- Inscrit
- 23 Oct. 2013
- messages
- 522
- Score de réaction
- 2
- Points
- 18
- Localisation
- Екатеринбург, тел. +7-950-641-06-09
- Site web
- ci-razvedka.ru
Competitive Intelligence Case. Andrey Masalovich. Spare parts for helicopters in open sources.
[DLMURL] https://yushchuk.livejournal.com/239431.html [/ DLMURL]
Andrei Masalovich allowed to publish this material. This is from material that was not included in the Forbes article.
The author of the text is Olga Popova (Olga is the author of an article in Forbes Russia on Competitive Intelligence "The Spy Nobody Is Looking For").
I am far from the problems described in Olga’s material, because my area of work is competitive intelligence for business. However, the algorithm for finding information on open sources shows this material very well.
And no less well, he shows that technical solutions are absolutely secondary, in relation to analytical thinking. Everyone knows how to push buttons. Finding the right button is a certain art.
Further - directly the text of Olga Popova, based on the materials of Andrei Masalovich, which I give with his direct permission:
"Here is a story that wasn’t included in the article, but I really like it.
Another task, so that you understand what competitive intelligence is.
Really proud - the task of three weeks ago. In Georgia, Russian-made helicopters shot down with fresh spare parts — also Russian-made. It is clear that Russia does not sell spare parts to Georgia. How did they get there?
Rosoboronexport is worried: help us. Hypotheses exactly one and a half. There was a Czech hypothesis, but they already sold out everything that they had. There remains one source - Ukraine.
We look, they really don’t even deny it, even the Rada was going to them: they sold two billion, it’s time to share. But this is not an evidence base, although the hypothesis seems to be fair. But where did Ukraine get fresh spare parts?
I begin to speak with specialists.
Firstly, it turns out that combat maneuvers require resources, spare parts must often be changed.
Secondly, helicopters are fired from heavy machine guns, most often damaging the rear part and the gearbox. Repair gearboxes Mi-8 and Mi-24 in a single place - in the Urals. Since this is a dual-use part, there is a form for each. Accordingly, I find on the Internet a pack of forms for spare parts that have been repaired in the Urals and sent to Ukraine.
I found one source. Now you need to understand where they will pop up. To do this, you need to estimate the portrait of the one who sells the details.
No matter how lawless they are, they will not trade through Rosoboronexport there. Most likely, the company will do it. Which one? A small, fresh little one, headed by a head - a former or current secret services employee with an export license - under the guise of selling cans of tomatoes.
Now it remains to understand where they hang out. Most likely, in the back of some online store where there is a private section for arms dealers. What can they brag about there? They will not write: "I sell stolen spare parts for Russian helicopters." This is short-sighted.
I begin to think: there are things that they are not afraid to show off to each other. For example, this is an Israeli drone, because Israel produces them, but doesn’t really sell them. After all, they do not buy a drone in order to fly over a neighboring garden. A drone is bought in order to violate the airspace of other countries. Accordingly, Israel gladly sells them, but not by itself, but through intermediaries. The intermediaries are promoting them, they do not violate any laws. Accordingly, I begin to look for where people hang out: I need a man from Ukraine who would trade Israeli drones.
Entering the client, he will already say in a confidential atmosphere that he also has spare parts. You will laugh: an online store (let's call it tratata.com). There is a section where you can type "drone Israel." The seller is a small company from Ukraine from Odessa, five people on staff, punching the head - 15 years ago he graduated from the Frunze Higher Command School, then spent 10 years in Germany. The company immediately received an export license from Ukraine. Our client.
Then I get on to their server, the server is as full of holes as all the others, I find the form that they are selling the VR-14 gearbox that has been repaired in the Urals for 220 thousand dollars abroad.
The form looks something like this (attention: this is just a variant of the form, and not the specific form that was in the described task - as Andrey Masalovich explained, providing this screenshot):
On the Ural form corresponding to this number, the helicopter number is indicated, which according to official data flies over the Crimea. In fact, he is being taken to a warehouse in Odessa. How long did this task take? A week I went crazy. I did not know how to approach. It worked for about a day and worked for about half an hour. "
[DLMURL] https://yushchuk.livejournal.com/239431.html [/ DLMURL]
Andrei Masalovich allowed to publish this material. This is from material that was not included in the Forbes article.
The author of the text is Olga Popova (Olga is the author of an article in Forbes Russia on Competitive Intelligence "The Spy Nobody Is Looking For").
