Je ne connais pas la vérité ou pas, mais j'ai quand même décidé de partager des informations.
Une autre ville devrait être construite près de Moscou. Nous avons déjà commencé à élaborer un programme pour le développement des espaces souterrains de la capitale, - Sergey Tkachenko, directeur de l'Institut de recherche et de design du Plan général de Moscou, a fait une déclaration si sensationnelle hier.
Il a déclaré qu'ici "absolument d'autres échangeurs de transport seront construits que sur le terrain". La ville souterraine, selon lui, «permettra d'annuler les défauts de transport qui existent en surface. Se déplaçant dans Moscou-2, la ville peut être traversée instantanément. »
Selon Tkachenko, ils commenceront à construire un nouveau Moscou car avec le système de circulation à anneaux radiaux existant, les embouteillages ne fonctionneront pas. Et sur de nouvelles routes souterraines, "une personne peut se rendre au travail sans remonter à la surface". Cependant, à Moscou-2, selon Tkachenko, il y aura des boulevards piétonniers, des centres commerciaux et même des musées!
Tkachenko n'a cependant pas pu nommer les termes de la construction de la capitale souterraine. Il a juste dit que tout ne pouvait pas se faire rapidement.
Mais peut-être ... et ça ne vaut rien de faire? Et ne rentrez pas dans la clandestinité, mais mettez d'abord les choses en ordre sur le terrain?
L'efficacité de la construction souterraine est confirmée par des projets mondiaux réussis. Par exemple, un immense centre souterrain dans le Montréal canadien, qui est un lieu de pèlerinage pour les touristes.
De nombreux résidents descendent ici par ascenseur directement de chez eux, sans sortir. Et ils tombent dans toute une ville souterraine avec une galerie de magasins - si divers que vous pouvez acheter littéralement tout, d'un collier de chien à des appareils électroménagers et un collier de diamants. En outre, sous le sol, il y a de nombreux cinémas, cafés, restaurants, banques, ainsi que d'autres objets de divertissement et des infrastructures commerciales. La longueur des rues de cette ville souterraine (en plus du manque de soleil et de ciel au-dessus de votre tête, pas différent du quartier commerçant habituel) est d'environ 30 kilomètres.
Mais dans la ville souterraine sous l'Osaka japonaise, vous pouvez facilement vous perdre. Les rues au sol ici ne sont pas droites, mais conçues sous la forme d'un labyrinthe. Les ruelles, les magasins des sous-sols des grands magasins et des immeubles de bureaux et les nouveaux centres commerciaux forment un réseau complexe de rues souterraines. Et il est très difficile de déterminer à l'avance dans quelle partie de la ville vous vous retrouverez à la surface. Un concept similaire est mis en œuvre dans le quartier des affaires londonien de Canary Warth, où de nombreux bâtiments sont reliés par des galeries souterraines engagées dans le commerce.
L'espace souterrain est également utilisé efficacement à Tokyo, Las Vegas, Paris et dans d'autres grandes villes du monde.
Les projets souterrains, bien que moins courants, attirent souvent l'attention. Par exemple, la construction du premier hôtel souterrain au monde à Shanghai a fait sensation. Selon le projet, un hôtel unique ira dans la profondeur de 21 étages.
La pénurie de terrains à Moscou a incité les responsables à réfléchir au développement du métro de la capitale. Jusqu'à présent, les indicateurs de l'utilisation du potentiel souterrain de la ville sont assez modestes - seulement 8% de l'espace souterrain est utilisé dans la capitale. Les fonctionnaires sont invités à porter ce chiffre au niveau des pays occidentaux, où ce chiffre est en moyenne de 20 à 25%.
En juin 2007 les autorités de la ville ont approuvé par la loi le concept de développement de l'espace souterrain et les principales directions de développement de l'urbanisation souterraine de la capitale. Selon ce concept, d'ici 2010 à Moscou, il est prévu de construire environ 2 millions de mètres carrés. m. de complexes multifonctionnels souterrains, y compris garages, parkings, centres de divertissement et commerciaux, installations sportives, musées, archives et autres éléments d'infrastructure. Après quoi, comme le promettent les responsables, la vie souterraine bouillonnera à Moscou.
Présentant le concept, Konstantin Korolevsky, premier chef adjoint du Département de la politique d'urbanisme pour le développement et la reconstruction de Moscou, a noté que jusqu'à présent l'espace souterrain de la ville a été utilisé de manière inefficace. «Il existe plusieurs bons exemples d'une telle construction dans la capitale: un centre commercial sous la place Manezhnaya, le tunnel de Lefortovo, mais par rapport à l'expérience mondiale, il est encore très petit. Sous le niveau du sol, vous pouvez placer jusqu'à 70% des garages, la moitié des installations de stockage et 30% des entreprises de services », a expliqué K. Korolevsky.
Selon le concept, il est prévu de développer l'espace souterrain du boulevard Ring,
Centre panrusse des expositions, académicien avenue Sakharov, canal Vodootvodny, stations de métro Sokol, Petrovsko-Razumovskaya, Riga, amateurs de la route, Tekstilshchiki, Varshavskaya, Nagatinskaya et trois gares de Moscou Routes - Moskvorechye, Kuntsevo, Testovskaya.
La mise en œuvre du concept coûtera à la ville 268,7 millions de roubles, qu'il est proposé de dépenser pour la planification de l'espace souterrain et l'élaboration des principales directions pour le développement du métro.
Cependant, tout l'espace souterrain de la ville n'est pas adapté à la construction. L'expérience de la société Kvartal montre que la construction de plus de trois à quatre niveaux souterrains n'est pas rentable. «En général, la construction à Moscou en dessous de 20 mètres est très difficile. Dans certaines parties de Moscou, où les sols sableux prédominent, une telle construction est généralement impossible. En raison de la forte densité de bâtiments et d'un grand nombre de monuments architecturaux, la construction souterraine dans le centre de Moscou est très limitée. Dans ce cas, les objets les plus rentables sont les centres commerciaux souterrains ou les parkings souterrains », a déclaré S. Lushkin.
Selon le concept, la construction sera financée par des investisseurs. Mais dans quelle mesure les investisseurs eux-mêmes sont-ils intéressés par une telle construction? Selon le MIEL, la construction d'installations souterraines est en moyenne 50 à 70% plus chère que la construction au sol. «Le coût de construction d'un terrain est de 1 000 à 1 200 dollars, tandis que celui du sous-sol s'élève à 1 800 à 2 100 dollars par mètre carré», a déclaré Aydar Galeev, directeur du département de conseil et de recherche de Miel Commercial Real Estate.
De plus, l'année dernière, les privilèges législatifs pour le développement de l'espace souterrain ont été annulés. «Auparavant, le décret gouvernemental de Moscou du 19 septembre 1995 N 789« Stimuler le développement des espaces souterrains en cours de construction et de reconstruction »était en vigueur, qui prévoyait la possibilité de réduire la part de la ville dans ces zones à 0%. Cela indique une réduction significative des charges, réduisant considérablement le montant d'argent investi par l'investisseur. Alors que la part de la ville dans les locaux fonciers peut atteindre 40% », a expliqué A. Galeev.
Cependant, selon lui, la résolution du gouvernement de Moscou du 17 janvier 2006 N 28-PP a annulé la résolution ci-dessus avec la motivation suivante: «compte tenu des capacités techniques accrues de développement des espaces souterrains, des spécificités de l'utilisation des structures souterraines, de la modification du cadre législatif de la Fédération de Russie et de la ville Moscou, et considérant également que la sélection des investisseurs pour la mise en œuvre des projets d'investissement dans le secteur de la construction est effectuée sur une base compétitive, en tenant compte de tous les coûts possibles des investisseurs, y compris le développement des espaces souterrains. "
«Ainsi, il n'y a plus aucun avantage au niveau réglementaire. Tout est décidé individuellement au cas par cas », a expliqué A. Galeev.
