The Moscow Department of Information Technology and the STSI want to place an open access database of VIN numbers
all metropolitan cars. Already in mid-2013, with its help, anyone can find out how many owners
cars and whether she was in an accident. The database will become an analogue of the American Carfax and AutoCheck systems, thanks
which you can find out the history of any car in the United States and Canada. Used car dealers are confident that
Novation will reduce prices in the secondary market by 5-10%.
About the offer to open free access to the VIN-database of all cars in the capital region and their history
RBC daily said a source in the department of information technology in Moscow. “Until this data is
systematized and fragmented, and even if you make a request to the traffic police with a request to provide a history of
vehicles with such a VIN number, the answer may not come, ”says the source. Implement the idea of a base
of these vehicles was decided as part of the launch of a unified information portal for the traffic police. A tender has already been announced for
its development and creation - the performer will receive 270 million rubles.
A source in the State Traffic Safety Inspectorate of the Ministry of Internal Affairs is confident that data on the history of automobiles have long been needed to be discovered. “Unfortunately, we
it’s not always possible to stop the sale of bases to the side, and when the information is in the public domain, naturally, this
the corruption loophole will disappear, ”he explains.
The traffic police are ready to share information, but they warn: the information will be incomplete. "All that is required with
of our side will be fulfilled, ”commented RBC daily at the Main Directorate of the State Traffic Safety Inspectorate of the Main Directorate of the Ministry of Internal Affairs for
Moscow. A source in the department said that so far it is only about providing data on previous
owners of a car and an accident: “For example, hijacking is the“ bread ”of operas from the criminal investigation department, and the question is clearly
will have to decide with them - it is not clear whether they want to disclose such data. ”
It is also unclear how complete the information about the accident history of cars will be. “According to an accident, we are in the bases
dry information: participating cars, who is the culprit, data from the protocols of visible damage is not there
they are paid - it’s better to contact insurers for them, ”says a Moscow policeman.
The authors of the metropolitan experiment were clearly inspired by the Carfax and AutoCheck systems. The first was launched in the USA in
1984 year. It contains information on transactions for the purchase and sale of personal vehicles in the United States and Canada,
maintenance and accident management. Across the Atlantic Ocean, 8 billion records have already been collected,
which are used even by Russian buyers of used cars.
“The idea to post data on accidents and accidents in the Network is very positive, today the pricing in the sector
used cars are opaque, and such an initiative will help to somehow clarify. Also decline
sales of stolen cars, ”said Sergey Balandyuk, head of the automotive business at Avito.ru. is he
I am sure that the appearance of open access history on VIN numbers can bring down prices in the secondary market for
by 5-10% for some models.
Only sellers of new cars are not ready to join the project (part of the information for such bases abroad
compile data on the technical condition of the machines and its maintenance). President of the Russian Association
car dealerships ”Andrei Petrenko says that so far they have been cooperating on this project with
Moscow authorities and the traffic police are not planned. “Personally, I generally doubt the feasibility of the
initiative. s. Dealers are unlikely to provide information about the car and its owner to third parties -
we don’t have the right to do this without the client’s consent, ”he says.
https://www.rbcdaily.ru/2012/10/02/focus ... 855 / print /
all metropolitan cars. Already in mid-2013, with its help, anyone can find out how many owners
cars and whether she was in an accident. The database will become an analogue of the American Carfax and AutoCheck systems, thanks
which you can find out the history of any car in the United States and Canada. Used car dealers are confident that
Novation will reduce prices in the secondary market by 5-10%.
About the offer to open free access to the VIN-database of all cars in the capital region and their history
RBC daily said a source in the department of information technology in Moscow. “Until this data is
systematized and fragmented, and even if you make a request to the traffic police with a request to provide a history of
vehicles with such a VIN number, the answer may not come, ”says the source. Implement the idea of a base
of these vehicles was decided as part of the launch of a unified information portal for the traffic police. A tender has already been announced for
its development and creation - the performer will receive 270 million rubles.
A source in the State Traffic Safety Inspectorate of the Ministry of Internal Affairs is confident that data on the history of automobiles have long been needed to be discovered. “Unfortunately, we
it’s not always possible to stop the sale of bases to the side, and when the information is in the public domain, naturally, this
the corruption loophole will disappear, ”he explains.
