- Joined
- Feb 17, 2007
- Messages
- 678
- Reaction score
- 1,026
- Points
- 93
"We put 500 hryvnia in the passport." How residents of the "DPR" travel to Ukraine through Russia and how much do border guards pay
Bite point Goptovka in the Kharkiv region
For six months now, regular transport links between Ukraine and the Donbass, which is not controlled by Kiev, have remained virtually closed after the outbreak of the coronavirus epidemic.
At the same time, many residents of Donetsk, as before, need to visit their relatives in the controlled territory, receive pensions and solve other important matters. The only real way to Ukraine today is through Russia.
People are forced to make a giant detour, the road from Donetsk to Kiev takes a day. But physical fatigue is not the only problem. This route is illegal under Ukrainian law. The authorities do not recognize the crossing of the borders between the "LPNR" and the Russian Federation. For this, administrative responsibility and fines are threatened.
However, people travel in tens of thousands. And not because the Ukrainian state introduced indulgences for them. The initiative came rather "from below": on the Ukrainian-Russian border in Kharkiv and Luhansk regions, a whole corruption empire flourished for transporting people who otherwise cannot get to Ukraine.
Border guards for a bribe turn a blind eye to illegal border crossings and the installation of the "Diy vdom" application while it was still needed. And, on the contrary, they open them very wide when they are looking for bank cards, study gadgets and passports for a residence permit in the Russian Federation.
How exactly these schemes work and what fees, "Strana" figured out.
"DNR" - Russia - Ukraine: description of the route and bribes
Since mid-July, residents of the "LDNR" can enter the Russian Federation without taking a covid test and self-isolation.
This was immediately taken advantage of by the carriers who organized transit between the "DPR" and Ukraine. They are taken through Russia, and delivered to Ukraine at the checkpoint "Goptovka" near Kharkov.
You can sign up for a flight via Telegram. In addition to the standard indication of the route and a mobile phone, some carriers indicate: "No fines for illegal crossing", "Without the application" Diy vdoma "," Without a fine and self-isolation ".
Screenshots of announcements of trips to Ukraine across the Russian border
And this is not a hoax - they really carry them without fines and "Diy".
Andrey from Donetsk told "Strana" how he went to Ukraine. In total, from the Donetsk Covered Market to the Kiev railway station, his journey with the carrier took about 24 hours.
The first border is the "DPR" with Russia. Despite the fact that all checkpoints are open, the passenger traffic is very dense there. After all, this cordon has become a "gateway" not only to Russia, but also to Ukraine. However, carriers pass it relatively quickly - in a couple of hours. It can be seen that everything is under control.
Donchanin says that he left Donetsk at 6 am, at 8 am he was already at Uspenka (the checkpoint officially closed by Ukraine on the border of Donetsk region and the Russian Federation). At 10 am they passed the cordons and began their journey across Russian territory - about a thousand kilometers.
At about 11 pm they were at the Nekhoteyevka checkpoint in the Belgorod region. The Russians asked the passengers whether they had a residence permit in the Russian Federation. Andriy explains: with a residence permit, the Ukrainian border guards do not want to let in, so there is no point in letting the Russians out - then problems begin with the returnees.
After the cordon of the Russian Federation, passengers go to the checkpoint Goptovka in the Kharkov region. Everyone crossing the border had to install the "Diy vdom" program or take a PCR test in Ukraine upon arrival (now Russia is in the "green" zone for Ukraine, and all this is no longer needed).
However, our interlocutor paid 3500 hryvnia for a one-way trip. And he, as well as the passengers traveling with him, were provided with a "green corridor" - the border guards did not demand the installation of the "Di" and did not ask how these people got to Russia. That is, the bribe was included in the fare.
This corridor looks like this:
"Passengers get out of the minibus and take turns approaching the Ukrainian border guard. When entering a citizen's data into the system, he sees that he is in the customs field of Ukraine (that is, he previously entered the DPR through a Ukrainian checkpoint and, logically, should be at" republic "- Auth. ). However, the employees of the Ukrainian Border Service turn a blind eye to this and ask where the person is coming from. He names any region of Russia - Rostov, Belgorod, Kursk - no difference. The border guard is satisfied with this answer, "says Andrei.
Also, the border guards were interested in where the visitor would live. Passengers "from the lantern" called the Ukrainian telephone number and the address of their stay. “The border guards understood that these were fake contacts, but they didn’t get into the soul,” says the source.
The fare back is already lower - since there are no problems with "Dieya" and illegal crossing.
