How to make a fool of us in a car service
Do not “get divorced” at the service station
If you bought a car and think that now you will save on a taxi, do not rush to rejoice - your financial expenses are just beginning. After all, a personal car is both gasoline and parking, and the worst thing is repair. And often at the service station for a trifling malfunction with drivers require decent money. How to make a fool of us in a car service.
NOT EXITING FROM THE SALON
The first ones who try to cash in on you are car dealers. Even before buying a car, you will be offered to understaff the car with rugs, covers, a fire extinguisher, a first aid kit and even arrange a car in the traffic police. True, for this you will have to overpay at least 1000 hryvnia.
“In many salons, managers will begin to tell you that you do not have the right to set an alarm yourself, tint the car, otherwise you will lose the guarantee,” says Leonid Artyukhov, a 30-year-old auto mechanic who worked for many years at the service station and has now opened a private workshop. - This is not true. Believe me, no official service station will be able to refuse you to repair the engine on the basis of the fact that you have a tint film glued on the glass. Even for the installation of the radio in some salons they ask for 500-600 hryvnias, although in any private car audio studio this will cost 150 hryvnias. An emergency stop sign, first aid kit and fire extinguisher are also worth buying before you enter the salon.
Also, managers will begin to offer you to buy "original" covers and rugs. Believe me, in the car market it all costs 2-3, and sometimes 4 times cheaper. And if you will be told about the originality and exclusivity of these accessories, then remember that car factories do not produce covers and rugs, so they can not be original.
Also, do not buy tires and wheels at a company service station. According to expert estimates, their prices are at least 1.5 times higher.
“Good winter tires on steel wheels will cost $ 600-700,” the mechanic continues. - And in company stores you will have to pay at least $ 1,000. Managers will offer you to “change” the car for free, but tire fitting is unlikely to cost more than 200 hryvnias.
But there is one thing but: according to the expert, this year the cost of tire fitting at branded service stations and at private traders was equal. Therefore, when choosing a tire fitting, consider this fact.
BRAND HUNDRED: QUICKLY, BUT EXPENSIVE
Once a year or after the manufacturer’s mileage (from 10 to 20 thousand kilometers), all motorists need to bring a car for maintenance (MOT). If this is not done, then you may be deprived of the guarantee already officially. We must say right away that the quality of repairs at the official service is, as a rule, better than at sharashin offices, but prices also bite here.
“The cost of maintenance in official services of different brands costs differently,” continues Leonid Artyukhov. - The cheapest German brands are considered the cheapest, followed by the "French" and "Koreans", and the most expensive to maintain are Japanese cars. But even here the cost of work is at least doubled. The essence of the first MOT in most cases is the banal replacement of oil and filters. For this, they will charge you from 1000 hryvnias at a company service station. If you go through the service of private masters, then you can invest in 400-500 hryvnia with spare parts and work.
At branded service stations, even a trivial amount of money can be taken from you.
“Somehow my bulb in the rear brake light went out, and I decided to replace it during the next MOT,” says Skoda Fabia driver Andrei Gontar. - Before that, I always changed them myself, because there work for 30-40 seconds, but this time I did not have a spare bulb. Imagine my surprise when in the final printout at the service station about 40 hryvnias were taken from me for this procedure. It turns out that according to the rules of work, this procedure takes the master as much as a quarter of an hour.
In addition, in authorized services they like to “advise” a car enthusiast to do the maximum amount of work that is not always needed.
“Often, along with the brake pads, you will be offered to change the brake discs,” the auto repairman continues to tell. - And this immediately increases the score by 2.5 times. In addition, inexperienced drivers are “recommended” to change chassis details, even if they still quietly serve 10 or 20 thousand kilometers. I'm not talking about replacing the candles, which the official service does at the slightest sign of unstable engine operation. And it happens that it is enough to adjust the gap and the car will drive another 10-15 thousand on the same set.
If you are offered expensive repairs, I would advise you to undergo diagnostics at an alternative service station before that.
A trifle repair bill may surprise the driver.
