I do not know the truth or not, but still decided to share information.
Another city should be built near Moscow. We have already begun developing a program for the development of the underground spaces of the capital, Sergey Tkachenko, Director of Research and Design Institute of the General Plan of Moscow, made such a sensational statement yesterday.
He stated that here "completely different transport interchanges will be built than on the ground." The underground city, he said, “will make it possible to nullify the transport flaws that exist on the surface. Moving around Moscow-2, the city can be crossed instantly. ”
According to Tkachenko, they will begin to build a new Moscow because with the existing radial-ring system of traffic, traffic jams will not work. And on new, underground roads, "a person can get to work without going to the surface." However, in Moscow-2, according to Tkachenko, there will be pedestrian boulevards, shopping malls, and even museums!
Tkachenko, however, could not name the terms for the construction of the underground capital. He just said that everything could not be done quickly.
But maybe ... and it’s not worth doing anything? And do not go underground, but first put things in order on the ground?
The effectiveness of underground construction is confirmed by successful global projects. For example, a huge underground center in the Canadian Montreal, which is a place of pilgrimage for tourists.
Many residents go down here by elevator directly from their homes, without going outside. And they fall into a whole underground city with a gallery of shops - so diverse that you can buy literally everything from a dog collar to household appliances and a diamond necklace. In addition, there are many cinemas, cafes, restaurants, banks, as well as other objects of entertainment and business infrastructure underground. The length of the streets of this underground city (in addition to the lack of sunlight and sky above your head, not different from the usual shopping district) is about 30 kilometers.
But in the underground city under the Japanese Osaka, you can easily get lost. Ground streets here are not straight, but designed in the form of a maze. Alleys, shops in the basement floors of department stores and office buildings and new shopping centers form a complex network of underground streets. And it is very difficult to determine in advance in which part of the city you will find yourself when you come to the surface. A similar concept is implemented in the London business district of Canary Warth, where many buildings are connected by underground galleries engaged in trade.
The underground space is also effectively used in Tokyo, Las Vegas, Paris and other major world cities.
Underground projects, while not so common, often attract attention. For example, the construction of the world's first underground hotel in Shanghai was a real sensation. According to the project, a unique hotel will go into the depth of 21 floors.
The shortage of land in Moscow made officials think about the development of the capital's underground. So far, indicators of using the underground potential of the city are quite modest - only 8% of the underground space is used in the capital. Officials are invited to bring this figure to the level of Western countries, where this figure is an average of 20-25%.
In June 2007 the city authorities legislatively approved the concept of developing the underground space and the main directions of development of the underground urbanization of the capital. According to this concept, by 2010 in Moscow it is planned to build about 2 million square meters. m. of underground multifunctional complexes, including garages, parking lots, entertainment and shopping centers, sports facilities, museums, archives and other infrastructure elements. After which, as officials promise, underground life will boil in Moscow.
Introducing the concept, Konstantin Korolevsky, First Deputy Head of the Department of Urban Planning Policy for the Development and Reconstruction of Moscow, noted that so far the city’s underground space has been used inefficiently. “There are several good examples of such construction in the capital: a shopping center near Manezhnaya Square, the Lefortovo Tunnel, but compared to world experience, this is still very small. Below ground level, you can place up to 70% of garages, half of the storage facilities and 30% of service enterprises, ”K. Korolevsky explained.
According to the concept, it is planned to develop the underground space of the Boulevard Ring,
All-Russian Exhibition Center, Academician Sakharov Avenue, Vodootvodny Canal, metro stations Sokol, Petrovsko-Razumovskaya, Riga, Highway enthusiasts, Tekstilshchiki, Varshavskaya, Nagatinskaya, and three Moscow Railway stations Roads - Moskvorechye, Kuntsevo, Testovskaya.
The implementation of the concept will cost the city 268.7 million rubles, which it is proposed to spend on planning the underground space and developing the main directions for developing the underground.
However, not all the underground space of the city is suitable for construction. The experience of the Kvartal company shows that the construction of more than three to four underground levels is unprofitable. “In general, construction in Moscow below 20 meters is very difficult. In some parts of Moscow, where quicksand soils prevail, such construction is generally impossible. Due to the high density of buildings and a large number of architectural monuments, underground construction in the center of Moscow is very limited. In this case, the most profitable objects are underground shopping centers or underground parking, ”said S. Lushkin.
According to the concept, the construction will be financed by investors. However, how much are investors themselves interested in such construction? According to the MIEL company, the construction of underground areas is on average 50-70% more expensive than ground construction. “The construction cost of land is $ 1,000–1,200, while underground it rises to $ 1,800–2,100 per square meter,” said Aydar Galeev, director of the consulting and research department at Miel Commercial Real Estate.
In addition, last year, legislative privileges for the development of underground space were canceled. “Earlier, the Moscow government decree of September 19, 1995 N 789“ On stimulating the development of underground spaces in the process of construction and reconstruction ”was in force, which provided for the possibility of reducing the city's share in these areas to 0%. This indicates a significant reduction in burdens, significantly lowering the amount of money invested by the investor. While the share of the city on ground premises can be up to 40%, ”said A. Galeev.
However, according to him, the resolution of the Moscow government dated January 17, 2006 N 28-PP canceled the above resolution with the following motivation: “taking into account the increased technical capabilities of developing underground spaces, the specifics of using underground structures, changing the legislative framework of the Russian Federation and the city Moscow, and also considering that the selection of investors for the implementation of investment projects in the construction sector is carried out on a competitive basis, taking into account all the possible costs of investors, including the development of underground spaces. "
“Thus, there are no benefits left at the regulatory level. Everything is decided individually on a case-by-case basis, ”A. Galeev explained.
The new concept includes "measures to create an incentive system for the development of the underground space." This means that by the time this concept is launched, that is, by next year, developers will need to find effective methods to attract investors. Already voiced the suggestions of deputies to again reduce the city’s share in underground construction and reduce the rental rate on land.
But not all residents of the city are eager to develop the underground sphere of life. According to surveys, plans for active development of the underground space frighten many Muscovites who fear collapse of buildings (primarily residential buildings), under which such facilities will be built. Already now, even before the mass development of the underground space of the city, there are constantly reports of the appearance of failures on Moscow streets. Bolshaya Dmitrovka fails with frightening frequency. Sandy streets in the area of Sokol and Leningradki fail. Conducting underground work, builders constantly damage pipes, telephone cables and the foundations of houses.
The head of the Digger-Spas center, Vadim Mikhailov, warns that underground construction can lead to the collapse of neighboring buildings. “If, during underground construction, soils are strengthened under the site itself, as a rule, this is not done around it, this increases the risk of collapse,” V. Mikhailov explained.
In addition, there is an opinion that it is contraindicated for people for a long time in rooms deprived of natural light. Therefore, for many people it seems unacceptable to build shops, restaurants, entertainment facilities underground for reasons not only of safety, but also of natural psychological comfort.