Carrier prices fluctuate.
There are expensive services - 3000 hryvnia - but they are being transported directly from Kiev and on the Ukrainian border, the attitude is still more loyal. After all, people return to the "DPR" money cashed from cards, actually other people's cards, buy medicines and so on. For less inspection, carriers are often overpaid, who promise a smooth passage.
You can find cheaper options - 1500-2000 hryvnia, but there are only transport services, without a "reshalov" at the border.
500 per person, 3000 per car. How to ride without help
Those who cannot pay three or more thousand hryvnias by carriers for solving all problems in a package are forced to solve their problems with the border guards themselves. Basically, people pass the cordon - albeit as a result of many ordeals. Certainly not free.
First, the border guards start asking them on video recording how you got to Russia. We are talking about those people who previously went to the "DPR" through checkpoints on Ukrainian territory. And travel to Ukraine through Russia is thus a violation of the law.
In groups where residents of the "DPR" discuss this issue, two main scenarios are described.
The first is that the border guards issue an administrative fine. Judging by what people say, in droves and in spite of explanations, they are discharged at the Melovoe checkpoint, which operates in the Luhansk region.
In Goptovka, however, they often get by with "explanatory conversations", say our interlocutors who passed this section of the border. This is explained by the fact that the main flow of carriers goes through this point, on which the main income is made.
Experienced travelers suggest, even if the decision is inevitable, to refer to Articles 17 and 18 of the Code of Administrative Offenses of Ukraine. They release from liability if the violation was made in an emergency.
Considering that from the "DPR" there is virtually no way to get to Ukraine in any other way. And then it may become an absolute necessity to receive a pension (there are no other sources of income), visiting sick relatives, making an appointment with a doctor, getting a new passport, and so on.
The "experienced" ones suggest that the link to these articles be entered into the resolution that the border guards give you against signature - this will then allow you to remove the administrative violation through the court.
Others just pay and stop by without any decrees or "lectures." Tax for illegal entry is standard - 500 hryvnia. Many people simply put the bill in the passport, after which the questions no longer arise.
Also, those who travel with their own vehicles cannot hide behind the backs of the "lured" carriers. Then you are your own carrier. And this is already illegal border crossing using transport and mechanical means.
However, here, too, the solution to the issue is put on stream. "Average bill" - three thousand hryvnia per car. If the car is old, about 15 years old, you can negotiate cheaper. If this is a new car, it will cost 4-5 thousand hryvnia.
“I paid three thousand hryvnias at the customs for a 2006 Mazda passenger car,” Sergei from Donetsk told us.
Problems with luggage, cards and residence permit in Russia
Separately, it must be said about the contents of the bags of passengers. You cannot have more than three of your bank cards with you. Cards in someone else's name (which are often handed over to withdraw pensions in Ukraine) are either spoiled or seized by Ukrainian border guards. Also do not allow documents such as power of attorney. It is also better not to take a laptop with you, because they will turn it on and examine the contents.
The interlocutor of "Strana" Anna went to Ukraine from Donetsk to her husband. She had a bank card with her in the name of her husband. Despite the fact that this man is not a pensioner, they also wanted to withdraw his card. To avoid this, the woman paid a "gratitude" in the amount of the same 500 hryvnia.
Anna also told us that the Ukrainian border guards demanded a passport from her - they were looking for a stamp on a residence permit in Russia.
Another girl told "Strana" that she had a residence permit found. After that, she was threatened with articles for separatism for her and problems for her relatives in Ukraine. They refused to let her into the country. “I gave a bribe of one hundred dollars. The border guard didn’t agree with that. So I reported another hundred and only after that they let them in,” the woman says.
According to our interlocutor, the stamp of residence permit in Russia in her passport is more than three years old. In this connection, the border guards conclude that the person has already received a Russian passport.
“I think I paid the maximum bribe. I know that those who have a temporary residence permit and a residence permit are relatively fresh, pay 500 hryvnia. Moreover, the Ukrainian border guards take in any currency, including rubles,” the woman says.
Source
Bite point Goptovka in the Kharkiv region
For six months now, regular transport links between Ukraine and the Donbass, which is not controlled by Kiev, have remained virtually closed after the outbreak of the coronavirus epidemic.
At the same time, many residents of Donetsk, as before, need to visit their relatives in the controlled territory, receive pensions and solve other important matters. The only real way to Ukraine today is through Russia.
