© RIA Novosti / Mikhail Fomichev
La ley sobre la transferencia de inspección técnica obligatoria (MOT) del Ministerio del Interior a los centros técnicos comerciales, sobre la abolición de este procedimiento para automóviles nuevos y sobre la conclusión de un acuerdo MTPL solo después de pasar el MOT entra en vigor el 1 de enero.
MOSCÚ, 1 de enero - RIA News. La ley sobre la transferencia de inspección técnica obligatoria (MOT) del Ministerio del Interior a los centros técnicos comerciales, sobre la abolición de este procedimiento para automóviles nuevos y sobre la conclusión de un acuerdo MTPL solo después de pasar el MOT entra en vigor el 1 de enero.
A finales de junio del año pasado, el presidente Dmitry Medvedev firmó una ley sobre la transferencia de inspección obligatoria de vehículos del Ministerio del Interior a centros técnicos comerciales, sobre la abolición de este procedimiento para automóviles nuevos y sobre la conclusión de un contrato obligatorio de seguro de responsabilidad civil de automóviles solo sujeto a mantenimiento. La ley entra en vigencia a partir de hoy y ahora la Unión Rusa de Aseguradoras de Motores (RSA) acreditará estaciones de inspección, mantendrá un registro de ellas, llevará a cabo la función de proporcionar espacios en blanco para los operadores de mantenimiento, así como supervisará sus actividades y realizará inspecciones. Los empleados de la inspección de tránsito estatal ya no participarán en la inspección.
Pasar
Según las nuevas normas, los automóviles menores de tres años, a partir del año de fabricación, no tendrán que someterse a inspección.
Los propietarios de automóviles (incluidos camiones de hasta tres toneladas) de tres a siete años deberán someterse a mantenimiento cada dos años, y los automóviles de más de siete años deberán hacerlo anualmente.
En este caso, los taxis, autobuses y minibuses, es decir, todos los involucrados en el transporte de pasajeros, deberán someterse a una inspección cada seis meses, y camiones de más de tres toneladas, vehículos especiales (coches de policía, ambulancias), una vez al año.
Los remolques con una masa máxima autorizada de hasta 3.5 toneladas están exentos de mantenimiento.
Dónde ir
A fines de diciembre, más de 1,6 mil operadores de inspección técnica se inscribieron en el registro de operadores de mantenimiento. Por su parte, el Ministerio del Interior de Rusia transmitió a la RSA información sobre 2.2 mil puntos de inspección que previamente habían verificado el estado técnico de los vehículos como parte de la inspección técnica estatal (PRT).
© Infografía. Artem Semenov / Natalia Chekulaeva
Cómo pasar la inspección
Además, la inspección hasta el 1 de enero de 2014 será posible en las estaciones TRP, que se encuentran en locales propiedad de los órganos de asuntos internos. Un total de 95 estaciones operarán en 22 regiones, dijo a RIA Novosti Vladimir Shvetsov, Primer Jefe Adjunto de la Inspección Estatal de Tráfico del Ministerio del Interior de Rusia. Hizo hincapié en que en estas estaciones el deber estatal durante la inspección técnica sigue siendo el mismo: 300 rublos. Además, los ciudadanos tienen la oportunidad de inscribirse para una inspección técnica a través del sitio web de la unidad o el portal de servicios públicos, para no hacer cola.
De acuerdo con las nuevas reglas, los conductores podrán pasar la inspección en cualquier punto de control de herramientas acreditado, independientemente de dónde esté registrado el automóvil y dónde viva su propietario.
Inspección y CTP
A partir de hoy, la policía de tránsito dejará de pedirles a los conductores un boleto de inspección de vehículos en la carretera. "La cláusula correspondiente ha sido excluida del Código de Infracciones Administrativas, por lo tanto, ahora no podemos multar o castigar al conductor por la falta de inspección. Por lo tanto, no tiene sentido verificar el cupón", explicó Shvetsov. Anteriormente, esta violación era un castigo bastante severo: una multa de 2.5 mil, la eliminación del control del conductor y la detención del vehículo.
Además, a partir del 1 de enero, comenzará a funcionar un sistema de información automatizado unificado para inspección técnica (EAISTO), en el que se ingresarán todos los datos sobre los vehículos de inspección que pasan. Contendrá y actualizará constantemente información sobre operadores de inspección técnica, vehículos que la han pasado, emitió y perdió boletos de inspección. Los empleados de los organismos de asuntos internos y la comunidad de seguros podrán utilizar los datos que se incluirán en la base de datos a través del acceso remoto. La información de EAISTO será la base para que las compañías de seguros consideren la conclusión de un acuerdo MTPL.