But almost no one objects to the construction of underground parking lots, garages, as well as transport interchanges. According to the majority, in this area underground construction can be a salvation for rapidly developing large cities.
Predictions of the future of Moscow
Moscow may at any moment fall into the underground sea
Muscovites are in much greater danger than the global financial crisis and even the Third World War. The Russian authorities know about this danger, but hide it from the inhabitants of Moscow.
Many people know about the so-called "underground Moscow Sea". Its existence was discovered by Academician Gubkin, who carried out geological exploration with the aim of discovering oil directly near Moscow and its suburbs.
Instead of oil deposits, Academician Gubkin discovered a huge water reservoir, suggesting that it was part of the sea, which at one time covered the Central Russian Plain.
For some reason, part of this sea filled a giant void under the territory on which the modern city of Moscow is located. According to geological surveys, it was found that the main area of the underground sea is mainly located within the Moscow Ring Road (MKAD), somewhat extending beyond its borders to a more or less significant distance from 5 to 30 km.
The depth of the underground sea has not yet been established, it is only known that its upper part consists of fresh water, and only at a depth of about 1,300 meters from the surface of the sea begins a layer of real sea water saturated with salts.
The underground arch of the sea can be called spherical, convex to the earth’s surface, therefore, in different places the thickness of the earth cover separating Moscow from the surface of the underground sea is different: closer to the outskirts of Moscow this thickness reaches 900-1000 meters, closer to the center it is only 500 meters, and in some places in the central part of Moscow - only 300-400 meters.
Just imagine that the house in which people live is separated from the underground sea abyss by a layer of land with a thickness of only 500 - 700 meters!
All these facts are widely known, set forth in both special scientific and popular science literature.
What factors consist of this catastrophic danger that the Russian government is hiding?
1. The first factor is that the already very thin layer of the geological surface that separates Moscow and Muscovites from the underground sea abyss is weakened by karst voids that are of natural origin.
2. This thin layer of the earth’s surface is disturbed and weakened by numerous deep voids of artificial origin: metro lines and, more significantly, huge underground multi-tiered shelters that were built in case of war with
the use of atomic weapons.
3. The third factor is that during the intensive development of Moscow more than 5000 rivers and streams were put into underground collectors. Underground collectors dilapidated for a long time, and these thousands of underground rivers eroded huge and numerous voids in the deep layers of soil near Moscow.
All these factors led to a catastrophic weakening of the layer of the earth’s surface that separates Moscow from the surface of the underground sea.
Against the background of this weakening of the thin layer of the earth's surface, a separate factor is the modern intensive and very dense development of the territory of Moscow with huge buildings, tens of thousands, and often hundreds of thousands of cubic meters of concrete, are pumped into the foundation pillow.
Thus, gigantic pressure is created on the already catastrophically weakened layer of the earth’s surface on which Moscow stands, and under it there is an underground water abyss.
Some time ago, the Russian media regularly and almost every day talked about soil failures in different parts of Moscow. Some of these failures were caused by a break in the heating system or other causes of a surface-technogenic nature, but in most cases these failures occurred due to the deep movements of the layers of the earth.
Now the Russian media are silently silent about the failures, although they continue.
Now about the most important thing. Back in the period preceding the collapse of the USSR, the Department of Geophysical and Seismic Research of the Baltic Fleet Naval Intelligence Directorate was commissioned to conduct research related to the geophysical and seismic safety of the city of Moscow, taking into account the presence of an “underground sea” under it.
Between 1988 and 1990, the Department of Geophysical Research of Naval Intelligence established that the city of Moscow is located at the intersection of two tectonic faults, that is, at the junction of four tectonic plates, which form a gigantic stress due to mutual pressure.
During the observation period, the dynamics of the increase in voltage was established.
In addition, it was also found that attenuated wave shocks along the faults from places where sufficiently strong earthquakes occur are felt on the Earth's surface in the Moscow region with a force of 1.5 to 3.5 points. These tremors provoke the collapse of the lower part of the dome of the earth on which the city of Moscow stands, the weakening it even more (the surface).
In addition, military geophysicists came to the conclusion that the increase in pressure at the junction of four tectonic plates near Moscow will sooner or later lead to a rather powerful earthquake with a magnitude of 5 to 6 points with an epicenter near Moscow. And if a significant part of houses in Moscow will withstand shocks of 4-6 points, then they will not withstand the layer of the earth's surface, moreover, significantly weakened, on which Moscow itself stands. That is, all this layer of earth will collapse with Moscow in the underground sea.
Studying the dynamics of increasing tension between tectonic plates near Moscow, military experts came to the conclusion that such a catastrophic event could occur in the period from 2006 to 2009, possibly a little later (it was not possible to make a more accurate forecast).
After several reports on the results of their research, first to direct management, and then to higher authorities, the research department was hastily disbanded by the authorities, and military personnel were sacked due to a reduction in the Armed Forces.
We point out in this connection that periodically, but quite regularly, the Russian authorities inspect the issue of transferring the capital of the Russian Federation from Moscow to St. Petersburg and transferring all the central authorities there.
It only remains to add that over the past 2 years, seismologists around the world have noticed unprecedented seismic activity around the world, both in the frequency of earthquakes (from 4 to 12 earthquakes are recorded daily) and inexplicable geographic expansion
earthquakes. Seismologists cannot explain the reasons for this.
Conclusions of military geophysicists in 1988-1990 did not take into account this unprecedented increase in seismic activity, as well as the large-scale development of Moscow.
We express serious concern that disasters are unlikely to be avoided.
Another city should be built near Moscow. We have already begun developing a program for the development of the underground spaces of the capital, Sergey Tkachenko, Director of Research and Design Institute of the General Plan of Moscow, made such a sensational statement yesterday.
He stated that here "completely different transport interchanges will be built than on the ground." The underground city, he said, “will make it possible to nullify the transport flaws that exist on the surface. Moving around Moscow-2, the city can be crossed instantly. ”
According to Tkachenko, they will begin to build a new Moscow because with the existing radial-ring system of traffic, traffic jams will not work. And on new, underground roads, "a person can get to work without going to the surface." However, in Moscow-2, according to Tkachenko, there will be pedestrian boulevards, shopping malls, and even museums!
Tkachenko, however, could not name the terms for the construction of the underground capital. He just said that everything could not be done quickly.
But maybe ... and it’s not worth doing anything? And do not go underground, but first put things in order on the ground?
The effectiveness of underground construction is confirmed by successful global projects. For example, a huge underground center in the Canadian Montreal, which is a place of pilgrimage for tourists.