Le nouveau concept comprend "des mesures pour créer un système d'incitation au développement de l'espace souterrain". Cela signifie qu'au moment du lancement de ce concept, c'est-à-dire d'ici l'année prochaine, les développeurs devront trouver des méthodes efficaces pour attirer les investisseurs. Déjà exprimé les suggestions des députés de réduire à nouveau la part de la ville dans la construction souterraine et de réduire le taux de location sur le terrain.
Mais tous les habitants de la ville ne souhaitent pas développer la sphère souterraine de la vie. Selon les enquêtes, les plans de développement actif de l'espace souterrain effraient de nombreux Moscovites qui craignent l'effondrement de bâtiments (principalement des bâtiments résidentiels), en vertu desquels ces installations seront construites. Déjà maintenant, avant même le développement massif de l'espace souterrain de la ville, il y a constamment des rapports sur l'apparition de défaillances dans les rues de Moscou. Bolshaya Dmitrovka échoue avec une fréquence effrayante. Les rues sablonneuses de Sokol et Leningradki échouent. En effectuant des travaux souterrains, les constructeurs endommagent constamment les tuyaux, les câbles téléphoniques et les fondations des maisons.
Le chef du centre Digger-Spas, Vadim Mikhailov, prévient que la construction souterraine peut entraîner l'effondrement des bâtiments voisins. "Si, lors de la construction souterraine, les sols sont renforcés sous le site lui-même, en règle générale, cela ne se fait pas autour de lui, cela augmente le risque d'effondrement", a expliqué V. Mikhailov.
En outre, il existe une opinion selon laquelle il est contre-indiqué pendant longtemps aux personnes dans des pièces privées de lumière naturelle. Par conséquent, pour de nombreuses personnes, il semble inacceptable de construire des magasins, des restaurants, des lieux de divertissement sous terre pour des raisons non seulement de sécurité, mais aussi de confort psychologique naturel.
Mais presque personne ne s'oppose à la construction de parkings souterrains, de garages et d'échangeurs de transport. Selon la majorité, dans ce domaine, la construction souterraine peut être un salut pour le développement rapide des grandes villes.
Les prédictions de l'avenir de Moscou
Moscou peut à tout moment tomber dans la mer souterraine
Les Moscovites sont beaucoup plus en danger que la crise financière mondiale et même la troisième guerre mondiale. Les autorités russes connaissent ce danger, mais le cachent aux habitants de Moscou.
Beaucoup de gens connaissent la soi-disant "mer souterraine de Moscou". Son existence a été découverte par l'académicien Gubkin, qui a effectué une exploration géologique dans le but de découvrir du pétrole directement près de Moscou et de sa banlieue.
Au lieu de gisements de pétrole, l'académicien Gubkin a découvert un énorme réservoir d'eau, suggérant qu'il faisait partie de la mer, qui couvrait à un moment donné la plaine de la Russie centrale.
Pour une raison quelconque, une partie de cette mer a rempli un vide géant sous le territoire sur lequel se trouve la ville moderne de Moscou. Selon les études géologiques, il a été constaté que la zone principale de la mer souterraine est principalement située dans le périphérique de Moscou (MKAD), s'étendant quelque peu au-delà de ses frontières jusqu'à une distance plus ou moins importante de 5 à 30 km.
La profondeur de la mer souterraine n'a pas encore été établie, on sait seulement que sa partie supérieure est constituée d'eau douce, et seulement à une profondeur d'environ 1300 mètres de la surface de la mer commence une couche d'eau de mer réelle saturée de sels.
L'arche souterraine de la mer peut être appelée sphérique, convexe à la surface de la terre.Par conséquent, à différents endroits, l'épaisseur de la couverture terrestre séparant Moscou de la surface de la mer souterraine est différente: plus près de la périphérie de Moscou, cette épaisseur atteint 900-1000 mètres, plus près du centre, elle n'est que de 500 mètres, et à certains endroits dans la partie centrale de Moscou - seulement 300-400 mètres.
Imaginez simplement que la maison dans laquelle les gens vivent est séparée de l'abîme sous-marin par une couche de terre d'une épaisseur de seulement 500 à 700 mètres!
Tous ces faits sont largement connus, exposés dans la littérature scientifique spéciale et la science populaire.
Quels sont les facteurs de ce danger catastrophique que le gouvernement russe cache?
1. Le premier facteur est que la couche déjà très mince de la surface géologique qui sépare Moscou et les Moscovites de l'abîme sous-marin est affaiblie par des vides karstiques d'origine naturelle.
2. Cette mince couche de la surface de la terre est perturbée et affaiblie par de nombreux vides profonds d'origine artificielle: lignes de métro et, plus important encore, d'immenses abris souterrains à plusieurs niveaux qui ont été construits en cas de guerre avec
l'utilisation d'armes atomiques.
3. Le troisième facteur est que, pendant le développement intensif de Moscou, plus de 5 000 rivières et ruisseaux ont été placés dans des collecteurs souterrains. Les collectionneurs souterrains se sont délabrés pendant longtemps, et ces milliers de rivières souterraines ont emporté d'énormes et nombreux vides dans les couches profondes du sol près de Moscou.
Tous ces facteurs ont conduit à un affaiblissement catastrophique de la couche de la surface de la terre, séparant Moscou de la surface de la mer souterraine.
Dans le contexte de cet affaiblissement de la mince couche de la surface de la terre, un facteur distinct est le développement moderne intensif et très dense du territoire de Moscou avec d'immenses bâtiments, des dizaines de milliers, et souvent des centaines de milliers de mètres cubes de béton, sont pompés dans l'oreiller de fondation.
Ainsi, une pression gigantesque est créée sur la couche déjà affaiblie de façon catastrophique de la surface de la terre sur laquelle Moscou se trouve, et en dessous il y a un abîme d'eau souterraine.
Il y a quelque temps, les médias russes parlaient régulièrement et presque tous les jours des défaillances des sols dans différentes parties de Moscou. Certains de ces échecs ont été causés par une rupture du système de chauffage ou d'autres causes de nature technogénique de surface, mais dans la plupart des cas, ces échecs se sont produits en raison des mouvements profonds des couches de la terre.
Maintenant, les médias russes sont silencieux sur les échecs, bien qu'ils continuent.
Maintenant sur la chose la plus importante. Dans la période précédant l'effondrement de l'URSS, le département de recherche géophysique et sismique de la direction du renseignement naval de la flotte de la Baltique a été chargé de mener des recherches liées à la sécurité géophysique et sismique de la ville de Moscou, en tenant compte de la présence d'une `` mer souterraine '' en dessous.
Entre 1988 et 1990, le Département de recherche géophysique des renseignements navals a établi que la ville de Moscou est située à l'intersection de deux failles tectoniques, c'est-à-dire à la jonction de quatre plaques tectoniques, qui forment une gigantesque contrainte due à la pression mutuelle.
Pendant la période d'observation, la dynamique de l'augmentation de tension a été établie.
En outre, il a également été constaté que des chocs de vagues atténués le long des failles en provenance de lieux où se produisent des tremblements de terre suffisamment forts sont ressentis à la surface de la Terre dans la région de Moscou avec une force de 1,5 à 3,5 points. Ces tremblements provoquent l'effondrement de la partie inférieure du dôme de la terre sur laquelle se trouve la ville de Moscou, l'affaiblissant encore plus (la surface).
De plus, les géophysiciens militaires sont parvenus à la conclusion que l'augmentation de la pression à la jonction de quatre plaques tectoniques près de Moscou entraînera tôt ou tard un tremblement de terre assez puissant d'une magnitude de 5 à 6 points avec un épicentre près de Moscou. Et si une partie importante des maisons à Moscou résistera aux chocs de 4 à 6 points, alors elles ne résisteront pas à la couche de la surface de la terre, en outre, considérablement affaiblie, sur laquelle Moscou elle-même se dresse. Autrement dit, toute cette couche de terre va s'effondrer avec Moscou dans la mer souterraine.
En étudiant la dynamique de la tension croissante entre les plaques tectoniques près de Moscou, les experts militaires sont parvenus à la conclusion qu'un tel événement catastrophique pourrait se produire entre 2006 et 2009, peut-être un peu plus tard (il n'a pas été possible de faire une prévision plus précise).