UNOFFICIAL SERVICE: NEEDED EYE YES EYE
If your car is no longer under warranty and you do not want to overpay for a sign, then you should look for an alternative. Most often, unofficial services are located on the territory of garage cooperatives, car depots or along roads. Often, there are masters who are by qualifications in no way inferior to employees of branded service stations. Some of them even worked in the official service, and subsequently opened their own business.
“I would advise you to choose unofficial service stations that specialize specifically in your car brand,” the auto mechanic continues. - I rarely met masters who are equally well versed in all brands of cars. In this case, I would not recommend leaving the car in an unverified service for several days. It is advisable to be present in person at all the work that is performed with your machine. There were times when a person left a car for a day or two, and he was replaced with half of the spare parts for used ones. Therefore, many masters need an eye and an eye.
TIPS
How to find a good service
If you do not want to risk your car, it is better to go to the official service station. If you are used to counting expenses, then proceed with the search.
* Ask car owners in the garage, in the parking lot, or even in the yard. You will be prompted at least 2-3 points in your area and give their feedback.
* Register online at the forum of motorists of the same car brand as yours. The network has a Golf club, Lacetti club, Mazda club, and even the Brand club. There you will always be helped with inexpensive spare parts and service station addresses where you can get affordable qualified help specifically for your brand of car.
Source: https://loxnet.ru/articles/491.html
Do not “get divorced” at the service station
If you bought a car and think that now you will save on a taxi, do not rush to rejoice - your financial expenses are just beginning. After all, a personal car is both gasoline and parking, and the worst thing is repair. And often at the service station for a trifling malfunction with drivers require decent money. How to make a fool of us in a car service.
NOT EXITING FROM THE SALON
The first ones who try to cash in on you are car dealers. Even before buying a car, you will be offered to understaff the car with rugs, covers, a fire extinguisher, a first aid kit and even arrange a car in the traffic police. True, for this you will have to overpay at least 1000 hryvnia.
“In many salons, managers will begin to tell you that you do not have the right to set an alarm yourself, tint the car, otherwise you will lose the guarantee,” says Leonid Artyukhov, a 30-year-old auto mechanic who worked for many years at the service station and has now opened a private workshop. - This is not true. Believe me, no official service station will be able to refuse you to repair the engine on the basis of the fact that you have a tint film glued on the glass. Even for the installation of the radio in some salons they ask for 500-600 hryvnias, although in any private car audio studio this will cost 150 hryvnias. An emergency stop sign, first aid kit and fire extinguisher are also worth buying before you enter the salon.
Also, managers will begin to offer you to buy "original" covers and rugs. Believe me, in the car market it all costs 2-3, and sometimes 4 times cheaper. And if you will be told about the originality and exclusivity of these accessories, then remember that car factories do not produce covers and rugs, so they can not be original.
Also, do not buy tires and wheels at a company service station. According to expert estimates, their prices are at least 1.5 times higher.
“Good winter tires on steel wheels will cost $ 600-700,” the mechanic continues. - And in company stores you will have to pay at least $ 1,000. Managers will offer you to “change” the car for free, but tire fitting is unlikely to cost more than 200 hryvnias.
But there is one thing but: according to the expert, this year the cost of tire fitting at branded service stations and at private traders was equal. Therefore, when choosing a tire fitting, consider this fact.
BRAND HUNDRED: QUICKLY, BUT EXPENSIVE
Once a year or after the manufacturer’s mileage (from 10 to 20 thousand kilometers), all motorists need to bring a car for maintenance (MOT). If this is not done, then you may be deprived of the guarantee already officially. We must say right away that the quality of repairs at the official service is, as a rule, better than at sharashin offices, but prices also bite here.
“The cost of maintenance in official services of different brands costs differently,” continues Leonid Artyukhov. - The cheapest German brands are considered the cheapest, followed by the "French" and "Koreans", and the most expensive to maintain are Japanese cars. But even here the cost of work is at least doubled. The essence of the first MOT in most cases is the banal replacement of oil and filters. For this, they will charge you from 1000 hryvnias at a company service station. If you go through the service of private masters, then you can invest in 400-500 hryvnia with spare parts and work.