People are forced to make a giant detour, the road from Donetsk to Kiev takes a day. But physical fatigue is not the only problem. This route is illegal under Ukrainian law. The authorities do not recognize the crossing of the borders between the "LPNR" and the Russian Federation. For this, administrative responsibility and fines are threatened.
However, people travel in tens of thousands. And not because the Ukrainian state introduced indulgences for them. The initiative came rather "from below": on the Ukrainian-Russian border in Kharkiv and Luhansk regions, a whole corruption empire flourished for transporting people who otherwise cannot get to Ukraine.
Border guards for a bribe turn a blind eye to illegal border crossings and the installation of the "Diy vdom" application while it was still needed. And, on the contrary, they open them very wide when they are looking for bank cards, study gadgets and passports for a residence permit in the Russian Federation.
How exactly these schemes work and what fees, "Strana" figured out.
"DNR" - Russia - Ukraine: description of the route and bribes
Since mid-July, residents of the "LDNR" can enter the Russian Federation without taking a covid test and self-isolation.
This was immediately taken advantage of by the carriers who organized transit between the "DPR" and Ukraine. They are taken through Russia, and delivered to Ukraine at the checkpoint "Goptovka" near Kharkov.
You can sign up for a flight via Telegram. In addition to the standard indication of the route and a mobile phone, some carriers indicate: "No fines for illegal crossing", "Without the application" Diy vdoma "," Without a fine and self-isolation ".
Screenshots of announcements of trips to Ukraine across the Russian border
And this is not a hoax - they really carry them without fines and "Diy".
Andrey from Donetsk told "Strana" how he went to Ukraine. In total, from the Donetsk Covered Market to the Kiev railway station, his journey with the carrier took about 24 hours.
The first border is the "DPR" with Russia. Despite the fact that all checkpoints are open, the passenger traffic is very dense there. After all, this cordon has become a "gateway" not only to Russia, but also to Ukraine. However, carriers pass it relatively quickly - in a couple of hours. It can be seen that everything is under control.
Donchanin says that he left Donetsk at 6 am, at 8 am he was already at Uspenka (the checkpoint officially closed by Ukraine on the border of Donetsk region and the Russian Federation). At 10 am they passed the cordons and began their journey across Russian territory - about a thousand kilometers.
At about 11 pm they were at the Nekhoteyevka checkpoint in the Belgorod region. The Russians asked the passengers whether they had a residence permit in the Russian Federation. Andriy explains: with a residence permit, the Ukrainian border guards do not want to let in, so there is no point in letting the Russians out - then problems begin with the returnees.
After the cordon of the Russian Federation, passengers go to the checkpoint Goptovka in the Kharkov region. Everyone crossing the border had to install the "Diy vdom" program or take a PCR test in Ukraine upon arrival (now Russia is in the "green" zone for Ukraine, and all this is no longer needed).
However, our interlocutor paid 3500 hryvnia for a one-way trip. And he, as well as the passengers traveling with him, were provided with a "green corridor" - the border guards did not demand the installation of the "Di" and did not ask how these people got to Russia. That is, the bribe was included in the fare.
This corridor looks like this:
"Passengers get out of the minibus and take turns approaching the Ukrainian border guard. When entering a citizen's data into the system, he sees that he is in the customs field of Ukraine (that is, he previously entered the DPR through a Ukrainian checkpoint and, logically, should be at" republic "- Auth. ). However, the employees of the Ukrainian Border Service turn a blind eye to this and ask where the person is coming from. He names any region of Russia - Rostov, Belgorod, Kursk - no difference. The border guard is satisfied with this answer, "says Andrei.
Also, the border guards were interested in where the visitor would live. Passengers "from the lantern" called the Ukrainian telephone number and the address of their stay. “The border guards understood that these were fake contacts, but they didn’t get into the soul,” says the source.
The fare back is already lower - since there are no problems with "Dieya" and illegal crossing.
Carrier prices fluctuate.
There are expensive services - 3000 hryvnia - but they are being transported directly from Kiev and on the Ukrainian border, the attitude is still more loyal. After all, people return to the "DPR" money cashed from cards, actually other people's cards, buy medicines and so on. For less inspection, carriers are often overpaid, who promise a smooth passage.
You can find cheaper options - 1500-2000 hryvnia, but there are only transport services, without a "reshalov" at the border.
500 per person, 3000 per car. How to ride without help
Those who cannot pay three or more thousand hryvnias by carriers for solving all problems in a package are forced to solve their problems with the border guards themselves. Basically, people pass the cordon - albeit as a result of many ordeals. Certainly not free.