I am far from the problems described in Olga’s material, because my area of work is competitive intelligence for business. However, the algorithm for finding information on open sources shows this material very well.
And no less well, he shows that technical solutions are absolutely secondary, in relation to analytical thinking. Everyone knows how to push buttons. Finding the right button is a certain art.
Further - directly the text of Olga Popova, based on the materials of Andrei Masalovich, which I give with his direct permission:
"Here is a story that wasn’t included in the article, but I really like it.
Another task, so that you understand what competitive intelligence is.
Really proud - the task of three weeks ago. In Georgia, Russian-made helicopters shot down with fresh spare parts — also Russian-made. It is clear that Russia does not sell spare parts to Georgia. How did they get there?
Rosoboronexport is worried: help us. Hypotheses exactly one and a half. There was a Czech hypothesis, but they already sold out everything that they had. There remains one source - Ukraine.
We look, they really don’t even deny it, even the Rada was going to them: they sold two billion, it’s time to share. But this is not an evidence base, although the hypothesis seems to be fair. But where did Ukraine get fresh spare parts?
I begin to speak with specialists.
Firstly, it turns out that combat maneuvers require resources, spare parts must often be changed.
Secondly, helicopters are fired from heavy machine guns, most often damaging the rear part and the gearbox. Repair gearboxes Mi-8 and Mi-24 in a single place - in the Urals. Since this is a dual-use part, there is a form for each. Accordingly, I find on the Internet a pack of forms for spare parts that have been repaired in the Urals and sent to Ukraine.
I found one source. Now you need to understand where they will pop up. To do this, you need to estimate the portrait of the one who sells the details.
No matter how lawless they are, they will not trade through Rosoboronexport there. Most likely, the company will do it. Which one? A small, fresh little one, headed by a head - a former or current secret services employee with an export license - under the guise of selling cans of tomatoes.
Now it remains to understand where they hang out. Most likely, in the back of some online store where there is a private section for arms dealers. What can they brag about there? They will not write: "I sell stolen spare parts for Russian helicopters." This is short-sighted.
I begin to think: there are things that they are not afraid to show off to each other. For example, this is an Israeli drone, because Israel produces them, but doesn’t really sell them. After all, they do not buy a drone in order to fly over a neighboring garden. A drone is bought in order to violate the airspace of other countries. Accordingly, Israel gladly sells them, but not by itself, but through intermediaries. The intermediaries are promoting them, they do not violate any laws. Accordingly, I begin to look for where people hang out: I need a man from Ukraine who would trade Israeli drones.
Entering the client, he will already say in a confidential atmosphere that he also has spare parts. You will laugh: an online store (let's call it tratata.com). There is a section where you can type "drone Israel." The seller is a small company from Ukraine from Odessa, five people on staff, punching the head - 15 years ago he graduated from the Frunze Higher Command School, then spent 10 years in Germany. The company immediately received an export license from Ukraine. Our client.
Then I get on to their server, the server is as full of holes as all the others, I find the form that they are selling the VR-14 gearbox that has been repaired in the Urals for 220 thousand dollars abroad.
The form looks something like this (attention: this is just a variant of the form, and not the specific form that was in the described task - as Andrey Masalovich explained, providing this screenshot):
On the Ural form corresponding to this number, the helicopter number is indicated, which according to official data flies over the Crimea. In fact, he is being taken to a warehouse in Odessa. How long did this task take? A week I went crazy. I did not know how to approach. It worked for about a day and worked for about half an hour. "
Original message
Кейс по конкурентной разведке. Андрей Масалович. Запчасти к вертолетам в открытых источниках.
[DLMURL]https://yushchuk.livejournal.com/239431.html[/DLMURL]
Андрей Масалович разрешил опубликовать этот материал. Это из материала, не вошедшего в статью в Форбс.
Автор текста - Ольга Попова (Ольга - автор статьи в Forbes Russia о Конкурентной разведке "Шпион, которого никто не ищет").
Я далек от проблематики, описанной в материале Ольги, т.к. моя сфера работы - Конкурентная разведка в интересах бизнеса. Однако алгоритм поиска информации по открытым источникам этот материал показывает очень хорошо.
И не менее хорошо он показывает, что технические решения - абсолютно вторичны, по отношению к аналитическому мышлению. Нажимать кнопки умеют все. Найти нужную кнопку - это определенное искусство.