Many residents go down here by elevator directly from their homes, without going outside. And they fall into a whole underground city with a gallery of shops - so diverse that you can buy literally everything from a dog collar to household appliances and a diamond necklace. In addition, there are many cinemas, cafes, restaurants, banks, as well as other objects of entertainment and business infrastructure underground. The length of the streets of this underground city (in addition to the lack of sunlight and sky above your head, not different from the usual shopping district) is about 30 kilometers.
But in the underground city under the Japanese Osaka, you can easily get lost. Ground streets here are not straight, but designed in the form of a maze. Alleys, shops in the basement floors of department stores and office buildings and new shopping centers form a complex network of underground streets. And it is very difficult to determine in advance in which part of the city you will find yourself when you come to the surface. A similar concept is implemented in the London business district of Canary Warth, where many buildings are connected by underground galleries engaged in trade.
The underground space is also effectively used in Tokyo, Las Vegas, Paris and other major world cities.
Underground projects, while not so common, often attract attention. For example, the construction of the world's first underground hotel in Shanghai was a real sensation. According to the project, a unique hotel will go into the depth of 21 floors.
The shortage of land in Moscow made officials think about the development of the capital's underground. So far, indicators of using the underground potential of the city are quite modest - only 8% of the underground space is used in the capital. Officials are invited to bring this figure to the level of Western countries, where this figure is an average of 20-25%.
In June 2007 the city authorities legislatively approved the concept of developing the underground space and the main directions of development of the underground urbanization of the capital. According to this concept, by 2010 in Moscow it is planned to build about 2 million square meters. m. of underground multifunctional complexes, including garages, parking lots, entertainment and shopping centers, sports facilities, museums, archives and other infrastructure elements. After which, as officials promise, underground life will boil in Moscow.
Introducing the concept, Konstantin Korolevsky, First Deputy Head of the Department of Urban Planning Policy for the Development and Reconstruction of Moscow, noted that so far the city’s underground space has been used inefficiently. “There are several good examples of such construction in the capital: a shopping center near Manezhnaya Square, the Lefortovo Tunnel, but compared to world experience, this is still very small. Below ground level, you can place up to 70% of garages, half of the storage facilities and 30% of service enterprises, ”K. Korolevsky explained.
According to the concept, it is planned to develop the underground space of the Boulevard Ring,
All-Russian Exhibition Center, Academician Sakharov Avenue, Vodootvodny Canal, metro stations Sokol, Petrovsko-Razumovskaya, Riga, Highway enthusiasts, Tekstilshchiki, Varshavskaya, Nagatinskaya, and three Moscow Railway stations Roads - Moskvorechye, Kuntsevo, Testovskaya.
The implementation of the concept will cost the city 268.7 million rubles, which it is proposed to spend on planning the underground space and developing the main directions for developing the underground.
However, not all the underground space of the city is suitable for construction. The experience of the Kvartal company shows that the construction of more than three to four underground levels is unprofitable. “In general, construction in Moscow below 20 meters is very difficult. In some parts of Moscow, where quicksand soils prevail, such construction is generally impossible. Due to the high density of buildings and a large number of architectural monuments, underground construction in the center of Moscow is very limited. In this case, the most profitable objects are underground shopping centers or underground parking, ”said S. Lushkin.
According to the concept, the construction will be financed by investors. However, how much are investors themselves interested in such construction? According to the MIEL company, the construction of underground areas is on average 50-70% more expensive than ground construction. “The construction cost of land is $ 1,000–1,200, while underground it rises to $ 1,800–2,100 per square meter,” said Aydar Galeev, director of the consulting and research department at Miel Commercial Real Estate.
In addition, last year, legislative privileges for the development of underground space were canceled. “Earlier, the Moscow government decree of September 19, 1995 N 789“ On stimulating the development of underground spaces in the process of construction and reconstruction ”was in force, which provided for the possibility of reducing the city's share in these areas to 0%. This indicates a significant reduction in burdens, significantly lowering the amount of money invested by the investor. While the share of the city on ground premises can be up to 40%, ”said A. Galeev.
However, according to him, the resolution of the Moscow government dated January 17, 2006 N 28-PP canceled the above resolution with the following motivation: “taking into account the increased technical capabilities of developing underground spaces, the specifics of using underground structures, changing the legislative framework of the Russian Federation and the city Moscow, and also considering that the selection of investors for the implementation of investment projects in the construction sector is carried out on a competitive basis, taking into account all the possible costs of investors, including the development of underground spaces. "
“Thus, there are no benefits left at the regulatory level. Everything is decided individually on a case-by-case basis, ”A. Galeev explained.
The new concept includes "measures to create an incentive system for the development of the underground space." This means that by the time this concept is launched, that is, by next year, developers will need to find effective methods to attract investors. Already voiced the suggestions of deputies to again reduce the city’s share in underground construction and reduce the rental rate on land.
But not all residents of the city are eager to develop the underground sphere of life. According to surveys, plans for active development of the underground space frighten many Muscovites who fear collapse of buildings (primarily residential buildings), under which such facilities will be built. Already now, even before the mass development of the underground space of the city, there are constantly reports of the appearance of failures on Moscow streets. Bolshaya Dmitrovka fails with frightening frequency. Sandy streets in the area of Sokol and Leningradki fail. Conducting underground work, builders constantly damage pipes, telephone cables and the foundations of houses.
The head of the Digger-Spas center, Vadim Mikhailov, warns that underground construction can lead to the collapse of neighboring buildings. “If, during underground construction, soils are strengthened under the site itself, as a rule, this is not done around it, this increases the risk of collapse,” V. Mikhailov explained.
In addition, there is an opinion that it is contraindicated for people for a long time in rooms deprived of natural light. Therefore, for many people it seems unacceptable to build shops, restaurants, entertainment facilities underground for reasons not only of safety, but also of natural psychological comfort.
But almost no one objects to the construction of underground parking lots, garages, as well as transport interchanges. According to the majority, in this area underground construction can be a salvation for rapidly developing large cities.
Predictions of the future of Moscow
Moscow may at any moment fall into the underground sea
Muscovites are in much greater danger than the global financial crisis and even the Third World War. The Russian authorities know about this danger, but hide it from the inhabitants of Moscow.
Many people know about the so-called "underground Moscow Sea". Its existence was discovered by Academician Gubkin, who carried out geological exploration with the aim of discovering oil directly near Moscow and its suburbs.
Instead of oil deposits, Academician Gubkin discovered a huge water reservoir, suggesting that it was part of the sea, which at one time covered the Central Russian Plain.
For some reason, part of this sea filled a giant void under the territory on which the modern city of Moscow is located. According to geological surveys, it was found that the main area of the underground sea is mainly located within the Moscow Ring Road (MKAD), somewhat extending beyond its borders to a more or less significant distance from 5 to 30 km.
The depth of the underground sea has not yet been established, it is only known that its upper part consists of fresh water, and only at a depth of about 1,300 meters from the surface of the sea begins a layer of real sea water saturated with salts.
