Three days before the New Year at the shipyard N82, on the Kola Peninsula, an emergency occurred - a submarine on the dock caught fire. This event did not go unnoticed by the media, but in the pre-holiday bustle, few people realized the danger of what had happened. In reality, Russia has been on the verge of the largest man-made accident since the time of Chernobyl for almost a day: 6 km from Murmansk, the K-84 Yekaterinburg nuclear submarine strategic missile carrier, carrying missiles with nuclear warheads, torpedoes and two nuclear reactors, burned with bright flame. And all the efforts of firefighters for many hours did not produce results.
How the submarine ended up at the dock
2011 was a busy year for K-84: the launch of the R-29RMU2 Sineva rocket in April, the test launch of the newest R-29RMU2.1 Liner rocket in May and another launch of the Sineva in July.
At the end of summer or autumn, K-84 damaged the bow - the details of this accident are unknown. A better understanding of the situation requires clarification of a number of technical details. Project 667BDRM rocket carriers were built according to the classic Soviet submarine scheme: the crew, reactor, turbines, missile shafts, and other important systems and mechanisms are located in the so-called durable casing capable of withstanding high water pressure. Outside is a "light" hull, giving the boat a streamlined shape. There is water between it and the sturdy case when immersed, so the lightweight case is not exposed to its pressure. Outside, the light hull is covered with a rubber anti-sonar coating, which reduces boat noise. Between the strong and light hulls there are various devices - for example, ballast tanks that allow the boat to dive and float up, torpedo tubes, as well as a “hull fence” - a space in the bow where the main antenna and other structural elements of the sonar system (HAK) “Skat” are located -BDRM. " The cylindrical antenna of this station (with a diameter of 8 m and a height of 4.5 m) must pick up sound vibrations under water and, according to the laws of physics, cannot be in a strong case. In front, it is covered by a translucent fiberglass fairing adjacent to the light body (see the diagram in the material "K-84" Yekaterinburg ").
As a result of damage to the bow, this fairing was split. However, the HAC antenna and torpedo tubes remained operational, and urgent repairs were not required. Apparently, the military took into account that at the beginning of 2012 the K-84 Ekaterinburg was supposed to go to military service, and before that, according to the rules established in the Navy, undergo the so-called dock inspection. Apparently, it was decided to fix the damage during this inspection.
Before going to the dock, the submariners had a cultural rest: in mid-November, the musicians of the rock band "Chayf" came to visit them on the "chef" line from Yekaterinburg, who performed with a concert and even spent the night on the boat.
In early December (according to the site Deepstorm.ru, on the 8th day), the K-84 was delivered for inspection to the floating dock PD-50 of the 82nd shipyard in the village of Roslyakovo, Murmansk Region. A large anti-submarine ship of Project 1155 "Vice Admiral Kulakov" was being repaired next to it.
Was there ammunition at Yekaterinburg at the time of the fire
K-84 was in the dock with missiles and torpedoes on board.
Rumors about the presence of missiles and torpedoes on the submarine began to refute almost immediately after reports of the fire. Experts and commentators at various levels assured that with any docking, conventional and especially nuclear warheads are removed from warships and submarines.
Nevertheless, Vlast has every reason to believe that there was ammunition at Yekaterinburg at the time of the fire.
Firstly, docking for inspection with ammunition is often practiced. Sometimes ammunition is unloaded: the final decision is made by the command "according to the situation."
Secondly, unloading and loading of torpedoes and especially missiles is a difficult procedure and can last up to two weeks. It can significantly delay the dock inspection (originally conceived as short-term) and disrupt the missile launch schedule. This, in turn, is usually regarded as a perceptible (albeit temporary) violation of nuclear parity from the United States (American missile carriers and so go to sea much more often than Russian).