Après plusieurs rapports sur les résultats de leurs recherches, d'abord à la direction directe, puis aux autorités supérieures, le département de la recherche a été dissous à la hâte par les autorités, et le personnel militaire a été licencié en raison d'une réduction des forces armées.
Nous soulignons à cet égard que périodiquement, mais assez régulièrement, les autorités russes inspectent la question du transfert de la capitale de la Fédération de Russie de Moscou à Saint-Pétersbourg et du transfert de toutes les autorités centrales là-bas.
Il ne reste qu'à ajouter qu'au cours des 2 dernières années, les sismologues du monde entier ont remarqué une activité sismique sans précédent dans le monde, à la fois en termes de fréquence des tremblements de terre (de 4 à 12 tremblements de terre sont enregistrés quotidiennement) et d'expansion géographique inexplicable
tremblements de terre. Les sismologues ne peuvent pas expliquer les raisons de cela.
Conclusions des géophysiciens militaires en 1988-1990 n'a pas tenu compte de cette augmentation sans précédent de l'activité sismique, ainsi que du développement à grande échelle de Moscou.
Nous exprimons notre vive préoccupation quant au fait qu'il est peu probable que des catastrophes soient évitées.
Une autre ville devrait être construite près de Moscou. Nous avons déjà commencé à élaborer un programme pour le développement des espaces souterrains de la capitale, - Sergey Tkachenko, directeur de l'Institut de recherche et de design du Plan général de Moscou, a fait une déclaration si sensationnelle hier.
Il a déclaré qu'ici "absolument d'autres échangeurs de transport seront construits que sur le terrain". La ville souterraine, selon lui, «permettra d'annuler les défauts de transport qui existent en surface. Se déplaçant dans Moscou-2, la ville peut être traversée instantanément. »
Selon Tkachenko, ils commenceront à construire un nouveau Moscou car avec le système de circulation à anneaux radiaux existant, les embouteillages ne fonctionneront pas. Et sur de nouvelles routes souterraines, "une personne peut se rendre au travail sans remonter à la surface". Cependant, à Moscou-2, selon Tkachenko, il y aura des boulevards piétonniers, des centres commerciaux et même des musées!
Tkachenko n'a cependant pas pu nommer les termes de la construction de la capitale souterraine. Il a juste dit que tout ne pouvait pas se faire rapidement.
Mais peut-être ... et ça ne vaut rien de faire? Et ne rentrez pas dans la clandestinité, mais mettez d'abord les choses en ordre sur le terrain?
L'efficacité de la construction souterraine est confirmée par des projets mondiaux réussis. Par exemple, un immense centre souterrain dans le Montréal canadien, qui est un lieu de pèlerinage pour les touristes.
De nombreux résidents descendent ici par ascenseur directement de chez eux, sans sortir. Et ils tombent dans toute une ville souterraine avec une galerie de magasins - si divers que vous pouvez acheter littéralement tout, d'un collier de chien à des appareils électroménagers et un collier de diamants. En outre, sous le sol, il y a de nombreux cinémas, cafés, restaurants, banques, ainsi que d'autres objets de divertissement et des infrastructures commerciales. La longueur des rues de cette ville souterraine (en plus du manque de soleil et de ciel au-dessus de votre tête, pas différent du quartier commerçant habituel) est d'environ 30 kilomètres.
Mais dans la ville souterraine sous l'Osaka japonaise, vous pouvez facilement vous perdre. Les rues au sol ici ne sont pas droites, mais conçues sous la forme d'un labyrinthe. Les ruelles, les magasins des sous-sols des grands magasins et des immeubles de bureaux et les nouveaux centres commerciaux forment un réseau complexe de rues souterraines. Et il est très difficile de déterminer à l'avance dans quelle partie de la ville vous vous retrouverez à la surface. Un concept similaire est mis en œuvre dans le quartier des affaires londonien de Canary Warth, où de nombreux bâtiments sont reliés par des galeries souterraines engagées dans le commerce.
L'espace souterrain est également utilisé efficacement à Tokyo, Las Vegas, Paris et dans d'autres grandes villes du monde.
Les projets souterrains, bien que moins courants, attirent souvent l'attention. Par exemple, la construction du premier hôtel souterrain au monde à Shanghai a fait sensation. Selon le projet, un hôtel unique ira dans la profondeur de 21 étages.
La pénurie de terrains à Moscou a incité les responsables à réfléchir au développement du métro de la capitale. Jusqu'à présent, les indicateurs de l'utilisation du potentiel souterrain de la ville sont assez modestes - seulement 8% de l'espace souterrain est utilisé dans la capitale. Les fonctionnaires sont invités à porter ce chiffre au niveau des pays occidentaux, où ce chiffre est en moyenne de 20 à 25%.
En juin 2007 les autorités de la ville ont approuvé par la loi le concept de développement de l'espace souterrain et les principales directions de développement de l'urbanisation souterraine de la capitale. Selon ce concept, d'ici 2010 à Moscou, il est prévu de construire environ 2 millions de mètres carrés. m. de complexes multifonctionnels souterrains, y compris garages, parkings, centres de divertissement et commerciaux, installations sportives, musées, archives et autres éléments d'infrastructure. Après quoi, comme le promettent les responsables, la vie souterraine bouillonnera à Moscou.
Présentant le concept, Konstantin Korolevsky, premier chef adjoint du Département de la politique d'urbanisme pour le développement et la reconstruction de Moscou, a noté que jusqu'à présent l'espace souterrain de la ville a été utilisé de manière inefficace. «Il existe plusieurs bons exemples d'une telle construction dans la capitale: un centre commercial sous la place Manezhnaya, le tunnel de Lefortovo, mais par rapport à l'expérience mondiale, il est encore très petit. Sous le niveau du sol, vous pouvez placer jusqu'à 70% des garages, la moitié des installations de stockage et 30% des entreprises de services », a expliqué K. Korolevsky.
Selon le concept, il est prévu de développer l'espace souterrain du boulevard Ring,
Centre panrusse des expositions, académicien avenue Sakharov, canal Vodootvodny, stations de métro Sokol, Petrovsko-Razumovskaya, Riga, amateurs de la route, Tekstilshchiki, Varshavskaya, Nagatinskaya et trois gares de Moscou Routes - Moskvorechye, Kuntsevo, Testovskaya.
La mise en œuvre du concept coûtera à la ville 268,7 millions de roubles, qu'il est proposé de dépenser pour la planification de l'espace souterrain et l'élaboration des principales directions pour le développement du métro.
Cependant, tout l'espace souterrain de la ville n'est pas adapté à la construction. L'expérience de la société Kvartal montre que la construction de plus de trois à quatre niveaux souterrains n'est pas rentable. «En général, la construction à Moscou en dessous de 20 mètres est très difficile. Dans certaines parties de Moscou, où les sols sableux prédominent, une telle construction est généralement impossible. En raison de la forte densité de bâtiments et d'un grand nombre de monuments architecturaux, la construction souterraine dans le centre de Moscou est très limitée. Dans ce cas, les objets les plus rentables sont les centres commerciaux souterrains ou les parkings souterrains », a déclaré S. Lushkin.
Selon le concept, la construction sera financée par des investisseurs. Mais dans quelle mesure les investisseurs eux-mêmes sont-ils intéressés par une telle construction? Selon le MIEL, la construction d'installations souterraines est en moyenne 50 à 70% plus chère que la construction au sol. «Le coût de construction d'un terrain est de 1 000 à 1 200 dollars, tandis que celui du sous-sol s'élève à 1 800 à 2 100 dollars par mètre carré», a déclaré Aydar Galeev, directeur du département de conseil et de recherche de Miel Commercial Real Estate.