The underground arch of the sea can be called spherical, convex to the earth’s surface, therefore, in different places the thickness of the earth cover separating Moscow from the surface of the underground sea is different: closer to the outskirts of Moscow this thickness reaches 900-1000 meters, closer to the center it is only 500 meters, and in some places in the central part of Moscow - only 300-400 meters.
Just imagine that the house in which people live is separated from the underground sea abyss by a layer of land with a thickness of only 500 - 700 meters!
All these facts are widely known, set forth in both special scientific and popular science literature.
What factors consist of this catastrophic danger that the Russian government is hiding?
1. The first factor is that the already very thin layer of the geological surface that separates Moscow and Muscovites from the underground sea abyss is weakened by karst voids that are of natural origin.
2. This thin layer of the earth’s surface is disturbed and weakened by numerous deep voids of artificial origin: metro lines and, more significantly, huge underground multi-tiered shelters that were built in case of war with
the use of atomic weapons.
3. The third factor is that during the intensive development of Moscow more than 5000 rivers and streams were put into underground collectors. Underground collectors dilapidated for a long time, and these thousands of underground rivers eroded huge and numerous voids in the deep layers of soil near Moscow.
All these factors led to a catastrophic weakening of the layer of the earth’s surface that separates Moscow from the surface of the underground sea.
Against the background of this weakening of the thin layer of the earth's surface, a separate factor is the modern intensive and very dense development of the territory of Moscow with huge buildings, tens of thousands, and often hundreds of thousands of cubic meters of concrete, are pumped into the foundation pillow.
Thus, gigantic pressure is created on the already catastrophically weakened layer of the earth’s surface on which Moscow stands, and under it there is an underground water abyss.
Some time ago, the Russian media regularly and almost every day talked about soil failures in different parts of Moscow. Some of these failures were caused by a break in the heating system or other causes of a surface-technogenic nature, but in most cases these failures occurred due to the deep movements of the layers of the earth.
Now the Russian media are silently silent about the failures, although they continue.
Now about the most important thing. Back in the period preceding the collapse of the USSR, the Department of Geophysical and Seismic Research of the Baltic Fleet Naval Intelligence Directorate was commissioned to conduct research related to the geophysical and seismic safety of the city of Moscow, taking into account the presence of an “underground sea” under it.
Between 1988 and 1990, the Department of Geophysical Research of Naval Intelligence established that the city of Moscow is located at the intersection of two tectonic faults, that is, at the junction of four tectonic plates, which form a gigantic stress due to mutual pressure.
During the observation period, the dynamics of the increase in voltage was established.
In addition, it was also found that attenuated wave shocks along the faults from places where sufficiently strong earthquakes occur are felt on the Earth's surface in the Moscow region with a force of 1.5 to 3.5 points. These tremors provoke the collapse of the lower part of the dome of the earth on which the city of Moscow stands, the weakening it even more (the surface).
In addition, military geophysicists came to the conclusion that the increase in pressure at the junction of four tectonic plates near Moscow will sooner or later lead to a rather powerful earthquake with a magnitude of 5 to 6 points with an epicenter near Moscow. And if a significant part of houses in Moscow will withstand shocks of 4-6 points, then they will not withstand the layer of the earth's surface, moreover, significantly weakened, on which Moscow itself stands. That is, all this layer of earth will collapse with Moscow in the underground sea.
Studying the dynamics of increasing tension between tectonic plates near Moscow, military experts came to the conclusion that such a catastrophic event could occur in the period from 2006 to 2009, possibly a little later (it was not possible to make a more accurate forecast).
After several reports on the results of their research, first to direct management, and then to higher authorities, the research department was hastily disbanded by the authorities, and military personnel were sacked due to a reduction in the Armed Forces.
We point out in this connection that periodically, but quite regularly, the Russian authorities inspect the issue of transferring the capital of the Russian Federation from Moscow to St. Petersburg and transferring all the central authorities there.
It only remains to add that over the past 2 years, seismologists around the world have noticed unprecedented seismic activity around the world, both in the frequency of earthquakes (from 4 to 12 earthquakes are recorded daily) and inexplicable geographic expansion
earthquakes. Seismologists cannot explain the reasons for this.
Conclusions of military geophysicists in 1988-1990 did not take into account this unprecedented increase in seismic activity, as well as the large-scale development of Moscow.
We express serious concern that disasters are unlikely to be avoided.
Original message
Не знаю правда или нет, но все таки решила поделиться информацией.
Под Москвой должен быть построен еще один город. Мы уже начали разработку программы освоения подземных пространств столицы, – с таким сенсационным заявлением вчера выступил директор НИиПИ Генплана Москвы Сергей Ткаченко.
Он заявил, что здесь «будут строиться абсолютно другие, нежели на земле, транспортные развязки». Подземный город, по его словам, «позволит свести на нет те транспортные недостатки, которые существуют на поверхности. Передвигаясь по Москве-2, город можно будет пересечь моментально».
Новую Москву, по словам Ткаченко, станут строить потому, что при существующей радиально-кольцевой системе дорожного движения от пробок избавиться не получится никак. А по новым, подземным дорогам «человек сможет добраться до работы, не выходя на поверхность». Впрочем, в Москве-2, по словам Ткаченко, будут и пешеходные бульвары, и торговые комплексы, и даже музеи!
Сроков постройки подземной столицы Ткаченко, впрочем, назвать не смог. Лишь сказал, что быстро все сделать не получится.
Но, может... и не стоит ничего делать? И не лезть под землю, а сначала на земле навести порядок?
Эффективность подземного строительства подтверждают успешные мировые проекты. Например, огромный подземный центр в канадском Монреале, являющийся местом паломничества туристов.
Сюда многие жители спускаются на лифте прямо из своих домов, не выходя на улицу. И попадают в целый подземный город с галереей магазинов – настолько разнообразных, что в них можно купить буквально все: от ошейника для собаки до бытовой техники и бриллиантового колье. Кроме того, под землей располагается множество кинотеатров, кафе, ресторанов, банков, а также других объектов развлекательной и деловой инфраструктуры. Протяженность улиц этого подземного города (ничем, кроме отсутствия солнечного света и неба над головой, не отличающегося от обычного торгового квартала), составляет около 30 километров.
А вот в подземном городе под японским Осака легко можно заблудиться. Поземные улицы здесь не прямые, а запроектированы в виде лабиринта. Переулки, магазины в подвальных этажах универмагов и офисных зданий и новые торговые центры образуют сложную сеть подземных улиц. И очень трудно заранее определить, в какой части города окажешься, когда выйдешь на поверхность. Похожая концепция реализована в лондонском деловом районе Canary Warth, где многие здания соединяются подземными галереями, занятыми торговлей.
Так же эффективно подземное пространство используется в Токио, Лас-Вегасе, Париже и других крупных мировых городах.
