I welcome the forum participants, Andrei would like to discuss this topic on the forum !!!!
While the whole country was resting, celebrating May Day and Victory Day, lawmakers developed a vibrant activity in the automotive sector. Revolution did not happen, but several nuances of the Administrative Code and traffic rules were clarified.
The trend of recent years has persisted - again, all changes are associated with tightening of the rules. At this time, they took up the owners of scooters, as well as for the tax evaders.
"M" means a moped
On April 27, the Federation Council approved the law “On Road Traffic Safety”, which put an end to a long-standing public debate about whether a moped driver needs rights. The law says - needed, in addition, small "iron horses" now need to be registered.
The passage of the law has generated a new wave of controversy. For those who already ride scooters today, he brought a lot of problems - getting the license is not the most important of them (especially since the owners of a driver’s license of any other category do not need to get anything, just carry it with you), but registration and license plates are a serious headache, especially considering the quality and speed of MREO. In addition, most owners do not have documents for their current equipment - how to register it in this case?
Moped drivers will now have to get rights
However, the law seems nevertheless useful to us. Potentially, he can solve the main problem - reducing the number of accidents involving mopeds. Today, they are often driven either by children of 10-12 years old, who not only do not know traffic rules, but who can’t sensibly assess the situation on the road, or adults who are intoxicated, which are no less dangerous. The nuance is that according to the existing traffic rules, the inspector of the traffic police cannot punish them in any way. Now this opportunity should appear. For a trip, a teenager without a license will be asked from his parents (most likely a large monetary fine), and drunken drivers will be taken away.
Moreover, an enthusiast of a drinker will lose the right to drive not only a moped, but also other vehicles on which he has a category.
After such measures, there is hope that the curve of deaths and injuries sustained on scooters will go down. It is this that can justify all the difficulties that the owners of these vehicles face. Following the rights and registration, one can expect the introduction of mandatory compulsory motor third-party liability insurance, because a moped, despite its low speed and weight, can cause serious damage to both the health and property of others.
All this will no longer allow scooters to be considered democratic transport, which has recently gained more and more popularity among residents of the village and pensioners. To smooth the transition to the new rules, it was decided that the law would enter into force six months after publication, namely November 9, 2013. So moped owners have time to get rights and register their vehicles. It is curious that the law now forbids passing externally, so even to get the category “M” you have to study at a driving school. Surely schools will quickly orient themselves and offer appropriate courses, especially since they also have time for this.
Recall that mopeds and scooters include vehicles whose engine capacity does not exceed 50 cubic meters. cm, and the maximum speed is not more than 50 km / h.
Categories big and small
The same law, within the framework of existing driver categories, introduced a number of subcategories that give the right to drive part of the vehicles. With A1 rights you can ride low-power motorcycles, with an engine displacement of no more than 125 “cubes” and a maximum power of no more than 15 hp. B1 will be required to drive tricycles and quads, which in recent years has become more and more.
There is a separate category for ATVs.
With subcategory C1, you can drive cars weighing over 3.5 tons, but not more than 7.5 tons, and subcategory D1 - buses designed to carry from nine to sixteen people in addition to the driver's seat (for example, passenger gazelles). The rights to light motorcycles can be obtained from 16 years old, ATVs and light trucks - from 18 years old, and small buses - from 21 years old. It is not necessary to change current rights; new categories concern only those who finish driving schools after the law comes into force.
In addition, the new law provides the opportunity to take on the rights of category B on machines with automatic transmission, previously it was forbidden. True, such a driver will have a note in the certificate that he can only drive machines with a “machine gun”, so that he will have to drive a “mechanic” legally, he will have to once again pass the practical part of the exam. The introduction of such an amendment was expected, because today in Russia half of the cars sold are with automatic transmission, and in developed countries the percentage is even higher. The opportunity to take an exam on the "machine" opens up access to obtaining rights, including for people with disabilities.
Defailers - for painting fences
On May 9, amendments to the Code of Administrative Offenses concerning the article “Evasion of an Administrative Punishment” entered into force. Previously, drivers who did not pay the fine on time were simply punished with a double amount. Obviously, this incentive did not work well - they did not pay immediately or later.
For non-payment of a fine, you can rattle on
public Works
Therefore, it was decided to tighten the punishment - henceforth, drivers who "forget" to pay their receipts on time are waiting for community service for up to 50 days. At the same time, “pumping” the skills of a janitor, house painter or laborer will not save you from paying the initial fine. The initiative looks sensible, although it is completely incomprehensible how this will work.