De plus, l'année dernière, les privilèges législatifs pour le développement de l'espace souterrain ont été annulés. «Auparavant, le décret gouvernemental de Moscou du 19 septembre 1995 N 789« Stimuler le développement des espaces souterrains en cours de construction et de reconstruction »était en vigueur, qui prévoyait la possibilité de réduire la part de la ville dans ces zones à 0%. Cela indique une réduction significative des charges, réduisant considérablement le montant d'argent investi par l'investisseur. Alors que la part de la ville dans les locaux fonciers peut atteindre 40% », a expliqué A. Galeev.
Cependant, selon lui, la résolution du gouvernement de Moscou du 17 janvier 2006 N 28-PP a annulé la résolution ci-dessus avec la motivation suivante: «compte tenu des capacités techniques accrues de développement des espaces souterrains, des spécificités de l'utilisation des structures souterraines, de la modification du cadre législatif de la Fédération de Russie et de la ville Moscou, et considérant également que la sélection des investisseurs pour la mise en œuvre des projets d'investissement dans le secteur de la construction est effectuée sur une base compétitive, en tenant compte de tous les coûts possibles des investisseurs, y compris le développement des espaces souterrains. "
«Ainsi, il n'y a plus aucun avantage au niveau réglementaire. Tout est décidé individuellement au cas par cas », a expliqué A. Galeev.
Le nouveau concept comprend "des mesures pour créer un système d'incitation au développement de l'espace souterrain". Cela signifie qu'au moment du lancement de ce concept, c'est-à-dire d'ici l'année prochaine, les développeurs devront trouver des méthodes efficaces pour attirer les investisseurs. Déjà exprimé les suggestions des députés de réduire à nouveau la part de la ville dans la construction souterraine et de réduire le taux de location sur le terrain.
Mais tous les habitants de la ville ne souhaitent pas développer la sphère souterraine de la vie. Selon les enquêtes, les plans de développement actif de l'espace souterrain effraient de nombreux Moscovites qui craignent l'effondrement de bâtiments (principalement des bâtiments résidentiels), en vertu desquels ces installations seront construites. Déjà maintenant, avant même le développement massif de l'espace souterrain de la ville, il y a constamment des rapports sur l'apparition de défaillances dans les rues de Moscou. Bolshaya Dmitrovka échoue avec une fréquence effrayante. Les rues sablonneuses de Sokol et Leningradki échouent. En effectuant des travaux souterrains, les constructeurs endommagent constamment les tuyaux, les câbles téléphoniques et les fondations des maisons.
Le chef du centre Digger-Spas, Vadim Mikhailov, prévient que la construction souterraine peut entraîner l'effondrement des bâtiments voisins. "Si, lors de la construction souterraine, les sols sont renforcés sous le site lui-même, en règle générale, cela ne se fait pas autour de lui, cela augmente le risque d'effondrement", a expliqué V. Mikhailov.
En outre, il existe une opinion selon laquelle il est contre-indiqué pendant longtemps aux personnes dans des pièces privées de lumière naturelle. Par conséquent, pour de nombreuses personnes, il semble inacceptable de construire des magasins, des restaurants, des lieux de divertissement sous terre pour des raisons non seulement de sécurité, mais aussi de confort psychologique naturel.
Mais presque personne ne s'oppose à la construction de parkings souterrains, de garages et d'échangeurs de transport. Selon la majorité, dans ce domaine, la construction souterraine peut être un salut pour le développement rapide des grandes villes.
Les prédictions de l'avenir de Moscou
Moscou peut à tout moment tomber dans la mer souterraine
Les Moscovites sont beaucoup plus en danger que la crise financière mondiale et même la troisième guerre mondiale. Les autorités russes connaissent ce danger, mais le cachent aux habitants de Moscou.
Beaucoup de gens connaissent la soi-disant "mer souterraine de Moscou". Son existence a été découverte par l'académicien Gubkin, qui a effectué une exploration géologique dans le but de découvrir du pétrole directement près de Moscou et de sa banlieue.
Au lieu de gisements de pétrole, l'académicien Gubkin a découvert un énorme réservoir d'eau, suggérant qu'il faisait partie de la mer, qui couvrait à un moment donné la plaine de la Russie centrale.
Pour une raison quelconque, une partie de cette mer a rempli un vide géant sous le territoire sur lequel se trouve la ville moderne de Moscou. Selon les études géologiques, il a été constaté que la zone principale de la mer souterraine est principalement située dans le périphérique de Moscou (MKAD), s'étendant quelque peu au-delà de ses frontières jusqu'à une distance plus ou moins importante de 5 à 30 km.
La profondeur de la mer souterraine n'a pas encore été établie, on sait seulement que sa partie supérieure est constituée d'eau douce, et seulement à une profondeur d'environ 1300 mètres de la surface de la mer commence une couche d'eau de mer réelle saturée de sels.
L'arche souterraine de la mer peut être appelée sphérique, convexe à la surface de la terre.Par conséquent, à différents endroits, l'épaisseur de la couverture terrestre séparant Moscou de la surface de la mer souterraine est différente: plus près de la périphérie de Moscou, cette épaisseur atteint 900-1000 mètres, plus près du centre, elle n'est que de 500 mètres, et à certains endroits dans la partie centrale de Moscou - seulement 300-400 mètres.
Imaginez simplement que la maison dans laquelle les gens vivent est séparée de l'abîme sous-marin par une couche de terre d'une épaisseur de seulement 500 à 700 mètres!
Tous ces faits sont largement connus, exposés dans la littérature scientifique spéciale et la science populaire.
Quels sont les facteurs de ce danger catastrophique que le gouvernement russe cache?
1. Le premier facteur est que la couche déjà très mince de la surface géologique qui sépare Moscou et les Moscovites de l'abîme sous-marin est affaiblie par des vides karstiques d'origine naturelle.
2. Cette mince couche de la surface de la terre est perturbée et affaiblie par de nombreux vides profonds d'origine artificielle: lignes de métro et, plus important encore, d'immenses abris souterrains à plusieurs niveaux qui ont été construits en cas de guerre avec
l'utilisation d'armes atomiques.
3. Le troisième facteur est que, pendant le développement intensif de Moscou, plus de 5 000 rivières et ruisseaux ont été placés dans des collecteurs souterrains. Les collectionneurs souterrains se sont délabrés pendant longtemps, et ces milliers de rivières souterraines ont emporté d'énormes et nombreux vides dans les couches profondes du sol près de Moscou.
Tous ces facteurs ont conduit à un affaiblissement catastrophique de la couche de la surface de la terre, séparant Moscou de la surface de la mer souterraine.
Dans le contexte de cet affaiblissement de la mince couche de la surface de la terre, un facteur distinct est le développement moderne intensif et très dense du territoire de Moscou avec d'immenses bâtiments, des dizaines de milliers, et souvent des centaines de milliers de mètres cubes de béton, sont pompés dans l'oreiller de fondation.
Ainsi, une pression gigantesque est créée sur la couche déjà affaiblie de façon catastrophique de la surface de la terre sur laquelle Moscou se trouve, et en dessous il y a un abîme d'eau souterraine.
Il y a quelque temps, les médias russes parlaient régulièrement et presque tous les jours des défaillances des sols dans différentes parties de Moscou. Certains de ces échecs ont été causés par une rupture du système de chauffage ou d'autres causes de nature technogénique de surface, mais dans la plupart des cas, ces échecs se sont produits en raison des mouvements profonds des couches de la terre.
Maintenant, les médias russes sont silencieux sur les échecs, bien qu'ils continuent.
Maintenant sur la chose la plus importante. Dans la période précédant l'effondrement de l'URSS, le département de recherche géophysique et sismique de la direction du renseignement naval de la flotte de la Baltique a été chargé de mener des recherches liées à la sécurité géophysique et sismique de la ville de Moscou, en tenant compte de la présence d'une `` mer souterraine '' en dessous.
Entre 1988 et 1990, le Département de recherche géophysique des renseignements navals a établi que la ville de Moscou est située à l'intersection de deux failles tectoniques, c'est-à-dire à la jonction de quatre plaques tectoniques, qui forment une gigantesque contrainte due à la pression mutuelle.
Pendant la période d'observation, la dynamique de l'augmentation de tension a été établie.