First, the border guards start asking them on video recording how you got to Russia. We are talking about those people who previously went to the "DPR" through checkpoints on Ukrainian territory. And travel to Ukraine through Russia is thus a violation of the law.
In groups where residents of the "DPR" discuss this issue, two main scenarios are described.
The first is that the border guards issue an administrative fine. Judging by what people say, in droves and in spite of explanations, they are discharged at the Melovoe checkpoint, which operates in the Luhansk region.
In Goptovka, however, they often get by with "explanatory conversations", say our interlocutors who passed this section of the border. This is explained by the fact that the main flow of carriers goes through this point, on which the main income is made.
Experienced travelers suggest, even if the decision is inevitable, to refer to Articles 17 and 18 of the Code of Administrative Offenses of Ukraine. They release from liability if the violation was made in an emergency.
Considering that from the "DPR" there is virtually no way to get to Ukraine in any other way. And then it may become an absolute necessity to receive a pension (there are no other sources of income), visiting sick relatives, making an appointment with a doctor, getting a new passport, and so on.
The "experienced" ones suggest that the link to these articles be entered into the resolution that the border guards give you against signature - this will then allow you to remove the administrative violation through the court.
Others just pay and stop by without any decrees or "lectures." Tax for illegal entry is standard - 500 hryvnia. Many people simply put the bill in the passport, after which the questions no longer arise.
Also, those who travel with their own vehicles cannot hide behind the backs of the "lured" carriers. Then you are your own carrier. And this is already illegal border crossing using transport and mechanical means.
However, here, too, the solution to the issue is put on stream. "Average bill" - three thousand hryvnia per car. If the car is old, about 15 years old, you can negotiate cheaper. If this is a new car, it will cost 4-5 thousand hryvnia.
“I paid three thousand hryvnias at the customs for a 2006 Mazda passenger car,” Sergei from Donetsk told us.
Problems with luggage, cards and residence permit in Russia
Separately, it must be said about the contents of the bags of passengers. You cannot have more than three of your bank cards with you. Cards in someone else's name (which are often handed over to withdraw pensions in Ukraine) are either spoiled or seized by Ukrainian border guards. Also do not allow documents such as power of attorney. It is also better not to take a laptop with you, because they will turn it on and examine the contents.
The interlocutor of "Strana" Anna went to Ukraine from Donetsk to her husband. She had a bank card with her in the name of her husband. Despite the fact that this man is not a pensioner, they also wanted to withdraw his card. To avoid this, the woman paid a "gratitude" in the amount of the same 500 hryvnia.
Anna also told us that the Ukrainian border guards demanded a passport from her - they were looking for a stamp on a residence permit in Russia.
Another girl told "Strana" that she had a residence permit found. After that, she was threatened with articles for separatism for her and problems for her relatives in Ukraine. They refused to let her into the country. “I gave a bribe of one hundred dollars. The border guard didn’t agree with that. So I reported another hundred and only after that they let them in,” the woman says.
According to our interlocutor, the stamp of residence permit in Russia in her passport is more than three years old. In this connection, the border guards conclude that the person has already received a Russian passport.
“I think I paid the maximum bribe. I know that those who have a temporary residence permit and a residence permit are relatively fresh, pay 500 hryvnia. Moreover, the Ukrainian border guards take in any currency, including rubles,” the woman says.
Source
Original message
"Кладем 500 гривен в паспорт". Как жители "ДНР" ездят в Украину через Россию и сколько платят пограничникам
Пункт прокуска Гоптовка в Харьковской области
Уже полгода регулярное транспортное сообщение между Украиной и неподконтрольным Киеву Донбассом остается фактически закрытым после начала эпидемии коронавируса.
При этом многим жителям Донецка, как и прежде, нужно выезжать к своим родственникам на подконтрольную территорию, получать пенсии и решать другие важные дела. Единственный реальный путь в Украину сегодня лежит через Россию.
Люди вынуждены делать гигантский крюк, дорога от Донецка до Киева занимает сутки. Но физическая усталость - не единственная проблема. Данный маршрут по украинским законам нелегален. Власти не признают пересечение границ между "ЛДНР" и РФ. За это грозит административная ответственность и штрафы.
Однако люди едут десятками тысяч. И не потому, что украинское государство ввело для них послабления. Инициатива пошла скорее "снизу": на украинско-российской границе в Харьковской и Луганской областях расцвела целая коррупционная империя по перевозке людей, которые иначе попасть в Украину никак не могут.
