- Inscrit
- 11 Nov. 2010
- messages
- 204
- Score de réaction
- 8
- Points
- 38
- Age
- 65
- Localisation
- Украина, Кривой Рог. +380 98 720 3431; +380 93 743
- Site web
- www.iks-info.narod2.ru
Le souvenir des années lointaines: des actualités en noir et blanc scintillent sur l'écran - des garçons et des filles joufflus et aux yeux étroits en chemises drôles et pantalons larges effectuent des exercices paramilitaires avec des bâtons, apprennent à marcher en ligne ... Il y a beaucoup de ces garçons et filles, des foules entières.
Et la voix off du narrateur, expliquant que nous voyons la Chine moderne, enivrée par la doctrine de Mao, se préparer à la guerre d’agression. Et des chansons moqueuses sur «une poignée de riz et le portrait de Mao» ... Et des blagues qui se moquent du retard de la Chine: «Une nouvelle centrale électrique a été construite en Chine. C'est une gigantesque baguette en ébène sur laquelle glissent deux millions de Chinois en slip de laine ... »
Et derrière toutes ces blagues sur les vaisseaux spatiaux chinois avec des centaines de milliers de chauffeurs, on a en quelque sorte oublié que la culture de la Chine est millénaire, et quand en Europe la population se bat encore avec des gourdins sur la tête, et en Amérique les Indiens apprenaient juste à chasser le buffle , en Chine, la science, l'art et l'artisanat ont prospéré. Et maintenant, vous pouvez voir où la combinaison de la culture ancienne et de la mystérieuse âme chinoise mène à la science et à la technologie modernes.
Dans les années 60 du siècle dernier, la Chine a repris le slogan de l'URSS "Rattraper et dépasser l'Amérique". Et il a décidé de dépasser dans l'industrie sidérurgique. La soif de dépassement et de dépassement était telle que même des poêles étaient installés dans les cours des écoles chinoises. Toute la Chine était parsemée d'aciéries miniatures. Le résultat a été une énorme quantité de fer critique. En termes de quantité, bien sûr, l'Amérique a été dépassée. Mais en ce qui concerne la qualité, même en sautant d'un tabouret, ils n'ont pas atteint.
Tout le monde a ri des tentatives naïves chinoises. La logique était impénétrable: la Chine n'a pas assez de ses propres matières premières, il n'y a pas de grandes entreprises sidérurgiques et au final il n'y a pas de spécialistes de haut niveau correspondants. La Chine s'est essuyée tranquillement et a commencé à importer de l'acier. Et je l'ai importé jusqu'en 2005. En 2004, la Chine a fourni 25% de la consommation mondiale d'acier, achetant jusqu'à 250 millions de tonnes.
Les analystes ont fait valoir que la Chine ne pouvait rivaliser ni avec la Russie ni avec l'Amérique dans l'industrie sidérurgique. Le manque de matières premières propres, selon les experts, était censé entraîner une augmentation des importations de minerai, de ferraille et de charbon à coke et, par conséquent, une augmentation du prix du produit final. Autrement dit, les analystes pensaient que la Chine, bien sûr, pouvait produire de l'acier, mais seulement il serait non compétitif, trop cher. De plus, il n'y avait toujours pas de grandes entreprises métallurgiques en Chine; l'industrie sidérurgique était très fragmentée.
La Chine a montré la chèvre à tous les experts, consolidant ses aciéries et abaissant le prix de l'acier. Vous vous souvenez du fer hurlant qui a fondu dans les années 60 et 70? Excellente matière première pour la production d'acier inoxydable. Et maintenant, alors que la production d'acier diminue chaque année en Russie et en Amérique, la Chine réussit à l'augmenter, devenant un exportateur reconnu de l'importateur.
Mais l'acier n'est qu'un début. Peu de gens pensent qu'à l'heure actuelle, la Chine tient littéralement la gorge de l'ingénierie de précision dans le monde. Après tout, c'est la Chine qui contrôle 97% du marché mondial des métaux des terres rares! Les dépôts dans d'autres pays sont dans un état latent - la pollution de l'environnement lors du développement de ces dépôts est très élevée et les dommages au sol sont très élevés. Et la Chine ne réduit ses exportations - contre 39 000 tonnes exportées en 2010, en 2011 - que 30,2 milliers de tonnes, motivant une baisse des exportations par protection de l'environnement.
