- Inscrit
- 11 Mars 2010
- messages
- 545
- Score de réaction
- 3
- Points
- 18
- Age
- 62
- Localisation
- Россия, Нижний Новгород. +7 960 181-35-34 .
FAS Russie propose de permettre aux assureurs eux-mêmes d'établir des ratios OSAGO, en les limitant uniquement au tarif maximum
16 septembre 2011
FAS Russie a soumis au ministère des Finances ses propositions sur le corridor de prix du CTP. Il s'agit d'une des mesures visant à développer la concurrence en Russie, contenue dans le rapport de l'agence "Sur l'état de la concurrence en Fédération de Russie".
Comme indiqué dans le rapport, la réglementation actuelle du marché OSAGO implique l'absence de concurrence sur les prix entre les assureurs. Les tarifs sont fixés par le gouvernement: ils sont les mêmes pour tous les assureurs. Le tarif de base pour les voitures individuelles est de 1980 roubles. Le coût de la police d'assurance responsabilité civile automobile est calculé en utilisant des facteurs de correction (pour le territoire d'utilisation de la voiture, sa puissance, sa durée de service et l'âge du conducteur, etc.). Les assureurs pratiquent une concurrence cachée pour le prix en offrant divers cadeaux et remises, ce qui viole le droit des assurances et la loi sur la protection de la concurrence.
Le Service fédéral antimonopole de Russie propose de fixer par voie législative les tarifs maximaux d'assurance: minimum - au niveau des taux nets minimaux (la part du taux net dans la structure du taux d'assurance pour l'assurance responsabilité civile automobile obligatoire - 0,77), approuvés par le gouvernement, le maximum - trois fois la taille de ces tarifs minimaux. Ainsi, les compagnies d'assurance pourront calculer indépendamment les ratios décroissants et croissants et établir des taux d'assurance pour l'assurance responsabilité civile automobile obligatoire.
Selon les experts, le risque d'innovations réside dans le fait que les assureurs peuvent augmenter massivement les tarifs à la barre supérieure et continuer la concurrence hors prix, puisqu'ils se plaignent aujourd'hui de tarifs trop bas.
En outre, le service antimonopole a proposé de fixer la norme dans la loi sur l'assurance responsabilité civile automobile obligatoire que lors de la conclusion d'un contrat d'assurance responsabilité civile automobile obligatoire, les tarifs d'assurance proposés par le lauréat de l'offre dans l'offre de participation aux appels d'offres et non inférieurs aux tarifs minimaux établis devraient être appliqués.
Comme indiqué dans le rapport, «la procédure de formation des organes permanents de gestion collégiale, telle que prévue par la Charte de l'Union russe des assureurs automobiles (RSA), dépend de la part de l'assureur sur ce marché de l'assurance, ce qui crée des avantages pour les assureurs occupant une position de leader sur ce marché de l'assurance. Cette pratique conduit à la formation de conditions pour l'activité professionnelle des membres du RSA, en fonction des décisions prises par les assureurs détenant des parts de marché importantes dans OSAGO. "
Le FAS Russie a préparé des amendements à la loi fédérale n ° 40-FZ, selon lesquels, lors du vote sur la formation des organes de direction de l'association, chaque membre effectif dispose d'une voix.
Pour développer la concurrence sur le marché volontaire de l'assurance automobile (CASCO), FAS Russie a créé un groupe de travail pour développer des exigences standard minimales pour ce service (une liste des objets d'assurance, une liste des risques d'assurance, le montant de la responsabilité des assureurs, une liste des cas de refus de payer une assurance, une liste des motifs de résiliation d'un accord délai et procédure de détermination du montant des dommages).
Dans le même temps, des propositions ont été adressées au ministère des Finances sur la nécessité de modifier la loi de la Fédération de Russie du 27 novembre 1992 n ° 4015-1 sur la définition de normes minimales des services d'assurance dans le domaine de l'assurance transport volontaire.
Rappelons que le ministère des Finances de la Russie propose également de réformer le système OSAGO. Le ministère souhaite compléter le système de remboursement OSAGO par la possibilité de réparation automobile (remboursement en nature). De plus, le modèle de corridor de prix dans le CTP sera discuté. Une approche consiste à réviser toute la structure des coefficients utilisés dans l'assurance responsabilité civile automobile obligatoire.
16 septembre 2011
FAS Russie a soumis au ministère des Finances ses propositions sur le corridor de prix du CTP. Il s'agit d'une des mesures visant à développer la concurrence en Russie, contenue dans le rapport de l'agence "Sur l'état de la concurrence en Fédération de Russie".
Comme indiqué dans le rapport, la réglementation actuelle du marché OSAGO implique l'absence de concurrence sur les prix entre les assureurs. Les tarifs sont fixés par le gouvernement: ils sont les mêmes pour tous les assureurs. Le tarif de base pour les voitures individuelles est de 1980 roubles. Le coût de la police d'assurance responsabilité civile automobile est calculé en utilisant des facteurs de correction (pour le territoire d'utilisation de la voiture, sa puissance, sa durée de service et l'âge du conducteur, etc.). Les assureurs pratiquent une concurrence cachée pour le prix en offrant divers cadeaux et remises, ce qui viole le droit des assurances et la loi sur la protection de la concurrence.