At branded service stations, even a trivial amount of money can be taken from you.
“Somehow my bulb in the rear brake light went out, and I decided to replace it during the next MOT,” says Skoda Fabia driver Andrei Gontar. - Before that, I always changed them myself, because there work for 30-40 seconds, but this time I did not have a spare bulb. Imagine my surprise when in the final printout at the service station about 40 hryvnias were taken from me for this procedure. It turns out that according to the rules of work, this procedure takes the master as much as a quarter of an hour.
In addition, in authorized services they like to “advise” a car enthusiast to do the maximum amount of work that is not always needed.
“Often, along with the brake pads, you will be offered to change the brake discs,” the auto repairman continues to tell. - And this immediately increases the score by 2.5 times. In addition, inexperienced drivers are “recommended” to change chassis details, even if they still quietly serve 10 or 20 thousand kilometers. I'm not talking about replacing the candles, which the official service does at the slightest sign of unstable engine operation. And it happens that it is enough to adjust the gap and the car will drive another 10-15 thousand on the same set.
If you are offered expensive repairs, I would advise you to undergo diagnostics at an alternative service station before that.
A trifle repair bill may surprise the driver.
UNOFFICIAL SERVICE: NEEDED EYE YES EYE
If your car is no longer under warranty and you do not want to overpay for a sign, then you should look for an alternative. Most often, unofficial services are located on the territory of garage cooperatives, car depots or along roads. Often, there are masters who are by qualifications in no way inferior to employees of branded service stations. Some of them even worked in the official service, and subsequently opened their own business.
“I would advise you to choose unofficial service stations that specialize specifically in your car brand,” the auto mechanic continues. - I rarely met masters who are equally well versed in all brands of cars. In this case, I would not recommend leaving the car in an unverified service for several days. It is advisable to be present in person at all the work that is performed with your machine. There were times when a person left a car for a day or two, and he was replaced with half of the spare parts for used ones. Therefore, many masters need an eye and an eye.
TIPS
How to find a good service
If you do not want to risk your car, it is better to go to the official service station. If you are used to counting expenses, then proceed with the search.
* Ask car owners in the garage, in the parking lot, or even in the yard. You will be prompted at least 2-3 points in your area and give their feedback.
* Register online at the forum of motorists of the same car brand as yours. The network has a Golf club, Lacetti club, Mazda club, and even the Brand club. There you will always be helped with inexpensive spare parts and service station addresses where you can get affordable qualified help specifically for your brand of car.
Source: https://loxnet.ru/articles/491.html
Original message
Как нас дурят в автосервисе
Не «разведись» на СТО
Если вы купили машину и думаете, что теперь сэкономите на такси, не спешите радоваться - ваши финансовые траты только начинаются. Ведь личное авто - это и бензин, и стоянка, и что самое страшное - ремонт. Причем часто на СТО за пустяковую неисправность с водителей требуют приличные деньги. Как нас дурят в автосервисе.
НЕ ВЫЕЗЖАЯ ИЗ САЛОНА
Первые, кто пытаются нажиться на вас, - это работники автосалонов. Еще перед покупкой автомобиля вам предложат доукомплектовать автомобиль ковриками, чехлами, огнетушителем, аптечкой и даже оформить автомобиль в ГАИ. Правда, за это придется переплатить как минимум 1000 гривен.
- Во многих салонах менеджеры вам начнут рассказывать, что вы не имеете права самостоятельно установить сигнализацию, затонировать автомобиль, иначе потеряете гарантию, - рассказывает автомеханик c 30-летним стажем Леонид Артюхов, который много лет проработал на СТО, а сейчас открыл частную мастерскую. - Это не так. Поверьте, ни одна официальная СТО не сможет вам отказать в ремонте двигателя на основании того, что у вас на стекле наклеена тонировочная пленка. Даже за установку магнитолы в некоторых салонах просят 500-600 гривен, хотя в любой частной студии автозвука это обойдется в 150 гривен. Знак аварийной остановки, аптечку и огнетушитель тоже стоит купить до того, как вы придете в салон.