Сотрудники погранслужбы за мзду закрывают глаза на нелегальное пересечение границы и на установку приложения "Дій вдома", пока оно еще было нужно. И, наоборот, очень широко открывают их, когда ищут банковские карты, изучают гаджеты и паспорта на предмет вида на жительство в РФ.
Как именно работают эти схемы и какие таксы, разбиралась "Страна".
"ДНР" - Россия - Украина: описание маршрута и взяток
С середины июля жители "ЛДНР" могут въезжать в РФ без сдачи теста на ковид и самоизоляции.
Этим сразу воспользовались перевозчики, организовавшие транзит между "ДНР" и Украиной. Везут через Россию, в Украину завозят на пункте пропуска "Гоптовка" около Харькова.
Записаться на рейс можно через Телеграм. Помимо стандартного указания маршрута и мобильного телефона, некоторые перевозчики указывают: "Без штрафов за незаконное пересечение", "Без приложения "Дій вдома", "Без штрафа и самоизоляции".
Скриншоты объявлений о поездках в Украину через российскую границу
И это не обман - возят действительно без штрафов и "Дии".
Андрей из Донецка рассказал "Стране", как ехал в Украину. В общей сложности от донецкого Крытого рынка до киевского ж/д вокзала его путь с перевозчиком занял около 24 часов.
Первая граница - "ДНР" с Россией. Несмотря на то что работают все пункты пропуска, пассажиропоток там очень плотный. Ведь этот кордон стал "воротами" не только в Россию, но и в Украину. Однако перевозчики проезжают его относительно быстро - за пару часов. Видно, все схвачено.
Дончанин рассказывает, что выехал из Донецка в 6 утра, в 8 часов был уже на Успенке (официально закрытый Украиной КПВВ на границе Донецкой области и РФ). В 10 утра они прошли кордоны и начали путь по российской территории - около тысячи километров.
Около 23 часов вечера они были на пункте пропуска Нехотеевка Белгородской области. Россияне задавали пассажирам вопрос, есть ли у них вид на жительство в РФ. Андрей объясняет: с ВНЖ украинские пограничники не хотят пускать, поэтому и россиянам выпускать нет смысла - потом начинаются проблемы с возвращенцами.
После кордона РФ пассажиры попадают на пункт пропуска Гоптовка Харьковской области. Всем пересекающим границу нужно было устанавливать программу "Дій вдома" или сдавать ПЦР-тест в Украине по приезду (сейчас Россия для Украины в "зеленой" зоне, и всё это уже не нужно).
Однако наш собеседник выложил за поездку в один конец сумму в 3500 гривен. И ему, а также ехавшим с ним пассажирам, был обеспечен "зеленый коридор" - пограничники не требовали установки "Дии" и не спрашивали, как эти люди попали в Россию. То есть взятка была включена в стоимость проезда.
Выглядит этот коридор так:
"Пассажиры выходят из маршрутного такси и по очереди подходят к украинскому пограничнику. Тот при вводе в систему данных гражданина видит, что он находится в таможенном поле Украины (то есть ранее въезжал в "ДНР" через украинский пункт пропуска и по логике должен находиться в "республике" - Авт.). Однако на это сотрудники Пограслужбы Украины закрывают глаза и спрашивают, откуда человек следует. Тот называет любой регион России - Ростов, Белгород, Курск - без разницы. Пограничника этот ответ устраивает", - рассказывает Андрей.
Также погранцы интересовались, где будет жить въезжающий. Пассажиры "от фонаря" называли украинский номер телефона, адрес пребывания. "Пограничники понимали, что это липовые контакты, но в душу не лезли", - говорит собеседник.
Назад цена проезда уже ниже - поскольку с "Дией" и незаконным пересечением проблем нет.
Цены перевозчиков колеблются.
Есть дорогие услуги - 3000 гривен - но везут сразу от Киева и на украинской границе отношение все равно более лояльное. Ведь обратно люди вывозят в "ДНР" обналиченные с карточек деньги, собственно чужие карты, покупают лекарства и так далее. Чтобы меньше досматривали, часто переплачивают перевозчикам, которые обещают беспроблемное прохождение.
Можно найти варианты и подешевле - 1500-2000 гривен, но там только транспортные услуги, без "решалова" на границе.
500 с человека, 3000 с машины. Как ездить без помощи
Те, кто не может платить перевозчиками по три и более тысяч гривен за решение всех проблем пакетом, вынуждены решать свои проблемы с пограничниками сами. В основном люди проходят кордон - пусть и в результате многих мытарств. Конечно, не бесплатных.