Thirdly, according to Vlast’s data, already after the fire was liquidated, K-84 did not remain at the plant, and in the very first days of January, hastily set off first to Okolnaya Bay (bay), and then to Yagelnaya Bay - to the place of permanent basing. Both there and there are armament bases of the Northern Fleet, including warehouses of intercontinental missiles and nuclear warheads, as well as equipment for loading and unloading them (see map on page 20). It is unlikely that Yekaterinburg was urgently taken out of Roslyakovo for loading ammunition: after a fire, the submarine was permanently out of order. The only reason for such a relocation is to unload missiles and torpedoes that were on the K-84.
Fourthly, the fact of the presence of ammunition at the time of the “Power” fire was immediately confirmed by several sources independent from each other in the command of the Navy and the Northern Fleet.
Thus, it is safe to say that on December 29 at Yekaterinburg there were:
16 (according to a number of sources, slightly less) of the Sineva R-29RMU2 intercontinental missiles, each of which, according to official data, usually has four warheads (in principle, the Sineva can carry up to ten warheads). The rocket is fueled with fuel (asymmetric dimethylhydrazine, aka heptyl, C2H8N2) and an oxidizing agent (amyl, nitrogen tetraoxide N2O4);
electric torpedoes and anti-submarine missile torpedoes. Each torpedo contains up to 300 kg of explosive in the warhead. It is possible that one or two torpedoes or missile torpedoes were with nuclear warheads. It is also possible that mines were part of the ammunition. Sources close to the investigation in the fire case speak of three torpedoes in the first compartment, possibly referring only to torpedoes in vehicles, excluding spare ones (in total, K-84 can carry up to 12 torpedoes);
two water-cooled nuclear reactors VM-4SG with a thermal capacity of 90 MW. The core of each consists of approximately 250 assemblies of fuel elements with a total mass of about 350 kg (including about 70 kg of uranium-235). The fact that the reactors were most likely shut off does not affect the amount of radioactive substances in them.
Source: [DLMURL] https://www.kommersant.ru/doc/1867264 [/ DLMURL]
How the submarine ended up at the dock
2011 was a busy year for K-84: the launch of the R-29RMU2 Sineva rocket in April, the test launch of the newest R-29RMU2.1 Liner rocket in May and another launch of the Sineva in July.
At the end of summer or autumn, K-84 damaged the bow - the details of this accident are unknown. A better understanding of the situation requires clarification of a number of technical details. Project 667BDRM rocket carriers were built according to the classic Soviet submarine scheme: the crew, reactor, turbines, missile shafts, and other important systems and mechanisms are located in the so-called durable casing capable of withstanding high water pressure. Outside is a "light" hull, giving the boat a streamlined shape. There is water between it and the sturdy case when immersed, so the lightweight case is not exposed to its pressure. Outside, the light hull is covered with a rubber anti-sonar coating, which reduces boat noise. Between the strong and light hulls there are various devices - for example, ballast tanks that allow the boat to dive and float up, torpedo tubes, as well as a “hull fence” - a space in the bow where the main antenna and other structural elements of the sonar system (HAK) “Skat” are located -BDRM. " The cylindrical antenna of this station (with a diameter of 8 m and a height of 4.5 m) must pick up sound vibrations under water and, according to the laws of physics, cannot be in a strong case. In front, it is covered by a translucent fiberglass fairing adjacent to the light body (see the diagram in the material "K-84" Yekaterinburg ").
As a result of damage to the bow, this fairing was split. However, the HAC antenna and torpedo tubes remained operational, and urgent repairs were not required. Apparently, the military took into account that at the beginning of 2012 the K-84 Ekaterinburg was supposed to go to military service, and before that, according to the rules established in the Navy, undergo the so-called dock inspection. Apparently, it was decided to fix the damage during this inspection.
Before going to the dock, the submariners had a cultural rest: in mid-November, the musicians of the rock band "Chayf" came to visit them on the "chef" line from Yekaterinburg, who performed with a concert and even spent the night on the boat.
In early December (according to the site Deepstorm.ru, on the 8th day), the K-84 was delivered for inspection to the floating dock PD-50 of the 82nd shipyard in the village of Roslyakovo, Murmansk Region. A large anti-submarine ship of Project 1155 "Vice Admiral Kulakov" was being repaired next to it.