Также менеджеры начнут вам предлагать купить «оригинальные» чехлы и коврики. Поверьте, на авторынке это все стоит в 2-3, а иногда и 4 раза дешевле. А если вам будут говорить об оригинальности и эксклюзивности этих аксессуаров, то помните, что автомобильные заводы не производят чехлы и коврики, поэтому они не могут быть оригинальными.
Также не стоит покупать резину и диски на фирменной СТО. По оценкам специалиста, цены на них как минимум в 1,5 раза выше.
- Хорошая зимняя резина на стальных дисках обойдется в 600-700 долларов, - продолжает механик. - А в фирменных салонах придется отдать как минимум 1000 долларов. Менеджеры предложат вам бесплатно «переобуть» автомобиль, но шиномонтаж вряд ли будет стоить дороже 200 гривен.
Но есть тут одно но: по словам эксперта, в этом году стоимость шиномонтажа на фирменных СТО и у частников сравнялась. Поэтому при выборе шиномонтажа учитывайте этот факт.
ФИРМЕННЫЕ СТО: БЫСТРО, НО ДОРОГО
Раз в год или же после установленного производителем пробега (от 10 до 20 тысяч километров) всем автолюбителям нужно привозить автомобиль на техническое обслуживание (ТО). Если этого не сделать, то вас могут лишить гарантии уже официально. Сразу скажем, что качество ремонта на официальном сервисе, как правило, лучше, чем в шарашкиных конторах, но и цены тут кусаются.
- Стоимость ТО в официальных сервисах разных марок стоит по-разному, - продолжает Леонид Артюхов. - Самыми дешевыми считаются бюджетные немецкие бренды, следом идут «французы» и «корейцы», а самыми дорогими в обслуживании являются японские автомобили. Но и тут стоимость работ завышена минимум вдвое. Суть первых ТО в большинстве случаев заключается в банальной замене масла и фильтров. За это с вас возьмут от 1000 гривен на фирменной СТО. Если же проходить сервис у частных мастеров, то можно вложиться в 400-500 гривен с запчастями и работой.
На фирменных СТО с вас даже за самую несложною работу могут взять кругленькую сумму.
- Как-то у меня перегорела лампочка в заднем стоп-сигнале, и я решил заменить ее во время очередного ТО, - рассказывает водитель автомобиля Skoda Fabia Андрей Гонтарь. - До этого я их всегда менял самостоятельно, ведь там работы на 30-40 секунд, но в этот раз у меня не было запасной лампочки. Каково же было мое удивление, когда в конечной распечатке на СТО за эту процедуру с меня взяли около 40 гривен. Оказывается, по регламенту работ эта процедура занимает у мастера аж четверть часа.
Кроме того, в авторизованных сервисах любят «посоветовать» автолюбителю сделать максимальное количество работ, которые не всегда нужны.
- Часто вместе с тормозными колодками вам предложат поменять и тормозные диски, - продолжает рассказывать автомастер. - А это сразу увеличивает счет в 2,5 раза. Кроме того, неопытным водителям «рекомендуют» менять детали ходовой, даже если они еще спокойно прослужат 10 или 20 тысяч километров. Я не говорю уже о замене свечей, которую в официальном сервисе делают при малейших признаках нестабильной работы двигателя. А бывает, что достаточно отрегулировать зазор и машина проедет еще 10-15 тысяч на том же комплекте.
Если вам предлагают дорогостоящий ремонт, я бы советовал перед этим пройти диагностику на альтернативной СТО.
Счет за пустяковый ремонт может удивить водителя.
НЕОФИЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИС: НУЖЕН ГЛАЗ ДА ГЛАЗ
Если ваш автомобиль уже не на гарантии и вы не хотите переплачивать за вывеску, то стоит поискать альтернативу. Чаще всего неофициальные сервисы располагаются на территории гаражных кооперативов, автобаз или вдоль дорог. Зачастую там работают мастера, которые по квалификации ничем не уступают работникам фирменных СТО. Некоторые из них даже работали в официальном сервисе, а впоследствии открыли свое дело.
