Матушкин Андрей Николаевич
Президент IAPD
Команда форума
Приватный уровень доступа
Действительный члены НП "МОД"
Тактические приемы сбора информации по факту ДТП в городских условиях.
Данные рекомендации подготовлены и составлены на основании собственного опыта
работы по аналогичным делам и возможны к использованию при организации работы по поиску возможных очевидцев при ДТП, в результате которого причинен только
имущественный вред владельцам транспортных средств, а также в случае возбуждения
административного расследования по факту причинения вреда здоровью. В случае
возбуждения уголовного дела по факту ДТП обязанность по установлению возможных
очевидцев происшествия полностью возложена на сотрудников правоохранительных
органов и поиск очевидцев по данной схеме может осуществляться ЧД только при
соблюдении формальностей, связанных с участием ЧД в сборе сведений по уголовным
делам.
При организации работ по установлению возможных очевидцев ДТП, совершенного в
городе (на примере города с численностью населения около 300 т.человек) возможно
проведение следующих мероприятий.
Проведение работ возможно разбить на несколько этапов:
подготовительный,непосредственно поиск, получение сведений от источника по факту ДТП.
Перед тем, как начать поиск возможных очевидцев ДТП, совершенного в городских
условиях необходимо определить из каких источников возможно получить сведения о
ДТП (моменте столкновения транспортного средства с пешеходом, либо с другим
транспортным средством).
Таковыми источниками сведений могут являться:
1. человек,который в момент совершения ДТП находился в непосредственной близости
от места столкновения.
Таковыми лицами могут быть:
1.1. Участники дорожного движения - водители транспортных средств
1.2. Участники дорожного движения - пассажиры транспортных средств
1.3. Участники дорожного движения - пешеходы
1.4. Не участники дорожного движения, которые находились в непосредственной
близости от места ДТП.
Таковыми лицами могут быть:
1.4.1. Проходившие мимо места ДТП случайные прохожие.
1.4.2. Работники расположенных возле места ДТП различных организаций
1.4.3. Посетители указанных в п.1.4.2. организаций
1.4.4. Жители домов, расположенных возле места ДТП
2. Средства фиксации (фото,видео)съемки,расположенные в непосредственной близости
от места ДТП. Таковыми средствами могут являться:
- камеры видео наблюдения, установленные на различных зданиях, световых опорах и пр.
- видео регистраторы, установленные на транспортных средствах участников дорожного
движения
- фото, видео камеры (в том числе и установленные в сотовых телефонах), использованные не участниками дорожного движения, которые случайно зафиксировали момент совершения ДТП.
Определив круг источников возможных сведений о ДТП, необходимо определить способы установления данных источников, для чего возможно проведение следующих мероприятий.
1. Мероприятия по пассивному поиску источников:
1.1. Выяснить наличие возможности размещения информации о поиске возможных очевидцев ДТП в СМИ, на специализированных сайтах, страницах в социальных сетях
города. Для чего установить координаты данных сайтов либо страниц в социальных
сетях. Это возможно могут быть специализированные сайты для участников дорожного
движения, страницы в социальных сетях (Вконтакте, Одноклассники), где размещается
информация о действиях сотрудников ГИБДД города, участниках дорожного движения, обсуждаются вопросы приобретения либо продажи транспортных средств.
1.2. Выяснить возможность размещения информации о розыске очевидцев путем расклейки соответствующих объявлений в районе совершения ДТП.
Разместить соответствующую информацию о поиске очевидцев на ресурсах указанных выше.
Перед размещением подобных объявлений целесообразно при заключении договора на
оказание услуг ЧД по розыску очевидцев оговорить в заключаемом договоре с заказчиком сумму вознаграждения для потенциальных очевидцев ДТП, указав при этом о дополнительном вознаграждении за предоставление видеозаписи момента столкновения при ДТП. Информацию о вознаграждении обязательно указать в объявлениях.
При размещении подобных объявлений возможно установить очевидцев ДТП, как участников дорожного движения, так и лиц не являвшихся таковыми на момент совершения ДТП.
1.3. Мониторинг интернет на предмет возможного размещения видеозаписи об интересующем ДТП различными лицами, оказавшимися его очевидцами. При установлении подобного факта необходимо принять меры к установлению связи с инициатором размещения подобного видео с целью его возможного опроса, а также получения видеозаписи.