En outre, il a également été constaté que des chocs de vagues atténués le long des failles en provenance de lieux où se produisent des tremblements de terre suffisamment forts sont ressentis à la surface de la Terre dans la région de Moscou avec une force de 1,5 à 3,5 points. Ces tremblements provoquent l'effondrement de la partie inférieure du dôme de la terre sur laquelle se trouve la ville de Moscou, l'affaiblissant encore plus (la surface).
De plus, les géophysiciens militaires sont parvenus à la conclusion que l'augmentation de la pression à la jonction de quatre plaques tectoniques près de Moscou entraînera tôt ou tard un tremblement de terre assez puissant d'une magnitude de 5 à 6 points avec un épicentre près de Moscou. Et si une partie importante des maisons à Moscou résistera aux chocs de 4 à 6 points, alors elles ne résisteront pas à la couche de la surface de la terre, en outre, considérablement affaiblie, sur laquelle Moscou elle-même se dresse. Autrement dit, toute cette couche de terre va s'effondrer avec Moscou dans la mer souterraine.
En étudiant la dynamique de la tension croissante entre les plaques tectoniques près de Moscou, les experts militaires sont parvenus à la conclusion qu'un tel événement catastrophique pourrait se produire entre 2006 et 2009, peut-être un peu plus tard (il n'a pas été possible de faire une prévision plus précise).
Après plusieurs rapports sur les résultats de leurs recherches, d'abord à la direction directe, puis aux autorités supérieures, le département de la recherche a été dissous à la hâte par les autorités, et le personnel militaire a été licencié en raison d'une réduction des forces armées.
Nous soulignons à cet égard que périodiquement, mais assez régulièrement, les autorités russes inspectent la question du transfert de la capitale de la Fédération de Russie de Moscou à Saint-Pétersbourg et du transfert de toutes les autorités centrales là-bas.
Il ne reste qu'à ajouter qu'au cours des 2 dernières années, les sismologues du monde entier ont remarqué une activité sismique sans précédent dans le monde, à la fois en termes de fréquence des tremblements de terre (de 4 à 12 tremblements de terre sont enregistrés quotidiennement) et d'expansion géographique inexplicable
tremblements de terre. Les sismologues ne peuvent pas expliquer les raisons de cela.
Conclusions des géophysiciens militaires en 1988-1990 n'a pas tenu compte de cette augmentation sans précédent de l'activité sismique, ainsi que du développement à grande échelle de Moscou.
Nous exprimons notre vive préoccupation quant au fait qu'il est peu probable que des catastrophes soient évitées.
Original message
Не знаю правда или нет, но все таки решила поделиться информацией.
Под Москвой должен быть построен еще один город. Мы уже начали разработку программы освоения подземных пространств столицы, – с таким сенсационным заявлением вчера выступил директор НИиПИ Генплана Москвы Сергей Ткаченко.
Он заявил, что здесь «будут строиться абсолютно другие, нежели на земле, транспортные развязки». Подземный город, по его словам, «позволит свести на нет те транспортные недостатки, которые существуют на поверхности. Передвигаясь по Москве-2, город можно будет пересечь моментально».
Новую Москву, по словам Ткаченко, станут строить потому, что при существующей радиально-кольцевой системе дорожного движения от пробок избавиться не получится никак. А по новым, подземным дорогам «человек сможет добраться до работы, не выходя на поверхность». Впрочем, в Москве-2, по словам Ткаченко, будут и пешеходные бульвары, и торговые комплексы, и даже музеи!
Сроков постройки подземной столицы Ткаченко, впрочем, назвать не смог. Лишь сказал, что быстро все сделать не получится.
Но, может... и не стоит ничего делать? И не лезть под землю, а сначала на земле навести порядок?
Эффективность подземного строительства подтверждают успешные мировые проекты. Например, огромный подземный центр в канадском Монреале, являющийся местом паломничества туристов.
Сюда многие жители спускаются на лифте прямо из своих домов, не выходя на улицу. И попадают в целый подземный город с галереей магазинов – настолько разнообразных, что в них можно купить буквально все: от ошейника для собаки до бытовой техники и бриллиантового колье. Кроме того, под землей располагается множество кинотеатров, кафе, ресторанов, банков, а также других объектов развлекательной и деловой инфраструктуры. Протяженность улиц этого подземного города (ничем, кроме отсутствия солнечного света и неба над головой, не отличающегося от обычного торгового квартала), составляет около 30 километров.
А вот в подземном городе под японским Осака легко можно заблудиться. Поземные улицы здесь не прямые, а запроектированы в виде лабиринта. Переулки, магазины в подвальных этажах универмагов и офисных зданий и новые торговые центры образуют сложную сеть подземных улиц. И очень трудно заранее определить, в какой части города окажешься, когда выйдешь на поверхность. Похожая концепция реализована в лондонском деловом районе Canary Warth, где многие здания соединяются подземными галереями, занятыми торговлей.
Так же эффективно подземное пространство используется в Токио, Лас-Вегасе, Париже и других крупных мировых городах.
Подземные проекты, являясь пока не таким уж частым явлением, часто притягивают внимание. Например, строительство первой в мире подземной гостиницы в Шанхае стало настоящей сенсацией. Согласно проекту уникальный отель уйдет в глубину на 21 этаж.
Дефицит земли в Москве заставил чиновников задуматься об освоении столичного подземелья. Пока показатели использования подземного потенциала города достаточно скромные – в столице используется лишь 8% подземного пространства. Чиновники предлагаются довести эту цифру до уровня западных стран, где этот показатель составляет в среднем 20-25%.
В июне 2007г. столичные власти законодательно утвердили концепцию освоения подземного пространства и основные направления развития подземной урбанизации столицы. Согласно этой концепции к 2010 году в Москве планируется построить порядка 2 млн. кв. м. подземных многофункциональных комплексов, в том числе гаражей, паркингов, развлекательных и торговых центров, спортивных сооружений, музеев, архивов и других элементов инфраструктуры. После чего, как обещают чиновники, в Москве закипит подземная жизнь.
Представляя концепцию, первый заместитель руководителя Департамента градостроительной политики развития и реконструкции Москвы Константин Королевский отметил, что пока подземное пространство города используется неэффективно. «В столице есть несколько хороших примеров подобного строительства: торговый центр под Манежной площадью, Лефортовский тоннель, но по сравнению, с мировым опытом, это пока очень мало. Ниже уровня земли можно размещать до 70% гаражей, половину хранилищ и 30% предприятий сферы обслуживания «, – пояснил К. Королевский.
Согласно концепции, предполагается освоение подземного пространства Бульварного кольца,
Всероссийского выставочного центра, проспекта Академика Сахарова, Водоотводного канала, районов станций метро «Сокол», «Петровско-Разумовская», «Рижская», «Шоссе энтузиастов», «Текстильщики», «Варшавская», «Нагатинская», и трех станций Московской железной дороги – «Москворечье», «Кунцево», «Тестовская».
Реализация концепции обойдется городу в 268,7 млн. рублей, которые предлагается потратить на планирование подземного пространства и разработку основных направлений освоения подземелья.
Однако, не все подземное пространство города пригодно для строительства. Опыт компании «Квартал» показывает, что возведение более трех-четырех подземных уровней нерентабельно. «В целом по Москве строительство ниже 20-ти метров сильно затруднено. В отдельных частях Москвы, где преобладают грунты-плывуны, такое строительство вообще невозможно. Из-за высокой плотности застройки и большого числа памятников архитектуры подземное строительство в центре Москве сильно ограничено. В этом случае, наиболее рентабельными объектами являются подземные торговые центры или подземные паркинги», – рассказал С. Лушкин.
Согласно концепции, строительство будет финансироваться за счет средств инвесторов. Однако насколько сами инвесторы заинтересованы в подобном строительстве? По данным компании «МИЭЛЬ», строительство подземных площадей в среднем на 50-70% дороже наземного строительства. «Строительная себестоимость наземных площадей равна $1.000-1.200, в то время как под землей она возрастает до $1.800-2.100 за квадратный метр», – рассказал директор департамента консалтинга и исследований компании «Миэль – Коммерческая недвижимость» Айдар Галеев.