Далее - непосредственно текст Ольги Поповой, по материалам Андрея Масаловича, который я даю с его прямого разрешения:
"Вот рассказ, который не вошел в статью, но мне очень нравится.
Еще одна задачка, чтоб вы поняли, что такое конкурентная разведка.
Реально горжусь – задача трехнедельной давности. В Грузии сбивали вертолеты российского производства, в которых стоят свежие запчасти – также российского производства. Понятно, что Россия Грузии запчасти не продает. Как они туда попали?
Рособоронэкспорт волнуется: помогите нам. Гипотезы ровно полторы. Была гипотеза Чехия, но они уже распродали все, что у них было. Остается один источник - Украина.
Смотрим,действительно они даже не отрицают, у них даже Рада собиралась: на два миллиарда напродавали, пора делиться. Но это не доказательная база, хотя гипотеза, похоже, справедливая. Но откуда у Украины свежие запчасти?
Начинаю говорить со специалистами.
Во-первых, выясняется, что боевые маневры требуют ресурсов, запчасти надо часто менять.
Во-вторых, по вертолетам стреляют из крупнокалиберных пулеметов, повреждая чаще всего заднюю часть, и редуктор. Ремонтируют редукторы Ми-8 и Ми-24 в единственном месте – на Урале. Поскольку это деталь двойного применения, на каждую есть формуляр. Соответственно, нахожу в интернете пачку формуляров на запчасти, которые были отремонтированы на Урале и пошли в Украину.
Один источник я нашел. Теперь надо понять, где они всплывут. Для этого нужно прикинуть портрет того, кто сбывает детали.
Какие бы они ни были беспредельщики, они не станут торговать через тамошний Рособоронэкспорт. Скорее всего, будет делать фирма. Какая? Маленькая, свеженькая, во главе руководитель – бывший или текущий работник спецслужб, обладающий экспортной лицензией – под видом продажи банок с томатами.
Теперь осталось понять, где они тусуются. Скорее всего, на задворках какого-нибудь интернет-магазина, где есть закрытый раздел для торговцев оружием. Чем они могут там хвастаться? Не будут же писать: «я продаю ворованные запчасти к российским вертолетам». Это недальновидно.
Начинаю размышлять: есть вещи, которыми они не боятся друг перед другом хвастаться. К примеру, это израильский беспилотник, поскольку Израиль их производит, но сам не очень продает. Ведь беспилотник не покупают для того, чтоб летать над соседским огородом. Беспилотник покупают для того, чтобы нарушать воздушное пространство других стран. Соответственно, Израиль с удовольствием их продает, но не сам, а через посредников. Посредники их пиарят, никаких законов они не нарушают. Соответственно начинаю искать, где тусуется народ: мне нужен человек с Украины, который бы торговал израильскими беспилотниками.
Выходя на клиента, он скажет уже в конфиденциальной обстановке, что у него есть еще и запчасти. Вы будете смеяться: интернет-магазин (назовем его tratata.com). Там есть раздел, где можно набрать «беспилотник Израиль». Продавец -маленькая фирма с Украины из Одессы, пять человек в штате, пробиваю руководителя – 15 лет назад закончил Высшее командное училище имени Фрунзе, потом 10 лет провел в Германии. Фирма сразу получила экспортную лицензию Украины. Наш клиент.
Дальше влезаю к ним на сервер, сервер такой же дырявый, как все другие, нахожу формуляр, что они за границу за 220 тыс долларов продают редуктор ВР-14, прошедший ремонт на Урале.
Формуляр выглядит примерно так (внимание: это просто вариант формуляра, а не тот конкретный формуляр, который был в описываемой задаче - как пояснил Андрей Масалович, предоставив этот скриншот):
На уральском формуляре, соответствующем этому номеру, указан номер вертолета, который по официальным данным летает над Крымом. На самом деле, его везут на склад в Одессу. Сколько времени у меня заняло это задание? Неделю я ходил офигевал. Я не знал, как подступиться. Примерно день работал и примерно полчаса работал эффективно".
[DLMURL]https://yushchuk.livejournal.com/239431.html[/DLMURL]
Андрей Масалович разрешил опубликовать этот материал. Это из материала, не вошедшего в статью в Форбс.
Автор текста - Ольга Попова (Ольга - автор статьи в Forbes Russia о Конкурентной разведке "Шпион, которого никто не ищет").