Во-первых, пограничники начинают под видеозапись спрашивать у них, как вы попали в Россию. Речь о тех людях, кто ранее выехал в "ДНР" через пункты пропуска на украинской территории. И проезд в Украину через Россию является таким образом нарушением закона.
В группах, где жители "ДНР" обсуждают эту проблематику, описываются два основных сценария.
Первый - пограничники выписывают постановление об административном штрафе. Судя по тому, что говорят люди, массово и невзирая на объяснения, их выписывают в пункте пропуска Меловое, который работает в Луганской области.
На Гоптовке же чаще обходятся "разъяснительными беседами", говорят наши собеседники, которые проезжали этот участок границы. Объясняется это тем, что через этот пункт идет основной поток перевозчиков, на чем и делаются основные заработки.
Опытные проезжающие предлагают, даже если постановление неизбежно, ссылаться на статьи 17 и 18 кодекса Украины об административных правонарушениях. Они освобождают от ответственности, если нарушение было сделано в условиях крайней необходимости.
Учитывая, что из "ДНР" фактически нет возможности попасть в Украину иным путем. А далее крайней необходимостью может стать получение пенсии (нет иных источников доходов), посещение заболевших родственников, запись к врачу, оформление нового паспорта и так далее.
Ссылку на указанные статьи "бывалые" предлагают вписывать в постановление, которое вам выдают под роспись пограничники - это потом позволит снять админнарушение через суд.
Другие же просто платят и заезжают без постановлений или "лекций". Такса за незаконный въезд стандартная - 500 гривен. Купюру многие просто кладут в паспорт, после чего вопросов уже в основном уже не возникает.
Также за спину "прикормленных" перевозчиков не могут спрятаться те, кто едет своим транспортом. Тогда ты сам себе перевозчик. И это уже незаконное пересечение границы с использованием транспортно-механических средств.
Впрочем, и здесь решение вопроса поставлено на поток. "Средний чек" - три тысячи гривен за машину. Если авто старое, порядка 15 лет от роду, можно договориться и дешевле. Если же это новый автомобиль, то обойдется и в 4-5 тысяч гривен.
"За легковую "Мазду" 2006 года выпуска я платил на таможне три тысячи гривен", - рассказан нам дончанин Сергей.
Проблемы с багажом, картами и ВНЖ в России
Отдельно нужно сказать о содержимом сумок пассажиров. С собой нельзя иметь больше трех своих банковских карт. Карты на чужое имя (которые часто передают для снятия пенсий в Украине) украинские пограничники или портят, или изымают. Также не разрешают документы, такие как доверенности. Ноутбук с собой тоже лучше не везти, потому что его включат и изучат содержимое.
Собеседница "Страны" Анна ехала в Украину из Донецка к супругу. С собой у нее была банковская карта на имя мужа. Несмотря на то что этот мужчина не пенсионер, его карту также хотели изъять. Чтобы этого избежать, женщина заплатила "благодарность" в размере тех же 500 гривен.
Также Анна рассказала нам, что украинские пограничники требовали у нее загранпаспорт - искали там штамп о виде на жительство в России.
Еще одна девушка рассказала "Стране", что у нее ВНЖ нашли. После этого ей стали угрожать статьями за сепаратизм для нее и проблемами для родственников в Украине. Пускать в страну ее отказывались. "Я дала взятку сто долларов. Пограничника это не устроило. Поэтому я доложила еще сто и только после этого пропустили", - рассказывает женщина.
По словам нашей собеседницы, штампу о ВНЖ в России в ее паспорте более трех лет. В связи с чем пограничники делают вывод, что человек уже получил и российский паспорт.
"Думаю, что я заплатила максимальную взятку. Я знаю, что те, у кого РВП и ВНЖ относительно свежие, платят по 500 гривен. Причем, украинские пограничники берут в любой валюте, в том числе в рублях", - говорит женщина.
Источник
Пункт прокуска Гоптовка в Харьковской области
Уже полгода регулярное транспортное сообщение между Украиной и неподконтрольным Киеву Донбассом остается фактически закрытым после начала эпидемии коронавируса.
При этом многим жителям Донецка, как и прежде, нужно выезжать к своим родственникам на подконтрольную территорию, получать пенсии и решать другие важные дела. Единственный реальный путь в Украину сегодня лежит через Россию.