Подземные проекты, являясь пока не таким уж частым явлением, часто притягивают внимание. Например, строительство первой в мире подземной гостиницы в Шанхае стало настоящей сенсацией. Согласно проекту уникальный отель уйдет в глубину на 21 этаж.
Дефицит земли в Москве заставил чиновников задуматься об освоении столичного подземелья. Пока показатели использования подземного потенциала города достаточно скромные – в столице используется лишь 8% подземного пространства. Чиновники предлагаются довести эту цифру до уровня западных стран, где этот показатель составляет в среднем 20-25%.
В июне 2007г. столичные власти законодательно утвердили концепцию освоения подземного пространства и основные направления развития подземной урбанизации столицы. Согласно этой концепции к 2010 году в Москве планируется построить порядка 2 млн. кв. м. подземных многофункциональных комплексов, в том числе гаражей, паркингов, развлекательных и торговых центров, спортивных сооружений, музеев, архивов и других элементов инфраструктуры. После чего, как обещают чиновники, в Москве закипит подземная жизнь.
Представляя концепцию, первый заместитель руководителя Департамента градостроительной политики развития и реконструкции Москвы Константин Королевский отметил, что пока подземное пространство города используется неэффективно. «В столице есть несколько хороших примеров подобного строительства: торговый центр под Манежной площадью, Лефортовский тоннель, но по сравнению, с мировым опытом, это пока очень мало. Ниже уровня земли можно размещать до 70% гаражей, половину хранилищ и 30% предприятий сферы обслуживания «, – пояснил К. Королевский.
Согласно концепции, предполагается освоение подземного пространства Бульварного кольца,
Всероссийского выставочного центра, проспекта Академика Сахарова, Водоотводного канала, районов станций метро «Сокол», «Петровско-Разумовская», «Рижская», «Шоссе энтузиастов», «Текстильщики», «Варшавская», «Нагатинская», и трех станций Московской железной дороги – «Москворечье», «Кунцево», «Тестовская».
Реализация концепции обойдется городу в 268,7 млн. рублей, которые предлагается потратить на планирование подземного пространства и разработку основных направлений освоения подземелья.
Однако, не все подземное пространство города пригодно для строительства. Опыт компании «Квартал» показывает, что возведение более трех-четырех подземных уровней нерентабельно. «В целом по Москве строительство ниже 20-ти метров сильно затруднено. В отдельных частях Москвы, где преобладают грунты-плывуны, такое строительство вообще невозможно. Из-за высокой плотности застройки и большого числа памятников архитектуры подземное строительство в центре Москве сильно ограничено. В этом случае, наиболее рентабельными объектами являются подземные торговые центры или подземные паркинги», – рассказал С. Лушкин.
Согласно концепции, строительство будет финансироваться за счет средств инвесторов. Однако насколько сами инвесторы заинтересованы в подобном строительстве? По данным компании «МИЭЛЬ», строительство подземных площадей в среднем на 50-70% дороже наземного строительства. «Строительная себестоимость наземных площадей равна $1.000-1.200, в то время как под землей она возрастает до $1.800-2.100 за квадратный метр», – рассказал директор департамента консалтинга и исследований компании «Миэль – Коммерческая недвижимость» Айдар Галеев.
Кроме того, в прошлом году законодательно были отменены льготы на освоение подземного пространства. «Ранее действовало постановление правительства Москвы от 19 сентября 1995 г. N 789 «О стимулировании освоения подземных пространств в процессе строительства и реконструкции», которым предусматривалась возможность снижения доли города на эти площади до 0%. Это свидетельствует о существенном уменьшении обременений, значительно понижая сумму денежных средств, которые вкладывает инвестор. В то время как на наземные помещения доля города может составить до 40%», – рассказал А. Галеев.
Однако, по его словам, постановление правительства Москвы от 17 января 2006 г. N 28-ПП отменило вышеназванное постановление со следующей мотивировкой: «принимая во внимание возросшие технические возможности освоения подземных пространств, специфику использования подземных сооружений, изменение норм законодательной базы Российской Федерации и города Москвы, а также учитывая, что подбор инвесторов для реализации инвестиционных проектов в сфере строительства осуществляется на конкурсной основе с учетом всех возможных затрат инвесторов, в том числе по освоению подземных пространств».
«Таким образом, на нормативном уровне льгот не осталось. Все решается индивидуально в каждом конкретном случае», – пояснил А. Галеев.
В новую концепцию заложены «мероприятия по созданию системы стимулирования освоения подземного пространства». Это означает, что к моменту начала реализации этой концепции, то есть к следующему году, разработчики должны будут найти эффективные методы привлечения инвесторов. Уже прозвучали предложения депутатов вновь снизить долю города в подземном строительстве и уменьшить ставку аренды на землю.
Но не все жители города горят желанием осваивать подземную сферу жизни. Согласно опросам, планы по активному освоению подземного пространства пугают многих москвичей, которые опасаются обрушений зданий (в первую очередь жилых домов), под которыми будут построены такие объекты. Уже сейчас, еще до массового освоения подземного пространства города, постоянно возникают сообщения о появлении провалов на московских улицах. Большая Дмитровка проваливается с пугающей периодичностью. Проваливаются Песчаные улицы в районе «Сокола» и «Ленинградки». Ведя подземные работы, строители то и дело повреждают трубы, телефонные кабели и фундаменты домов.
Руководитель центра «Диггер-спас» Вадим Михайлов предупреждает, что подземные стройки могут привести к обрушению соседних зданий. «Если во время подземного строительства грунты укрепляют под самой площадкой, вокруг нее этого, как правило, не делается, это увеличивает опасность обрушения»,— пояснил В. Михайлов.
Кроме того, существует мнение, что людям противопоказано долго находится в помещениях, лишенных естественного освещения. Поэтому для многих людей кажется неприемлемым строить под землей магазины, рестораны, объекты развлечений по соображениям не только безопасности, но и естественного психологического комфорта.
Но почти никто не возражает против строительства под землей паркингов, гаражей, а также транспортных развязок. По мнению большинства, в этой области подземное строительство может стать спасением для быстро развивающихся крупных городов.
ПРЕДСКАЗАНИЯ БУДУЩЕГО МОСКВЫ
Москва может в любой момент провалиться в подземное море
Москвичам грозит намного большая опасность, чем мировой финансовый кризис и даже Третья мировая война. Власти России об этой опасности знают, но скрывают её от жителей Москвы.
Многим известно о так называемом «подземном Московском море». Его существование открыл академик Губкин, который производил геологическую разведку с целью обнаружения нефти непосредственно под Москвой и ее пригородом.
Вместо залежей нефти академик Губкин обнаружил огромный водный резервуар, предположив, что это часть моря, которое в свое время покрывало Среднерусскую равнину.