It is nice that at the same time as the punishment has been tightened, the time allotted for payment has increased. Previously, you had to pay for the violation within a month, now this period has been increased to 60 days. And only then if the offender did not “pay off” for his actions, community service awaits him.
However, the extension of the term is associated not only with this. The traffic police indirectly acknowledged that today “letters of happiness” from video recording cameras reach recipients with a fair delay. The fault is both the work of mail and the problems of video recording centers that cannot cope with the increased volume of work. Drivers in this situation often cannot pay the fine on time simply physically, so the extension of the time allotted for payment is welcome.
While the whole country was resting, celebrating May Day and Victory Day, lawmakers developed a vibrant activity in the automotive sector. Revolution did not happen, but several nuances of the Administrative Code and traffic rules were clarified.
The trend of recent years has persisted - again, all changes are associated with tightening of the rules. At this time, they took up the owners of scooters, as well as for the tax evaders.
"M" means a moped
On April 27, the Federation Council approved the law “On Road Traffic Safety”, which put an end to a long-standing public debate about whether a moped driver needs rights. The law says - needed, in addition, small "iron horses" now need to be registered.
The passage of the law has generated a new wave of controversy. For those who already ride scooters today, he brought a lot of problems - getting the license is not the most important of them (especially since the owners of a driver’s license of any other category do not need to get anything, just carry it with you), but registration and license plates are a serious headache, especially considering the quality and speed of MREO. In addition, most owners do not have documents for their current equipment - how to register it in this case?
Moped drivers will now have to get rights
However, the law seems nevertheless useful to us. Potentially, he can solve the main problem - reducing the number of accidents involving mopeds. Today, they are often driven either by children of 10-12 years old, who not only do not know traffic rules, but who can’t sensibly assess the situation on the road, or adults who are intoxicated, which are no less dangerous. The nuance is that according to the existing traffic rules, the inspector of the traffic police cannot punish them in any way. Now this opportunity should appear. For a trip, a teenager without a license will be asked from his parents (most likely a large monetary fine), and drunken drivers will be taken away.
Moreover, an enthusiast of a drinker will lose the right to drive not only a moped, but also other vehicles on which he has a category.
After such measures, there is hope that the curve of deaths and injuries sustained on scooters will go down. It is this that can justify all the difficulties that the owners of these vehicles face. Following the rights and registration, one can expect the introduction of mandatory compulsory motor third-party liability insurance, because a moped, despite its low speed and weight, can cause serious damage to both the health and property of others.
All this will no longer allow scooters to be considered democratic transport, which has recently gained more and more popularity among residents of the village and pensioners. To smooth the transition to the new rules, it was decided that the law would enter into force six months after publication, namely November 9, 2013. So moped owners have time to get rights and register their vehicles. It is curious that the law now forbids passing externally, so even to get the category “M” you have to study at a driving school. Surely schools will quickly orient themselves and offer appropriate courses, especially since they also have time for this.
Recall that mopeds and scooters include vehicles whose engine capacity does not exceed 50 cubic meters. cm, and the maximum speed is not more than 50 km / h.
Categories big and small
The same law, within the framework of existing driver categories, introduced a number of subcategories that give the right to drive part of the vehicles. With A1 rights you can ride low-power motorcycles, with an engine displacement of no more than 125 “cubes” and a maximum power of no more than 15 hp. B1 will be required to drive tricycles and quads, which in recent years has become more and more.
There is a separate category for ATVs.
With subcategory C1, you can drive cars weighing over 3.5 tons, but not more than 7.5 tons, and subcategory D1 - buses designed to carry from nine to sixteen people in addition to the driver's seat (for example, passenger gazelles). The rights to light motorcycles can be obtained from 16 years old, ATVs and light trucks - from 18 years old, and small buses - from 21 years old. It is not necessary to change current rights; new categories concern only those who finish driving schools after the law comes into force.
In addition, the new law provides the opportunity to take on the rights of category B on machines with automatic transmission, previously it was forbidden. True, such a driver will have a note in the certificate that he can only drive machines with a “machine gun”, so that he will have to drive a “mechanic” legally, he will have to once again pass the practical part of the exam. The introduction of such an amendment was expected, because today in Russia half of the cars sold are with automatic transmission, and in developed countries the percentage is even higher. The opportunity to take an exam on the "machine" opens up access to obtaining rights, including for people with disabilities.
Defailers - for painting fences
On May 9, amendments to the Code of Administrative Offenses concerning the article “Evasion of an Administrative Punishment” entered into force. Previously, drivers who did not pay the fine on time were simply punished with a double amount. Obviously, this incentive did not work well - they did not pay immediately or later.