Le Service fédéral antimonopole de Russie propose de fixer par voie législative les tarifs maximaux d'assurance: minimum - au niveau des taux nets minimaux (la part du taux net dans la structure du taux d'assurance pour l'assurance responsabilité civile automobile obligatoire - 0,77), approuvés par le gouvernement, le maximum - trois fois la taille de ces tarifs minimaux. Ainsi, les compagnies d'assurance pourront calculer indépendamment les ratios décroissants et croissants et établir des taux d'assurance pour l'assurance responsabilité civile automobile obligatoire.
Selon les experts, le risque d'innovations réside dans le fait que les assureurs peuvent augmenter massivement les tarifs à la barre supérieure et continuer la concurrence hors prix, puisqu'ils se plaignent aujourd'hui de tarifs trop bas.
En outre, le service antimonopole a proposé de fixer la norme dans la loi sur l'assurance responsabilité civile automobile obligatoire que lors de la conclusion d'un contrat d'assurance responsabilité civile automobile obligatoire, les tarifs d'assurance proposés par le lauréat de l'offre dans l'offre de participation aux appels d'offres et non inférieurs aux tarifs minimaux établis devraient être appliqués.
Comme indiqué dans le rapport, «la procédure de formation des organes permanents de gestion collégiale, telle que prévue par la Charte de l'Union russe des assureurs automobiles (RSA), dépend de la part de l'assureur sur ce marché de l'assurance, ce qui crée des avantages pour les assureurs occupant une position de leader sur ce marché de l'assurance. Cette pratique conduit à la formation de conditions pour l'activité professionnelle des membres du RSA, en fonction des décisions prises par les assureurs détenant des parts de marché importantes dans OSAGO. "
Le FAS Russie a préparé des amendements à la loi fédérale n ° 40-FZ, selon lesquels, lors du vote sur la formation des organes de direction de l'association, chaque membre effectif dispose d'une voix.
Pour développer la concurrence sur le marché volontaire de l'assurance automobile (CASCO), FAS Russie a créé un groupe de travail pour développer des exigences standard minimales pour ce service (une liste des objets d'assurance, une liste des risques d'assurance, le montant de la responsabilité des assureurs, une liste des cas de refus de payer une assurance, une liste des motifs de résiliation d'un accord délai et procédure de détermination du montant des dommages).
Dans le même temps, des propositions ont été adressées au ministère des Finances sur la nécessité de modifier la loi de la Fédération de Russie du 27 novembre 1992 n ° 4015-1 sur la définition de normes minimales des services d'assurance dans le domaine de l'assurance transport volontaire.
Rappelons que le ministère des Finances de la Russie propose également de réformer le système OSAGO. Le ministère souhaite compléter le système de remboursement OSAGO par la possibilité de réparation automobile (remboursement en nature). De plus, le modèle de corridor de prix dans le CTP sera discuté. Une approche consiste à réviser toute la structure des coefficients utilisés dans l'assurance responsabilité civile automobile obligatoire.
Original message
ФАС России предлагает позволить страховщикам самим устанавливать коэффициенты по ОСАГО, ограничив их лишь максимальным тарифом
16 сентября 2011
ФАС России внесла в Минфин свои предложения о ценовом коридоре в ОСАГО. Это одна из мер по развитию конкуренции в России, содержащихся в докладе ведомства "О состоянии конкуренции в Российской Федерации".
Как указано в докладе, действующее регулирование рынка ОСАГО предполагает отсутствие ценовой конкуренции между страховщиками. Тарифы устанавливает правительство: они едины для всех страховщиков. Базовая ставка для автомобилей физлиц - 1980 руб., стоимость полиса ОСАГО складывается с помощью поправочных коэффициентов (по территории использования авто, его мощности, стажа и возраста водителя и др.). Страховщики ведут скрытую конкуренцию по цене, предлагая различные подарки и скидки, что нарушает страховое законодательство и закон о защите конкуренции.
ФАС России предлагает законодательно закрепить предельные страховые тарифы: минимальные - на уровне минимальных размеров нетто-ставок (доля нетто-ставки в структуре страхового тарифа по ОСАГО - 0,77), утвержденных правительством, максимальные – в трехкратном размере этих минимальных тарифов. Таким образом, страховые организации самостоятельно смогут рассчитывать понижающие и повышающие коэффициенты и устанавливать страховые тарифы по ОСАГО.
Как считают эксперты, риск нововведений в том, что страховщики могут массового поднять тарифы до верхней планки и продолжить неценовую конкуренцию, поскольку на сегодняшний день они жалуются на слишком низкие тарифы.
Кроме того, антимонопольной службой предложено закрепить в законе об ОСАГО норму о том, что при заключении по результатам торгов контракта на ОСАГО должны применяться страховые тарифы, предложенные победителем торгов в заявке на участие в торгах и не ниже установленных минимальных тарифов.