По каким-то причинам часть этого моря заполнила гигантскую пустоту под территорией, на которой расположен современный город Москва. По данным геологических изысканий установлено, что основная площадь подземного моря в основном располагается в пределах Московской кольцевой автодороги (МКАД), несколько выходя за ее границы на более или менее значительное расстояние от 5 до 30 км.
Глубина подземного моря до настоящего времени не установлена, известно лишь то, что верхняя его часть состоит из пресной воды, и только на глубине около 1.300 метров от поверхности моря начинается слой настоящей морской воды, насыщенной солями.
Подземный свод моря можно назвать сферическим, выпуклым к земной поверхности, поэтому в разных местах толщина земного покрова, отделяющего Москву от поверхности подземного моря разная: ближе к окраинам Москвы эта толщина достигает 900-1000 метров, ближе к центру она составляет всего 500 метров, а в некоторых местах центральной части Москвы – всего 300-400 метров.
Только представьте себе, что дом, в котором живут люди, от подземной морской бездны отделяет слой земли толщиной всего лишь в 500 – 700 метров!
Все эти факты достаточно широко известны, изложены как в специальной научной, так и в научно-популярной литературе.
Из каких же факторов состоит эта катастрофическая опасность, которую скрывает российская власть?
1. Первый фактор заключается в том, что и без того очень тонкий слой геологической поверхности, отделяющий Москву и москвичей от подземной морской бездны, ослаблен карстовыми пустотами, которые имеют естественное происхождение.
2. Этот тонкий слой земной поверхности нарушен и ослаблен многочисленными глубинными пустотами искусственного происхождения: линиями метрополитена и, что более существенно, огромными подземными многоярусными убежищами, которые строились на случай войны с
применением атомного оружия.
3. Третий фактор заключается в том, что при интенсивной застройке Москвы более 5000 речек и ручьев были пущены в подземные коллекторы. Подземные коллекторы давно обветшали, и эти тысячи подземных речек размыли огромные и многочисленные пустоты в глубинных слоях грунта под Москвой.
Все эти факторы привели к катастрофическому ослаблению слоя земной поверхности, отделяющего Москву от поверхности подземного моря.
На фоне этого ослабления тонкого слоя земной поверхности отдельным фактором является современная интенсивная и очень плотная застройка территории Москвы огромными зданиями, только в подушку фундамента которых закачивается десятки тысяч, а нередко и сотни тысяч кубометров бетона.
Таким образом, создается гигантское давление на и без того катастрофически ослабленный слой земной поверхности, на котором стоит Москва, а под ним – подземная водная бездна.
Некоторое время назад СМИ РФ регулярно и почти каждый день рассказывали о провалах грунта в разных частях Москвы. Некоторая часть этих провалов была обусловлена разрывом теплосетей или другими причинами поверхностно-техногенного характера, но в большинстве случаев эти провалы происходили из-за глубинных подвижек слоев земли.
Сейчас российские СМИ о провалах дружно молчат, хотя они продолжаются.
Теперь о самом главном. Еще в период, предшествующий распаду СССР, отделу геофизических и сейсмических исследований Управления военно-морской разведки Балтийского флота было поручено произвести исследования, связанные с геофизической и сейсмической безопасностью города Москвы с учетом наличия под ней «подземного моря».
В период с 1988 по 1990 год отдел геофизических исследований военно-морской разведки установил, что город Москва расположен на пересечении двух тектонических разломов, то есть на стыке четырех тектонических плит, которые образуют гигантское напряжение из-за взаимного давления.
За период наблюдений была установлена динамика нарастания напряжения.
Кроме этого было установлено также, что ослабленные волновые толчки, идущие вдоль разломов из мест, где происходят достаточно сильные землетрясения, ощущаются на поверхности Земли в районе Москвы силой от 1,5 до 3,5 баллов. Эти толчки провоцируют обвалы нижней части свода купола земли, на котором стоит город Москва, чем еще больше ее (поверхность) ослабляют.
Помимо этого военные геофизики пришли к выводу, что нарастание давления на стыке четырех тектонических плит под Москвой рано или поздно приведет к достаточно мощному землетрясению силой от 5 до 6 баллов с эпицентром под Москвой. И если значительная часть домов в Москве выдержат толчки в 4-6 баллов, то их не выдержит слой земной поверхности, к тому же, значительно ослабленный, на котором стоит сама Москва. То есть весь этот слой земли обрушится вместе с Москвой в подземное море.
Исследуя динамику нарастания напряжения между тектоническими плитами под Москвой, военные специалисты пришли к выводу, что подобное катастрофическое событие может произойти в период с 2006 по 2009 год, возможно, несколько позже (более точного прогноза сделать не представлялось возможным).
После нескольких докладов о результатах своих исследований вначале непосредственному руководству, а затем и в более высокие инстанции исследовательский отдел был спешно расформирован властями, а военнослужащие уволены в запас в связи с сокращением Вооруженных сил.
Укажем в этой связи, что периодически, но достаточно регулярно, российскими властями инспирируется вопрос о переносе столицы РФ из Москвы в Петербург и переводе туда всех центральных структур власти.
Остается лишь добавить, что за последние 2 года сейсмологи всего мира констатируют небывалую сейсмическую активность по всему миру, как по частоте землетрясений (ежесуточно фиксируется от 4 до 12 землетрясений), так и по необъяснимому расширению географии
землетрясений. Объяснить причины подобного сейсмологи не могут.
Выводы военных специалистов-геофизиков в 1988-1990 гг. не учитывали это небывалое возрастание сейсмической активности, а также масштабную застройку Москвы.
Мы выражаем серьезное опасение, что катастрофы вряд ли придется избежать.
Под Москвой должен быть построен еще один город. Мы уже начали разработку программы освоения подземных пространств столицы, – с таким сенсационным заявлением вчера выступил директор НИиПИ Генплана Москвы Сергей Ткаченко.
Он заявил, что здесь «будут строиться абсолютно другие, нежели на земле, транспортные развязки». Подземный город, по его словам, «позволит свести на нет те транспортные недостатки, которые существуют на поверхности. Передвигаясь по Москве-2, город можно будет пересечь моментально».
Новую Москву, по словам Ткаченко, станут строить потому, что при существующей радиально-кольцевой системе дорожного движения от пробок избавиться не получится никак. А по новым, подземным дорогам «человек сможет добраться до работы, не выходя на поверхность». Впрочем, в Москве-2, по словам Ткаченко, будут и пешеходные бульвары, и торговые комплексы, и даже музеи!
Сроков постройки подземной столицы Ткаченко, впрочем, назвать не смог. Лишь сказал, что быстро все сделать не получится.
Но, может... и не стоит ничего делать? И не лезть под землю, а сначала на земле навести порядок?
Эффективность подземного строительства подтверждают успешные мировые проекты. Например, огромный подземный центр в канадском Монреале, являющийся местом паломничества туристов.
