28% ДТП происходят из-за сотовых телефонов

[Объединенное Детективное Бюро]

По данным Совета по национальной безопасности США, 28% всех дорожно-транспортных происшествий происходит из-за того, что водители говорят по телефону или отправляют SMS-сообщения.

В минувший вторник было объявлено о создании общественной группы FocusDriven, цель которой — пресечь любое использование мобильного телефона во время вождения автомобиля, сообщает Star. Активисты группы уверены, что от автокатастрофы не спасет даже гарнитура hands-free. По их мнению, любой телефонный разговор, даже когда обе руки лежат на руле, неизбежно отвлекает внимание водителя от дороги.

Кроме того, в США не существует единого закона, запрещающего написание SMS-сообщений за рулем. В большинстве штатов такой запрет существует, но в Вирджинии, Нью-Йорке, Вашингтоне и Луизиане полисмены не имеют права остановить машину только из-за того, что ее водитель печатает сообщение.

Группа будет добиваться полного запрета на пользование мобильной связью при вождении. В частности, было выдвинуто предложение встроить в салон автомобиля специальное устройство, которое бы блокировало сигнал соты.

Ссылка не действительна

 

[Матушкин Андрей Николаевич]

Спасибо!

 

[spy-phone]

Cотовый телефон не более опасен, чем другие факторы, отвлекающие водителя, но традиционно считающиеся "безобидными". К такому выводу пришел Фонд безопасности движения при Американской автомобильной ассоциации. Согласно докладу, из 6 млн. дорожно-транспортных происшествий, ежегодно случающихся в США, примерно половина обусловлена тем, что водителя что-то отвлекло от наблюдения за дорогой. Однако, как показывает тщательный анализ, на мобильные телефоны можно возложить вину лишь за 2% ДТП, происходящих по рассеянности автомобилиста.

Поднося телефон к уху, указывают американские специалисты, водитель подвергает себя и пассажиров чуть большей опасности, чем в момент, когда закуривает или нажимает на кнопку кондиционера воздуха. В доклад включены данные, собранные с 1995 по 1998 гг., т.е. самые свежие, которые удалось достать. Естественно, с тех пор число мобильных телефонов значительно возросло. Однако исследователи настаивают на том, что, даже с учетом последних изменений, выводы вряд ли сильно изменились бы. При этом представители Фонда безопасности движения вовсе не хотят поставить под сомнение то, что телефонные переговоры во время управления автомобилем - это все-таки дополнительная опасность.