The memory of distant years: black-and-white newsreels flickering on the screen - chubby and narrow-eyed boys and girls in funny shirts and wide trousers perform some paramilitary exercises with sticks, learn to walk in line ... There are a lot of these boys and girls, whole crowds.
And the narrator’s voice-over, explaining that we are seeing modern China, intoxicated with the doctrine of Mao, preparing for aggressive wars. And mocking songs about “a handful of rice and Mao's portrait” ... And jokes that make fun of China's backwardness: “A new power station has been built in China. It is a giant ebony stick, on which two million Chinese in woolen underpants glide ”...
And behind all these jokes about Chinese spaceships with hundreds of thousands of stokers, it was somehow forgotten that the culture of China is millennia, and when in Europe the population still beat each other with clubs on their heads, and in America the Indians were just learning to hunt buffalo , in China, science, art and crafts have flourished. And now you can see what the combination of ancient culture and the mysterious Chinese soul with modern science and technology leads to.
In the 60s of the last century, China picked up the slogan of the USSR "Catch up with and overtake America." And he decided to overtake in the steel industry. The thirst for overtaking and overtaking was such that even stoves were installed in the courtyards of Chinese schools. All of China was studded with miniature steel mills. The result was a huge amount of critical iron. In terms of quantity, of course, America was surpassed. But as far as quality is concerned, even in a jump from a stool they did not reach.
Everyone laughed at the naive Chinese attempts. The logic was impenetrable: China does not have enough of its own raw materials, there are no large steel enterprises, and in the end there are no corresponding high-class specialists. China quietly wiped away and began to import steel. And imported it right up to 2005. In 2004, China provided 25% of global steel consumption, purchasing as much as 250 million tons.
Analysts argued that China could not compete with either Russia or America in the steel industry. The lack of own raw materials, according to experts, was supposed to lead to an increase in imports of ore, scrap metal and coking coal and, as a result, to an increase in the price of the final product. That is, analysts believed that China, of course, can produce steel, but only it will be uncompetitive, too expensive. In addition, China still did not have large metallurgical enterprises; the steel industry was very fragmented.
China showed the goat to all experts, consolidating its steel mills and lowering the price of steel. Remember the screaming iron that was smelted in the 60s and 70s? Excellent raw material for the production of stainless steel. And now, when steel production is declining annually in both Russia and America, China is successfully increasing it, becoming a recognized exporter from the importer.
But steel is only the beginning. Few people think that at present, China literally holds the throat of precision engineering around the world. After all, it is China that controls 97% of the world market of rare earth metals! Deposits in other countries are in a latent state - pollution of the environment during development of such deposits is very high, and damage to the soil is very high. And China is reducing exports - against 39 thousand tons exported in 2010, in 2011 - only 30.2 thousand tons, motivating a decrease in exports by environmental protection.
The Chinese auto industry will soon become a legend. Moreover, his start was as entertaining for the whole world as other initiatives of China. Chinese cars were called "death capsules" - according to the test results, but then it turned out that such a name does not apply to all manufacturers. And then suddenly it turned out that China was not only trying to manufacture and export its own cars, but was slowly reaching out to the global auto industry, buying up well-known brands. Recent acquisitions include MG. The famous Volvo is owned by Geely Automobile.
In addition, European automakers are moving production to China due to cheap labor. But the Chinese concern Great Wall in February next year begins the production of its cars in Bulgaria. Cars are intended for Bulgaria, Romania and Turkey. This is in addition to exporting Chinese cars to Russia, Eastern Europe, Africa and the Middle East. And also to China’s stubborn attempts to seize the American and Western European markets.
It is predicted that by 2020, the Chinese pharmaceutical market will enter the first place in the world. It is characteristic that China, which sat in a not so distant past on a handful of rice in front of a portrait of Mao, became so rich that he could afford expensive imported drugs. In addition, China exports its own drugs.
By the way, about Chinese spaceships with stokers ... In March of this year, it was announced that the Chinese company China Aviation Industry General Aircraft (CAIGA) was buying Cirrus, an American manufacturer of No. 2 aircraft for private use (No. 1, the famous Cessna).
China not only opens branches and representative offices of its banks in the USA, but also buys American banks. China is currently the largest foreign holder of US government debt and continues to buy Treasuries (US treasury bonds), and is eyeing the shares of American companies.
Recently, America used the services of Chinese laundries, ate in Chinese restaurants and was patronized by the Chinese and China. But a little more - and America, waking up one morning, may find that it was bought in the bud by China. And, by the way, not only America.
Remembering the old newsreels with the marching Chinese schoolchildren, one wonders involuntarily - but was not whether over the years China created a new kind of army? There are, for example, tank troops, there are missile forces, and China has created business troops. Which safely, without noise and dust conquer the whole world. And for now - very successfully.
https://www.liveinternet.ru/users/wmajs/post194996083/
Original message
Воспоминание далеких лет: мелькающие на экране черно-белые кадры кинохроники – круглолицые и узкоглазые мальчики и девочки в смешных рубахах и широких штанах выполняют какие-то военизированные упражнения с палками, учатся ходить строем… Их много, этих мальчиков и девочек, целые толпы.