L'industrie automobile chinoise deviendra bientôt une légende. De plus, ses débuts ont été aussi divertissants pour le monde entier que les autres initiatives de la Chine. Les voitures chinoises étaient appelées "capsules mortelles" - selon les résultats des tests, mais il s'est avéré qu'un tel nom ne s'applique pas à tous les constructeurs. Et soudain, il s'est avéré que la Chine n'essayait pas seulement de fabriquer et d'exporter ses propres voitures, mais qu'elle tendait lentement la main à l'industrie automobile mondiale, achetant des marques bien connues. Les acquisitions récentes incluent MG. La célèbre Volvo appartient à Geely Automobile.
De plus, les constructeurs automobiles européens délocalisent leur production en Chine en raison d'une main-d'œuvre bon marché. Mais l'inquiétude chinoise Great Wall à partir de février de l'année prochaine commence la production de ses voitures en Bulgarie. Les voitures sont destinées à la Bulgarie, la Roumanie et la Turquie. Cela s'ajoute à l'exportation de voitures chinoises en Russie, en Europe de l'Est, en Afrique et au Moyen-Orient. Et aussi aux tentatives obstinées de la Chine de s'emparer des marchés américain et d'Europe occidentale.
Il est prévu que d'ici 2020, le marché pharmaceutique chinois entrera en première place dans le monde. Il est caractéristique que la Chine, qui était assise dans un passé pas si lointain sur une poignée de riz devant un portrait de Mao, soit devenue si riche qu'elle pouvait se permettre des médicaments importés coûteux. De plus, la Chine exporte ses propres médicaments.
Soit dit en passant, à propos des vaisseaux spatiaux chinois avec chauffeurs ... En mars de cette année, il a été annoncé que la société chinoise China Aviation Industry General Aircraft (CAIGA) achetait Cirrus, un fabricant américain d'aéronefs n ° 2 à usage privé (n ° 1, le célèbre Cessna).
La Chine ouvre non seulement des succursales et des bureaux de représentation de ses banques aux États-Unis, mais achète également des banques américaines. La Chine est actuellement le plus grand détenteur étranger de la dette du gouvernement américain et continue d'acheter des bons du Trésor (obligations du Trésor américain), et lorgne les actions des sociétés américaines.
Récemment, l'Amérique a utilisé les services de blanchisseries chinoises, a mangé dans des restaurants chinois et a méprisé les Chinois et la Chine. Mais un peu plus - et l'Amérique, se réveillant un matin, pourrait découvrir qu'elle a été achetée dans l'œuf par la Chine. Et, d'ailleurs, pas seulement l'Amérique.
En se souvenant des vieux films d'actualité avec les écoliers chinois en marche, on se demande involontairement - mais la Chine n'a-t-elle pas créé un nouveau type de troupes au fil des ans? Il y a, par exemple, des troupes de chars, il y a des forces de missiles et la Chine a créé des troupes commerciales. Qui en toute sécurité, sans bruit et sans poussière conquièrent le monde entier. Et pour l'instant - avec beaucoup de succès.
https://www.liveinternet.ru/users/wmajs/post194996083/
Original message
Воспоминание далеких лет: мелькающие на экране черно-белые кадры кинохроники – круглолицые и узкоглазые мальчики и девочки в смешных рубахах и широких штанах выполняют какие-то военизированные упражнения с палками, учатся ходить строем… Их много, этих мальчиков и девочек, целые толпы.
И закадровый голос диктора, объясняющий, что мы видим современный Китай, опьяненный доктриной Мао, готовящийся к захватническим войнам. И насмешливые песенки про «горсточку риса и Мао портрет»… И анекдоты, высмеивающие отсталость Китая: «В Китае построена новая электростанция. Она представляет собой гигантскую эбонитовую палочку, по которой скользят два миллиона китайцев в шерстяных трусах»…
И за всеми этими анекдотами о китайских космических кораблях с сотнями тысяч кочегаров как-то забывалось о том, что культуре Китая – тысячелетия, и когда в Европе население еще лупило друг друга дубинами по головам, а в Америке индейцы только-только учились охотиться на бизонов, в Китае уже процветали науки, искусства и ремесла. И вот теперь можно увидеть, к чему ведет сочетание древней культуры и загадочной китайской души с современными наукой и технологиями.
В 60-е годы прошлого столетия Китай подхватил лозунг СССР «Догоним и перегоним Америку». И решил пойти на обгон в сталелитейной промышленности. Жажда догнать и перегнать была такова, что даже во дворах китайских школ устанавливались печи. Весь Китай был утыкан миниатюрными сталелитейными «заводами». Результатом оказалось огромное количество кричного железа. По количеству, конечно, Америку перегнали. Но вот что касается качества, то даже в прыжке с табуретки не дотянулись.