2. Мероприятия по активному поиску источников:
2.1. Необходимо определить «круг» транспортных средств следующих в городе по
определенным маршрутам, в том числе и маршрутам, пролегающим в непосредственной
близости от места совершения ДТП.
Данными средствами могут быть:
- троллейбусы
- автобусы общего пользования
- автобусы «экспресс» перевозок
- маршрутные такси
- такси, занимающиеся перевозкой пассажиров и имеющие централизованную систему
учета транспортных средств (официально зарегистрированные таксопарки)
- такси, работающие не в системе централизованного учета, водители, которых заключают договора с диспетчерскими службами на предоставление услуг по перевозке пассажиров, предоставляемых диспетчерскими службами путем передачи заказов с помощью радиосвязи.
- такси, работающие без использования услуг диспетчерских служб.
2.2. Установить,какие из указанных выше организаций, предоставляющих услуги перевозки пассажиров пользуются централизованной системой слежения «Глонас» для того, что бы путем опроса либо наведения справок получить из данных организаций сведения о возможном нахождении транспортных средств, принадлежащих этим организациям (обычно это - транспортные управления организации общественного транспорта - автобусы, троллейбусы, автобусы «экспресс» перевозок, маршрутные такси, такси, принадлежащие таксопаркам), в определенное время, в определенном месте (возле места совершения ДТП). Получив подобные сведения возможно определить конкретных водителей данных организаций, которые в момент совершения ДТП возможно находились в непосредственной близости от места ДТП и могли быть его очевидцами. По практике-сведения,полученные в результате использования системы «Глонас» хранятся в организациях достаточно длительное время-минимум неделя, в связи с чем существует реальная возможность использования хранящихся там сведений о передвижении транспортных средств в определенное время и в определенном месте.
Для облегчения поиска возможных транспортных средств, передвигающихся по
определенному маршруту и пользующихся системой «Глонас» возможно использовать
интерактивную карту движения транспортных средств, которую в некоторых городах, в
том числе и в нашем можно найти на сайтах городской администрации и городского
транспортного управления. На данной карте можно определить, какие маршруты и каких транспортных средств проходят недалеко от места ДТП. Определение маршрутов позволит конкретизировать вопросы при опросах и наведении справок.
2.3. Установить места стоянок такси, которые не пользуются услугами диспетчерских
служб, с целью возможного опроса водителей на предмет выявления потенциальных
очевидцев интересующего ДТП.
2.3.1. Установить места стоянок общественного транспорта с целью организации
возможного опроса водителей на предмет установления возможных очевидцев ДТП.
2.4. Использовать в организации поиска собственную информацию по лицам,работающим в такси, а также использующие личный транспорт, которые, в ходе опросов могут дать сведения о возможных очевидцах интересующего ДТП.
2.5. Провести внешний осмотр места ДТП (в обязательном порядке) с целью выявления
размещенных возле места ДТП систем видеонаблюдения. При наличии данных систем
установить их владельцев, произвести их опрос с целью установления наличия - отсутствия видеозаписи ДТП. При наличии такой записи принять меры к ее получению. В случае,если данную запись заполучить не представляется возможным, сообщить об этом заказчику с целью принятия мер об истребовании данных видеоматериалов через правоохранительные органы,проводящие проверку по факту ДТП.
2.6. Провести опросы жителей близлежащих к месту ДТП жилых домов, работников расположенных возле места ДТП организаций с целью выявления возможных очевидцев ДТП. При проведении опросов целесообразно всем опрашиваемым оставлять свои визитные карточки со своими контактными данными, а также сообщать им о возможном вознаграждении за предоставление сведений об очевидцах ДТП.
При проведении любых опросов целесообразно использовать средства аудиозаписи, с
учетом регламента ее использования, установленным законодательством. При проведении внешнего осмотра целесообразно использовать видеозапись.
Перечень указанных выше мероприятий не является исчерпывающим. Подробный
план мероприятий разрабатывается исходя из требований при заключении
конкретного договора на оказание услуг по сбору сведений. В случае, если сведения
собираются не в рамках уголовного дела, целесообразно в договору об оказании
подобного вида услуг указывать, что услуга оказывается в рамках сбора сведений по
гражданским делам,т.к. предоставление подобных услуг по делам об административных
правонарушениях прямо не предусмотрено действующим законодательством. Сбор же
сведений по гражданским делам предполагает использование данных сведений при
подготовке составления искового заявления в гражданском порядке о взыскании сумм
материального и морального вреда,причиненного в результате ДПТ, что не противоречит нормам действующего законодательства,регламентирующего ЧДД.