The traffic police are ready to share information, but they warn: the information will be incomplete. "All that is required with
of our side will be fulfilled, ”commented RBC daily at the Main Directorate of the State Traffic Safety Inspectorate of the Main Directorate of the Ministry of Internal Affairs for
Moscow. A source in the department said that so far it is only about providing data on previous
owners of a car and an accident: “For example, hijacking is the“ bread ”of operas from the criminal investigation department, and the question is clearly
will have to decide with them - it is not clear whether they want to disclose such data. ”
It is also unclear how complete the information about the accident history of cars will be. “According to an accident, we are in the bases
dry information: participating cars, who is the culprit, data from the protocols of visible damage is not there
they are paid - it’s better to contact insurers for them, ”says a Moscow policeman.
The authors of the metropolitan experiment were clearly inspired by the Carfax and AutoCheck systems. The first was launched in the USA in
1984 year. It contains information on transactions for the purchase and sale of personal vehicles in the United States and Canada,
maintenance and accident management. Across the Atlantic Ocean, 8 billion records have already been collected,
which are used even by Russian buyers of used cars.
“The idea to post data on accidents and accidents in the Network is very positive, today the pricing in the sector
used cars are opaque, and such an initiative will help to somehow clarify. Also decline
sales of stolen cars, ”said Sergey Balandyuk, head of the automotive business at Avito.ru. is he
I am sure that the appearance of open access history on VIN numbers can bring down prices in the secondary market for
by 5-10% for some models.
Only sellers of new cars are not ready to join the project (part of the information for such bases abroad
compile data on the technical condition of the machines and its maintenance). President of the Russian Association
car dealerships ”Andrei Petrenko says that so far they have been cooperating on this project with
Moscow authorities and the traffic police are not planned. “Personally, I generally doubt the feasibility of the
initiative. s. Dealers are unlikely to provide information about the car and its owner to third parties -
we don’t have the right to do this without the client’s consent, ”he says.
https://www.rbcdaily.ru/2012/10/02/focus ... 855 / print /
Original message
Департамент информационных технологий Москвы и ГИБДД хотят разместить в открытом доступе базу VIN-номеров
всех столичных авто. Уже в середине 2013 года с ее помощью любой сможет узнать, сколько владельцев было у
машины и была ли она в ДТП. База данных станет аналогом американских систем Carfax и AutoCheck, благодаря
которым можно узнать историю любой машины в США и Канаде. Продавцы подержанных машин уверены, что
новация снизит цены на вторичном рынке на 5—10%.
О предложении открыть свободный доступ к базе VIN-номеров всех автомобилей столичного региона и их истории
РБК daily рассказал источник в департаменте по информационным технологиям Москвы. «Пока эти данные не
систематизированы и разрознены, и даже если сделать запрос в ГИБДД с просьбой предоставить историю по
автотранспорту с таким-то VIN-номером, ответ может не прийти», — говорит источник. Реализовать идею базы
данных автомобилей решено в рамках запуска единого информационного портала ГИБДД. Уже объявлен тендер на
его разработку и создание — исполнитель получит 270 млн руб.
Источник в ГУОБДД МВД уверен, что данные по истории автомобилей давно было нужно открыть. «К сожалению, нам
не всегда удается пресечь продажу баз на сторону, а когда информация будет в открытом доступе, естественно, эта
коррупционная лазейка прикроется», — поясняет он.
В ГАИ готовы делиться информацией, но предупреждают: сведения будут неполными. «Все, что потребуется с
нашей стороны, будет выполнено», — прокомментировали РБК daily в Главном управлении УГИБДД ГУ МВД по
Москве. Источник в ведомстве уточнил, что пока речь идет только о предоставлении данных о предыдущих
владельцах автомобиля и ДТП: «Например, угоны — это «хлеб» оперов из уголовного розыска, и вопрос явно
придется решать с ними — непонятно, захотят ли они разглашения таких данных».
Также неясно, насколько полной будет информация об аварийной истории автомобилей. «По ДТП у нас в базах идет
сухая информация: автомобили-участники, кто виновник, данные из протоколов о видимых повреждениях туда не
вносятся — за ними лучше обращаться к страховщикам», — говорит московский полицейский.
Авторы столичного эксперимента явно вдохновились системами Carfax и AutoCheck. Первая была запущена в США в
1984 году. Она содержит информацию о сделках по покупке и продаже личного транспорта в США и Канаде,
техническому обслуживанию и участию в авариях. По ту сторону Атлантического океана собрано уже 8 млрд записей,
которыми пользуются даже российские покупатели подержанных иномарок.