И закадровый голос диктора, объясняющий, что мы видим современный Китай, опьяненный доктриной Мао, готовящийся к захватническим войнам. И насмешливые песенки про «горсточку риса и Мао портрет»… И анекдоты, высмеивающие отсталость Китая: «В Китае построена новая электростанция. Она представляет собой гигантскую эбонитовую палочку, по которой скользят два миллиона китайцев в шерстяных трусах»…
И за всеми этими анекдотами о китайских космических кораблях с сотнями тысяч кочегаров как-то забывалось о том, что культуре Китая – тысячелетия, и когда в Европе население еще лупило друг друга дубинами по головам, а в Америке индейцы только-только учились охотиться на бизонов, в Китае уже процветали науки, искусства и ремесла. И вот теперь можно увидеть, к чему ведет сочетание древней культуры и загадочной китайской души с современными наукой и технологиями.
В 60-е годы прошлого столетия Китай подхватил лозунг СССР «Догоним и перегоним Америку». И решил пойти на обгон в сталелитейной промышленности. Жажда догнать и перегнать была такова, что даже во дворах китайских школ устанавливались печи. Весь Китай был утыкан миниатюрными сталелитейными «заводами». Результатом оказалось огромное количество кричного железа. По количеству, конечно, Америку перегнали. Но вот что касается качества, то даже в прыжке с табуретки не дотянулись.
Все смеялись над наивными китайскими потугами. Логика была непробиваемой: у Китая нет в достаточном количестве собственного сырья, нет крупных сталелитейных предприятий, в конце концов – нет соответствующих специалистов высокого класса. Китай тихо утерся и начал импортировать сталь. И импортировал ее аж до 2005 года. В 2004 году Китай обеспечил 25% мирового потребления стали, закупив аж 250 млн. тонн.
Аналитики утверждали, что Китай не сможет стать конкурентом ни России, ни Америке в сталелитейной промышленности. Недостаток собственного сырья, по мнению специалистов, должен был привести к увеличению импорта руды, металлолома и коксующегося угля и, как следствие, к увеличению цены на конечный продукт. То есть аналитики считали, что Китай, конечно, может производить сталь, но только она будет неконкурентоспособной, слишком дорогой. К тому же, в Китае все еще не было крупных металлургических предприятий, сталелитейная промышленность была очень раздробленной.
Китай показал козу всем экспертам, консолидировав свои сталелитейные предприятия и снизив цену на сталь. Помните про кричное железо, которое было выплавлено в 60-70-е годы? Великолепное сырье для производства высококачественной стали. И теперь, когда ежегодно и в России, и в Америке уменьшается производство стали, Китай благополучно его наращивает, став из импортера признанным экспортером.
Но сталь – это только начало. Мало кто задумывается, что в настоящее время Китай буквально держит за горло точное машиностроение всего мира. Ведь именно Китай контролирует 97% мирового рынка редкоземельных металлов! Месторождения в других странах находятся в латентном состоянии – уж очень велико загрязнение окружающей среды при разработке таких месторождений, очень велик ущерб для почвы. А Китай снижает экспорт – против 39 тыс. тонн, экспортируемых в 2010 году, в 2011 – только 30,2 тыс. тонн, мотивируя уменьшение экспорта защитой окружающей среды.
Китайский автопром скоро станет легендой. Причем старт его был таким же развлекательным для всего мира, как и другие начинания Китая. Китайские автомобили называли «капсулами смерти» – по результатам испытаний, но затем выяснилось, что подобное название относится отнюдь не ко всем производителям. А потом вдруг оказалось, что Китай не только пытается производить и экспортировать собственные автомобили, но потихоньку протягивает руки к мировому автопрому, скупая известные бренды. Среди последних приобретений – MG. Знаменитая Volvo является собственностью Geely Automobile.
Кроме того, европейские автоконцерны переносят производство в Китай – из-за дешевой рабочей силы. А вот китайский концерн Great Wall с февраля будущего года начинает выпуск своих автомобилей в Болгарии. Автомобили предназначены для Болгарии, Румынии и Турции. Это в дополнение к экспорту китайских автомобилей в Россию, Восточную Европу, Африку и Ближний Восток. А также к упорным попыткам Китая захватить американский и западноевропейский рынки.
Прогнозируется, что к 2020 году китайский фармацевтический рынок выйдет на первое место в мире. Характерно, что Китай, сидевший в не столь далекие времена на горсточке риса перед портретом Мао, разбогател настолько, что может позволить себе дорогостоящие импортные лекарственные препараты. Кроме того, Китай экспортирует лекарства собственного производства.
Кстати, о китайских космических кораблях с кочегарами… В марте текущего года было объявлено, что китайская компания China Aviation Industry General Aircraft (CAIGA) покупает Cirrus – американского производителя №2 самолетов для частного использования (№1 – знаменитая Cessna).
Китай не только открывает филиалы и представительства своих банков в США, но и покупает американские банки. Китай в данный момент – крупнейший иностранный держатель правительственного долга США и продолжает скупать Treasuries (казначейские облигации США), и присматривается к акциям американских компаний.
Недавно Америка пользовалась услугами китайских прачечных, питалась в китайских ресторанах и свысока относилась к китайцам и Китаю. Но еще немного – и Америка, проснувшись в одно утро, может обнаружить, что она на корню куплена Китаем. И, между прочим, не только Америка.
Вспоминая старые кинохроники с марширующими китайскими школьниками, поневоле задумаешься – а не был ли за эти годы Китаем создан новый род войск? Бывают, к примеру, танковые войска, бывают ракетные, а Китай создал бизнес-войска. Которые благополучно, без шума и пыли завоевывают весь мир. И пока – весьма успешно.
https://www.liveinternet.ru/users/wmajs/post194996083/
