Contact us in messengers or by phone.

whatsapp telegram viber phone email
+79214188555

Artisanal xenon declared war

Адвокат

Private access level
Full members of NP "MOD"
Joined
Oct 2, 2009
Messages
821
Reaction score
18
Points
18
Website
advoc-garant.ru
Artisanal xenon declared war
03/01/2010
The automotive community was alarmed by the explanation published on the official website of the State Traffic Safety Inspectorate of the Ministry of Internal Affairs of Russia about the use of xenon headlights. According to him, illegal xenon threatens with the deprivation of a driver’s license for up to one year and the confiscation of the source of danger.

It happened, the authorities heard the entreaties and curses of motorists blinded by Chinese xenon! Driving a car with non-factory xenon is now considered a violation of Part 3 of Article 12.5 of the Code of Administrative Offenses. Now, drivers who have replaced halogen bulbs in their headlights with xenon ones are threatened with deprivation of their rights for a year with the confiscation of the "instrument of crime." True, the explanation on the site is so vague that even those who paid a lot of money to install solid xenon clutched their heads.

For clarification on the site is attached a letter from the Research and Experimental Institute of Automotive Electronics and Electrical Equipment, which popularly explains why the installation of xenon bulbs does not meet the requirements of the vehicle design. And this does not apply to factory xenon installations, but only cases when instead of a halogen bulb, a xenon lamp is screwed in without replacing the diffusers and reflectors. This is a discrepancy with GOST R 51709-2001, which was adopted in 1999. You can determine the "legitimacy" of xenon by marking it on the headlamp unit - the symbols printed on the optics mean what type of bulb suits it.

The news caused a storm of indignation among motorists: the panicky rushed to change the xenon bulbs back to halogen ones. And those who are more cunning decided to ride without dipped, the penalty for this is only 100 rubles. In the best case, they will illuminate their path with fog lights, in the worst - with high beam, or no light at all, which contradicts the idea of installing xenon “so that it is better to see”. Enterprising sellers have already begun to raise prices for halogen bulbs by 50-100 rubles, and in car services, active recording has begun not dismantling xenon kits. Well, the workers of the whistle and wand, of course, do not disdain a great opportunity to get rich on alarmists, extorting from 1,000 to 5,000 rubles for their eyes closed.

Installing xenon at an authorized dealer is several times more expensive than in a conventional car service. For example, the owner of a Ford Focus dealership billed 18,000 rubles for this. And in a regular car service for xenon on the Mazda3 they ask for 6,000-10,000 rubles. But what about those who install on the old tinted Zhiguli Chinese xenon for 1,500 rubles, which shines into space? Apparently, it is precisely such xenonists who are fighting precisely this explanation. But in theory, everything sounds beautiful, but what about practice?

Checking the light and adjusting the headlights is usually carried out at a vehicle inspection - but it is clear that most of those who tune their cars simply buy it. Not a single muffled car with a “collective farm” xenon will receive a treasured coupon officially. So the option of an annual check at the post of the TRP disappears, special devices remain. Has any head light meter already been developed or will traffic cops detect a violation in the eye: “blinded - deprivation”? Will auto inspectors be given lists of foreign cars that can have both halogen and xenon lights? What to do for owners who spent a lot of money on installing high-quality xenon lighting, for example, completely replaced the headlights? Traffic cops themselves refuse to comment.

It should be noted that for more than a year now, cars with artisanal xenon have been caught in Tatarstan, and a scan of the Supreme Court’s decision to refuse to appeal the deprivation of a driver’s license for violating part 3 of article 12.5 of the Code of Administrative Offenses of the Russian Federation has even been distributed on the Internet. The man walked for six months and after the expiration of the term he received the right back. And recently, after the publication of the explanations on the traffic police website, a resident of the Samara region was deprived of rights to drive an Oka car with Mayak lamps marked WL (White Laser) in headlights. Whether he will appeal against the actions of the traffic inspector is still unknown. But

Traffic police officers anonymously informed our editorial staff that at the moment no one was taking away their rights. “From above” there were no orders to capture illegal xenon drivers, the law is still damp, and they have no desire to run into trouble. But greed takes its toll - due to the hype around the "deprivation of rights for xenon" car inspectors will profit from the drivers of "ten" and "sevens". Traffic cops, eager for easy money, can be scared off by a technical inspection ticket. Owners of most foreign cars can declare that their car was purchased from an authorized dealer, and all equipment on it is certified. The hood should be opened only with witnesses and execution of the inspection protocol - with this document it will be possible to subsequently dispute the illegal actions of traffic inspectors.

Recall that in 2006 amendments were already made to GOSTs, according to which the headlights should be white, the turn signals should be orange, and the brake lights should be red. This caused outrage among owners of American-made cars brought to Russia - they have red turn signals. The hunt for the "Americans" lasted about a month, and in the midst of the scandal, the new version of GOST was canceled.

The Russian Federation of Car Owners of Russia plans to stage a protest rally on March 20, in which it will oppose toll roads, increase transport taxes, abolish customs duties, revise technical regulations and reform the traffic police. It is possible that the event will also stand up for the owners of high-quality xenon.
Source: AVTO.RU
 
Original message
Кустарному ксенону объявлена война
01.03.2010
Автомобильную общественность переполошило опубликованное на официальном сайте ГИБДД МВД России разъяснение про использование ксеноновых фар. Согласно ему нелегальным ксенонщикам грозит лишение водительского удостоверения сроком до одного года и конфискация самого источника опасности.