«Задумка вывесить данные по авариям и ДТП в Сеть — очень позитивная, сегодня ценообразование в секторе
подержанных машин непрозрачно, и подобная инициатива поможет хоть как-то внести ясность. Кроме того, снизятся
продажи угнанных авто», — считает руководитель автомобильного направления сайта Avito.ru Сергей Баландюк. Он
уверен, что появление в открытом доступе истории по VIN-номерам может сбить цены на вторичном рынке по
некоторым моделям на 5—10%.
Присоединиться к проекту не готовы только продавцы новых машин (за рубежом часть информации для таких баз
составляют данные о техническом состоянии машин и ее обслуживании). Президент ассоциации «Российских
автомобильных дилеров» Андрей Петренко говорит, что пока сотрудничества по данному проекту у них с
московскими властями и ГИБДД не планируется. «Лично у меня вообще вызывает сомнение реализуемость самой
инициативы. ы. Дилеры вряд ли будут предоставлять информацию об автомобиле и ее владельце третьим лицам —
без согласия клиента делать это мы не имеем права», — говорит он.
https://www.rbcdaily.ru/2012/10/02/focus ... 855/print/
всех столичных авто. Уже в середине 2013 года с ее помощью любой сможет узнать, сколько владельцев было у
машины и была ли она в ДТП. База данных станет аналогом американских систем Carfax и AutoCheck, благодаря
которым можно узнать историю любой машины в США и Канаде. Продавцы подержанных машин уверены, что
новация снизит цены на вторичном рынке на 5—10%.
О предложении открыть свободный доступ к базе VIN-номеров всех автомобилей столичного региона и их истории
РБК daily рассказал источник в департаменте по информационным технологиям Москвы. «Пока эти данные не
систематизированы и разрознены, и даже если сделать запрос в ГИБДД с просьбой предоставить историю по
автотранспорту с таким-то VIN-номером, ответ может не прийти», — говорит источник. Реализовать идею базы
данных автомобилей решено в рамках запуска единого информационного портала ГИБДД. Уже объявлен тендер на
его разработку и создание — исполнитель получит 270 млн руб.
Источник в ГУОБДД МВД уверен, что данные по истории автомобилей давно было нужно открыть. «К сожалению, нам
не всегда удается пресечь продажу баз на сторону, а когда информация будет в открытом доступе, естественно, эта
коррупционная лазейка прикроется», — поясняет он.
В ГАИ готовы делиться информацией, но предупреждают: сведения будут неполными. «Все, что потребуется с
нашей стороны, будет выполнено», — прокомментировали РБК daily в Главном управлении УГИБДД ГУ МВД по
Москве. Источник в ведомстве уточнил, что пока речь идет только о предоставлении данных о предыдущих
владельцах автомобиля и ДТП: «Например, угоны — это «хлеб» оперов из уголовного розыска, и вопрос явно
придется решать с ними — непонятно, захотят ли они разглашения таких данных».
Также неясно, насколько полной будет информация об аварийной истории автомобилей. «По ДТП у нас в базах идет
сухая информация: автомобили-участники, кто виновник, данные из протоколов о видимых повреждениях туда не
вносятся — за ними лучше обращаться к страховщикам», — говорит московский полицейский.
Авторы столичного эксперимента явно вдохновились системами Carfax и AutoCheck. Первая была запущена в США в
1984 году. Она содержит информацию о сделках по покупке и продаже личного транспорта в США и Канаде,
техническому обслуживанию и участию в авариях. По ту сторону Атлантического океана собрано уже 8 млрд записей,
которыми пользуются даже российские покупатели подержанных иномарок.
«Задумка вывесить данные по авариям и ДТП в Сеть — очень позитивная, сегодня ценообразование в секторе
подержанных машин непрозрачно, и подобная инициатива поможет хоть как-то внести ясность. Кроме того, снизятся
продажи угнанных авто», — считает руководитель автомобильного направления сайта Avito.ru Сергей Баландюк. Он
уверен, что появление в открытом доступе истории по VIN-номерам может сбить цены на вторичном рынке по
некоторым моделям на 5—10%.
Присоединиться к проекту не готовы только продавцы новых машин (за рубежом часть информации для таких баз
составляют данные о техническом состоянии машин и ее обслуживании). Президент ассоциации «Российских
автомобильных дилеров» Андрей Петренко говорит, что пока сотрудничества по данному проекту у них с
московскими властями и ГИБДД не планируется. «Лично у меня вообще вызывает сомнение реализуемость самой
инициативы. ы. Дилеры вряд ли будут предоставлять информацию об автомобиле и ее владельце третьим лицам —
без согласия клиента делать это мы не имеем права», — говорит он.
https://www.rbcdaily.ru/2012/10/02/focus ... 855/print/