Was there ammunition at Yekaterinburg at the time of the fire
K-84 was in the dock with missiles and torpedoes on board.
Rumors about the presence of missiles and torpedoes on the submarine began to refute almost immediately after reports of the fire. Experts and commentators at various levels assured that with any docking, conventional and especially nuclear warheads are removed from warships and submarines.
Nevertheless, Vlast has every reason to believe that there was ammunition at Yekaterinburg at the time of the fire.
Firstly, docking for inspection with ammunition is often practiced. Sometimes ammunition is unloaded: the final decision is made by the command "according to the situation."
Secondly, unloading and loading of torpedoes and especially missiles is a difficult procedure and can last up to two weeks. It can significantly delay the dock inspection (originally conceived as short-term) and disrupt the missile launch schedule. This, in turn, is usually regarded as a perceptible (albeit temporary) violation of nuclear parity from the United States (American missile carriers and so go to sea much more often than Russian).
Thirdly, according to Vlast’s data, already after the fire was liquidated, K-84 did not remain at the plant, and in the very first days of January, hastily set off first to Okolnaya Bay (bay), and then to Yagelnaya Bay - to the place of permanent basing. Both there and there are armament bases of the Northern Fleet, including warehouses of intercontinental missiles and nuclear warheads, as well as equipment for loading and unloading them (see map on page 20). It is unlikely that Yekaterinburg was urgently taken out of Roslyakovo for loading ammunition: after a fire, the submarine was permanently out of order. The only reason for such a relocation is to unload missiles and torpedoes that were on the K-84.
Fourthly, the fact of the presence of ammunition at the time of the “Power” fire was immediately confirmed by several sources independent from each other in the command of the Navy and the Northern Fleet.
Thus, it is safe to say that on December 29 at Yekaterinburg there were:
16 (according to a number of sources, slightly less) of the Sineva R-29RMU2 intercontinental missiles, each of which, according to official data, usually has four warheads (in principle, the Sineva can carry up to ten warheads). The rocket is fueled with fuel (asymmetric dimethylhydrazine, aka heptyl, C2H8N2) and an oxidizing agent (amyl, nitrogen tetraoxide N2O4);
electric torpedoes and anti-submarine missile torpedoes. Each torpedo contains up to 300 kg of explosive in the warhead. It is possible that one or two torpedoes or missile torpedoes were with nuclear warheads. It is also possible that mines were part of the ammunition. Sources close to the investigation in the fire case speak of three torpedoes in the first compartment, possibly referring only to torpedoes in vehicles, excluding spare ones (in total, K-84 can carry up to 12 torpedoes);
two water-cooled nuclear reactors VM-4SG with a thermal capacity of 90 MW. The core of each consists of approximately 250 assemblies of fuel elements with a total mass of about 350 kg (including about 70 kg of uranium-235). The fact that the reactors were most likely shut off does not affect the amount of radioactive substances in them.
Source: [DLMURL] https://www.kommersant.ru/doc/1867264 [/ DLMURL]
Original message
За три дня до Нового года на судоремонтном заводе N82, что на Кольском полуострове, произошло ЧП — загорелась стоящая в доке подлодка. Это событие не осталось незамеченным СМИ, однако в предпраздничной суете мало кто осознал всю опасность происшедшего. В реальности Россия почти сутки находилась на пороге крупнейшей техногенной аварии со времен Чернобыля: в 6 км от Мурманска ярким пламенем горел атомный подводный стратегический ракетоносец К-84 "Екатеринбург", на борту которого находились ракеты с ядерными боеголовками, торпеды и два атомных реактора. И все усилия пожарных на протяжении долгих часов не давали результата.
Как подводная лодка оказалась в доке
2011 год выдался для К-84 насыщенным: запуск ракеты Р-29РМУ2 "Синева" в апреле, испытательный пуск новейшей ракеты Р-29РМУ2.1 "Лайнер" в мае и еще один пуск "Синевы" в июле.