Кроме того, в прошлом году законодательно были отменены льготы на освоение подземного пространства. «Ранее действовало постановление правительства Москвы от 19 сентября 1995 г. N 789 «О стимулировании освоения подземных пространств в процессе строительства и реконструкции», которым предусматривалась возможность снижения доли города на эти площади до 0%. Это свидетельствует о существенном уменьшении обременений, значительно понижая сумму денежных средств, которые вкладывает инвестор. В то время как на наземные помещения доля города может составить до 40%», – рассказал А. Галеев.
Однако, по его словам, постановление правительства Москвы от 17 января 2006 г. N 28-ПП отменило вышеназванное постановление со следующей мотивировкой: «принимая во внимание возросшие технические возможности освоения подземных пространств, специфику использования подземных сооружений, изменение норм законодательной базы Российской Федерации и города Москвы, а также учитывая, что подбор инвесторов для реализации инвестиционных проектов в сфере строительства осуществляется на конкурсной основе с учетом всех возможных затрат инвесторов, в том числе по освоению подземных пространств».
«Таким образом, на нормативном уровне льгот не осталось. Все решается индивидуально в каждом конкретном случае», – пояснил А. Галеев.
В новую концепцию заложены «мероприятия по созданию системы стимулирования освоения подземного пространства». Это означает, что к моменту начала реализации этой концепции, то есть к следующему году, разработчики должны будут найти эффективные методы привлечения инвесторов. Уже прозвучали предложения депутатов вновь снизить долю города в подземном строительстве и уменьшить ставку аренды на землю.
Но не все жители города горят желанием осваивать подземную сферу жизни. Согласно опросам, планы по активному освоению подземного пространства пугают многих москвичей, которые опасаются обрушений зданий (в первую очередь жилых домов), под которыми будут построены такие объекты. Уже сейчас, еще до массового освоения подземного пространства города, постоянно возникают сообщения о появлении провалов на московских улицах. Большая Дмитровка проваливается с пугающей периодичностью. Проваливаются Песчаные улицы в районе «Сокола» и «Ленинградки». Ведя подземные работы, строители то и дело повреждают трубы, телефонные кабели и фундаменты домов.
Руководитель центра «Диггер-спас» Вадим Михайлов предупреждает, что подземные стройки могут привести к обрушению соседних зданий. «Если во время подземного строительства грунты укрепляют под самой площадкой, вокруг нее этого, как правило, не делается, это увеличивает опасность обрушения»,— пояснил В. Михайлов.
Кроме того, существует мнение, что людям противопоказано долго находится в помещениях, лишенных естественного освещения. Поэтому для многих людей кажется неприемлемым строить под землей магазины, рестораны, объекты развлечений по соображениям не только безопасности, но и естественного психологического комфорта.
Но почти никто не возражает против строительства под землей паркингов, гаражей, а также транспортных развязок. По мнению большинства, в этой области подземное строительство может стать спасением для быстро развивающихся крупных городов.
ПРЕДСКАЗАНИЯ БУДУЩЕГО МОСКВЫ
Москва может в любой момент провалиться в подземное море
Москвичам грозит намного большая опасность, чем мировой финансовый кризис и даже Третья мировая война. Власти России об этой опасности знают, но скрывают её от жителей Москвы.
Многим известно о так называемом «подземном Московском море». Его существование открыл академик Губкин, который производил геологическую разведку с целью обнаружения нефти непосредственно под Москвой и ее пригородом.
Вместо залежей нефти академик Губкин обнаружил огромный водный резервуар, предположив, что это часть моря, которое в свое время покрывало Среднерусскую равнину.
По каким-то причинам часть этого моря заполнила гигантскую пустоту под территорией, на которой расположен современный город Москва. По данным геологических изысканий установлено, что основная площадь подземного моря в основном располагается в пределах Московской кольцевой автодороги (МКАД), несколько выходя за ее границы на более или менее значительное расстояние от 5 до 30 км.
Глубина подземного моря до настоящего времени не установлена, известно лишь то, что верхняя его часть состоит из пресной воды, и только на глубине около 1.300 метров от поверхности моря начинается слой настоящей морской воды, насыщенной солями.
Подземный свод моря можно назвать сферическим, выпуклым к земной поверхности, поэтому в разных местах толщина земного покрова, отделяющего Москву от поверхности подземного моря разная: ближе к окраинам Москвы эта толщина достигает 900-1000 метров, ближе к центру она составляет всего 500 метров, а в некоторых местах центральной части Москвы – всего 300-400 метров.
Только представьте себе, что дом, в котором живут люди, от подземной морской бездны отделяет слой земли толщиной всего лишь в 500 – 700 метров!
Все эти факты достаточно широко известны, изложены как в специальной научной, так и в научно-популярной литературе.
Из каких же факторов состоит эта катастрофическая опасность, которую скрывает российская власть?
1. Первый фактор заключается в том, что и без того очень тонкий слой геологической поверхности, отделяющий Москву и москвичей от подземной морской бездны, ослаблен карстовыми пустотами, которые имеют естественное происхождение.
2. Этот тонкий слой земной поверхности нарушен и ослаблен многочисленными глубинными пустотами искусственного происхождения: линиями метрополитена и, что более существенно, огромными подземными многоярусными убежищами, которые строились на случай войны с
применением атомного оружия.
3. Третий фактор заключается в том, что при интенсивной застройке Москвы более 5000 речек и ручьев были пущены в подземные коллекторы. Подземные коллекторы давно обветшали, и эти тысячи подземных речек размыли огромные и многочисленные пустоты в глубинных слоях грунта под Москвой.
Все эти факторы привели к катастрофическому ослаблению слоя земной поверхности, отделяющего Москву от поверхности подземного моря.
На фоне этого ослабления тонкого слоя земной поверхности отдельным фактором является современная интенсивная и очень плотная застройка территории Москвы огромными зданиями, только в подушку фундамента которых закачивается десятки тысяч, а нередко и сотни тысяч кубометров бетона.
Таким образом, создается гигантское давление на и без того катастрофически ослабленный слой земной поверхности, на котором стоит Москва, а под ним – подземная водная бездна.
Некоторое время назад СМИ РФ регулярно и почти каждый день рассказывали о провалах грунта в разных частях Москвы. Некоторая часть этих провалов была обусловлена разрывом теплосетей или другими причинами поверхностно-техногенного характера, но в большинстве случаев эти провалы происходили из-за глубинных подвижек слоев земли.
Сейчас российские СМИ о провалах дружно молчат, хотя они продолжаются.
Теперь о самом главном. Еще в период, предшествующий распаду СССР, отделу геофизических и сейсмических исследований Управления военно-морской разведки Балтийского флота было поручено произвести исследования, связанные с геофизической и сейсмической безопасностью города Москвы с учетом наличия под ней «подземного моря».
В период с 1988 по 1990 год отдел геофизических исследований военно-морской разведки установил, что город Москва расположен на пересечении двух тектонических разломов, то есть на стыке четырех тектонических плит, которые образуют гигантское напряжение из-за взаимного давления.
За период наблюдений была установлена динамика нарастания напряжения.
Кроме этого было установлено также, что ослабленные волновые толчки, идущие вдоль разломов из мест, где происходят достаточно сильные землетрясения, ощущаются на поверхности Земли в районе Москвы силой от 1,5 до 3,5 баллов. Эти толчки провоцируют обвалы нижней части свода купола земли, на котором стоит город Москва, чем еще больше ее (поверхность) ослабляют.
Помимо этого военные геофизики пришли к выводу, что нарастание давления на стыке четырех тектонических плит под Москвой рано или поздно приведет к достаточно мощному землетрясению силой от 5 до 6 баллов с эпицентром под Москвой. И если значительная часть домов в Москве выдержат толчки в 4-6 баллов, то их не выдержит слой земной поверхности, к тому же, значительно ослабленный, на котором стоит сама Москва. То есть весь этот слой земли обрушится вместе с Москвой в подземное море.