En este sentido, es posible que en el futuro las multas de inspección dejen de emitirse, ya que no tendrá mucho sentido. La única razón por la que se necesita es la póliza de seguro obligatorio de responsabilidad civil de terceros, pero en este caso, las aseguradoras podrán verificar en la base si un vehículo en particular ha sido inspeccionado o no, y luego tomar una decisión basada en esta información.
Sin embargo, los vehículos que deben someterse a mantenimiento dos veces al año, como taxis, autobuses, automóviles diseñados para el transporte de mercancías especialmente peligrosas, deberán tener un boleto de inspección. Y su presencia será necesariamente controlada por agentes de la policía de tránsito en el camino.
© RIA News
El sistema de inspección de vehículos ha sobrevivido por completo - Medvedev
Operadores de mantenimiento
Los centros técnicos acreditados, los llamados operadores de inspección técnica, realizarán la inspección de acuerdo con las nuevas normas.
Su acreditación es manejada por la Unión Rusa de Aseguradores de Automóviles (RSA). El certificado de acreditación será válido indefinidamente.
Multas y precios
Por violación de los requisitos de acreditación de los operadores de inspección, de acuerdo con las enmiendas al Código de Infracciones Administrativas de la Federación de Rusia, los funcionarios pueden ser multados de 10 mil a 15 mil rublos, las personas jurídicas de 50 mil a 100 mil rublos.
Para evitar que los precios de mantenimiento aumenten significativamente, la ley determina que el servicio de tarifas federales establecerá tarifas marginales y la metodología para calcular los precios de los servicios de los centros técnicos. Cada región podrá regular estos aranceles, pero solo a la baja.
La ley proporciona un mecanismo para proteger a los propietarios de automóviles del abuso durante la inspección. En particular, el conductor podrá recoger los documentos en cualquier etapa del mantenimiento y partir a otro centro técnico si ve que se le imponen ciertos servicios.
Si se detectan defectos durante el mantenimiento, el automovilista deberá repetirlo dentro de los 20 días. Al mismo tiempo, el conductor pagará la inspección instrumental repetida por el volumen de servicios prestados si vuelve al mismo centro técnico, y por todo el procedimiento de inspección técnica, si elige otro centro de automóviles para la inspección secundaria.
Los conductores rusos del 1 de enero de 2012 se someterán a una inspección de acuerdo con las nuevas reglas
Original message
© РИА Новости / Михаил Фомичев
Закон о передаче обязательного техосмотра (ТО) из ведения МВД коммерческим техцентрам, об отмене этой процедуры для новых автомобилей и о заключении договора ОСАГО только при условии прохождения ТО вступает в силу 1 января.
МОСКВА, 1 янв - РИА Новости. Закон о передаче обязательного техосмотра (ТО) из ведения МВД коммерческим техцентрам, об отмене этой процедуры для новых автомобилей и о заключении договора ОСАГО только при условии прохождения ТО вступает в силу 1 января.
В конце июня прошлого года президент Дмитрий Медведев подписал закон о передаче обязательного техосмотра из ведения МВД коммерческим техцентрам, об отмене этой процедуры для новых автомобилей и о заключении договора ОСАГО только при условии прохождения ТО. Закон вступает в силу с сегодняшнего дня и теперь Российский союз автостраховщиков (РСА) будет аккредитовывать станции техосмотра, вести их реестр, осуществлять функцию обеспечения бланками операторов ТО, а также контролировать их деятельность и проводить проверки. Сотрудники Госавтоинспекции уже не будут принимать участия в проведении техосмотра.
Кому проходить
Согласно новым нормам, автомобили до трех лет, начиная с года выпуска, не должны будут проходить техосмотр.
Владельцам автомобилей (в том числе грузовиков до трех тонн) от трех до семи лет нужно будет проходить ТО раз в два года, а машины старше семи лет будут обязаны делать это ежегодно.
При этом такси, автобусы и маршрутки, то есть все те, кто занимается перевозкой пассажиров, должны будут проходить техосмотр каждые полгода, а грузовики свыше трех тонн, спецтранспорт (полицейские машины, "скорая помощь") - раз в год.
Освобождаются от ТО прицепы, имеющие разрешенную максимальную массу до 3,5 тонны.