В конце лета или осенью К-84 повредила носовую часть — подробности этой аварии неизвестны. Для лучшего понимания ситуации требуется разъяснить ряд технических деталей. Ракетоносцы проекта 667БДРМ построены по классической советской схеме подлодок: экипаж, реактор, турбины, ракетные шахты, другие важнейшие системы и механизмы находятся в так называемом прочном корпусе, способном выдерживать большое давление воды. Снаружи находится "легкий" корпус, придающий лодке обтекаемую форму. Между ним и прочным корпусом при погружении находится вода, таким образом легкий корпус не подвергается ее давлению. Снаружи легкий корпус покрыт резиновым противогидролокационным покрытием, снижающим шумность лодки. Между прочным и легким корпусами находятся различные устройства — например, балластные цистерны, позволяющие лодке погружаться и всплывать, торпедные аппараты, а также "выгородка ГАК" — пространство в носовой части, где расположены основная антенна и иные конструктивные элементы гидроакустического комплекса (ГАК) "Скат-БДРМ". Цилиндрическая антенна этой станции (диаметром 8 м и высотой 4,5 м) должна улавливать звуковые колебания под водой и по законам физики не может находиться в прочном корпусе. Спереди она прикрыта звукопрозрачным стеклопластиковым обтекателем, прилегающим к легкому корпусу (см. схему в материале "К-84 "Екатеринбург").
В результате повреждения носовой части этот обтекатель был расколот. Впрочем, антенна ГАК и торпедные аппараты остались работоспособны, и срочного ремонта не требовалось. Судя по всему, военные учитывали, что в начале 2012 года К-84 "Екатеринбург" должна была отправиться на боевую службу, а перед этим по установленным в ВМФ правилам пройти так называемый доковый осмотр. Видимо, было решено исправить повреждения именно во время этого осмотра.
Перед отправкой в док подводники успели культурно отдохнуть: в середине ноября к ним в гости по "шефской" линии из Екатеринбурга приехали музыканты рок-группы "Чайф", которые выступили с концертом и даже переночевали на лодке.
В начале декабря (по данным сайта Deepstorm.ru, 8-го числа) К-84 была поставлена для осмотра в плавучий док ПД-50 82-го судоремонтного завода в поселке Росляково Мурманской области. Рядом с ней ремонтировался большой противолодочный корабль проекта 1155 "Вице-адмирал Кулаков".
Был ли на "Екатеринбурге" боезапас в момент пожара
К-84 находилась в доке с ракетами и торпедами на борту.
Слухи о наличии ракет и торпед на подлодке начали опровергать почти сразу после появления сообщений о пожаре. Специалисты и комментаторы разных уровней уверяли, что при любой постановке в док обычный и тем более ядерный боезапас с боевых кораблей и подводных лодок снимается.
Тем не менее у "Власти" есть все основания считать, что в момент пожара боезапас на "Екатеринбурге" был.
Во-первых, постановка в док для осмотра с боезапасом практикуется часто. Иногда боезапас выгружают: окончательное решение принимается командованием "по ситуации".
Во-вторых, выгрузка и погрузка торпед и особенно ракет — процедура непростая и может длиться до двух недель. Она может существенно затянуть доковый осмотр (первоначально задуманный как краткосрочный) и сорвать график выхода ракетоносца на боевое дежурство. Это же, в свою очередь, обычно расценивается как ощутимое (хотя и временное) нарушение ядерного паритета с США (американские ракетоносцы и так выходят в море значительно чаще, чем российские).
В-третьих, по данным "Власти", уже после ликвидации пожара К-84 не осталась на заводе, а в первые же дни января спешно отправилась сначала в бухту (губу) Окольная, а затем в губу Ягельная — на место постоянного базирования. И там и там находятся базы вооружений Северного флота, в том числе склады межконтинентальных ракет и ядерных боевых частей, а также оборудование для их погрузки и выгрузки (см. карту на стр. 20). Вряд ли "Екатеринбург" экстренно вывели из Росляково для погрузки боезапаса: после пожара подлодка надолго вышла из строя. Единственный смысл такого перебазирования — задача выгрузить находившиеся на К-84 ракеты и торпеды.