- Я бы советовал выбирать неофициальные СТО, которые специализируются именно на вашей марке автомобиля, - продолжает автомеханик. - Я редко встречал мастеров, которые одинаково хорошо разбираются во всех марках автомобилей. При этом я бы не советовал оставлять автомобиль в непроверенном сервисе на несколько дней. Желательно присутствовать лично при всех работах, которые выполняют с вашей машиной. Бывали случаи, когда человек оставлял авто на день-другой, а ему меняли половину запчастей на бэушные. Поэтому за многими мастерами нужен глаз да глаз.
СОВЕТЫ
Как найти хороший сервис
Если вы не хотите рисковать своим авто, то лучше ехать на официальную СТО. Если же вы привыкли считать расходы, то приступайте к поискам.
* Поспрашивайте автовладельцев в гараже, на стоянке или даже во дворе. Вам подскажут минимум 2-3 точки в вашем районе и дадут свои отзывы.
* Зарегистрируйтесь в Интернете на форуме автолюбителей той же марки авто, что и у вас. В Сети есть Golf-клуб, Lacetti-клуб, Mazda-клуб и даже Тавро-клуб. Там вам всегда помогут с недорогими запчастями и адресами СТО, где можно получить доступную квалифицированную помощь именно для вашей марки машины.
Источник: https://loxnet.ru/articles/491.html
Не «разведись» на СТО
Если вы купили машину и думаете, что теперь сэкономите на такси, не спешите радоваться - ваши финансовые траты только начинаются. Ведь личное авто - это и бензин, и стоянка, и что самое страшное - ремонт. Причем часто на СТО за пустяковую неисправность с водителей требуют приличные деньги. Как нас дурят в автосервисе.
НЕ ВЫЕЗЖАЯ ИЗ САЛОНА
Первые, кто пытаются нажиться на вас, - это работники автосалонов. Еще перед покупкой автомобиля вам предложат доукомплектовать автомобиль ковриками, чехлами, огнетушителем, аптечкой и даже оформить автомобиль в ГАИ. Правда, за это придется переплатить как минимум 1000 гривен.
- Во многих салонах менеджеры вам начнут рассказывать, что вы не имеете права самостоятельно установить сигнализацию, затонировать автомобиль, иначе потеряете гарантию, - рассказывает автомеханик c 30-летним стажем Леонид Артюхов, который много лет проработал на СТО, а сейчас открыл частную мастерскую. - Это не так. Поверьте, ни одна официальная СТО не сможет вам отказать в ремонте двигателя на основании того, что у вас на стекле наклеена тонировочная пленка. Даже за установку магнитолы в некоторых салонах просят 500-600 гривен, хотя в любой частной студии автозвука это обойдется в 150 гривен. Знак аварийной остановки, аптечку и огнетушитель тоже стоит купить до того, как вы придете в салон.
Также менеджеры начнут вам предлагать купить «оригинальные» чехлы и коврики. Поверьте, на авторынке это все стоит в 2-3, а иногда и 4 раза дешевле. А если вам будут говорить об оригинальности и эксклюзивности этих аксессуаров, то помните, что автомобильные заводы не производят чехлы и коврики, поэтому они не могут быть оригинальными.
Также не стоит покупать резину и диски на фирменной СТО. По оценкам специалиста, цены на них как минимум в 1,5 раза выше.
- Хорошая зимняя резина на стальных дисках обойдется в 600-700 долларов, - продолжает механик. - А в фирменных салонах придется отдать как минимум 1000 долларов. Менеджеры предложат вам бесплатно «переобуть» автомобиль, но шиномонтаж вряд ли будет стоить дороже 200 гривен.
Но есть тут одно но: по словам эксперта, в этом году стоимость шиномонтажа на фирменных СТО и у частников сравнялась. Поэтому при выборе шиномонтажа учитывайте этот факт.
ФИРМЕННЫЕ СТО: БЫСТРО, НО ДОРОГО
Раз в год или же после установленного производителем пробега (от 10 до 20 тысяч километров) всем автолюбителям нужно привозить автомобиль на техническое обслуживание (ТО). Если этого не сделать, то вас могут лишить гарантии уже официально. Сразу скажем, что качество ремонта на официальном сервисе, как правило, лучше, чем в шарашкиных конторах, но и цены тут кусаются.