For non-payment of a fine, you can rattle on
public Works
Therefore, it was decided to tighten the punishment - henceforth, drivers who "forget" to pay their receipts on time are waiting for community service for up to 50 days. At the same time, “pumping” the skills of a janitor, house painter or laborer will not save you from paying the initial fine. The initiative looks sensible, although it is completely incomprehensible how this will work.
It is nice that at the same time as the punishment has been tightened, the time allotted for payment has increased. Previously, you had to pay for the violation within a month, now this period has been increased to 60 days. And only then if the offender did not “pay off” for his actions, community service awaits him.
However, the extension of the term is associated not only with this. The traffic police indirectly acknowledged that today “letters of happiness” from video recording cameras reach recipients with a fair delay. The fault is both the work of mail and the problems of video recording centers that cannot cope with the increased volume of work. Drivers in this situation often cannot pay the fine on time simply physically, so the extension of the time allotted for payment is welcome.
Original message
Приветствую участников форума, Андрей хотелось бы обсудить данную тему на форуме!!!!
Пока вся страна отдыхала, отмечая Первомай и День Победы, законодатели развили бурную деятельность в автомобильной сфере. Революций не случилось, но несколько нюансов КоАП и ПДД были уточнены.
Тенденция последних лет сохранилась – опять все изменения связаны с ужесточением правил. На этот раз взялись за владельцев скутеров, а также за неплательщиков штрафов.
«М» – значит мопед
27 апреля Совет Федерации утвердил закон «О безопасности дорожного движения», который положил конец давней общественной дискуссии – нужны ли водителю мопеда права. В законе сказано – нужны, кроме того маленьких «железных коней» теперь нужно регистрировать.
Выход закона породил новую волну споров. Тем, кто сегодня уже ездит на скутерах, он доставил массу проблем – получить права еще не самая главная из них (тем более, что владельцам водительского удостоверения любой другой категории ничего получать не нужно, достаточно просто возить его с собой), а вот регистрация и номерные знаки это серьезная головная боль, особенно учитывая качество и скорость работы МРЭО. К тому же, у большинства владельцев нет документов на свою нынешнюю технику – как ее в таком случае ставить на учет?
Водителям мопедов теперь придется получать права
Однако нам закон кажется все-таки полезным. Потенциально он может решить главную задачу – снижение количества ДТП с участием мопедов. Сегодня на них очень часто ездят либо совсем дети 10-12 лет, которые не только ПДД не знают, но и здраво оценивать ситуацию на дороге не могут, либо взрослые в состоянии алкогольного опьянения, которые не менее опасны. Нюанс в том, что по существующим ПДД инспектор ГИБДД никак не может их наказать. Теперь такая возможность должна появиться. За поездку подростка без прав будут спрашивать с родителей (скорее всего крупный денежный штраф), а у пьяных – отбирать водительские удостоверения.
Причем любитель горячительного лишится права садиться за руль не только мопеда, но и других транспортных средств, на которые у него открыта категория.
После таких мер есть надежда, что кривая смертей и увечий, полученных на скутерах, пойдет вниз. Именно этим и можно оправдать все трудности, с которыми владельцы этих транспортных средств столкнуться. Следом за правами и регистрацией можно ожидать введения обязательного ОСАГО, ведь мопед, несмотря на малую скорость и вес, может причинить серьезный ущерб как здоровью, так и имуществу других лиц.
Все это уже не позволит считать скутеры демократичным транспортом, который в последнее время набирает все большую популярность у жителей деревней и пенсионеров. Чтобы сгладить переход на новые правила, принято решение о вступлении закона в силу аж через полгода после публикации, а именно – 9 ноября 2013. Так что у владельцев мопедов есть время, чтобы получить права и зарегистрировать свои транспортные средства. Любопытно, что законом теперь запрещено сдавать на права экстерном, так что даже для получения категории «М» придется учиться в автошколе. Наверняка школы быстро сориентируются и предложат соответствующие курсы, тем более, что и у них есть для этого время.
Напомним, что к мопедам и скутерам относятся транспортные средства объем двигателей которых не превышает 50 куб. см, а максимальная скорость не более 50 км/ч.
Категории большие и маленькие
То же закон в рамках уже существующих водительских категорий ввел ряд подкатегорий, которые дают право управления частью транспортных средств. С правами А1 можно ездить на мотоциклах малой мощности, с рабочим объемом двигателя не более 125 «кубиков» и максимальной мощностью не более 15 л.с. В1 потребуется для вождения трициклов и квадрациклов, которых в последнее время становится все больше и больше.