С уважением частный детектив Захаров Андрей Валерьевич
Данные рекомендации подготовлены и составлены на основании собственного опыта
работы по аналогичным делам и возможны к использованию при организации работы по поиску возможных очевидцев при ДТП, в результате которого причинен только
имущественный вред владельцам транспортных средств, а также в случае возбуждения
административного расследования по факту причинения вреда здоровью. В случае
возбуждения уголовного дела по факту ДТП обязанность по установлению возможных
очевидцев происшествия полностью возложена на сотрудников правоохранительных
органов и поиск очевидцев по данной схеме может осуществляться ЧД только при
соблюдении формальностей, связанных с участием ЧД в сборе сведений по уголовным
делам.
При организации работ по установлению возможных очевидцев ДТП, совершенного в
городе (на примере города с численностью населения около 300 т.человек) возможно
проведение следующих мероприятий.
Проведение работ возможно разбить на несколько этапов:
подготовительный,непосредственно поиск, получение сведений от источника по факту ДТП.
Перед тем, как начать поиск возможных очевидцев ДТП, совершенного в городских
условиях необходимо определить из каких источников возможно получить сведения о
ДТП (моменте столкновения транспортного средства с пешеходом, либо с другим
транспортным средством).
Таковыми источниками сведений могут являться:
1. человек,который в момент совершения ДТП находился в непосредственной близости
от места столкновения.
Таковыми лицами могут быть:
1.1. Участники дорожного движения - водители транспортных средств
1.2. Участники дорожного движения - пассажиры транспортных средств
1.3. Участники дорожного движения - пешеходы
1.4. Не участники дорожного движения, которые находились в непосредственной
близости от места ДТП.
Таковыми лицами могут быть:
1.4.1. Проходившие мимо места ДТП случайные прохожие.
1.4.2. Работники расположенных возле места ДТП различных организаций
1.4.3. Посетители указанных в п.1.4.2. организаций
1.4.4. Жители домов, расположенных возле места ДТП
2. Средства фиксации (фото,видео)съемки,расположенные в непосредственной близости
от места ДТП. Таковыми средствами могут являться:
- камеры видео наблюдения, установленные на различных зданиях, световых опорах и пр.
- видео регистраторы, установленные на транспортных средствах участников дорожного
движения
- фото, видео камеры (в том числе и установленные в сотовых телефонах), использованные не участниками дорожного движения, которые случайно зафиксировали момент совершения ДТП.
Определив круг источников возможных сведений о ДТП, необходимо определить способы установления данных источников, для чего возможно проведение следующих мероприятий.
1. Мероприятия по пассивному поиску источников:
1.1. Выяснить наличие возможности размещения информации о поиске возможных очевидцев ДТП в СМИ, на специализированных сайтах, страницах в социальных сетях
города. Для чего установить координаты данных сайтов либо страниц в социальных
сетях. Это возможно могут быть специализированные сайты для участников дорожного
движения, страницы в социальных сетях (Вконтакте, Одноклассники), где размещается
информация о действиях сотрудников ГИБДД города, участниках дорожного движения, обсуждаются вопросы приобретения либо продажи транспортных средств.
1.2. Выяснить возможность размещения информации о розыске очевидцев путем расклейки соответствующих объявлений в районе совершения ДТП.
Разместить соответствующую информацию о поиске очевидцев на ресурсах указанных выше.
Перед размещением подобных объявлений целесообразно при заключении договора на
оказание услуг ЧД по розыску очевидцев оговорить в заключаемом договоре с заказчиком сумму вознаграждения для потенциальных очевидцев ДТП, указав при этом о дополнительном вознаграждении за предоставление видеозаписи момента столкновения при ДТП. Информацию о вознаграждении обязательно указать в объявлениях.
При размещении подобных объявлений возможно установить очевидцев ДТП, как участников дорожного движения, так и лиц не являвшихся таковыми на момент совершения ДТП.
1.3. Мониторинг интернет на предмет возможного размещения видеозаписи об интересующем ДТП различными лицами, оказавшимися его очевидцами. При установлении подобного факта необходимо принять меры к установлению связи с инициатором размещения подобного видео с целью его возможного опроса, а также получения видеозаписи.
2. Мероприятия по активному поиску источников:
2.1. Необходимо определить «круг» транспортных средств следующих в городе по
определенным маршрутам, в том числе и маршрутам, пролегающим в непосредственной
близости от места совершения ДТП.