В-четвертых, факт наличия боезапаса в момент пожара "Власти" подтвердили сразу несколько независимых друг от друга источников в командовании ВМФ и на Северном флоте.
Таким образом, можно с уверенностью утверждать, что 29 декабря на "Екатеринбурге" находились:
16 (по данным ряда источников, чуть меньше) межконтинентальных ракет Р-29РМУ2 "Синева", на каждой из которых, по официальным данным, обычно размещены четыре боеголовки (в принципе "Синева" может нести до десяти боевых частей). Ракета заправлена горючим (несимметричный диметилгидразин, он же гептил, C2H8N2) и окислителем (амил, тетраоксид азота N2O4);
электрические торпеды и противолодочные ракетоторпеды. Каждая торпеда содержит до 300 кг взрывчатого вещества в боевой части. Не исключено, что одна-две торпеды или ракетоторпеды были с ядерными боеголовками. Также не исключено, что часть боезапаса составляли мины. Источники, близкие к следствию по делу о пожаре, говорят о трех торпедах в первом отсеке, возможно, имея в виду лишь торпеды в аппаратах, без учета запасных (всего К-84 может нести до 12 торпед);
два водо-водяных атомных реактора ВМ-4СГ тепловой мощностью 90 МВт. Активная зона каждого состоит примерно из 250 сборок тепловыделяющих элементов суммарной массой около 350 кг (в том числе примерно 70 кг урана-235). То, что реакторы, по всей вероятности, были заглушены, никак не влияет на количество радиоактивных веществ в них.
Источник: [DLMURL]https://www.kommersant.ru/doc/1867264[/DLMURL]
Как подводная лодка оказалась в доке
2011 год выдался для К-84 насыщенным: запуск ракеты Р-29РМУ2 "Синева" в апреле, испытательный пуск новейшей ракеты Р-29РМУ2.1 "Лайнер" в мае и еще один пуск "Синевы" в июле.
В конце лета или осенью К-84 повредила носовую часть — подробности этой аварии неизвестны. Для лучшего понимания ситуации требуется разъяснить ряд технических деталей. Ракетоносцы проекта 667БДРМ построены по классической советской схеме подлодок: экипаж, реактор, турбины, ракетные шахты, другие важнейшие системы и механизмы находятся в так называемом прочном корпусе, способном выдерживать большое давление воды. Снаружи находится "легкий" корпус, придающий лодке обтекаемую форму. Между ним и прочным корпусом при погружении находится вода, таким образом легкий корпус не подвергается ее давлению. Снаружи легкий корпус покрыт резиновым противогидролокационным покрытием, снижающим шумность лодки. Между прочным и легким корпусами находятся различные устройства — например, балластные цистерны, позволяющие лодке погружаться и всплывать, торпедные аппараты, а также "выгородка ГАК" — пространство в носовой части, где расположены основная антенна и иные конструктивные элементы гидроакустического комплекса (ГАК) "Скат-БДРМ". Цилиндрическая антенна этой станции (диаметром 8 м и высотой 4,5 м) должна улавливать звуковые колебания под водой и по законам физики не может находиться в прочном корпусе. Спереди она прикрыта звукопрозрачным стеклопластиковым обтекателем, прилегающим к легкому корпусу (см. схему в материале "К-84 "Екатеринбург").
В результате повреждения носовой части этот обтекатель был расколот. Впрочем, антенна ГАК и торпедные аппараты остались работоспособны, и срочного ремонта не требовалось. Судя по всему, военные учитывали, что в начале 2012 года К-84 "Екатеринбург" должна была отправиться на боевую службу, а перед этим по установленным в ВМФ правилам пройти так называемый доковый осмотр. Видимо, было решено исправить повреждения именно во время этого осмотра.