Сюда многие жители спускаются на лифте прямо из своих домов, не выходя на улицу. И попадают в целый подземный город с галереей магазинов – настолько разнообразных, что в них можно купить буквально все: от ошейника для собаки до бытовой техники и бриллиантового колье. Кроме того, под землей располагается множество кинотеатров, кафе, ресторанов, банков, а также других объектов развлекательной и деловой инфраструктуры. Протяженность улиц этого подземного города (ничем, кроме отсутствия солнечного света и неба над головой, не отличающегося от обычного торгового квартала), составляет около 30 километров.
А вот в подземном городе под японским Осака легко можно заблудиться. Поземные улицы здесь не прямые, а запроектированы в виде лабиринта. Переулки, магазины в подвальных этажах универмагов и офисных зданий и новые торговые центры образуют сложную сеть подземных улиц. И очень трудно заранее определить, в какой части города окажешься, когда выйдешь на поверхность. Похожая концепция реализована в лондонском деловом районе Canary Warth, где многие здания соединяются подземными галереями, занятыми торговлей.
Так же эффективно подземное пространство используется в Токио, Лас-Вегасе, Париже и других крупных мировых городах.
Подземные проекты, являясь пока не таким уж частым явлением, часто притягивают внимание. Например, строительство первой в мире подземной гостиницы в Шанхае стало настоящей сенсацией. Согласно проекту уникальный отель уйдет в глубину на 21 этаж.
Дефицит земли в Москве заставил чиновников задуматься об освоении столичного подземелья. Пока показатели использования подземного потенциала города достаточно скромные – в столице используется лишь 8% подземного пространства. Чиновники предлагаются довести эту цифру до уровня западных стран, где этот показатель составляет в среднем 20-25%.
В июне 2007г. столичные власти законодательно утвердили концепцию освоения подземного пространства и основные направления развития подземной урбанизации столицы. Согласно этой концепции к 2010 году в Москве планируется построить порядка 2 млн. кв. м. подземных многофункциональных комплексов, в том числе гаражей, паркингов, развлекательных и торговых центров, спортивных сооружений, музеев, архивов и других элементов инфраструктуры. После чего, как обещают чиновники, в Москве закипит подземная жизнь.
Представляя концепцию, первый заместитель руководителя Департамента градостроительной политики развития и реконструкции Москвы Константин Королевский отметил, что пока подземное пространство города используется неэффективно. «В столице есть несколько хороших примеров подобного строительства: торговый центр под Манежной площадью, Лефортовский тоннель, но по сравнению, с мировым опытом, это пока очень мало. Ниже уровня земли можно размещать до 70% гаражей, половину хранилищ и 30% предприятий сферы обслуживания «, – пояснил К. Королевский.
Согласно концепции, предполагается освоение подземного пространства Бульварного кольца,
Всероссийского выставочного центра, проспекта Академика Сахарова, Водоотводного канала, районов станций метро «Сокол», «Петровско-Разумовская», «Рижская», «Шоссе энтузиастов», «Текстильщики», «Варшавская», «Нагатинская», и трех станций Московской железной дороги – «Москворечье», «Кунцево», «Тестовская».
Реализация концепции обойдется городу в 268,7 млн. рублей, которые предлагается потратить на планирование подземного пространства и разработку основных направлений освоения подземелья.
Однако, не все подземное пространство города пригодно для строительства. Опыт компании «Квартал» показывает, что возведение более трех-четырех подземных уровней нерентабельно. «В целом по Москве строительство ниже 20-ти метров сильно затруднено. В отдельных частях Москвы, где преобладают грунты-плывуны, такое строительство вообще невозможно. Из-за высокой плотности застройки и большого числа памятников архитектуры подземное строительство в центре Москве сильно ограничено. В этом случае, наиболее рентабельными объектами являются подземные торговые центры или подземные паркинги», – рассказал С. Лушкин.
Согласно концепции, строительство будет финансироваться за счет средств инвесторов. Однако насколько сами инвесторы заинтересованы в подобном строительстве? По данным компании «МИЭЛЬ», строительство подземных площадей в среднем на 50-70% дороже наземного строительства. «Строительная себестоимость наземных площадей равна $1.000-1.200, в то время как под землей она возрастает до $1.800-2.100 за квадратный метр», – рассказал директор департамента консалтинга и исследований компании «Миэль – Коммерческая недвижимость» Айдар Галеев.
Кроме того, в прошлом году законодательно были отменены льготы на освоение подземного пространства. «Ранее действовало постановление правительства Москвы от 19 сентября 1995 г. N 789 «О стимулировании освоения подземных пространств в процессе строительства и реконструкции», которым предусматривалась возможность снижения доли города на эти площади до 0%. Это свидетельствует о существенном уменьшении обременений, значительно понижая сумму денежных средств, которые вкладывает инвестор. В то время как на наземные помещения доля города может составить до 40%», – рассказал А. Галеев.
Однако, по его словам, постановление правительства Москвы от 17 января 2006 г. N 28-ПП отменило вышеназванное постановление со следующей мотивировкой: «принимая во внимание возросшие технические возможности освоения подземных пространств, специфику использования подземных сооружений, изменение норм законодательной базы Российской Федерации и города Москвы, а также учитывая, что подбор инвесторов для реализации инвестиционных проектов в сфере строительства осуществляется на конкурсной основе с учетом всех возможных затрат инвесторов, в том числе по освоению подземных пространств».
«Таким образом, на нормативном уровне льгот не осталось. Все решается индивидуально в каждом конкретном случае», – пояснил А. Галеев.
В новую концепцию заложены «мероприятия по созданию системы стимулирования освоения подземного пространства». Это означает, что к моменту начала реализации этой концепции, то есть к следующему году, разработчики должны будут найти эффективные методы привлечения инвесторов. Уже прозвучали предложения депутатов вновь снизить долю города в подземном строительстве и уменьшить ставку аренды на землю.
Но не все жители города горят желанием осваивать подземную сферу жизни. Согласно опросам, планы по активному освоению подземного пространства пугают многих москвичей, которые опасаются обрушений зданий (в первую очередь жилых домов), под которыми будут построены такие объекты. Уже сейчас, еще до массового освоения подземного пространства города, постоянно возникают сообщения о появлении провалов на московских улицах. Большая Дмитровка проваливается с пугающей периодичностью. Проваливаются Песчаные улицы в районе «Сокола» и «Ленинградки». Ведя подземные работы, строители то и дело повреждают трубы, телефонные кабели и фундаменты домов.
Руководитель центра «Диггер-спас» Вадим Михайлов предупреждает, что подземные стройки могут привести к обрушению соседних зданий. «Если во время подземного строительства грунты укрепляют под самой площадкой, вокруг нее этого, как правило, не делается, это увеличивает опасность обрушения»,— пояснил В. Михайлов.