Я далек от проблематики, описанной в материале Ольги, т.к. моя сфера работы - Конкурентная разведка в интересах бизнеса. Однако алгоритм поиска информации по открытым источникам этот материал показывает очень хорошо.
И не менее хорошо он показывает, что технические решения - абсолютно вторичны, по отношению к аналитическому мышлению. Нажимать кнопки умеют все. Найти нужную кнопку - это определенное искусство.
Далее - непосредственно текст Ольги Поповой, по материалам Андрея Масаловича, который я даю с его прямого разрешения:
"Вот рассказ, который не вошел в статью, но мне очень нравится.
Еще одна задачка, чтоб вы поняли, что такое конкурентная разведка.
Реально горжусь – задача трехнедельной давности. В Грузии сбивали вертолеты российского производства, в которых стоят свежие запчасти – также российского производства. Понятно, что Россия Грузии запчасти не продает. Как они туда попали?
Рособоронэкспорт волнуется: помогите нам. Гипотезы ровно полторы. Была гипотеза Чехия, но они уже распродали все, что у них было. Остается один источник - Украина.
Смотрим,действительно они даже не отрицают, у них даже Рада собиралась: на два миллиарда напродавали, пора делиться. Но это не доказательная база, хотя гипотеза, похоже, справедливая. Но откуда у Украины свежие запчасти?
Начинаю говорить со специалистами.
Во-первых, выясняется, что боевые маневры требуют ресурсов, запчасти надо часто менять.
Во-вторых, по вертолетам стреляют из крупнокалиберных пулеметов, повреждая чаще всего заднюю часть, и редуктор. Ремонтируют редукторы Ми-8 и Ми-24 в единственном месте – на Урале. Поскольку это деталь двойного применения, на каждую есть формуляр. Соответственно, нахожу в интернете пачку формуляров на запчасти, которые были отремонтированы на Урале и пошли в Украину.
Один источник я нашел. Теперь надо понять, где они всплывут. Для этого нужно прикинуть портрет того, кто сбывает детали.
Какие бы они ни были беспредельщики, они не станут торговать через тамошний Рособоронэкспорт. Скорее всего, будет делать фирма. Какая? Маленькая, свеженькая, во главе руководитель – бывший или текущий работник спецслужб, обладающий экспортной лицензией – под видом продажи банок с томатами.
Теперь осталось понять, где они тусуются. Скорее всего, на задворках какого-нибудь интернет-магазина, где есть закрытый раздел для торговцев оружием. Чем они могут там хвастаться? Не будут же писать: «я продаю ворованные запчасти к российским вертолетам». Это недальновидно.
Начинаю размышлять: есть вещи, которыми они не боятся друг перед другом хвастаться. К примеру, это израильский беспилотник, поскольку Израиль их производит, но сам не очень продает. Ведь беспилотник не покупают для того, чтоб летать над соседским огородом. Беспилотник покупают для того, чтобы нарушать воздушное пространство других стран. Соответственно, Израиль с удовольствием их продает, но не сам, а через посредников. Посредники их пиарят, никаких законов они не нарушают. Соответственно начинаю искать, где тусуется народ: мне нужен человек с Украины, который бы торговал израильскими беспилотниками.
Выходя на клиента, он скажет уже в конфиденциальной обстановке, что у него есть еще и запчасти. Вы будете смеяться: интернет-магазин (назовем его tratata.com). Там есть раздел, где можно набрать «беспилотник Израиль». Продавец -маленькая фирма с Украины из Одессы, пять человек в штате, пробиваю руководителя – 15 лет назад закончил Высшее командное училище имени Фрунзе, потом 10 лет провел в Германии. Фирма сразу получила экспортную лицензию Украины. Наш клиент.
Дальше влезаю к ним на сервер, сервер такой же дырявый, как все другие, нахожу формуляр, что они за границу за 220 тыс долларов продают редуктор ВР-14, прошедший ремонт на Урале.
Формуляр выглядит примерно так (внимание: это просто вариант формуляра, а не тот конкретный формуляр, который был в описываемой задаче - как пояснил Андрей Масалович, предоставив этот скриншот):
На уральском формуляре, соответствующем этому номеру, указан номер вертолета, который по официальным данным летает над Крымом. На самом деле, его везут на склад в Одессу. Сколько времени у меня заняло это задание? Неделю я ходил офигевал. Я не знал, как подступиться. Примерно день работал и примерно полчаса работал эффективно".
прям аж зачесалось все от оперативного зуда. Ностальгия 