Все смеялись над наивными китайскими потугами. Логика была непробиваемой: у Китая нет в достаточном количестве собственного сырья, нет крупных сталелитейных предприятий, в конце концов – нет соответствующих специалистов высокого класса. Китай тихо утерся и начал импортировать сталь. И импортировал ее аж до 2005 года. В 2004 году Китай обеспечил 25% мирового потребления стали, закупив аж 250 млн. тонн.
Аналитики утверждали, что Китай не сможет стать конкурентом ни России, ни Америке в сталелитейной промышленности. Недостаток собственного сырья, по мнению специалистов, должен был привести к увеличению импорта руды, металлолома и коксующегося угля и, как следствие, к увеличению цены на конечный продукт. То есть аналитики считали, что Китай, конечно, может производить сталь, но только она будет неконкурентоспособной, слишком дорогой. К тому же, в Китае все еще не было крупных металлургических предприятий, сталелитейная промышленность была очень раздробленной.
Китай показал козу всем экспертам, консолидировав свои сталелитейные предприятия и снизив цену на сталь. Помните про кричное железо, которое было выплавлено в 60-70-е годы? Великолепное сырье для производства высококачественной стали. И теперь, когда ежегодно и в России, и в Америке уменьшается производство стали, Китай благополучно его наращивает, став из импортера признанным экспортером.
Но сталь – это только начало. Мало кто задумывается, что в настоящее время Китай буквально держит за горло точное машиностроение всего мира. Ведь именно Китай контролирует 97% мирового рынка редкоземельных металлов! Месторождения в других странах находятся в латентном состоянии – уж очень велико загрязнение окружающей среды при разработке таких месторождений, очень велик ущерб для почвы. А Китай снижает экспорт – против 39 тыс. тонн, экспортируемых в 2010 году, в 2011 – только 30,2 тыс. тонн, мотивируя уменьшение экспорта защитой окружающей среды.
Китайский автопром скоро станет легендой. Причем старт его был таким же развлекательным для всего мира, как и другие начинания Китая. Китайские автомобили называли «капсулами смерти» – по результатам испытаний, но затем выяснилось, что подобное название относится отнюдь не ко всем производителям. А потом вдруг оказалось, что Китай не только пытается производить и экспортировать собственные автомобили, но потихоньку протягивает руки к мировому автопрому, скупая известные бренды. Среди последних приобретений – MG. Знаменитая Volvo является собственностью Geely Automobile.
Кроме того, европейские автоконцерны переносят производство в Китай – из-за дешевой рабочей силы. А вот китайский концерн Great Wall с февраля будущего года начинает выпуск своих автомобилей в Болгарии. Автомобили предназначены для Болгарии, Румынии и Турции. Это в дополнение к экспорту китайских автомобилей в Россию, Восточную Европу, Африку и Ближний Восток. А также к упорным попыткам Китая захватить американский и западноевропейский рынки.
Прогнозируется, что к 2020 году китайский фармацевтический рынок выйдет на первое место в мире. Характерно, что Китай, сидевший в не столь далекие времена на горсточке риса перед портретом Мао, разбогател настолько, что может позволить себе дорогостоящие импортные лекарственные препараты. Кроме того, Китай экспортирует лекарства собственного производства.
Кстати, о китайских космических кораблях с кочегарами… В марте текущего года было объявлено, что китайская компания China Aviation Industry General Aircraft (CAIGA) покупает Cirrus – американского производителя №2 самолетов для частного использования (№1 – знаменитая Cessna).
Китай не только открывает филиалы и представительства своих банков в США, но и покупает американские банки. Китай в данный момент – крупнейший иностранный держатель правительственного долга США и продолжает скупать Treasuries (казначейские облигации США), и присматривается к акциям американских компаний.
Недавно Америка пользовалась услугами китайских прачечных, питалась в китайских ресторанах и свысока относилась к китайцам и Китаю. Но еще немного – и Америка, проснувшись в одно утро, может обнаружить, что она на корню куплена Китаем. И, между прочим, не только Америка.
Вспоминая старые кинохроники с марширующими китайскими школьниками, поневоле задумаешься – а не был ли за эти годы Китаем создан новый род войск? Бывают, к примеру, танковые войска, бывают ракетные, а Китай создал бизнес-войска. Которые благополучно, без шума и пыли завоевывают весь мир. И пока – весьма успешно.
https://www.liveinternet.ru/users/wmajs/post194996083/