Кроме того, существует мнение, что людям противопоказано долго находится в помещениях, лишенных естественного освещения. Поэтому для многих людей кажется неприемлемым строить под землей магазины, рестораны, объекты развлечений по соображениям не только безопасности, но и естественного психологического комфорта.
Но почти никто не возражает против строительства под землей паркингов, гаражей, а также транспортных развязок. По мнению большинства, в этой области подземное строительство может стать спасением для быстро развивающихся крупных городов.
ПРЕДСКАЗАНИЯ БУДУЩЕГО МОСКВЫ
Москва может в любой момент провалиться в подземное море
Москвичам грозит намного большая опасность, чем мировой финансовый кризис и даже Третья мировая война. Власти России об этой опасности знают, но скрывают её от жителей Москвы.
Многим известно о так называемом «подземном Московском море». Его существование открыл академик Губкин, который производил геологическую разведку с целью обнаружения нефти непосредственно под Москвой и ее пригородом.
Вместо залежей нефти академик Губкин обнаружил огромный водный резервуар, предположив, что это часть моря, которое в свое время покрывало Среднерусскую равнину.
По каким-то причинам часть этого моря заполнила гигантскую пустоту под территорией, на которой расположен современный город Москва. По данным геологических изысканий установлено, что основная площадь подземного моря в основном располагается в пределах Московской кольцевой автодороги (МКАД), несколько выходя за ее границы на более или менее значительное расстояние от 5 до 30 км.
Глубина подземного моря до настоящего времени не установлена, известно лишь то, что верхняя его часть состоит из пресной воды, и только на глубине около 1.300 метров от поверхности моря начинается слой настоящей морской воды, насыщенной солями.
Подземный свод моря можно назвать сферическим, выпуклым к земной поверхности, поэтому в разных местах толщина земного покрова, отделяющего Москву от поверхности подземного моря разная: ближе к окраинам Москвы эта толщина достигает 900-1000 метров, ближе к центру она составляет всего 500 метров, а в некоторых местах центральной части Москвы – всего 300-400 метров.
Только представьте себе, что дом, в котором живут люди, от подземной морской бездны отделяет слой земли толщиной всего лишь в 500 – 700 метров!
Все эти факты достаточно широко известны, изложены как в специальной научной, так и в научно-популярной литературе.
Из каких же факторов состоит эта катастрофическая опасность, которую скрывает российская власть?
1. Первый фактор заключается в том, что и без того очень тонкий слой геологической поверхности, отделяющий Москву и москвичей от подземной морской бездны, ослаблен карстовыми пустотами, которые имеют естественное происхождение.
2. Этот тонкий слой земной поверхности нарушен и ослаблен многочисленными глубинными пустотами искусственного происхождения: линиями метрополитена и, что более существенно, огромными подземными многоярусными убежищами, которые строились на случай войны с
применением атомного оружия.
3. Третий фактор заключается в том, что при интенсивной застройке Москвы более 5000 речек и ручьев были пущены в подземные коллекторы. Подземные коллекторы давно обветшали, и эти тысячи подземных речек размыли огромные и многочисленные пустоты в глубинных слоях грунта под Москвой.
Все эти факторы привели к катастрофическому ослаблению слоя земной поверхности, отделяющего Москву от поверхности подземного моря.
На фоне этого ослабления тонкого слоя земной поверхности отдельным фактором является современная интенсивная и очень плотная застройка территории Москвы огромными зданиями, только в подушку фундамента которых закачивается десятки тысяч, а нередко и сотни тысяч кубометров бетона.
Таким образом, создается гигантское давление на и без того катастрофически ослабленный слой земной поверхности, на котором стоит Москва, а под ним – подземная водная бездна.
Некоторое время назад СМИ РФ регулярно и почти каждый день рассказывали о провалах грунта в разных частях Москвы. Некоторая часть этих провалов была обусловлена разрывом теплосетей или другими причинами поверхностно-техногенного характера, но в большинстве случаев эти провалы происходили из-за глубинных подвижек слоев земли.
Сейчас российские СМИ о провалах дружно молчат, хотя они продолжаются.
Теперь о самом главном. Еще в период, предшествующий распаду СССР, отделу геофизических и сейсмических исследований Управления военно-морской разведки Балтийского флота было поручено произвести исследования, связанные с геофизической и сейсмической безопасностью города Москвы с учетом наличия под ней «подземного моря».
В период с 1988 по 1990 год отдел геофизических исследований военно-морской разведки установил, что город Москва расположен на пересечении двух тектонических разломов, то есть на стыке четырех тектонических плит, которые образуют гигантское напряжение из-за взаимного давления.
За период наблюдений была установлена динамика нарастания напряжения.
Кроме этого было установлено также, что ослабленные волновые толчки, идущие вдоль разломов из мест, где происходят достаточно сильные землетрясения, ощущаются на поверхности Земли в районе Москвы силой от 1,5 до 3,5 баллов. Эти толчки провоцируют обвалы нижней части свода купола земли, на котором стоит город Москва, чем еще больше ее (поверхность) ослабляют.
Помимо этого военные геофизики пришли к выводу, что нарастание давления на стыке четырех тектонических плит под Москвой рано или поздно приведет к достаточно мощному землетрясению силой от 5 до 6 баллов с эпицентром под Москвой. И если значительная часть домов в Москве выдержат толчки в 4-6 баллов, то их не выдержит слой земной поверхности, к тому же, значительно ослабленный, на котором стоит сама Москва. То есть весь этот слой земли обрушится вместе с Москвой в подземное море.
Исследуя динамику нарастания напряжения между тектоническими плитами под Москвой, военные специалисты пришли к выводу, что подобное катастрофическое событие может произойти в период с 2006 по 2009 год, возможно, несколько позже (более точного прогноза сделать не представлялось возможным).
После нескольких докладов о результатах своих исследований вначале непосредственному руководству, а затем и в более высокие инстанции исследовательский отдел был спешно расформирован властями, а военнослужащие уволены в запас в связи с сокращением Вооруженных сил.
Укажем в этой связи, что периодически, но достаточно регулярно, российскими властями инспирируется вопрос о переносе столицы РФ из Москвы в Петербург и переводе туда всех центральных структур власти.
Остается лишь добавить, что за последние 2 года сейсмологи всего мира констатируют небывалую сейсмическую активность по всему миру, как по частоте землетрясений (ежесуточно фиксируется от 4 до 12 землетрясений), так и по необъяснимому расширению географии
землетрясений. Объяснить причины подобного сейсмологи не могут.
Выводы военных специалистов-геофизиков в 1988-1990 гг. не учитывали это небывалое возрастание сейсмической активности, а также масштабную застройку Москвы.
Мы выражаем серьезное опасение, что катастрофы вряд ли придется избежать.