Как говорится в докладе, "порядок формирования постоянно действующих коллегиальных органов управления, предусмотренный в Уставе Российского союза автостраховщиков (РСА), зависит от доли страховщика на данном страховом рынке, что создает преимущества страховщикам, занимающим лидирующие позиции на данном рынке страховых услуг. Подобная практика приводит к формированию условий профессиональной деятельности членов РСА в зависимости от решений, принятых страховщиками, имеющими значительные доли на рынке ОСАГО".
ФАС России подготовлены изменения в Федеральный закон № 40-ФЗ, согласно которым при голосовании по вопросу формирования органов управления объединения каждый действительный член имеет один голос.
Для развития конкуренции на рынке добровольного страхования транспортных средств (КАСКО) ФАС России создана рабочая группа по разработке минимальных стандартных требований к данной услуге (перечень объектов страхования, перечень страховых рисков, объем ответственности страховщиков, перечень случаев отказа в страховой выплате, перечень оснований для прекращения договора, срок и порядок определения размера ущерба).
Одновременно в Минфин направлены предложения о необходимости внесения изменения в Закон Российской Федерации от 27.11.1992 № 4015-1 об определении минимальных стандартов страховой услуги в сфере добровольного страхования транспорта.
Напомним, Минфин России также предлагает реформировать систему ОСАГО. Министерство хочет дополнить систему возмещения в ОСАГО возможностью ремонта машины (натуральное возмещение). Кроме того, будет обсуждаться модель ценового коридора в ОСАГО. Один из подходов предусматривает пересмотр всей структуры коэффициентов, применяемых в ОСАГО.
16 сентября 2011
ФАС России внесла в Минфин свои предложения о ценовом коридоре в ОСАГО. Это одна из мер по развитию конкуренции в России, содержащихся в докладе ведомства "О состоянии конкуренции в Российской Федерации".
Как указано в докладе, действующее регулирование рынка ОСАГО предполагает отсутствие ценовой конкуренции между страховщиками. Тарифы устанавливает правительство: они едины для всех страховщиков. Базовая ставка для автомобилей физлиц - 1980 руб., стоимость полиса ОСАГО складывается с помощью поправочных коэффициентов (по территории использования авто, его мощности, стажа и возраста водителя и др.). Страховщики ведут скрытую конкуренцию по цене, предлагая различные подарки и скидки, что нарушает страховое законодательство и закон о защите конкуренции.
ФАС России предлагает законодательно закрепить предельные страховые тарифы: минимальные - на уровне минимальных размеров нетто-ставок (доля нетто-ставки в структуре страхового тарифа по ОСАГО - 0,77), утвержденных правительством, максимальные – в трехкратном размере этих минимальных тарифов. Таким образом, страховые организации самостоятельно смогут рассчитывать понижающие и повышающие коэффициенты и устанавливать страховые тарифы по ОСАГО.
Как считают эксперты, риск нововведений в том, что страховщики могут массового поднять тарифы до верхней планки и продолжить неценовую конкуренцию, поскольку на сегодняшний день они жалуются на слишком низкие тарифы.
Кроме того, антимонопольной службой предложено закрепить в законе об ОСАГО норму о том, что при заключении по результатам торгов контракта на ОСАГО должны применяться страховые тарифы, предложенные победителем торгов в заявке на участие в торгах и не ниже установленных минимальных тарифов.
Как говорится в докладе, "порядок формирования постоянно действующих коллегиальных органов управления, предусмотренный в Уставе Российского союза автостраховщиков (РСА), зависит от доли страховщика на данном страховом рынке, что создает преимущества страховщикам, занимающим лидирующие позиции на данном рынке страховых услуг. Подобная практика приводит к формированию условий профессиональной деятельности членов РСА в зависимости от решений, принятых страховщиками, имеющими значительные доли на рынке ОСАГО".
ФАС России подготовлены изменения в Федеральный закон № 40-ФЗ, согласно которым при голосовании по вопросу формирования органов управления объединения каждый действительный член имеет один голос.
Для развития конкуренции на рынке добровольного страхования транспортных средств (КАСКО) ФАС России создана рабочая группа по разработке минимальных стандартных требований к данной услуге (перечень объектов страхования, перечень страховых рисков, объем ответственности страховщиков, перечень случаев отказа в страховой выплате, перечень оснований для прекращения договора, срок и порядок определения размера ущерба).
Одновременно в Минфин направлены предложения о необходимости внесения изменения в Закон Российской Федерации от 27.11.1992 № 4015-1 об определении минимальных стандартов страховой услуги в сфере добровольного страхования транспорта.
Напомним, Минфин России также предлагает реформировать систему ОСАГО. Министерство хочет дополнить систему возмещения в ОСАГО возможностью ремонта машины (натуральное возмещение). Кроме того, будет обсуждаться модель ценового коридора в ОСАГО. Один из подходов предусматривает пересмотр всей структуры коэффициентов, применяемых в ОСАГО.