Свершилось, власти услышали мольбы и проклятия ослепленных китайским ксеноном автомобилистов! Управление автомобилем с незаводским ксеноном теперь считается нарушением части 3 статьи 12.5 КоАП РФ. Теперь водителям, заменившим галогеновые лампочки в фарах ксеноновыми, грозит лишение прав на год с конфискацией «орудия преступления». Правда, разъяснение на сайте столь размытое, что за голову схватились даже те, кто заплатил за установку добротного ксенона немаленькие деньги.

К разъяснению на сайте приложено письмо Научно-исследовательского и экспериментального института автомобильной электроники и электрооборудования, в котором популярно разъясняется, почему установка ксеноновых лампочек не отвечает требованиям конструкции транспортного средства. Причем это не касается заводских ксеноновых установок, а только случаев, когда вместо галогеновой лампочки вкручивается ксеноновая, без замены рассеивателей и отражателей. Это несоответствие с ГОСТом Р 51709-2001, который был принят в 1999 году. Определить «законность» ксенона можно по маркировке на блоке фары – символы, нанесенные на оптику, означают какой тип лампочки ей подходит.

Новость вызвала бурю негодования среди автомобилистов: поддавшиеся панике ринулись менять ксеноновые лампочки обратно на галогеновые. А те, кто похитрее решили ездить без ближнего света, штраф за это всего 100 рублей. В лучшем случае они будут освещать себе дорогу противотуманными фарами, в худшем – дальним светом, или вообще без света, что противоречит идее установки ксенона «чтобы было лучше видно». Предприимчивые продавцы уже начали поднимать цены на галогеновые лампочки на 50 – 100 рублей, а в автосервисах началась активная запись не демонтаж ксеноновых комплектов. Ну и работники свистка и жезла, естественно, не гнушаются отличной возможностью обогатиться на паникерах, вымогая от 1 000 до 5 000 рублей за прикрытые глаза.

Установка ксенона у официального дилера стоит в несколько раз дороже, чем в обычном автосервисе. Например, владельцу Ford Focus дилерский центр выставил за это счет в 18 000 рублей. А в обычном автосервисе за ксенон на Mazda3 просят 6 000–10 000 рублей. Но что сказать о тех, кто устанавливает на старые тонированные Жигули китайский ксенон за 1 500 рублей, который светит в космос? Видимо, на борьбу именно с такими ксенонщиками, и рассчитано это разъяснение. Но в теории все звучит красиво, а как же быть с практикой?

Проверка света и настройки фар обычно осуществляется на техосмотре – но понятно, что большинство тех, кто тюнингует свои машины, просто-напросто его покупают. Ни одна глухо затонированная машина с «колхозным» ксеноном не получит заветный талончик официально. Так что вариант ежегодной проверки на посту ГТО отпадает, остаются спецприборы. Разработан ли уже какой-нибудь измеритель-контролер головного света или гаишники будут определять нарушение на глаз: «ослепил – лишение»? Будут ли автоинспекторам выдаваться списки иномарок, на которых может быть как галогеновый, так и ксеноновый свет? Что делать владельцам, которые потратили большие деньги на установку качественного ксенонового освещения, например, полностью заменили фары? Сами гаишники от комментариев отказываются.

Отметим, что в Татарстане уже больше года отлавливают машины с кустарным ксеноном, в интернете даже распространен скан решения Верховного суда об отказе в обжаловании лишения водительского удостоверения за нарушение части 3 статьи 12.5 КоАП РФ. Человек ходил пешком в течение полугода и по истечении срока получил права обратно. А недавно, уже после публикации разъяснений на сайте ГИБДД, жителя Самарской области лишили прав за управление автомобилем «Ока» с лампами Маяк с маркировкой WL (White Laser) в фарах. Будет ли он обжаловать действия автоинспектора пока неизвестно. Но

Сотрудники ГИБДД анонимно сообщили нашей редакции, что в данный момент права никто не отнимает. «Сверху» пока не было никаких приказаний по отлову нелегальных ксенонщиков, закон пока сырой, а нарываться на неприятности у них нет желания. Но алчность берет свое – за счет шумихи вокруг «лишения прав за ксенон» автоинспекторы будут наживаться на водителях «десяток» и «семерок». Гаишника, охочего до легкой наживы, можно отпугнуть талоном техосмотра. Владельцы большинства иномарок могут заявить о том, что их автомобиль был приобретен у официального дилера, и все оборудование на нем сертифицированное. Капот открывать следует только при понятых и оформлением протокола досмотра – с этим документом можно будет впоследствии оспаривать незаконные действия автоинспекторов.

Напомним, что в 2006 году уже вносились поправки к ГОСТам, согласно которым передние фары должны были быть белого цвета, поворотники – оранжевого, а стоп-сигналы – красного. Это вызвало возмущение у владельцев автомобилей американского производства, привезенных в Россию – у них поворотники красного цвета. Охота за «американцами» продлилась около месяца, и в разгаре скандала новая редакция ГОСТа была отменена.

Федерация автовладельцев России планирует устроить 20 марта акцию протеста, в рамках которой будет выступать против платных дорог, повышения транспортного налога, отмену таможенных пошлин, пересмотр технического регламента и реформирование ГИБДД. Не исключено, что на мероприятии так же заступятся за обладателей качественного ксенона.
Источник: AVTO.RU

Матушкин Андрей Николаевич

Президент IAPD
Staff member
Private access level
Full members of NP "MOD"
Joined
Jan 1, 1970
Messages
21,384
Reaction score
3,518
Points
113
Age
52
Location
Россия,
Website
o-d-b.ru
Thank!
 
Original message
Спасибо!