Люди вынуждены делать гигантский крюк, дорога от Донецка до Киева занимает сутки. Но физическая усталость - не единственная проблема. Данный маршрут по украинским законам нелегален. Власти не признают пересечение границ между "ЛДНР" и РФ. За это грозит административная ответственность и штрафы.
Однако люди едут десятками тысяч. И не потому, что украинское государство ввело для них послабления. Инициатива пошла скорее "снизу": на украинско-российской границе в Харьковской и Луганской областях расцвела целая коррупционная империя по перевозке людей, которые иначе попасть в Украину никак не могут.
Сотрудники погранслужбы за мзду закрывают глаза на нелегальное пересечение границы и на установку приложения "Дій вдома", пока оно еще было нужно. И, наоборот, очень широко открывают их, когда ищут банковские карты, изучают гаджеты и паспорта на предмет вида на жительство в РФ.
Как именно работают эти схемы и какие таксы, разбиралась "Страна".
"ДНР" - Россия - Украина: описание маршрута и взяток
С середины июля жители "ЛДНР" могут въезжать в РФ без сдачи теста на ковид и самоизоляции.
Этим сразу воспользовались перевозчики, организовавшие транзит между "ДНР" и Украиной. Везут через Россию, в Украину завозят на пункте пропуска "Гоптовка" около Харькова.
Записаться на рейс можно через Телеграм. Помимо стандартного указания маршрута и мобильного телефона, некоторые перевозчики указывают: "Без штрафов за незаконное пересечение", "Без приложения "Дій вдома", "Без штрафа и самоизоляции".
Скриншоты объявлений о поездках в Украину через российскую границу
И это не обман - возят действительно без штрафов и "Дии".
Андрей из Донецка рассказал "Стране", как ехал в Украину. В общей сложности от донецкого Крытого рынка до киевского ж/д вокзала его путь с перевозчиком занял около 24 часов.
Первая граница - "ДНР" с Россией. Несмотря на то что работают все пункты пропуска, пассажиропоток там очень плотный. Ведь этот кордон стал "воротами" не только в Россию, но и в Украину. Однако перевозчики проезжают его относительно быстро - за пару часов. Видно, все схвачено.
Дончанин рассказывает, что выехал из Донецка в 6 утра, в 8 часов был уже на Успенке (официально закрытый Украиной КПВВ на границе Донецкой области и РФ). В 10 утра они прошли кордоны и начали путь по российской территории - около тысячи километров.
Около 23 часов вечера они были на пункте пропуска Нехотеевка Белгородской области. Россияне задавали пассажирам вопрос, есть ли у них вид на жительство в РФ. Андрей объясняет: с ВНЖ украинские пограничники не хотят пускать, поэтому и россиянам выпускать нет смысла - потом начинаются проблемы с возвращенцами.
После кордона РФ пассажиры попадают на пункт пропуска Гоптовка Харьковской области. Всем пересекающим границу нужно было устанавливать программу "Дій вдома" или сдавать ПЦР-тест в Украине по приезду (сейчас Россия для Украины в "зеленой" зоне, и всё это уже не нужно).
Однако наш собеседник выложил за поездку в один конец сумму в 3500 гривен. И ему, а также ехавшим с ним пассажирам, был обеспечен "зеленый коридор" - пограничники не требовали установки "Дии" и не спрашивали, как эти люди попали в Россию. То есть взятка была включена в стоимость проезда.
Выглядит этот коридор так:
"Пассажиры выходят из маршрутного такси и по очереди подходят к украинскому пограничнику. Тот при вводе в систему данных гражданина видит, что он находится в таможенном поле Украины (то есть ранее въезжал в "ДНР" через украинский пункт пропуска и по логике должен находиться в "республике" - Авт.). Однако на это сотрудники Пограслужбы Украины закрывают глаза и спрашивают, откуда человек следует. Тот называет любой регион России - Ростов, Белгород, Курск - без разницы. Пограничника этот ответ устраивает", - рассказывает Андрей.
Также погранцы интересовались, где будет жить въезжающий. Пассажиры "от фонаря" называли украинский номер телефона, адрес пребывания. "Пограничники понимали, что это липовые контакты, но в душу не лезли", - говорит собеседник.
Назад цена проезда уже ниже - поскольку с "Дией" и незаконным пересечением проблем нет.
Цены перевозчиков колеблются.
Есть дорогие услуги - 3000 гривен - но везут сразу от Киева и на украинской границе отношение все равно более лояльное. Ведь обратно люди вывозят в "ДНР" обналиченные с карточек деньги, собственно чужие карты, покупают лекарства и так далее. Чтобы меньше досматривали, часто переплачивают перевозчикам, которые обещают беспроблемное прохождение.