Данными средствами могут быть:
- троллейбусы
- автобусы общего пользования
- автобусы «экспресс» перевозок
- маршрутные такси
- такси, занимающиеся перевозкой пассажиров и имеющие централизованную систему
учета транспортных средств (официально зарегистрированные таксопарки)
- такси, работающие не в системе централизованного учета, водители, которых заключают договора с диспетчерскими службами на предоставление услуг по перевозке пассажиров, предоставляемых диспетчерскими службами путем передачи заказов с помощью радиосвязи.
- такси, работающие без использования услуг диспетчерских служб.
2.2. Установить,какие из указанных выше организаций, предоставляющих услуги перевозки пассажиров пользуются централизованной системой слежения «Глонас» для того, что бы путем опроса либо наведения справок получить из данных организаций сведения о возможном нахождении транспортных средств, принадлежащих этим организациям (обычно это - транспортные управления организации общественного транспорта - автобусы, троллейбусы, автобусы «экспресс» перевозок, маршрутные такси, такси, принадлежащие таксопаркам), в определенное время, в определенном месте (возле места совершения ДТП). Получив подобные сведения возможно определить конкретных водителей данных организаций, которые в момент совершения ДТП возможно находились в непосредственной близости от места ДТП и могли быть его очевидцами. По практике-сведения,полученные в результате использования системы «Глонас» хранятся в организациях достаточно длительное время-минимум неделя, в связи с чем существует реальная возможность использования хранящихся там сведений о передвижении транспортных средств в определенное время и в определенном месте.
Для облегчения поиска возможных транспортных средств, передвигающихся по
определенному маршруту и пользующихся системой «Глонас» возможно использовать
интерактивную карту движения транспортных средств, которую в некоторых городах, в
том числе и в нашем можно найти на сайтах городской администрации и городского
транспортного управления. На данной карте можно определить, какие маршруты и каких транспортных средств проходят недалеко от места ДТП. Определение маршрутов позволит конкретизировать вопросы при опросах и наведении справок.
2.3. Установить места стоянок такси, которые не пользуются услугами диспетчерских
служб, с целью возможного опроса водителей на предмет выявления потенциальных
очевидцев интересующего ДТП.
2.3.1. Установить места стоянок общественного транспорта с целью организации
возможного опроса водителей на предмет установления возможных очевидцев ДТП.
2.4. Использовать в организации поиска собственную информацию по лицам,работающим в такси, а также использующие личный транспорт, которые, в ходе опросов могут дать сведения о возможных очевидцах интересующего ДТП.
2.5. Провести внешний осмотр места ДТП (в обязательном порядке) с целью выявления
размещенных возле места ДТП систем видеонаблюдения. При наличии данных систем
установить их владельцев, произвести их опрос с целью установления наличия - отсутствия видеозаписи ДТП. При наличии такой записи принять меры к ее получению. В случае,если данную запись заполучить не представляется возможным, сообщить об этом заказчику с целью принятия мер об истребовании данных видеоматериалов через правоохранительные органы,проводящие проверку по факту ДТП.
2.6. Провести опросы жителей близлежащих к месту ДТП жилых домов, работников расположенных возле места ДТП организаций с целью выявления возможных очевидцев ДТП. При проведении опросов целесообразно всем опрашиваемым оставлять свои визитные карточки со своими контактными данными, а также сообщать им о возможном вознаграждении за предоставление сведений об очевидцах ДТП.
При проведении любых опросов целесообразно использовать средства аудиозаписи, с
учетом регламента ее использования, установленным законодательством. При проведении внешнего осмотра целесообразно использовать видеозапись.
Перечень указанных выше мероприятий не является исчерпывающим. Подробный
план мероприятий разрабатывается исходя из требований при заключении
конкретного договора на оказание услуг по сбору сведений. В случае, если сведения
собираются не в рамках уголовного дела, целесообразно в договору об оказании
подобного вида услуг указывать, что услуга оказывается в рамках сбора сведений по
гражданским делам,т.к. предоставление подобных услуг по делам об административных
правонарушениях прямо не предусмотрено действующим законодательством. Сбор же
сведений по гражданским делам предполагает использование данных сведений при
подготовке составления искового заявления в гражданском порядке о взыскании сумм
материального и морального вреда,причиненного в результате ДПТ, что не противоречит нормам действующего законодательства,регламентирующего ЧДД.
С уважением частный детектив Захаров Андрей Валерьевич