Для квадрациклов предусмотрена отдельная категория
С подкатегорией С1 можно управлять автомобилями массой свыше 3,5 т, но не более 7,5 т, а подкатегорией D1 – автобусами, предназначенными для перевозки от девяти до шестнадцати человек помимо сиденья водителя (например, пассажирские ГАЗели). Права на легкие мотоциклы можно будет получить с 16 лет, квадроциклы и легкие грузовики – с 18 лет, а маленькие автобусы – с 21 года. Менять текущие права не нужно, новые категории коснуться только тех, кто заканчивает автошколы после вступления в силу закона.
Кроме того, новый закон предоставляет возможность сдавать на права категории В на машинах с автоматической коробкой передач, ранее это было запрещено. Правда, у такого водителя в удостоверении будет отметка, что управлять он может только машинами с «автоматом», чтобы законно ездить на «механике» ему придется еще раз сдавать практическую часть экзамена. Введение такой поправки ожидалось, ведь уже сегодня в России половина продаваемых автомобилей – с автоматической трансмиссией, а в развитых странах процент еще выше. Возможность сдать экзамен на «автомате» открывает доступ к получению прав в том числе и людям с ограниченными физическими возможностями.
Неплательщиков – на покраску заборов
9 мая в силу вступили изменения в КоАП, касающиеся статьи «Уклонение от исполнения административного наказания». Раньше водителей, которые вовремя не оплатили штраф, попросту наказывали двойной суммой. Очевидно, что этот стимул слабо работал – не платили как сразу, так и потом.
За неуплату штрафа можно загреметь на
общественные работы
Поэтому наказание было решено ужесточить – отныне водителей, «забывающих» вовремя оплатить квитанции, ждут общественные работы на срок до 50 суток. При этом «прокачка» навыков дворника, маляра или разнорабочего не избавит от оплаты первоначального штрафа. Инициатива выглядит здраво, правда совсем непонятно как это будет работать.
Приятно, что одновременно с ужесточением наказания увеличилось время, которое отводится на оплату. Раньше заплатить за нарушение нужно было в течение месяца, теперь этот срок увеличили до 60 дней. И только потом если нарушитель не «рассчитался» за свои деяния, его ждут общественные работы.
Впрочем, увеличение срока связано не только с этим. В ГИБДД косвенно признали, что на сегодняшний день «письма счастья» с камер видеофиксации доходят до адресатов с изрядным опозданием. Вина тому – как работа почты, так и проблемы центров видеофиксации, которые не справляются с возросшим объемом работы. Водители в такой ситуации часто не могут заплатить штраф вовремя просто физически, так что увеличение срока, отведенного на оплату, можно только приветствовать.
Пока вся страна отдыхала, отмечая Первомай и День Победы, законодатели развили бурную деятельность в автомобильной сфере. Революций не случилось, но несколько нюансов КоАП и ПДД были уточнены.
Тенденция последних лет сохранилась – опять все изменения связаны с ужесточением правил. На этот раз взялись за владельцев скутеров, а также за неплательщиков штрафов.
«М» – значит мопед
27 апреля Совет Федерации утвердил закон «О безопасности дорожного движения», который положил конец давней общественной дискуссии – нужны ли водителю мопеда права. В законе сказано – нужны, кроме того маленьких «железных коней» теперь нужно регистрировать.
Выход закона породил новую волну споров. Тем, кто сегодня уже ездит на скутерах, он доставил массу проблем – получить права еще не самая главная из них (тем более, что владельцам водительского удостоверения любой другой категории ничего получать не нужно, достаточно просто возить его с собой), а вот регистрация и номерные знаки это серьезная головная боль, особенно учитывая качество и скорость работы МРЭО. К тому же, у большинства владельцев нет документов на свою нынешнюю технику – как ее в таком случае ставить на учет?
Водителям мопедов теперь придется получать права
Однако нам закон кажется все-таки полезным. Потенциально он может решить главную задачу – снижение количества ДТП с участием мопедов. Сегодня на них очень часто ездят либо совсем дети 10-12 лет, которые не только ПДД не знают, но и здраво оценивать ситуацию на дороге не могут, либо взрослые в состоянии алкогольного опьянения, которые не менее опасны. Нюанс в том, что по существующим ПДД инспектор ГИБДД никак не может их наказать. Теперь такая возможность должна появиться. За поездку подростка без прав будут спрашивать с родителей (скорее всего крупный денежный штраф), а у пьяных – отбирать водительские удостоверения.