Можно найти варианты и подешевле - 1500-2000 гривен, но там только транспортные услуги, без "решалова" на границе.
500 с человека, 3000 с машины. Как ездить без помощи
Те, кто не может платить перевозчиками по три и более тысяч гривен за решение всех проблем пакетом, вынуждены решать свои проблемы с пограничниками сами. В основном люди проходят кордон - пусть и в результате многих мытарств. Конечно, не бесплатных.
Во-первых, пограничники начинают под видеозапись спрашивать у них, как вы попали в Россию. Речь о тех людях, кто ранее выехал в "ДНР" через пункты пропуска на украинской территории. И проезд в Украину через Россию является таким образом нарушением закона.
В группах, где жители "ДНР" обсуждают эту проблематику, описываются два основных сценария.
Первый - пограничники выписывают постановление об административном штрафе. Судя по тому, что говорят люди, массово и невзирая на объяснения, их выписывают в пункте пропуска Меловое, который работает в Луганской области.
На Гоптовке же чаще обходятся "разъяснительными беседами", говорят наши собеседники, которые проезжали этот участок границы. Объясняется это тем, что через этот пункт идет основной поток перевозчиков, на чем и делаются основные заработки.
Опытные проезжающие предлагают, даже если постановление неизбежно, ссылаться на статьи 17 и 18 кодекса Украины об административных правонарушениях. Они освобождают от ответственности, если нарушение было сделано в условиях крайней необходимости.
Учитывая, что из "ДНР" фактически нет возможности попасть в Украину иным путем. А далее крайней необходимостью может стать получение пенсии (нет иных источников доходов), посещение заболевших родственников, запись к врачу, оформление нового паспорта и так далее.
Ссылку на указанные статьи "бывалые" предлагают вписывать в постановление, которое вам выдают под роспись пограничники - это потом позволит снять админнарушение через суд.
Другие же просто платят и заезжают без постановлений или "лекций". Такса за незаконный въезд стандартная - 500 гривен. Купюру многие просто кладут в паспорт, после чего вопросов уже в основном уже не возникает.
Также за спину "прикормленных" перевозчиков не могут спрятаться те, кто едет своим транспортом. Тогда ты сам себе перевозчик. И это уже незаконное пересечение границы с использованием транспортно-механических средств.
Впрочем, и здесь решение вопроса поставлено на поток. "Средний чек" - три тысячи гривен за машину. Если авто старое, порядка 15 лет от роду, можно договориться и дешевле. Если же это новый автомобиль, то обойдется и в 4-5 тысяч гривен.
"За легковую "Мазду" 2006 года выпуска я платил на таможне три тысячи гривен", - рассказан нам дончанин Сергей.
Проблемы с багажом, картами и ВНЖ в России
Отдельно нужно сказать о содержимом сумок пассажиров. С собой нельзя иметь больше трех своих банковских карт. Карты на чужое имя (которые часто передают для снятия пенсий в Украине) украинские пограничники или портят, или изымают. Также не разрешают документы, такие как доверенности. Ноутбук с собой тоже лучше не везти, потому что его включат и изучат содержимое.
Собеседница "Страны" Анна ехала в Украину из Донецка к супругу. С собой у нее была банковская карта на имя мужа. Несмотря на то что этот мужчина не пенсионер, его карту также хотели изъять. Чтобы этого избежать, женщина заплатила "благодарность" в размере тех же 500 гривен.
Также Анна рассказала нам, что украинские пограничники требовали у нее загранпаспорт - искали там штамп о виде на жительство в России.
Еще одна девушка рассказала "Стране", что у нее ВНЖ нашли. После этого ей стали угрожать статьями за сепаратизм для нее и проблемами для родственников в Украине. Пускать в страну ее отказывались. "Я дала взятку сто долларов. Пограничника это не устроило. Поэтому я доложила еще сто и только после этого пропустили", - рассказывает женщина.
По словам нашей собеседницы, штампу о ВНЖ в России в ее паспорте более трех лет. В связи с чем пограничники делают вывод, что человек уже получил и российский паспорт.
"Думаю, что я заплатила максимальную взятку. Я знаю, что те, у кого РВП и ВНЖ относительно свежие, платят по 500 гривен. Причем, украинские пограничники берут в любой валюте, в том числе в рублях", - говорит женщина.
Источник
