаменте по информационным технологиям Москвы. «Пока эти данные не
систематизированы и разрознены, и даже если сделать запрос в ГИБДД с просьбой предоставить историю по
автотранспорту с таким-то VIN-номером, ответ может не прийти», — говорит источник. Реализовать идею базы
данных автомобилей решено в рамках запуска единого информационного портала ГИБДД. Уже объявлен тендер на
его разработку и создание — исполнитель получит 270 млн руб.
Источник в ГУОБДД МВД уверен, что данные по истории автомобилей давно было нужно открыть. «К сожалению, нам
не всегда удается пресечь продажу баз на сторону, а когда информация будет в открытом доступе, естественно, эта
коррупционная лазейка прикроется», — поясняет он.
В ГАИ готовы делиться информацией, но предупреждают: сведения будут неполными. «Все, что потребуется с
нашей стороны, будет выполнено», — прокомментировали РБК daily в Главном управлении УГИБДД ГУ МВД по
Москве. Источник в ведомстве уточнил, что пока речь идет только о предоставлении данных о предыдущих
владельцах автомобиля и ДТП: «Например, угоны — это «хлеб» оперов из уголовного розыска, и вопрос явно
придется решать с ними — непонятно, захотят ли они разглашения таких данных».
Также неясно, насколько полной будет информация об аварийной истории автомобилей. «По ДТП у нас в базах идет
сухая информация: автомобили-участники, кто виновник, данные из протоколов о видимых повреждениях туда не
вносятся — за ними лучше обращаться к страховщикам», — говорит московский полицейский.
Авторы столичного эксперимента явно вдохновились системами Carfax и AutoCheck. Первая была запущена в США в
1984 году. Она содержит информацию о сделках по покупке и продаже личного транспорта в США и Канаде,
техническому обслуживанию и участию в авариях. По ту сторону Атлантического океана собрано уже 8 млрд записей,
которыми пользуются даже российские покупатели подержанных иномарок.
«Задумка вывесить данные по авариям и ДТП в Сеть — очень позитивная, сегодня ценообразование в секторе
подержанных машин непрозрачно, и подобная инициатива поможет хоть как-то внести ясность. Кроме того, снизятся
продажи угнанных авто», — считает руководитель автомобильного направления сайта Avito.ru Сергей Баландюк. Он
уверен, что появление в открытом доступе истории по VIN-номерам может сбить цены на вторичном рынке по
некоторым моделям на 5—10%.
Присоединиться к проекту не готовы только продавцы новых машин (за рубежом часть информации для таких баз
составляют данные о техническом состоянии машин и ее обслуживании). Президент ассоциации «Российских
автомобильных дилеров» Андрей Петренко говорит, что пока сотрудничества по данному проекту у них с
московскими властями и ГИБДД не планируется. «Лично у меня вообще вызывает сомнение реализуемость самой
инициативы. ы. Дилеры вряд ли будут предоставлять информацию об автомобиле и ее владельце третьим лицам —
без согласия клиента делать это мы не имеем права», — говорит он.
https://www.rbcdaily.ru/2012/10/02/focus ... 855/print/