Причем любитель горячительного лишится права садиться за руль не только мопеда, но и других транспортных средств, на которые у него открыта категория.
После таких мер есть надежда, что кривая смертей и увечий, полученных на скутерах, пойдет вниз. Именно этим и можно оправдать все трудности, с которыми владельцы этих транспортных средств столкнуться. Следом за правами и регистрацией можно ожидать введения обязательного ОСАГО, ведь мопед, несмотря на малую скорость и вес, может причинить серьезный ущерб как здоровью, так и имуществу других лиц.
Все это уже не позволит считать скутеры демократичным транспортом, который в последнее время набирает все большую популярность у жителей деревней и пенсионеров. Чтобы сгладить переход на новые правила, принято решение о вступлении закона в силу аж через полгода после публикации, а именно – 9 ноября 2013. Так что у владельцев мопедов есть время, чтобы получить права и зарегистрировать свои транспортные средства. Любопытно, что законом теперь запрещено сдавать на права экстерном, так что даже для получения категории «М» придется учиться в автошколе. Наверняка школы быстро сориентируются и предложат соответствующие курсы, тем более, что и у них есть для этого время.
Напомним, что к мопедам и скутерам относятся транспортные средства объем двигателей которых не превышает 50 куб. см, а максимальная скорость не более 50 км/ч.
Категории большие и маленькие
То же закон в рамках уже существующих водительских категорий ввел ряд подкатегорий, которые дают право управления частью транспортных средств. С правами А1 можно ездить на мотоциклах малой мощности, с рабочим объемом двигателя не более 125 «кубиков» и максимальной мощностью не более 15 л.с. В1 потребуется для вождения трициклов и квадрациклов, которых в последнее время становится все больше и больше.
Для квадрациклов предусмотрена отдельная категория
С подкатегорией С1 можно управлять автомобилями массой свыше 3,5 т, но не более 7,5 т, а подкатегорией D1 – автобусами, предназначенными для перевозки от девяти до шестнадцати человек помимо сиденья водителя (например, пассажирские ГАЗели). Права на легкие мотоциклы можно будет получить с 16 лет, квадроциклы и легкие грузовики – с 18 лет, а маленькие автобусы – с 21 года. Менять текущие права не нужно, новые категории коснуться только тех, кто заканчивает автошколы после вступления в силу закона.
Кроме того, новый закон предоставляет возможность сдавать на права категории В на машинах с автоматической коробкой передач, ранее это было запрещено. Правда, у такого водителя в удостоверении будет отметка, что управлять он может только машинами с «автоматом», чтобы законно ездить на «механике» ему придется еще раз сдавать практическую часть экзамена. Введение такой поправки ожидалось, ведь уже сегодня в России половина продаваемых автомобилей – с автоматической трансмиссией, а в развитых странах процент еще выше. Возможность сдать экзамен на «автомате» открывает доступ к получению прав в том числе и людям с ограниченными физическими возможностями.
Неплательщиков – на покраску заборов
9 мая в силу вступили изменения в КоАП, касающиеся статьи «Уклонение от исполнения административного наказания». Раньше водителей, которые вовремя не оплатили штраф, попросту наказывали двойной суммой. Очевидно, что этот стимул слабо работал – не платили как сразу, так и потом.
За неуплату штрафа можно загреметь на
общественные работы
Поэтому наказание было решено ужесточить – отныне водителей, «забывающих» вовремя оплатить квитанции, ждут общественные работы на срок до 50 суток. При этом «прокачка» навыков дворника, маляра или разнорабочего не избавит от оплаты первоначального штрафа. Инициатива выглядит здраво, правда совсем непонятно как это будет работать.
Приятно, что одновременно с ужесточением наказания увеличилось время, которое отводится на оплату. Раньше заплатить за нарушение нужно было в течение месяца, теперь этот срок увеличили до 60 дней. И только потом если нарушитель не «рассчитался» за свои деяния, его ждут общественные работы.
Впрочем, увеличение срока связано не только с этим. В ГИБДД косвенно признали, что на сегодняшний день «письма счастья» с камер видеофиксации доходят до адресатов с изрядным опозданием. Вина тому – как работа почты, так и проблемы центров видеофиксации, которые не справляются с возросшим объемом работы. Водители в такой ситуации часто не могут заплатить штраф вовремя просто физически, так что увеличение срока, отведенного на оплату, можно только приветствовать.