Где проходить
По состоянию на конец декабря, в реестр операторов ТО были внесены более 1,6 тысячи операторов технического осмотра. Со своей стороны МВД России передало в РСА сведения о 2,2 тысячах пунктах техосмотра, которые ранее осуществляли проверку технического состояния транспортных средств в рамках государственного технического осмотра (ГТО).
© Инфографика . Артем Семенов / Наталия Чекулаева
Как пройти техосмотр
Также техосмотр до 1 января 2014 года можно будет пройти на станциях ГТО, которые располагаются в помещениях, принадлежащих органам внутренних дел. В общей сложности в 22 регионах будут работать 95 станций, сообщил РИА Новости первый заместитель начальника Госавтоинспекции МВД России Владимир Швецов. Он подчеркнул, что на этих станциях госпошлина при прохождении техосмотра остается прежней - 300 рублей. Причем у граждан есть возможность записаться на прохождение техсмотра через сайт подразделения или портал госуслуг, чтобы не стоять в очереди.
В соответствии с новыми правилами, пройти техосмотр водители смогут в любом аккредитованном пункте инструментального контроля, вне зависимости от того, где зарегистрирован автомобиль и проживает его владелец.
Техосмотр и ОСАГО
С сегодняшнего дня сотрудники ГАИ перестанут спрашивать у водителей талон техосмотра на дороге. "Соответствующий пункт исключен из Кодекса об административных правонарушениях, следовательно, оштрафовать или как-то иначе наказать водителя за отсутствие техосмотра мы теперь не можем. Поэтому и смысла проверять наличие талона уже нет", - пояснил Швецов. Раньше за это нарушение было довольно суровое наказание - штраф 2,5 тысячи, отстранение от управления водителя и задержание транспортного средства.
Кроме того, с 1 января начнет работать единая автоматизированная информационная система технического осмотра (ЕАИСТО), в которую будут заноситься все данные о прохождении автомобилями техосмотра. В ней будут содержаться и постоянно обновляться сведения об операторах технического осмотра, прошедших его транспортных средствах, выданных и утраченных талонах техосмотра. Пользоваться данными, которые будут содержаться в базе, смогут путем удаленного доступа сотрудники органов внутренних дел и страхового сообщества. Сведения из ЕАИСТО будут являться основанием для рассмотрения вопроса страховыми компаниями о заключении договора ОСАГО.
В связи с этим не исключено, что в будущем талоны техосмотра вообще перестанут выдавать, так как особого смысла в них не будет. Единственное, для чего он нужен - оформление полиса ОСАГО, но в данном случае страховщики смогут по базе проверить, проходил ли конкретный автомобиль техосмотр или нет, а затем на основании этой информации принимать решение.
Однако транспортные средства, которые обязаны проходить ТО дважды в год, а это такси, автобусы, машины, предназначенные для перевозки особо опасных грузов, будут обязаны иметь талон техосмотра. И вот его наличие обязательно будут контролировать на дороге сотрудники ГИБДД.
© РИА Новости
Система техосмотра транспортных средств изжила себя напрочь – Медведев
Операторы ТО
Проводить техосмотр по новым правилам будут аккредитованные технические центры, так называемые операторы технического осмотра.
Их аккредитацией занимается Российский союз автостраховщиков (РСА). Аттестат аккредитации будет действовать бессрочно.
Штрафы и цены
За нарушение требований аккредитации операторов техосмотра, согласно поправкам в Кодекс об административных правонарушениях РФ, должностные лица могут быть оштрафованы на сумму от 10 тысяч до 15 тысяч рублей, юрлица - от 50 тысяч до 100 тысяч рублей.
Чтобы цены на ТО значительно не выросли, законом определяется, что предельные тарифы и методику расчета цен на услуги технических центров установит федеральная служба по тарифам. Каждый регион сможет регулировать эти тарифы, но только в сторону понижения.
В законе предусмотрен механизм защиты автовладельцев от злоупотреблений при проведении техосмотра. В частности, водитель на любом этапе прохождения ТО сможет забрать документы и уехать в другой техцентр, если увидит, что ему навязывают те или иные услуги.
В случае выявления дефектов в ходе ТО автомобилист будет обязан пройти его повторно в течение 20 дней. При этом за повторный инструментальный осмотр водитель будет платить за предоставленный объем услуг, если приехал повторно в тот же техцентр, и за всю процедуру техосмотра, если он выбрал для вторичного осмотра другой автоцентр.
Российские водители с 1 января 2012 года будут проходить техосмотр по новым правилам