Исследуя динамику нарастания напряжения между тектоническими плитами под Москвой, военные специалисты пришли к выводу, что подобное катастрофическое событие может произойти в период с 2006 по 2009 год, возможно, несколько позже (более точного прогноза сделать не представлялось возможным).
После нескольких докладов о результатах своих исследований вначале непосредственному руководству, а затем и в более высокие инстанции исследовательский отдел был спешно расформирован властями, а военнослужащие уволены в запас в связи с сокращением Вооруженных сил.
Укажем в этой связи, что периодически, но достаточно регулярно, российскими властями инспирируется вопрос о переносе столицы РФ из Москвы в Петербург и переводе туда всех центральных структур власти.
Остается лишь добавить, что за последние 2 года сейсмологи всего мира констатируют небывалую сейсмическую активность по всему миру, как по частоте землетрясений (ежесуточно фиксируется от 4 до 12 землетрясений), так и по необъяснимому расширению географии
землетрясений. Объяснить причины подобного сейсмологи не могут.
Выводы военных специалистов-геофизиков в 1988-1990 гг. не учитывали это небывалое возрастание сейсмической активности, а также масштабную застройку Москвы.
Мы выражаем серьезное опасение, что катастрофы вряд ли придется избежать.
Под Москвой должен быть построен еще один город. Мы уже начали разработку программы освоения подземных пространств столицы, – с таким сенсационным заявлением вчера выступил директор НИиПИ Генплана Москвы Сергей Ткаченко.
Он заявил, что здесь «будут строиться абсолютно другие, нежели на земле, транспортные развязки». Подземный город, по его словам, «позволит свести на нет те транспортные недостатки, которые существуют на поверхности. Передвигаясь по Москве-2, город можно будет пересечь моментально».
Новую Москву, по словам Ткаченко, станут строить потому, что при существующей радиально-кольцевой системе дорожного движения от пробок избавиться не получится никак. А по новым, подземным дорогам «человек сможет добраться до работы, не выходя на поверхность». Впрочем, в Москве-2, по словам Ткаченко, будут и пешеходные бульвары, и торговые комплексы, и даже музеи!
Сроков постройки подземной столицы Ткаченко, впрочем, назвать не смог. Лишь сказал, что быстро все сделать не получится.
Но, может... и не стоит ничего делать? И не лезть под землю, а сначала на земле навести порядок?
Эффективность подземного строительства подтверждают успешные мировые проекты. Например, огромный подземный центр в канадском Монреале, являющийся местом паломничества туристов.
Сюда многие жители спускаются на лифте прямо из своих домов, не выходя на улицу. И попадают в целый подземный город с галереей магазинов – настолько разнообразных, что в них можно купить буквально все: от ошейника для собаки до бытовой техники и бриллиантового колье. Кроме того, под землей располагается множество кинотеатров, кафе, ресторанов, банков, а также других объектов развлекательной и деловой инфраструктуры. Протяженность улиц этого подземного города (ничем, кроме отсутствия солнечного света и неба над головой, не отличающегося от обычного торгового квартала), составляет около 30 километров.
А вот в подземном городе под японским Осака легко можно заблудиться. Поземные улицы здесь не прямые, а запроектированы в виде лабиринта. Переулки, магазины в подвальных этажах универмагов и офисных зданий и новые торговые центры образуют сложную сеть подземных улиц. И очень трудно заранее определить, в какой части города окажешься, когда выйдешь на поверхность. Похожая концепция реализована в лондонском деловом районе Canary Warth, где многие здания соединяются подземными галереями, занятыми торговлей.
Так же эффективно подземное пространство используется в Токио, Лас-Вегасе, Париже и других крупных мировых городах.
Подземные проекты, являясь пока не таким уж частым явлением, часто притягивают внимание. Например, строительство первой в мире подземной гостиницы в Шанхае стало настоящей сенсацией. Согласно проекту уникальный отель уйдет в глубину на 21 этаж.
Дефицит земли в Москве заставил чиновников задуматься об освоении столичного подземелья. Пока показатели использования подземного потенциала города достаточно скромные – в столице используется лишь 8% подземного пространства. Чиновники предлагаются довести эту цифру до уровня западных стран, где этот показатель составляет в среднем 20-25%.
В июне 2007г. столичные власти законодательно утвердили концепцию освоения подземного пространства и основные направления развития подземной урбанизации столицы. Согласно этой концепции к 2010 году в Москве планируется построить порядка 2 млн. кв. м. подземных многофункциональных комплексов, в том числе гаражей, паркингов, развлекательных и торговых центров, спортивных сооружений, музеев, архивов и других элементов инфраструктуры. После чего, как обещают чиновники, в Москве закипит подземная жизнь.
Представляя концепцию, первый заместитель руководителя Департамента градостроительной политики развития и реконструкции Москвы Константин Королевский отметил, что пока подземное пространство города используется неэффективно. «В столице есть несколько хороших примеров подобного строительства: торговый центр под Манежной площадью, Лефортовский тоннель, но по сравнению, с мировым опытом, это пока очень мало. Ниже уровня земли можно размещать до 70% гаражей, половину хранилищ и 30% предприятий сферы обслуживания «, – пояснил К. Королевский.
Согласно концепции, предполагается освоение подземного пространства Бульварного кольца,
Всероссийского выставочного центра, проспекта Академика Сахарова, Водоотводного канала, районов станций метро «Сокол», «Петровско-Разумовская», «Рижская», «Шоссе энтузиастов», «Текстильщики», «Варшавская», «Нагатинская», и трех станций Московской железной дороги – «Москворечье», «Кунцево», «Тестовская».
Реализация концепции обойдется городу в 268,7 млн. рублей, которые предлагается потратить на планирование подземного пространства и разработку основных направлений освоения подземелья.
Однако, не все подземное пространство города пригодно для строительства. Опыт компании «Квартал» показывает, что возведение более трех-четырех подземных уровней нерентабельно. «В целом по Москве строительство ниже 20-ти метров сильно затруднено. В отдельных частях Москвы, где преобладают грунты-плывуны, такое строительство вообще невозможно. Из-за высокой плотности застройки и большого числа памятников архитектуры подземное строительство в центре Москве сильно ограничено. В этом случае, наиболее рентабельными объектами являются подземные торговые центры или подземные паркинги», – рассказал С. Лушкин.
Согласно концепции, строительство будет финансироваться за счет средств инвесторов. Однако насколько сами инвесторы заинтересованы в подобном строительстве? По данным компании «МИЭЛЬ», строительство подземных площадей в среднем на 50-70% дороже наземного строительства. «Строительная себестоимость наземных площадей равна $1.000-1.200, в то время как под землей она возрастает до $1.800-2.100 за квадратный метр», – рассказал директор департамента консалтинга и исследований компании «Миэль – Коммерческая недвижимость» Айдар Галеев.
Кроме того, в прошлом году законодательно были отменены льготы на освоение подземного пространства. «Ранее действовало постановление правительства Москвы от 19 сентября 1995 г. N 789 «О стимулировании освоения подземных пространств в процессе строительства и реконструкции», которым предусматривалась возможность снижения доли города на эти площади до 0%. Это свидетельствует о существенном уменьшении обременений, значительно понижая сумму денежных средств, которые вкладывает инвестор. В то время как на наземные помещения доля города может составить до 40%», – рассказал А. Галеев.
Однако, по его словам, постановление правительства Москвы от 17 января 2006 г. N 28-ПП отменило вышеназванное постановление со следующей мотивировкой: «принимая во внимание возросшие технические возможности освоения подземных пространств, специфику использования подземных сооружений, изменение норм законодательной базы Российской Федерации и города Москвы, а также учитывая, что подбор инвесторов для реализации инвестиционных проектов в сфере строительства осуществляется на конкурсной основе с учетом всех возможных затрат инвесторов, в том числе по освоению подземных пространств».
«Таким образом, на нормативном уровне льгот не осталось. Все решается индивидуально в каждом конкретном случае», – пояснил А. Галеев.