Перед отправкой в док подводники успели культурно отдохнуть: в середине ноября к ним в гости по "шефской" линии из Екатеринбурга приехали музыканты рок-группы "Чайф", которые выступили с концертом и даже переночевали на лодке.
В начале декабря (по данным сайта Deepstorm.ru, 8-го числа) К-84 была поставлена для осмотра в плавучий док ПД-50 82-го судоремонтного завода в поселке Росляково Мурманской области. Рядом с ней ремонтировался большой противолодочный корабль проекта 1155 "Вице-адмирал Кулаков".
Был ли на "Екатеринбурге" боезапас в момент пожара
К-84 находилась в доке с ракетами и торпедами на борту.
Слухи о наличии ракет и торпед на подлодке начали опровергать почти сразу после появления сообщений о пожаре. Специалисты и комментаторы разных уровней уверяли, что при любой постановке в док обычный и тем более ядерный боезапас с боевых кораблей и подводных лодок снимается.
Тем не менее у "Власти" есть все основания считать, что в момент пожара боезапас на "Екатеринбурге" был.
Во-первых, постановка в док для осмотра с боезапасом практикуется часто. Иногда боезапас выгружают: окончательное решение принимается командованием "по ситуации".
Во-вторых, выгрузка и погрузка торпед и особенно ракет — процедура непростая и может длиться до двух недель. Она может существенно затянуть доковый осмотр (первоначально задуманный как краткосрочный) и сорвать график выхода ракетоносца на боевое дежурство. Это же, в свою очередь, обычно расценивается как ощутимое (хотя и временное) нарушение ядерного паритета с США (американские ракетоносцы и так выходят в море значительно чаще, чем российские).
В-третьих, по данным "Власти", уже после ликвидации пожара К-84 не осталась на заводе, а в первые же дни января спешно отправилась сначала в бухту (губу) Окольная, а затем в губу Ягельная — на место постоянного базирования. И там и там находятся базы вооружений Северного флота, в том числе склады межконтинентальных ракет и ядерных боевых частей, а также оборудование для их погрузки и выгрузки (см. карту на стр. 20). Вряд ли "Екатеринбург" экстренно вывели из Росляково для погрузки боезапаса: после пожара подлодка надолго вышла из строя. Единственный смысл такого перебазирования — задача выгрузить находившиеся на К-84 ракеты и торпеды.
В-четвертых, факт наличия боезапаса в момент пожара "Власти" подтвердили сразу несколько независимых друг от друга источников в командовании ВМФ и на Северном флоте.
Таким образом, можно с уверенностью утверждать, что 29 декабря на "Екатеринбурге" находились:
16 (по данным ряда источников, чуть меньше) межконтинентальных ракет Р-29РМУ2 "Синева", на каждой из которых, по официальным данным, обычно размещены четыре боеголовки (в принципе "Синева" может нести до десяти боевых частей). Ракета заправлена горючим (несимметричный диметилгидразин, он же гептил, C2H8N2) и окислителем (амил, тетраоксид азота N2O4);
электрические торпеды и противолодочные ракетоторпеды. Каждая торпеда содержит до 300 кг взрывчатого вещества в боевой части. Не исключено, что одна-две торпеды или ракетоторпеды были с ядерными боеголовками. Также не исключено, что часть боезапаса составляли мины. Источники, близкие к следствию по делу о пожаре, говорят о трех торпедах в первом отсеке, возможно, имея в виду лишь торпеды в аппаратах, без учета запасных (всего К-84 может нести до 12 торпед);
два водо-водяных атомных реактора ВМ-4СГ тепловой мощностью 90 МВт. Активная зона каждого состоит примерно из 250 сборок тепловыделяющих элементов суммарной массой около 350 кг (в том числе примерно 70 кг урана-235). То, что реакторы, по всей вероятности, были заглушены, никак не влияет на количество радиоактивных веществ в них.
Источник: [DLMURL]https://www.kommersant.ru/doc/1867264[/DLMURL]
