Un pilote russe a parlé de l'arrestation au Tadjikistan
De retour à Moscou, le pilote russe Vladimir Sadovnichy a déclaré que lorsqu'il était détenu dans un aéroport tadjik, les forces de l'ordre lui ont demandé s'il travaillait pour l'armée afghane. Ses paroles sont rapportées par RIA Novosti. La même question a été posée à son collègue, le pilote estonien Alexei Rudenko.
Après l'arrestation, les équipages des deux avions (huit personnes) ont été conduits à un hôtel et placés en état d'arrestation. Selon Sadovnichy, les responsables de la sécurité les ont persuadés de ne pas publier l'affaire: "Tout va bien, ne faites pas de bruit. Si vous commencez à faire du bruit, vous ne ferez qu'empirer." La même chose, a noté le pilote, «ces personnes» ont été dites à l'ambassade de Russie au Tadjikistan.
Selon le pilote russe, les équipages de l'avion ont été arrêtés afin de pouvoir prendre les deux An-72, sur lesquels ils ont décollé de Kaboul. Sadovnichy a noté que l'An-72 est idéal pour les vols en Asie centrale. Ainsi, le pilote a nié que l'affaire était politique.
Plus tôt dans une interview avec Gazeta.ru, il a déclaré avoir demandé au PDG de Rolkan, Sergey Poluyanov, propriétaire des avions, de vendre des voitures pour un rouble ou d'émettre un certificat-cadeau. Dans ce cas, les pilotes ont promis d'être libérés.
Comme Poluyanov n'a pas conclu un accord, deux pilotes ont d'abord passé dans un hôtel, puis dans un centre de détention provisoire pendant neuf mois. Les autres membres d'équipage ont été libérés deux mois après l'arrestation.
Les équipages de deux An-72 ont été arrêtés à l'aéroport de Kurgan-Tyube le 12 mars 2011. Les autorités tadjikes ont accusé les capitaines d’avions de franchir illégalement la frontière nationale et de faire de la contrebande. Selon les enquêteurs, les pilotes n'étaient pas autorisés à atterrir à l'aéroport tadjik. La contrebande était considérée comme un moteur démonté de l'An-72 dans l'un des avions.
La défense a insisté sur le fait que, d'une part, le permis avait été délivré correctement et, d'autre part, que les pilotes ne pouvaient plus retourner à Kaboul, faute de carburant. Quant au moteur, Sadovnichy a déclaré qu'il n'avait pas l'intention de le décharger au Tadjikistan, ce qui signifie qu'il ne peut pas être introduit en contrebande. "Selon les lois, le passage des frontières est considéré comme le moment où la cargaison est déchargée de l'avion. Mais ce moteur est resté à l'intérieur", a-t-il expliqué dans une interview à Gazeta.ru.
Le verdict a été rendu aux pilotes début novembre. Conformément à la décision du tribunal municipal, ils ont été condamnés à huit ans et demi de prison. Les deux appareils ont été confisqués au profit du Tadjikistan.
Après la condamnation, la Russie a réagi. La partie russe a déclaré le verdict «politiquement biaisé» et excessivement sévère, après quoi des raids sur les travailleurs tadjiks ont commencé à Moscou et dans d'autres régions du pays. En conséquence, plus de 100 citoyens tadjiks ont été expulsés de Russie.
Le 17 novembre, le procureur général tadjik Sherkhon Salimzoda a promis que le verdict serait commuté par les pilotes. Le parquet a demandé une réduction de la peine de Sadovnitchi et de Rudenko à un tribunal supérieur. Le 22 novembre, les mandats des pilotes ont été ramenés à deux ans et demi et, compte tenu de l'amnistie de deux ans, à six mois. Puisqu'à ce moment-là, ils étaient en détention depuis neuf mois, les pilotes ont été libérés au palais de justice. Le tribunal n'a pas annulé la décision de confisquer l'avion.
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