В новую концепцию заложены «мероприятия по созданию системы стимулирования освоения подземного пространства». Это означает, что к моменту начала реализации этой концепции, то есть к следующему году, разработчики должны будут найти эффективные методы привлечения инвесторов. Уже прозвучали предложения депутатов вновь снизить долю города в подземном строительстве и уменьшить ставку аренды на землю.
Но не все жители города горят желанием осваивать подземную сферу жизни. Согласно опросам, планы по активному освоению подземного пространства пугают многих москвичей, которые опасаются обрушений зданий (в первую очередь жилых домов), под которыми будут построены такие объекты. Уже сейчас, еще до массового освоения подземного пространства города, постоянно возникают сообщения о появлении провалов на московских улицах. Большая Дмитровка проваливается с пугающей периодичностью. Проваливаются Песчаные улицы в районе «Сокола» и «Ленинградки». Ведя подземные работы, строители то и дело повреждают трубы, телефонные кабели и фундаменты домов.
Руководитель центра «Диггер-спас» Вадим Михайлов предупреждает, что подземные стройки могут привести к обрушению соседних зданий. «Если во время подземного строительства грунты укрепляют под самой площадкой, вокруг нее этого, как правило, не делается, это увеличивает опасность обрушения»,— пояснил В. Михайлов.
Кроме того, существует мнение, что людям противопоказано долго находится в помещениях, лишенных естественного освещения. Поэтому для многих людей кажется неприемлемым строить под землей магазины, рестораны, объекты развлечений по соображениям не только безопасности, но и естественного психологического комфорта.
Но почти никто не возражает против строительства под землей паркингов, гаражей, а также транспортных развязок. По мнению большинства, в этой области подземное строительство может стать спасением для быстро развивающихся крупных городов.
ПРЕДСКАЗАНИЯ БУДУЩЕГО МОСКВЫ
Москва может в любой момент провалиться в подземное море
Москвичам грозит намного большая опасность, чем мировой финансовый кризис и даже Третья мировая война. Власти России об этой опасности знают, но скрывают её от жителей Москвы.
Многим известно о так называемом «подземном Московском море». Его существование открыл академик Губкин, который производил геологическую разведку с целью обнаружения нефти непосредственно под Москвой и ее пригородом.
Вместо залежей нефти академик Губкин обнаружил огромный водный резервуар, предположив, что это часть моря, которое в свое время покрывало Среднерусскую равнину.
По каким-то причинам часть этого моря заполнила гигантскую пустоту под территорией, на которой расположен современный город Москва. По данным геологических изысканий установлено, что основная площадь подземного моря в основном располагается в пределах Московской кольцевой автодороги (МКАД), несколько выходя за ее границы на более или менее значительное расстояние от 5 до 30 км.
Глубина подземного моря до настоящего времени не установлена, известно лишь то, что верхняя его часть состоит из пресной воды, и только на глубине около 1.300 метров от поверхности моря начинается слой настоящей морской воды, насыщенной солями.
Подземный свод моря можно назвать сферическим, выпуклым к земной поверхности, поэтому в разных местах толщина земного покрова, отделяющего Москву от поверхности подземного моря разная: ближе к окраинам Москвы эта толщина достигает 900-1000 метров, ближе к центру она составляет всего 500 метров, а в некоторых местах центральной части Москвы – всего 300-400 метров.
Только представьте себе, что дом, в котором живут люди, от подземной морской бездны отделяет слой земли толщиной всего лишь в 500 – 700 метров!
Все эти факты достаточно широко известны, изложены как в специальной научной, так и в научно-популярной литературе.
Из каких же факторов состоит эта катастрофическая опасность, которую скрывает российская власть?
1. Первый фактор заключается в том, что и без того очень тонкий слой геологической поверхности, отделяющий Москву и москвичей от подземной морской бездны, ослаблен карстовыми пустотами, которые имеют естественное происхождение.
2. Этот тонкий слой земной поверхности нарушен и ослаблен многочисленными глубинными пустотами искусственного происхождения: линиями метрополитена и, что более существенно, огромными подземными многоярусными убежищами, которые строились на случай войны с
применением атомного оружия.
3. Третий фактор заключается в том, что при интенсивной застройке Москвы более 5000 речек и ручьев были пущены в подземные коллекторы. Подземные коллекторы давно обветшали, и эти тысячи подземных речек размыли огромные и многочисленные пустоты в глубинных слоях грунта под Москвой.
Все эти факторы привели к катастрофическому ослаблению слоя земной поверхности, отделяющего Москву от поверхности подземного моря.
На фоне этого ослабления тонкого слоя земной поверхности отдельным фактором является современная интенсивная и очень плотная застройка территории Москвы огромными зданиями, только в подушку фундамента которых закачивается десятки тысяч, а нередко и сотни тысяч кубометров бетона.
Таким образом, создается гигантское давление на и без того катастрофически ослабленный слой земной поверхности, на котором стоит Москва, а под ним – подземная водная бездна.
Некоторое время назад СМИ РФ регулярно и почти каждый день рассказывали о провалах грунта в разных частях Москвы. Некоторая часть этих провалов была обусловлена разрывом теплосетей или другими причинами поверхностно-техногенного характера, но в большинстве случаев эти провалы происходили из-за глубинных подвижек слоев земли.
Сейчас российские СМИ о провалах дружно молчат, хотя они продолжаются.
Теперь о самом главном. Еще в период, предшествующий распаду СССР, отделу геофизических и сейсмических исследований Управления военно-морской разведки Балтийского флота было поручено произвести исследования, связанные с геофизической и сейсмической безопасностью города Москвы с учетом наличия под ней «подземного моря».
В период с 1988 по 1990 год отдел геофизических исследований военно-морской разведки установил, что город Москва расположен на пересечении двух тектонических разломов, то есть на стыке четырех тектонических плит, которые образуют гигантское напряжение из-за взаимного давления.
За период наблюдений была установлена динамика нарастания напряжения.
Кроме этого было установлено также, что ослабленные волновые толчки, идущие вдоль разломов из мест, где происходят достаточно сильные землетрясения, ощущаются на поверхности Земли в районе Москвы силой от 1,5 до 3,5 баллов. Эти толчки провоцируют обвалы нижней части свода купола земли, на котором стоит город Москва, чем еще больше ее (поверхность) ослабляют.
Помимо этого военные геофизики пришли к выводу, что нарастание давления на стыке четырех тектонических плит под Москвой рано или поздно приведет к достаточно мощному землетрясению силой от 5 до 6 баллов с эпицентром под Москвой. И если значительная часть домов в Москве выдержат толчки в 4-6 баллов, то их не выдержит слой земной поверхности, к тому же, значительно ослабленный, на котором стоит сама Москва. То есть весь этот слой земли обрушится вместе с Москвой в подземное море.
Исследуя динамику нарастания напряжения между тектоническими плитами под Москвой, военные специалисты пришли к выводу, что подобное катастрофическое событие может произойти в период с 2006 по 2009 год, возможно, несколько позже (более точного прогноза сделать не представлялось возможным).
После нескольких докладов о результатах своих исследований вначале непосредственному руководству, а затем и в более высокие инстанции исследовательский отдел был спешно расформирован властями, а военнослужащие уволены в запас в связи с сокращением Вооруженных сил.
Укажем в этой связи, что периодически, но достаточно регулярно, российскими властями инспирируется вопрос о переносе столицы РФ из Москвы в Петербург и переводе туда всех центральных структур власти.
Остается лишь добавить, что за последние 2 года сейсмологи всего мира констатируют небывалую сейсмическую активность по всему миру, как по частоте землетрясений (ежесуточно фиксируется от 4 до 12 землетрясений), так и по необъяснимому расширению географии
землетрясений. Объяснить причины подобного сейсмологи не могут.
Выводы военных специалистов-геофизиков в 1988-1990 гг. не учитывали это небывалое возрастание сейсмической активности, а также масштабную застройку Москвы.
Мы выражаем серьезное опасение, что катастрофы вряд ли придется избежать.