- Стоимость ТО в официальных сервисах разных марок стоит по-разному, - продолжает Леонид Артюхов. - Самыми дешевыми считаются бюджетные немецкие бренды, следом идут «французы» и «корейцы», а самыми дорогими в обслуживании являются японские автомобили. Но и тут стоимость работ завышена минимум вдвое. Суть первых ТО в большинстве случаев заключается в банальной замене масла и фильтров. За это с вас возьмут от 1000 гривен на фирменной СТО. Если же проходить сервис у частных мастеров, то можно вложиться в 400-500 гривен с запчастями и работой.
На фирменных СТО с вас даже за самую несложною работу могут взять кругленькую сумму.
- Как-то у меня перегорела лампочка в заднем стоп-сигнале, и я решил заменить ее во время очередного ТО, - рассказывает водитель автомобиля Skoda Fabia Андрей Гонтарь. - До этого я их всегда менял самостоятельно, ведь там работы на 30-40 секунд, но в этот раз у меня не было запасной лампочки. Каково же было мое удивление, когда в конечной распечатке на СТО за эту процедуру с меня взяли около 40 гривен. Оказывается, по регламенту работ эта процедура занимает у мастера аж четверть часа.
Кроме того, в авторизованных сервисах любят «посоветовать» автолюбителю сделать максимальное количество работ, которые не всегда нужны.
- Часто вместе с тормозными колодками вам предложат поменять и тормозные диски, - продолжает рассказывать автомастер. - А это сразу увеличивает счет в 2,5 раза. Кроме того, неопытным водителям «рекомендуют» менять детали ходовой, даже если они еще спокойно прослужат 10 или 20 тысяч километров. Я не говорю уже о замене свечей, которую в официальном сервисе делают при малейших признаках нестабильной работы двигателя. А бывает, что достаточно отрегулировать зазор и машина проедет еще 10-15 тысяч на том же комплекте.
Если вам предлагают дорогостоящий ремонт, я бы советовал перед этим пройти диагностику на альтернативной СТО.
Счет за пустяковый ремонт может удивить водителя.
НЕОФИЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИС: НУЖЕН ГЛАЗ ДА ГЛАЗ
Если ваш автомобиль уже не на гарантии и вы не хотите переплачивать за вывеску, то стоит поискать альтернативу. Чаще всего неофициальные сервисы располагаются на территории гаражных кооперативов, автобаз или вдоль дорог. Зачастую там работают мастера, которые по квалификации ничем не уступают работникам фирменных СТО. Некоторые из них даже работали в официальном сервисе, а впоследствии открыли свое дело.
- Я бы советовал выбирать неофициальные СТО, которые специализируются именно на вашей марке автомобиля, - продолжает автомеханик. - Я редко встречал мастеров, которые одинаково хорошо разбираются во всех марках автомобилей. При этом я бы не советовал оставлять автомобиль в непроверенном сервисе на несколько дней. Желательно присутствовать лично при всех работах, которые выполняют с вашей машиной. Бывали случаи, когда человек оставлял авто на день-другой, а ему меняли половину запчастей на бэушные. Поэтому за многими мастерами нужен глаз да глаз.
СОВЕТЫ
Как найти хороший сервис
Если вы не хотите рисковать своим авто, то лучше ехать на официальную СТО. Если же вы привыкли считать расходы, то приступайте к поискам.
* Поспрашивайте автовладельцев в гараже, на стоянке или даже во дворе. Вам подскажут минимум 2-3 точки в вашем районе и дадут свои отзывы.
* Зарегистрируйтесь в Интернете на форуме автолюбителей той же марки авто, что и у вас. В Сети есть Golf-клуб, Lacetti-клуб, Mazda-клуб и даже Тавро-клуб. Там вам всегда помогут с недорогими запчастями и адресами СТО, где можно получить доступную квалифицированную помощь именно для вашей марки машины.
Источник: https://loxnet.ru/articles/491.html
